NO312871B1 - Batteridrevet gressklipper - Google Patents

Description

Oppfinnelsen gjelder gressklippere og især batteridrevne gressklippere.

-f. Kommersielt tilgjengelige batteridrevne gressklippere omfatter vanligvis et klippedekk montert på fire hjul. Et batteri er montert på klippedekket sammen med en elektrisk motor. Motoren driver skjærebladet som er plassert under klippedekket. Et håndtak er festet bak dekket og brukes av en operatør for å manøvrere gressklipperen. En elektrisk bryter er montert på håndtaket nær den gripedelen som operatøren bruker, slik at han/hun kan klemme inn en arm som betjener bryteren. En ledning går fra batteriet til bryteren, og en andre ledning går fra bryteren til motoren og en tredje ledning går fra motoren til batteriet for å danne en elektrisk krets. Aktivering av bryteren slutter kretsen og starter motoren.

Et problem i forbindelse med batteridrevne klippere er at driftstiden mellom oppladningen av gressklipperen er begrenset og avhengig av batteristørrelsen.

Ettersom batteriets størrelse øker dets vekt og følgelig den totale vekten av klipperen, svekkes således håndteringen og manøvreringen av klipperen. Følgelig vil batteriets størrelse være et kompromiss mellom driftstidens lengde mellom oppladingene og klipperens manøvreirngsevne. Følgelig vil energimengden som kan lagres i batteriet og som er tilgjengelig for å drive motoren, være begrenset. Det er følgelig ønskelig å maksimere kjøretiden for klipperen mellom oppladingene av batteriet.

En måte å oppnå dette på er å minimalisere mengden av energi som går til spille i den elektriske krets mellom batteriet og motoren når motoren kjører. Mengden av tapt energi gjennom elektriske ledninger er avhengig av ledningenes lengde. Derfor er det ønskelig å minimalisere ledningenes lengde i kretsen for å redusere mengden av energi som går tapt gjennom disse. Dette kan oppnås ved å montere bryteren på klipperens dekk og således unngå bruk av ledninger som går fra dekket langs håndtaket til bryteren.

US 3 564 186 beskriver en elektrisk gressklipper med en bryter montert på dekket. Bryteren betjenes av en såkalt bowden-ledning som i den ene ende er koplet til en arm på håndtaket. I batteridrevne klippere er batteriets utgangsspenning ofte mindre enn 30 V. For at motoren skal generere tilstrekkelig effekt for kjøring, må den trekke en betydelig strøm-fra batteriet gjennom ledningene. Mengden av effekt (P = I<2>R) som tapes via tilkoplingsledningene er avhengig av kvadratet av strømverdien multiplisert med sammenkoplingsledningens motstand. Følgelig vil en liten variasjon av motstanden i tilkoplingsledningen ha stor virkning på mengden av energi som går tapt via ledningene i en batteridrevet klipper. Problemet med utformingen av klipperen beskrevet i US 3 564 186 er at bryteren er koplet til motoren via ledninger som må festes til terminaler for bryteren. Dette medfører resistive hindringer i den elektriske krets og følgelig energitap. Mengden av bortkastet energi vil bli betydelig hvis utformingen av den beskrevne klipper i US 3 564 186 ble drevet av et batteri.

På grunn av motstanden i den elektriske krets vil det videre være et spenningstap mellom batteriet og motoren, som minsker spenningen til motoren og følgelig effekten som motoren kan bruke/frembringe. Kravet med å feste ledningene til bryteren øker også produksjonstiden og kostnadene.

Det er ønskelig å bruke regenerativ bremsing i en elektrisk gressklipper når motoren slås av. Regenerativ bremsing kan innføres i motoren når den dreier etter at den elektriske effekten til motoren er blitt frakoplet ved elektrisk å kople sammen terminalene til motoren. Regenerativ bremsing bruker energien som er lagret i motoren for å redusere motorens dreining. Dette er vanligvis innført i en batteridrevet klipper ved å tilføre en tredje ledning som går fra motoren til en bryter montert på håndtaket, slik at bryteren kan kople sammen motorens terminaler når den kopler fra strømmen til motoren. Dette medfører da ekstra kostnader ved å innføre en tilleggsledning.

Energien som brukes for den regenerative bremsing av motoren går tapt gjennom den regenerative bremsekretsen. Mengden av energi kan bli betydelig og føre til generering av store spenninger og strømmer, og eventuelle overslag som kan ødelegge komponentene i den regenerative bremsekrets. Det er derfor ønskelig å fordele energien generert i den regenerative krets så effektivt som mulig. I motsetning til den elektriske krets som brukes mens motoren kjører, er det derfor ønskelig å innføre en motstand i den regenerative elektriske kretsen som energien kan fordeles gjennom. Den vanlige utforming av regenerative kretser og metodene som en motstand innføres på, er kompliserte og kostbare.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en batteridrevet gressklipper som unngår de ovennevnte problemer. Ifølge oppfinnelsen er det tilveiebrakt en batteridrevet gressklipper som omfatter et klippedekk; en elektrisk motor montert på dekket; et batteri montert på dekket og som er elektrisk forbundet med motoren; og en bryter montert på dekket og som danner del av den elektriske tilkopling mellom batteriet og motoren, idet bryteren omfatter terminaler som står i elektrisk forbindelse med motoren og gjennom hvilke en elektrisk strøm går når motoren kjører, og som strekker seg fra bryteren og er koplet direkte til motorens terminaler.

Ved å forlenge terminalene fra bryteren direkte til motorens terminaler, vil bryterens terminaler virke som strømskinner og innebære en solid leder med et tverrsnitt mellom bryteren og motoren som kan overføre store strømmer på en effektiv måte og med minimalt tap mellom bryteren og motoren. Videre vil antallet koplinger, for eksempel loddepunkter, kontakter o.l. i den elektriske krets mellom bryteren og motoren kunne reduseres og derved minske mengden av energi som tapes gjennom den elektriske tilkopling. Dette er især viktig ved en batteridrevet elektrisk gressklipper hvor det trekkes stor strøm gjennom sammenkoplingslederne. Enhver minskning av motstanden i sammenkoplingslederne kan innebære en betydelig reduksjon av energitapene og således forbedre gressklipperens kjøretid. På grunn av at motstanden i sammenkoplingslederne reduseres, vil følgelig spenningstapene over lederne reduseres. Følgelig øker spenningen over den elektriske motor, slik at den kan gi en høyere utgangseffekt på grunn av den økte spenningstilførsel over terminalene. Det forenkler også produksjonsprosessen ved at antallet elektriske forbindelser i produksjonen og i komponentdeler reduseres og således sparer tid og penger. Det vil også frembringe en mer solid forbindelse mellom bryteren og motoren. Dette er en fordel for gressklipperen, ettersom motoren, bryteren og deres sammenkoplinger utsettes for betydelige vibrasjoner når gressklipperen brukes.

Fortrinnsvis omfatter bryteren innvendige kontakter som strekker seg fra dens innsiden for å danne dens terminaler. Ved at de ledende materialer som utgjør de innvendige tilkoplinger utgjør ett stykke, kan bryterens terminaler og sammenkoplingen mellom bryteren og motorens terminaler og antallet sammenkoplinger i den elektriske krets mellom bryterens motorens terminaler, ytterligere minimaliseres. Videre kan den innvendige leder, bryterens terminaler og sammenkoplingen mellom bryteren og motorens terminaler utformes som en enkelt komponent.

Bryterens terminaler kan festes til motorens terminaler ved hjelp av mutter og skrue, klemme, elektriske kontakter eller klemmer. Imidlertid er det foretrukket at bryterens terminaler er permanent tilkoplet motorens terminaler. Ved å feste bryterens terminaler direkte til motorens terminaler ved for eksempel lodding, sikres det en god elektrisk forbindelse mellom de to og fortsatt god forbindelse over lengre tid.

For å fjerne sammenkoplingen mellom bryterens terminaler og motorens terminal for ytterligere å redusere resistive hindringer, kan motorens fortrinnsvis videre omfatte elektriske børster, idet terminalen er integrert utformet med børster. Børstene kan holdes i plastholdere. Dette gir en rimelig og enkel mekanisme for å bære børstene. For ytterligere å forenkle konstruksjonen kan holderne integreres i motorhuset.

Bryteren er fortrinnsvis plassert nær motorens terminaler. Dette reduserer avstanden mellom bryteren og terminalene og således lederens lengde mellom bryteren og motorens terminaler, og således kostnadene og mengden av energien som tapes gjennom tilkoplingene.

For å redusere energitapene gjennom den elektriske forbindelse mellom batteriet og motoren ytterligere, kan bryterens terminaler som står i elektrisk forbindelse med batteriet, strekke seg fra bryteren direkte til batteriets terminaler.

Bryterens terminaler kan brukes for å holde bryteren i stilling. Dette gir en enkel og lett måte å feste bryteren til gressklipperen på. Det reduserer også kostnadene til gressklipperen, ettersom det ikke kreves en egen monteringsanordning for bryteren.

Elektrisk drevne gressklippere har ofte et overstrømsvern for å beskytte motoren og batteriet. Ideelt er terminalene i overstrømsinnretningen direkte forbundet med

is-

bryterens terminaler. Dette hjelper til å minimalisere antall tilkoplinger i kretsen. Overstrømsinnretninger omfatter sikringer, termiske brytere og sikkerhetsbrytere. Overstrømsinnretningen kan integreres i bryteren. Alternativt kan bryteren omfatte en

holder for overstrømsinnretningen. Ofte er overstrømsinnretningen plassert vekk fra bryter, motor og batteri. Dette krever ekstra ledninger mellom overstrømsinnretningen og de*- andre komponenter i kretsen. Ved å plassere overstrømsinnretningen ved siden av bryteren, vil lengden av tilkoplingslederne reduseres og minimalisere mengden av energien som går tapt gjennom tilkoplingsforbindelsene.

For ytterligere å forenkle konstruksjonen av bryteren, kan holderen integreres i bryterlegemet til en kompakt design.

Overstrømsinnretningen kan være avtakbart forbundet med holderen. Dette gjør det mulig for operatøren å sette gressklipperen ut av funksjon når den ikke brukes. Operatøren fjerner ganske enkelt overstrømsinnretningen og bryter kretsen, slik at gressklipperen ikke kan slås på. Når operatøren vil bruke gressklipperen, kan vedkommende sette inn overstrømsinnretningen for å kople til den elektriske kretsen.

Bryterlegemet kan integreres i motorhuset. Dette fører til en forenklet og robust konstruksjon som ytterligere forenkler fremstillingsprosessen av gressklipperen.

Utformingen av bryteren kan omfatte et relé. Imidlertid er en mekanisk bryter mer ønskelig ettersom denne er billigere å fremstille og ikke krever noen elektrisk kraft for betjeningen. En slik utforming av bryteren omfatter en bevegelig kontakt montert på et glideelement som kan gli over faste kontakter og som kan lage en elektrisk forbindelse mellom forskjellige nærliggende innvendige kontakter, avhengig av stillingen mellom glideelementet og de innvendige kontakter.

Ideelt er bryteren konfigurert for å svitsje mellom to driftsstillinger, en første stilling hvor bryteren fullfører den elektriske krets mellom batteriet og motoren og en andre stilling hvor den elektriske krets er brutt og de to terminaler for motoren er koplet sammen for å frembringe regenerativ bremsing av motoren når motoren dreier. En slik utforming av bryteren omfatter en første terminal som er koplet til både en terminal for motoren og en terminal for batteriet, en andre terminal som er koplet til en andre terminal på motoren og en tredje terminal som er koplet til den andre batteriterminal, hvor bryteren i en første berjeningsstilling kopler den andre terminal elektrisk til den tredje terminal og i den andre driftsstilling kopler den første terminal til bryterens andre terminal. Ved å konstruere bryteren på denne måte vil det oppnås en enkel og kompakt konstruksjon som gjør at bryteren lett kan skifte mellom de to driftsstillinger. Den tredje terminal forbinder den andre terminal i batteriet via en fjerde terminal som er forbundet med en tredje terminal via overstrømsinnretningen.

Den regenerative bremsekrets som dannes når bryteren er i den andre driftsstilling, kan omfatter en motstand. En slik motstand kan frembringes ved å sette inn en motstand eller en spole med motstandstråd.

En andre utforming av bryteren som omfatter en motstand med regenerativ bremsekrets, kan omfatte en første terminal som er koplet både til en terminal på motoren og en terminal på batteriet, en andre terminal som er forbundet med den første terminal via en motstand, en tredje terminal som er forbundet med en andre terminal på motoren og en fjerne terminal som er forbundet med den andre terminal på batteriet, hvor bryteren j den første driftsstilling elektrisk forbinder den tredje terminal til den fjerne terminal og i en andre driftsstilling kopler den andre terminal elektrisk til den tredje bryterterminal. Den fjerne terminal kan koples til den andre terminal for batteriet via en femte terminal som er forbundet med den femte terminal via en strømoverbelastningsinnretning for beskyttelse.

Ideelt omfatter bryteren en tilkopling i en elektrisk kontakt med minst en terminal. Dette gir en enkel utgang som kan forbindes til andre elektriske innretninger montert på gressklipperen. Effektuttaket er koplet direkte til hovedkretsen for gressklipperen og kan konfigureres slik at den slås på bare når gressklipperens motor aktiveres. Utformingen av bryteren kan forenkles ved å konstruere tilkoplingslegemet integrert med bryterens legeme.

Bryteren kan betjenes ved hjelp av en mekanisk forbindelse, for eksempel stang eller fortrinnsvis en bowden-ledning.

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet i detalj under henvisning til fire spesifikke ut-førelser og tegninger, hvor fig. 1 viser et perspektivriss av en batteridrevet gressklippere med dekslet og gressbeholderen fjernet, fig. 2 viser et riss av en første utførelse av bryteren ovenfra, montert på toppen av motoren og forbundet med batteriet uten sikring i holderen, fig. 3 viser et snitt av den første utførelse av bryteren med bowden-ledningen utelatt, langs bryterens langsgående akse når bryteren er i stilling "ON", fig. 4 viser et snitt av den første utførelse av bryteren med bowden-ledningen utelatt langs bryterens langsgående akse når bryteren er i stilling "OFF", fig. 5 viser et vertikalt snitt av holderen gjennom en terminal med en sikring i holderen (idet resten av bryteren er utelatt) for begge utførelser av bryteren, og fig. 6 viser et riss av en fjerde utførelse av bryteren ovenfra, montert på toppen av motoren og forbundet med et batteri uten sikring i holderen.

Som det fremgår av fig. 1, omfatter gressklipperen et klippedekk 2 som er montert på fire hjul 4. En elektrisk motor 6 og et batteri 8 er montert på dekket. Motoren 6 dreier et skjæreblad (ikke vist) under dekket 2 rundt en vesentlig vertikal akse på kjent måte. Et håndtak 10 er forbundet med baksiden av gressklipperen av standard utførelse. Batteriet 8 er forbundet med motoren 6 via en bryter 12 som er montert direkte på toppen av motoren 6 nær terminalene 14, 16 for motoren 8. Et deksel (ikke vist) dekker bryteren 12, batteriet 8 og motoren 6, og en gressbeholder (ikke vist) er festet bak gressklipperen for oppsamling av gresset. Bryteren 12 betjenes av en bowden-ledning 18 som er forbundet med den ene ende av bryteren 12 og i den andre ende til en avtakbar, låsbar og svingbar arm 20. ^

Den første utførelse av den elektriske bryter 12 omfatter et isolert legeme 22 med fire metallbånd 24, 26, 28, 30, som er anordnet ved siden av hverandre, slik at de ligger i samme plan og parallelle med hverandre. Avstanden mellom nærliggende metallband 24, 26, 28, 30 er lik hverandre (som det fremgår av fig. 2). Et ikke-ledende glideelement 32 (som vist på fig. 3 og 4) er anordnet for å gli mellom to stillinger over båndene 24, 26,28, 30 idet bevegelsesretningen er loddrett på metallbandenes 24, 26, 28, 30 langsgående akse men parallell med metallbandenes 24, 26, 28, 30 plan. Glideelementet 32 omfatter en metalltapp 34 som dekker en del av det øvre glideelement 32, idet overflaten glir over og danner kontakt med metallbånd 24, 26, 28, 30. Metalltappen 34 "flyter" på en fjær 36 som forspenner metalltappen 34 oppover mot båndene 24, 26, 28, 30. Når glideelementet 32 glir over metallbåndene 24, 26, 28, 30, når glideelementet 32 er i bestemte stillinger, vil derfor metalltappen 34 komme i berøring med to nærliggende metallbånd 24, 26, 28, 30 slik at elektrisk strøm kan passere mellom de to. Ved å konstruere bryteren på denne måte, danner båndene 24, 26, 28, 30 både bryterens 12 innvendige kontakter for tilkopling til tappen 34 og terminalene for bryteren 12.

Det isolerte legeme 22 for bryteren danner også en holder 33 for en sikring 37. Holderens 33 vegger er integrert støpt med det isolerte legeme 22. Det første 24 og det andre 26 metallbånd passerer gjennom holderen 33 som vist på fig. 2 og 5. Metallbåndene 24, 26 er bøyet til V-formede hakk 39 som kan motta en terminal 41 for sikringen 37. Sikringen 37 er av standard type med et legeme 43 og to terminaler (bare en vist) 41 forbundet av en sikringsledning (ikke vist) i legemet 43 som smelter når det flyter en strøm av en bestemt verdi gjennom den. En tilstrekkelig del av sikringen fremspringer fra holderen, slik at den lett kan settes inn eller fjernes for å sette gressklipperen ut av funksjon eller skifte ut sikringen 37 når den har gått.

Det første metallbånd 24 er forbundet direkte til den positive elektrode 36 av batteriet 8 ved hjelp av en mutter og en skrue (som vist på fig. 2). Metallbåndet 26 er forbundet med det første metallbånd 24 via sikringen 37. Metallbåndet 28 er forbundet med en terminal 14 for den elektriske motor 6 ved hjelp av en mutter og skrue. Det fjerde metallbånd 30 er forbundet med den andre terminal 16 av den elektriske motor 6 ved hjelp av en mutter og skrue og til den negative elektrode 38 av batteriet 8.

Glideelementet 32 kan gli mellom to stillinger. I den første, eller "ON"-stilling (som vist på fig. 3) er glideelementet 32 anbrakt slik at metalltappen 34 kommer i berøring med andre 26 og tredje 28 metallbånd. I den andre, eller "OFF"-stilling (som vist på fig. 4) er glideelementet 32 plassert slik at metalltappen 34 kommer i berøring med tredje 28 og fjerde 30 metallbånd.

Glideelementet 32 er elastisk forspent av en fjær 40 mot den andre stilling. Glideelementet 32 beveges mellom to stillinger og holdes mot forspenningskraften fira fjæren 40 av bowden-ledningen 18. Bowden-ledningen 18 er forbundet med bryteren 12 som vist på fig. 2. Hylsen 42 for bowden-ledningen 18 avsluttes med en flens 44 som har større diameter enn hylsen. Flensen 44 er plassert i en slisse 46 anordnet i det isolerte legeme 22 av bryteren 12 som holder hylsen 42 fast i forhold til det isolerte legeme 22. Ledningen 48 i hylsen 42 strekker seg utenfor hylsen 42 og avsluttes i en kule 50. Kulen 50 er plassert i et tilsvarende kammer 52 anordnet i glideelementet 32. Relative bevegelser av ledningen 48 mot hylsen 42 for bowden-ledningen 18, flytter glideelementet 32 i det isolerte legeme 22 i tilsvarende grad.

Når motoren slås av er glideelementet 32 i den andre stilling. Ved bruk vil brukeren kunne flytte glideelementet 32 til den første stilling ved hjelp av bowden-ledningen 18 og således danne en elektrisk forbindelse mellom det andre 24 og det tredje 26 metallbånd.

Strøm flyter fra batteriet gjennom det første metallbånd 24, gjennom sikringen 37, gjennom det andre metallbånd 26, gjennom metalltappen 34, gjennom det tredje metallbånd 28, gjennom motoren 6, gjennom det fjerde metallbånd 30 og tilbake til batteriet 8. En bruker vil kunne slå av gressklipperen ved å flytte glideelementet 32 fra den første stilling til den andre stilling ved hjelp av bowden-ledningen 18, og således først bryte den elektriske forbindelse mellom det andre 26 og det tredje 28 metallbånd. Dette bryter strømkretsen og stopper strømmen til motoren 6. Når glideelementet 32 returnerer til den andre stilling, kopler metalltappen 34 det tredje 28 og fjerde 30 metallbånd sammen slik at det dannes en elektrisk kontakt mellom de to bånd 28, 30 og således de to terminaler 14,16 av motoren 6. Motoren 6 fortsetter å dreie en stund etterat den elektriske strømmen er slått av, inntil den stopper. Den elektriske sammenkopling av de to terminaler 14,16 av motoren 6, gjør det mulig for strømmen generert av den roterende motor 6 å strømme mellom de to og forårsaker en regenerativ bremsing i motoren 6 slik at den stopper raskere.

Metallbåndene 26, 28, 30 er forbundet direkte til motorens 6 terminaler og batteriet 8, slik at det ikke er nødvendig med ledninger mellom bryteren 12 og motoren 6 og batteriet 8. Således danner metallbåndene 24, 26, 28, 30 interne koplinger og terminaler for bryteren som kopler direkte til motorens og batteriets 8 terminaler. Metallbåndene 24, 26, 28, 30 holder bryteren 12 i stilling. Mengden av energi som går tapt via sammenkoplingen mellom batteriet og motoren 6 er avhengig av sammen-koplingens lengde og motstand. Ved at bryteren 12 er montert direkte på toppen av motoren 6 minskes avstanden mellom batteriet 8 via bryteren 12 til motoren 6 slik at energitapet følgelig minimaliseres gjennom de sammenkoplede ledere. Dessuten utgjør metallbåndene ideelle ledere for de store strømmer som finnes i batteridrevne gressklippere. Etter som metallbåndene 24, 26, 28, 30 er koplet direkte til terminalene 14, 16 for motoren 6, reduseres følgelig antallet forbindelser mellom den elektriske forbindelse og minimaliserer antallet resistive hindringer fra slike forbindelser. Følgelig reduseres mengden av energien som tapes gjennom sammenkoplingene. Dette er viktig i batteridrevne gressklippere ettersom det øker driftstiden for gressklipperen mellom oppladingene.

Ved å bruke bryteren 12 som beskrevet i den første utførelse av oppfinnelsen, kan motstanden i den elektriske krets som dannes mens motoren kjører, reduseres så mye som 50%.

I den andre utførelse av bryteren kan bryteren integreres i motoren idet det isolerende legeme 22 kan utgjøre en del av motorhuset og bøssingene som danner kontakt med motorens kommutator kan integreres med metallbåndene 24, 26, 28, 30 som koples til motoren 6.

I en tredje utførelse kan en elektrisk holder (ikke vist) anordnes i bryterens side. De elektriske koplinger i holderen koples direkte til metallbåndene. Elektriske innretninger montert på gressklipperen kan plugges i en elektrisk holder for å kople en elektrisk kraftkilde direkte til hovedkretsen mellom motoren og batteriet.

Den fjerde utførelse av bryteren 100 ifølge oppfinnelsen er vist på fig. 6. Bryteren 100 virker på samme måte som bryteren 12 beskrevet i den første utførelse. Imidlertid har bryteren 100 i den andre utførelse fem metallbånd 102, 104, 106, 108, 110 som utgjør både de innvendige koplinger av bryteren 100 og bryterens 100 terminaler.

Det første metallbånd 102 er koplet direkte til den positive elektrode 36 av batteriet 8 ved hjelp av en mutter og skrue (som vist på fig. 6). Det andre metallbånd 104 er forbundet med det første metallbånd 102 via en sikring (ikke vist). Det tredje metallbånd 106 er forbundet med den ene terminal 14 av den elektriske motor 6 ved hjelp av mutter og skrue. Det fjerde metallbånd 108 er forbundet med det femte metallbånd 110 via en motstand 112 (vist skjematisk). Det femte metallbånd 110 er forbundet med den andre terminal 16 av den elektriske motor 6 ved hjelp av en mutter og skrue og til den negative elektrode av batteriet 8.

Glideelementet 114 kan skyves mellom de to stillinger. I den første eller "ON"-stilling er glideelementet 114 plassert slik at metalltappen (ikke vist) i siden av bryteren er i berøring med det andre 104 og tredje 106 metallbånd. I den andre eller "OFF"-stilling er glideelementet 114 plassert slik at metalltappen kommer i berøring med tredje 106 og fjerde 108 metallbånd.

Glideelementet 32 er elastisk forspent av en fjær (ikke vist) mot den andre stilling og beveges av en bowden-ledning 116.

Når motoren er slått av er glideelementet 114 i den andre stilling. Ved bruk vil brukeren bevege glideelementet 114 til den første stilling ved hjelp av bowden-ledningen 116 og således danne en elektrisk forbindelse mellom det andre 104 og tredje 106 metallbånd.

Strøm vil flyte fra batteriet 8 gjennom det første metallbånd 102, gjennom sikringen, gjennom det andre metallbånd 104, gjennom metalltappen, gjennom det tredje metallbånd 106, gjennom motoren 6, gjennom det femte metallbånd 110 og tilbake til batteriet 8. En bruker vil kunne slå av gressklipperen ved å skyve glideelementet 114 fra den første stilling til den andre stilling ved hjelp av bowden-ledningen 116, og først bryte den elektriske forbindelse mellom det andre 104 og det tredje 106 metallbånd. Dette bryter kretsen og stopper strømmen til motoren 6. Når glideelementet 114 returnerer til den andre stilling, vil metalltappen kople sammen tredje 106 og fjerde 108 metallbånd og danne en elektrisk forbindelse mellom de to bånd 106, 108 og således mellom de to terminaler 14, 16 av motoren 6 via det femte metallbånd 110 og motstanden 112. Motoren fortsetter å dreie en stund etterat den elektriske strømmen er blitt fjernet, før den stopper helt. Den elektriske sammenkopling av de to terminaler 14, 16 av motoren 6, gjør at strømmen som genereres av den roterende motor 6 strømmer mellom de to og muliggjør regenerativ bremsing i motoren 6 slik at den stopper raskere. Motstanden 112 fordeler energi etter som strømmen generert av den dreiende motor 6 passerer gjennom denne.

Claims (26)

1. Batteridrevet gressklipper med: et klippedekk (2); en elektrisk motor (6) montert på dekket (2); et batteri (8) montert på dekket og som står i elektrisk forbindelse med motoren (6); en bryter (12) montert på dekket (2) og som danner del av den elektriske forbindelse mellom batteriet (8) og motoren (6), idet bryteren (12) omfatter terminaler (24, 26, 28, 30), karakterisert ved at terminalene (28, 30), som står i elektrisk forbindelse med motoren (6) og som elektrisk strøm passerer gjennom når motoren (6) kjøres, strekker seg fra bryteren (12) og er koplet direkte til terminalene (14,16) på motoren (6).

2. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 1, karakterisert ved at bryteren (12) omfatter innvendige kontakter (24, 26, 28, 30) som strekker seg fra innsiden av bryteren for å danne bryterens (12) terminaler.

3. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at terminalene (28) i bryteren (12), som er koplet til terminalene (14, 16) av motoren (6), er permanent forbundet med motorens (6) terminaler (14, 16).

4. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 3, karakterisert ved at motoren (6) omfatter elektriske børster hvor terminalene (28, 30) av bryteren som er forbundet med terminalene (14, 16) er integrert med børstene.

5. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 4, karakterisert ved at motorens (6) børster holdes i plastnoldere.

6. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 5, karakterisert ved at holderne er integrert i motorens (6) legeme.

7. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryteren (12) er anbrakt nærliggende terminalene (14, 16) av motoren (6). ;■ ■ >

8. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at terminalene (24, 30) av bryteren (12) som står i elektrisk forbindelse med batteriet (8), strekker seg fra bryteren (12) og er koplet direkte til terminalene (36, 38) av batteriet (8).

9. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at terminalene (24,26,28, 30) holder bryteren (12) i stilling.

10. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at det videre er tilveiebrakt en overstrømsinnretning (37) som danner del av den elektriske forbindelse mellom batteriet (8) og motoren (6), hvor terminalene (41) av overstrømsinn-retningen (37) er forbundet direkte til terminalene (24, 26) av bryteren (12).

11. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 10, karakterisert ved at overstrøms-innretningen (37) er integrert med bryteren (12).

12. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 10, karakterisert ved at bryteren omfatter en holder (33) for å holde overstrømsinnretningen (37).

13. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 12, karakterisert ved at holderen (33) er integrert støpt i bryterens (12) legeme (22).

14. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 13, karakterisert ved at overstrøms-innretningen (37) er avtakbart holdt i holderen (33).

15. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryterens (12) legeme (22) er integrert i motorhuset.

16. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryteren omfatter en bevegelig kontakt (34) montert på et glideelement (32) som kan gli over de innvendige kontakter (24, 26, 28, 30) og som kan foreta en elektrisk forbindelse mellom forskjellige nærliggende, innvendige kontakter (24, 26, 28, 30), avhengig av den relative stilling mellom glideelementet og de innvendige kontakter (24, 26, 28, 30).

17. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryteren (12) kan svitsje mellom to driftsstillinger, en første stilling hvor bryteren (12) fullfører den elektriske krets mellom batteriet (8) og motoren (16), og en andre stilling hvor den elektriske krets er brutt og de to terminaler (14, 16) av motoren (6) er koplet sammen for å forårsake regenerativ bremsing av motoren (6) når motoren (6) dreier.

18. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 17, karakterisert ved at bryteren (12) omfatter en første terminal (30) som er koplet både til en terminal (16) på motoren (6) og til en terminal (38) på batteriet (8), en andre terminal (28) som er koplet til den andre terminal (14) på motoren (6) og en tredje terminal (26) som er koplet til den andre terminal (36) av batteriet, hvor bryteren (12) i den første driftsstilling elektrisk forbinder den andre terminal (28) til den tredje terminal (26) og i den andre driftsstilling forbinder den første terminal (30) på bryteren (12) elektrisk til den andre terminal (28) av bryteren (12).

19. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 18, karakterisert ved at den tredje terminal (26) er koplet til den andre terminal (36) av batteriet via en fjerde terminal (24) som er-forbundet med den tredje terminal via overbelastningsinnretningen.

20. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 17, karakterisert ved at den regenerative bremsekrets som dannes når bryteren er i andre driftsstilling, omfatter en motstand (112).

21. Batteridrevet gressklippere ifølge krav 20, karakterisert ved at bryteren omfatter en første terminal (110) som er koplet både til en terminal (16) på motoren (6) og en terminal (38) på batteriet (8), en andre terminal (108) som er koplet til den første terminal (110) via en motstand (112) en tredje terminal (106) som er koplet til den andre terminal (114) av motoren (6) og en fjerde terminal (104) som er forbundet med den andre terminal (36) av batteriet, hvor bryteren i den første driftsstilling elektrisk forbinder den tredje terminal (106) til den fjerde terminal (104) og i den andre driftsstilling kopler den andre terminal (108) elektrisk til den tredje terminal (106) av bryteren.

22. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 21, karakterisert ved at den fjerde terminal (104) er koplet til den andre terminal (36) av batteriet (8) via en femte terminal (102) som er forbundet med den fjerde terminal (104) via overbelastningsinnretningen (37).

23. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryteren (12) betjenes av en mekanisk forbindelse.

24. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 23, karakterisert ved at bryteren (12) betjenes av en bowden-ledning (18).

25. Batteridrevet gressklipper ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at bryteren (12) omfatter en kontakt hvis terminaler står i elektrisk forbindelse med et antall terminaler (24,26,28, 30) på bryteren (12).

26. Batteridrevet gressklipper ifølge krav 25, karakterisert ved at kontaktens legeme er integrert i bryterens (12) legeme (22).