NO751361L - - Google Patents

Info

Publication number
NO751361L
NO751361L NO751361A NO751361A NO751361L NO 751361 L NO751361 L NO 751361L NO 751361 A NO751361 A NO 751361A NO 751361 A NO751361 A NO 751361A NO 751361 L NO751361 L NO 751361L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
tire
skid
strips
strip
skid protection
Prior art date
Application number
NO751361A
Other languages
English (en)
Inventor
T Savolainen
Original Assignee
Airam Ab Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airam Ab Oy filed Critical Airam Ab Oy
Publication of NO751361L publication Critical patent/NO751361L/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

Bildekk beregnet til å bli forsynt med glidebeskyttelse.

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et bildekk beregnet til å bli forsynt med glidebeskyttelse, i hvilket trykkraften av de i slitebanen anbringbare glidebeskyttelsers spisstykker minskes.
Det er tidligere kjent et flertall forskjellige glidebeskyttelser (pigger) som er beregnet til å bli festet i bildekk. I den senere tid har man kommet til at den største ulempe med disse glidebeskyttelser er deres nedsliten-de innvirkning på veidekket, hvilket for største delen beror på glidebeskyttelsenes alt for store trykk kraft, med hvitLket menes den kraft som'er nødvendig for å trykke glidebeskyttelsen inn til dekkslitebanens plan. Vanligvis har denne trykkraft til og med vært flere ganger større enn den kraft som er nød-vendig for å trykke glidebeskyttelsens spisstykke inn i is. Spesielt i forbindelse med beltedekk, hvilket som kjent har et metallvevejikt, har spisstykkets trykkraft blitt uhensiktsmes-sig stor.
Som kjent har en forsøkt å minske glidebeskyttelsenes altfor store trykkraffe ved forbedringer av selve glide-beskyttelsena form og konstruksjon. Et eksempel på dette "er den finske patentansøkning nr. 1132/72 og også søkerens tidligere finske patentansøkning nr. 3624/73- En ulempe risi de førstnevnte glidebeskyttelser har dog vært at glidebeskyttelsens holdbar-het? er dårlig på g°unn av at spisstykket og stammen slites og spisstykket løsner ganske fort. Den foreliggende oppfinnelse frambyr en enkel løsning på problemet med trykkreftene uten at de konstruksjoner, firmer og materiel for glidebeskyttelsen som har-vist seg å være bra, behøver endres og helt og holdent om-kcretrueres. Por å oppnå dette mål og unngå overnevnte ulemper, er oppfinnelsen hovedsakeligkarakterisert vedat bildekket i forbindelse med' framstilling og/eller regumering, forsynes med i det minste en ringformet strimmel som er av mykere gummi eller lignende enn det egentlige dekkmateriale og at glidebeskyttelsene anbringes i bildekkets radial retning sett ved nevnte strimmel eller strimler og hovedsakelig utenfor denne eller disse.
Oppfinnelsen skal idet følgende beskrives nærmere i detalj med henvisning til en utførelsesform av oppfinnelsen som er vist i figurene på den etterfølgende tegning. Oppfinnelsen er dog ikke på noe vis begrenset til cfei utførel-ses f orm.
Fig. 1 viser et tverrsnitt av et dekk ifølge oppfinnelsen som er beregnet til å bli forsynt med glidebeskyttelse, og
fig. 2 visår et skjematisk sideriss av et dekk ifølge oppfinnelsen.
Det i fig. 1 viste tverrsnitt dekk 10 er hovedsakelig et vanlig tiildekk av gummi med et møastret slitebaneparti 11. Innenfor slitebanepartiet 11 finnes et sterkere vev-nads j ikt 13 som fortsetter på dekket 10 begge sider som et tynnere vevnadsjikt 14 helt til kantforsterkningene 15 av metall. Dekkets 10 slitebane betegnes med henvisningstallfit 12.
De i figurene viste glidebeskyttelser 17' er festet i hull i dekkets 10 slitebaneparti 11. Glidebeskyttelsene 17 kan være på hvilken som helst måte med en trykkraft som har vist seg hensiktsmessig stor. Glidebeskyttelsene 17 kan f.eks., framvise en stamme med to flenser og med et spisstykke av hårdmetall som er festet i en borring i stammen. Det bør dog påpekes at oppfinnélsn ikke på noe vis er begrenset til å anvendes i forbindelse med glidebeskyttelser av en viss konstruksjon og form.
Por å minske glidebeskyttelsenes 17 trykkraft, er det i dekket i forbindelse med framstillingen og/eller regumering, anordnet i det minste en ringformet strimmel 16 som løper rundt hele dekket 10 slik som det framgår av fig. 2. I dekk med asymetrisk sliteflater kan det kun anvendes en strimmel 16 (i øvrige tilfeller anvendes to eller flere strimler 16.
Strimlene 16 er av mykere gummi eller lignende materiale enn det egentlige dekkmaberialet..Strimlene 16 lan f.eks. bee f.eks. bestå av band av porøs gummi eller lignende porøst materiale, som anbringes i forbindelse med framstilling av dekket og/eller i forbindelse med regurasring av dekket, på en slik måte at strimlene innleirs i det ferdige dekks sliteparti 11, fortrinnsvis utenfor vevelagsjiktet 13 men umiddelbart intil dette.
Formålet med strimlene 16 som er mer elastis-ke enn dekkmaterialet, er å minske glidebeskyttelsens 17 trykk-kraft. I denne hensikt plaseres glidebeskyttelsene 17 og remse-ne mot hverandre slik at glidebeskyttelsen 17 er plassert i dek-tøts radialretning sett ved strimlene 16.og utenom disse. Glidebeskyttelsene 17 og strimlene plasseres iforhold til hverandre enten slik at glidebeskyttelsenes 17 bunnflenser 19 ligger direkte mot strimelens 16 ytre flate eller slik at det mellom glidebeskyttelsen og strimmelens ytre flate etterlates et'tynt dekkmaterialesjikt 18 som det framgår av fig. 1.
Srrimlenes 16 trykkraft minskende effekt grun-ner seg på at materialet er mykere og mer ettergivende enn dekkmaterialet. Da glidebeskyttelsen møter kjøreunderlaget, kan glidebeskytteslen med mindre kraft enn tidligere trykkes inn til dekkflatens plan idet presstrykket på glidebeskyttesens bunn-fJens kan overføres til strimelen 16 og til et ganske stort om-råde av denne og spesielt i strimmelens lengderetning.. Jo mykere strimmelenes 16 materiale er, dess mindre er glidebeskyttelsens 17 trykkraft.
Oppfinnelsen er ikke på noen vis begrenset til det ovenfor beskrevne utførelseseksenpel, men de forskjellige detaljer ved utførelsen av oppfinnelsen, kan variere innen.ram-men for de etterfølgendé patentkrav. Således kan f.ds. strimmelenes 16 tverrsnitt være et annet enn rektangulært, dessuten kan glidebeskyttelsenes 17 bunnflenser 19 strekke seg i det miHSite en. tanke inn i strimmelen 16.

Claims (5)

1. Bildekk (10) beregnet til å bli forsynt med glidebeskyttelse, i hvilket trykkraften av de i slitebanen (11) anbringbare glidebeskytteisers (17) spisstykker er minsket, karakterisert ved at bildekket (10) i forbindelse med framstillingen og/eller regumering, fosynes med i det minste en ringformet strimmel (16) som er av mykere gummi eller tilsvarende enn det egentlige dekkmaterialet, og at glidebeskyttelsen (17) anbringes i bildekkets (10) radialretning sett ved nevnte• strimmel eller strimler (16) og hovedsakelig utenom denne eller disses.
2. Bildekk forsynt med glidebeskyttelse ifølge krav 1, karakterisert ved at bunnflensene (19) på de i dekket (10) anbragte glidebeskyttelser (17),kom-mer til å ligge an mot nevnte strimler (16) ytre flate.
3. Bildekk forsynt med glidebeskyttelse ifølge krav 1, karakterisert ved at det mellom glidebeskyttelsenes (17) bunnflens (19) og nevnte strimmel (16) ytterflate, forblir et tynt sjikt (18) av dekkmaterialet.
4.. Bildekk Sbrsynt med glidebeskyttelse ifølge krav 1,2 eller 3, karakterisert ved at den nevnte strimmel eller strimler (16) ligger inntil dekkets. (10) vevnadsjikt (13) meril ienom dette.
5. Bildekk forsynt med glidebeskyttelse ifølge krav 1,2,3 eller 4, karakterisert ved at nevnte strimmel eller strimler (16) er av porøs gummi eler lignende.
NO751361A 1974-04-19 1975-04-16 NO751361L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI1186/74A FI50320B (no) 1974-04-19 1974-04-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO751361L true NO751361L (no) 1975-10-21

Family

ID=8505240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO751361A NO751361L (no) 1974-04-19 1975-04-16

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE2516162A1 (no)
FI (1) FI50320B (no)
FR (1) FR2267894A1 (no)
NO (1) NO751361L (no)
SE (1) SE7504433L (no)

Also Published As

Publication number Publication date
DE2516162A1 (de) 1975-10-30
FR2267894A1 (en) 1975-11-14
FI50320B (no) 1975-10-31
FR2267894B3 (no) 1978-10-06
SE7504433L (sv) 1975-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1552022A (en) Rubber shoe
GB1255952A (en) Improvements in or relating to pneumatic tyres
GB1486244A (en) Pneumatic tyre
US2772489A (en) Manufacture of footwear
US4258691A (en) Pneumatic tire having an improved uneven wear resistance
US4079768A (en) Pneumatic tire with emerging tread reinforcement
US3164192A (en) Attachable side wall covering for tires
NO751361L (no)
ITRM20120584A1 (it) Pneumatico per uso agricolo
US2310776A (en) Tire
US1754836A (en) Tire
US1922291A (en) Balloon tire
EP3083220B1 (en) Moulding element comprising cutting means for moulding and vulcanizing a tyre tread
CN209073624U (zh) 一种鞋底
JPH0440204B2 (no)
US2184927A (en) Pneumatic tire
CN223473170U (zh) 一种劳保鞋
ES255973A3 (es) Mejoras introducidas en la fabricaciën de cubiertas de neumatico
GB1263184A (en) Improvements relating to pneumatic tyres
US20190344844A1 (en) Elastic crawler
US1108389A (en) Tire-boot.
CN211932843U (zh) 一种高透气的防滑橡塑大底
US1465169A (en) Pneumatic tire
US1620818A (en) Tire flap
US905877A (en) Tire surface or covering.