NO160983B - Biltilhenger, saerlig campingvogn. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en biltilhenger, spesielt

en campingvogn, med et avrullbart eller sammenskyvbart utformet tak med rett kant ved den fremre ende, med hovedsakelig plane sidevegger og med en skrådd, i grunnriss sideveis krummet profilert frontvegg.

Fra DE-OS 3 321 306 er det kjent en biltilhenger av den oven-nevnte type. Den sideveis krummede profilering av frontveggen skal tjene til reduksjon av luftmotstanden og er slik utformet at det ved den fremre ende av sideveggen er anordnet et smalt, plant frontparti hvor krumningen av frontveggen be-gynner. Dette plane sideparti av frontveggen som forløper i 90° vinkel med sideveggen, tjener som anleggsflate for en skinneformet dekklist. Denne utformning har imidlertid den ulempe at størstedelen av forbedringen av luftmotstanden som oppnås ved profileringen av frontveggen, på dette vis går tapt igjen, idet dette heller ikke kan gjøres godt igjen ved at man fyller ut det således dannede hjørne med en innsatt profillist. Denne profillist gir som tidligere ingen glatt overgang, slik at separasjon av den laminære strømning ikke kan forhindres. Dertil kommer at anbringelse av en slik spesielt profilert list medfører en ulempe i form av både mate-rial- og montasjeomkostninger.

Oppfinnelsen legger derfor den oppgave til grunn å tilveie-bringe en biltilhenger av den innledningsvis nevnte type som er slik utrustet at det ved enkel oppbygning oppnås redusert luftmotstand.

Ifølge oppfinnelsen løses denne oppgave ved at frontveggen slutter seg tangentialt til sideveggen, idet forbindelseskantene mellom frontveggen og taket og sideveggene fortrinnsvis er dekket av gummilister og en utenpåliggende holdelist, fortrinnsvis av aluminium.

Ved denne utformning oppnås det en betydelig reduksjon av luftmotstanden. Dertil blir det ved hjelp av dekklisten og den foretrukne tetningslist av gummi under denne oppnådd en til-strekkelig fullstendig avtetning av skjøtefugen selv når det

z

ikke - som i den forut kjente utførelsesform - kan anbringes en vinklet dekklist som griper om kantene.

Ved konstruksjonen ifølge oppfinnelsen oppstår det et kritisk tetningssted hvor forbindelseskantene møtes i overgangen mellom frontvegg, tak og sidevegg hvor tre kanter møtes T-formet i et hjørne. For å unngå vanskeligheter med tetningen på dette sted hvor det altså ikke vil være noen gjennomgående dekklist, men hvor dekklistene selv vil måtte møtes, er det ifølge en videreutvikling av oppfinnelsen anordnet en tettende boks over dette kritiske område, fortrinnsvis i form av en lykt. Ved denne utformning av den tettende boks som en lykt, idet en slik lykt allikevel ville måtte monteres, oppnås det en absolutt sikker avtetning av dette kritiske skjøtested uten noen som helst komplikasjon av den totale oppbygning. For øvrig blir det foretrukket å benytte en dekklist mellom sideveggen og taket som er utformet som en vinklet kant for å gjøre fremstillingen av tetningen lettere.

Endelig ligger det innenfor oppfinnelsens ramme å utforme frontveggen med en større overdel og en mindre underdel som ut fra forbindelseskanten forløper på skrå bakover. Frontveggen som dermed får et tilnærmet V-formet lengdesnitt, muliggjør en ytterligere reduksjon og forbedring av luftmot-standskoeffisienten.

Ytterligere fordeler, trekk og enkeltheter ved oppfinnelsen vil fremgå av følgende beskrivelse av det utførelseseksempel som er vist på tegningene. Fig. 1 viser et perspektivisk riss av en campingvogn ifølge oppfinnelsen sett forfra, Fig. 2 viser et partielt sideriss av det fremre parti av cam-pingvognen , Fig. 3 viser et partielt, perspektivisk riss i større måle-stokk av overgangsområdet mellom frontvegg, tak og sidevegg uten dekklykt, og

3

Fig. 4 viser et snitt langs linjen IV-IV på fig. 3.

Den viste campingvogn med avrullbart eller sammenfoldbart utformet tak 1 og hovedsakelig plane sidevegger 2 er forsynt med en frontvegg 3 som består av en større øvre del 3a og en mindre nedre del 3b, som er skrådd bakover fra en forbindelseskant 4. De to deler 3a og 3b av frontveggen er i grunnriss sideveis krummet profilert, idet utformningen er slik at de krummede sidedeler 5a og 5b går tangentialt og trinn-løst over i sideveggene 2. Som vist på fig. 4, er den av-trappede forbindelseskant 6 dekket av en gummilist 7 og en over denne liggende aluminiumslist 8.

Kantene mellom sideveggene 2 og taket 1 er på vanlig måte omgrepet av en vinklet dekklist 9, som i overgangsområdet mellom frontvegg, tak og sidevegg støter sammen med en holdelist 8 med en gummilist under. For å unngå tetningsvanskelig-heter i dette skjøtested, idet det på tilsvarende måte kan være anordnet en ytterligere dekklist mellom overdelen av sideveggen og den nedenforliggende underdel som antydet på figurene, er det i dette overgangsområde anordnet en lykt 10 som danner en tettende boks som kompenserer for de utettheter som nødvendigvis vil oppstå i det hjørne hvor aluminiumsdekk-listene møtes. I motsetning til tidligere kjente camping-vogner med krummet frontvegg og med et polyuretanskumsjikt som isolasjons- og fyllmateriale mellom ytterkledningen og innerkledningen, skal frontveggen ifølge oppfinnelsen være bygget opp som en sandwich-konstruksjon hvor innerveggen, et skjelett av trelekter e.l., et isolasjonsmateriale og den utenpåliggende plate er limt fast til hverandre ved hjelp av et egnet skumklebemiddel og under trykk og temperatur.

Claims (6)

1. Biltilhenger, spesielt campingvogn med et avrullbart eller sammenfoldbart utformet tak med rett kant ved den fremre ende, med hovedsakelig plane sidevegger og med en skrådd, i grunnriss sideveis krummet profilert frontvegg, karakterisert ved at frontveggen (3) slutter seg tangentialt til sideveggene (2).

2. Biltilhenger ifølge krav 1, karakterisert ved at forbindelseskantene mellom frontveggen (3) og taket (1) og sideveggene (2) er dekket av gummilister (7) og en utenpåliggende holdelist (8), fortrinnsvis av aluminium.

3. Biltilhenger ifølge krav 2, karakterisert ved at de sammenstøtende forbindelseskanter i overgangsområdet mellom frontvegg (3), tak (1) og sidevegg (2) er dekket av en tettende boks.

4. Biltilhenger ifølge krav 3, karakterisert ved at den tettende boks er utformet som en lykt (10).

5. Biltilhenger ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at frontveggen (3) består av en større overdel (3a) og en mindre underdel (3b), som forløper på skrå bakover fra sin forbindelseskant (4).

6. Biltilhenger ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at frontveggen utgjøres av en sandwich-konstruksjon hvor innerveggen, et skjelett, isolasjonsmateriale og ytterplaten er limt sammen ved hjelp av et egnet skumklebemiddel under trykk og temperatur.