NO752253L

NO752253L -

Info

Publication number: NO752253L
Application number: NO752253A
Authority: NO
Inventors: P Pan
Original assignee: Krommes Gerd
Priority date: 1974-06-25
Filing date: 1975-06-24
Publication date: 1975-12-30
Also published as: DK287575A; AT334696B; FI751768A7; DE2430389B1; ATA665874A; DE2430389A1; BE823757A

Description

Oppfinnelsen angår en anordning til økning av tenningsspenningen i forbrenningsmotorer i kjøretøy ved hjelp av en kondensator. The invention relates to a device for increasing the ignition voltage in internal combustion engines in vehicles by means of a capacitor.

Foruten en for kort lukketid, fører sideledning In addition to a too short closing time, side wiring leads

i tenningskretser, f.eks. på grunn av kondensvann, smuss og oljenedslag på isolerte deler, og forbrenningsrester på tenn-pluggenes isolatorfot, til en reduksjon av tenningsspenningen. Det samme gjelder for den kapasitive belastning. Således kan in ignition circuits, e.g. due to condensation water, dirt and oil deposits on insulated parts, and combustion residues on the spark plugs' insulator feet, to a reduction of the ignition voltage. The same applies to the capacitive load. Thus can

f.eks. ved tilsmussing av tenningsanlegget og særlig av tennings-ledningene den kapasitive belastning øke så sterkt at sekundær-spenningen alene på grunn av dette synker til halvparten av den ellers påliggende verdi. Straks tenningsanleggets tilstand av- e.g. if the ignition system and especially the ignition wires are soiled, the capacitive load increases so strongly that the secondary voltage drops to half of the otherwise applicable value due to this alone. Immediately the condition of the ignition system off-

viker fra den ideelle tilstand, hvilket i praksis allerede etter kort kjøretid alltid er tilfelle, opptrer således, stadig hyppigere betingelser, for hvilke særlig ved høyere motorturtall en tenning ikke lenger vil finne sted på grunn av. det for lave energitilbud. Spesielle vanskeligheter opptrer i denne forbindelse ved start deviates from the ideal condition, which in practice is always the case already after a short driving time, thus increasingly frequent conditions occur, for which especially at higher engine speeds an ignition will no longer take place due to that too low energy offers. Special difficulties arise in this connection at the start

av den kalde motor og ved et ikke lenger helt oppladet batteri. of the cold engine and with a battery that is no longer fully charged.

For å løse problemet med den for lave tenningsspenningen ble der utviklet forskjellige tenningssystemer. I et av disse, kjente tenningssystemer blir der anvendt en anordning av den til å begynne med beskrevne art, hvor tenningsspenningen økes ved hjelp av en kondensator. Denne kjente anordning har den ulempe at den har et større effektbehov, at dens virkningsgrad er liten og at koplingen er komplisert og dyr. Dessuten blir vanskelighetene ennå større når den kjente anordning arbeider med høye spennin-ger og stor strømstyrke. In order to solve the problem of the ignition voltage being too low, different ignition systems were developed. In one of these known ignition systems, a device of the type described at the outset is used, where the ignition voltage is increased by means of a capacitor. This known device has the disadvantage that it has a greater power requirement, that its efficiency is low and that the connection is complicated and expensive. Moreover, the difficulties become even greater when the known device works with high voltages and large amperage.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe en anordning The purpose of the invention is to provide a device

av den til å begynne med beskrevne art, hvilken er enkel i opp-bygning og har et lite effektbehov. Hvis anordningen faller ut, of the type described at the beginning, which is simple in structure and has a low power requirement. If the device falls out,

skal den fortsatte drift av kjøretøyet allikevel være mulig. must the continued operation of the vehicle still be possible.

Dette formål med oppfinnelsen oppnås ved at anordningen er koplet mellom kjøretøyets batteri og dettes tenningsspole (coil) og er slik bygget opp at en med tenningsspolens primærvikling seriekoplet kondensator ved åpne avbryterkontakter kan lades opp til batterispenningen og ved sluttede avbryterkontakter fordoblerden over tenningsspolens primærvikling liggende spenning sammenlignet med batterispenningen. This purpose of the invention is achieved in that the device is connected between the vehicle's battery and its ignition coil (coil) and is constructed in such a way that a capacitor connected in series with the ignition coil's primary winding can be charged up to the battery voltage when the interrupter contacts are open and when the interrupter contacts are closed, the voltage across the ignition coil's primary winding is doubled compared to with the battery voltage.

Ifølge en videre utformning av oppfinnelsen er der mellom batteriet og tenningsspolens (coilens) primærvikling anordnet en parallellkoplet diode. According to a further design of the invention, a parallel-connected diode is arranged between the battery and the primary winding of the ignition coil (coil).

Over den parallellkoplede diode blir for det første kondensatoren ladet opp og for det annet kan ved anordningens utkopling eller svikt uhindret flyte en strøm fra batteriet gjennom tenningsspolens primærvikling. Above the parallel-connected diode, firstly, the capacitor is charged up and, secondly, when the device disconnects or fails, a current from the battery can flow unhindered through the primary winding of the ignition coil.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er hensiktsmessig The device according to the invention is appropriate

slik bygget opp at en ved sluttede avbryterkontakter sluttet bryter er koplet i serie.med kondensatoren, at seriekoplingen av bryter og kondensator er forbikoplet ved hjelp av en diode som leder i retning av strøm fra batteriet og forbindelsespunktet mellom kondensator og bryter er koplet til jord over en ytterligere bryter som er sluttet når avbryterkontaktehe er åpne. constructed in such a way that a switch closed when the switch contacts are closed is connected in series with the capacitor, that the series connection of switch and capacitor is bypassed by means of a diode that conducts in the direction of current from the battery and the connection point between capacitor and switch is connected to earth above an additional switch that is closed when the interrupter contacts are open.

Ved hjelp av den tilsvarende betjening av de to brytere blir kondensatoren ved åpne avbryterkontakter ladet opp fra batteriet og er ved sluttede avbryterkontakter for understøttelse av batterispenningen koplet i serie med batteriet. By means of the corresponding operation of the two switches, the capacitor is charged from the battery when the switch contacts are open and is connected in series with the battery when the switch contacts are closed to support the battery voltage.

Videre utforminger av anordningen ifølge oppfinnel- Further designs of the device according to the invention

sen hhv. hensiktsmessige utførelsesformer vil fremgå' av de øvrige krav. late respectively suitable embodiments will appear from the other requirements.

Et eksempel på oppfinnelsen er vist på tegningen og skal beskrives nærmere i det følgende, idet fig. 1 er et koplingsskjerna for anordningen ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et koplings-skjema som viser innbygningen av anordningen ifølge oppfinnelsen 1 et kjøretøy, fig. 3 er et koplingsskjerna av en utførelse av anordningen ifølge oppfinnelsen med brytere utført som halvlederbrytere, og fig. 4 til 7 viser de enkelte tilstander for forskjellige koplingsskjemaer til forklaring av koplingen ifølge fig. 1 hhv. An example of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below, as fig. 1 is a connection core for the device according to the invention, fig. 2 is a connection diagram showing the installation of the device according to the invention 1 a vehicle, fig. 3 is a connection core of an embodiment of the device according to the invention with switches designed as semiconductor switches, and fig. 4 to 7 show the individual states for different connection schemes to explain the connection according to fig. 1 respectively

fig. 3. fig. 3.

På fig. 1 er vist et tenningssystem ifølge oppfinnelsen med en tenningsspole eller coil L med en primærvikling LI og en sekundærvikling L2. Sekundærviklingen L2 kan på vanlig måte forbindes med fordeleren. Ifølge fig. 2 er den med den felles klemme på fordeleren V forbundne høyspentledning 10 forbundet med den ene ende av coilens L sekundærvikling. Den annen ende av sekundærviklingen kan ligge til jord over en leder 11. Fordeleren V har vanlig konstruksjon. Densavbryterkontakter er forbundet In fig. 1 shows an ignition system according to the invention with an ignition coil or coil L with a primary winding LI and a secondary winding L2. The secondary winding L2 can be connected to the distributor in the usual way. According to fig. 2, the high-voltage line 10 connected to the common clamp on the distributor V is connected to one end of the secondary winding of the coil L. The other end of the secondary winding can be grounded over a conductor 11. The distributor V has a normal construction. Its circuit breaker contacts are connected

med tennpluggen ZK, hvorav bare en er vist på fig. 2. Primærviklingen LI for coilen L er koplet til avbryterkontakten SW1. Den annen ende av primærviklingen Li ligger over en kondensator Cl og en bryter SW3 til plusspolen på et batteri B, hvis minuspol ligger til jord. Forbindelsespunktet mellom kondensatoren Cl og bryteren SW3 er forbundet med jord over en bryter SW2. Parallelt med seriekoplingen av kondensatoren Cl og bryteren SW3 er koplet en diode Dl som ér slik polet at en strøm fra batteriets plusspol over dioden Dl kan strømme gjennom primærviklingen Li i coilen L. with the spark plug ZK, only one of which is shown in fig. 2. The primary winding LI of the coil L is connected to the interrupter contact SW1. The other end of the primary winding Li is over a capacitor Cl and a switch SW3 to the plus terminal of a battery B, whose minus terminal is connected to earth. The connection point between the capacitor Cl and the switch SW3 is connected to earth via a switch SW2. In parallel with the series connection of the capacitor Cl and the switch SW3, a diode Dl is connected, which is polarized in such a way that a current from the battery's positive pole across the diode Dl can flow through the primary winding Li in the coil L.

Når avbryterkontakten SW1 er åpen, er bryteren SW3 åpen og bryteren SW2 sluttet. Dermed blir kondensatoren Cl slik When the interrupter contact SW1 is open, the switch SW3 is open and the switch SW2 is closed. Thus the capacitor Cl becomes like this

oppladet over dioden Dl og bryteren SW2 fra battetiet B at den ved en senere seriekopling med batteriet B gir en fordobling av batterispenningen. charged across the diode Dl and the switch SW2 from the battery unit B that, when connected later in series with the battery B, it doubles the battery voltage.

Ved sluttet avbryterkontakt SWl er bryteren SW2 åpen og bryteren SW3 sluttet. Over coilens L primærvikling LI ligger dermed den dobbelte batterispenning, i foreliggende tilfelle 24 volt. Ved den etterfølgende åpning av avbryterkontakten SWl blir dermed frembragt en økt spenning,i foreliggende eksempel 3 0 kW i coilens L sekundærvikling L2. When switch contact SW1 is closed, switch SW2 is open and switch SW3 is closed. Above the primary winding LI of the coil L is thus the double battery voltage, in this case 24 volts. With the subsequent opening of the interrupter contact SW1, an increased voltage, in the present example 30 kW, is thus produced in the secondary winding L2 of the coil L.

Hvis bryterne SW2, SW3 eller andre deler an anordningen S ifølge oppfinnelsen skulle falle ut av drift, kan for-brenningsmaskinen uforstyrret drives videre ved hjelp av strømmen fra batteriet B over/dioden Dl til coilens L primærvikling Li. If the switches SW2, SW3 or other parts of the device S according to the invention should fail, the combustion engine can continue to be operated undisturbed by means of the current from the battery B over/diode Dl to the primary winding Li of the coil L.

Fig. 2 viser monterings^-skjemaet for anordningen ifølge oppfinnelsen. De på fig. 1 viste komponenter med unnta-gelse av coilen L, bryteren SWl og batteriet B er opptatt i blokken S. En tilkoplingsledning 12 for anordningen S er over tennings-nøkkelen ZS forbundet med batteriets B plusspol. Ledningen 12 er forbundet med den ene klemme på bryteren SW3 og med anoden for dioden Dl. Den øvre elektrode i kondensatoren Cl og katoden i dioden Dl er over en ledning 13 forbundet med den positive side av primærviklingen. LI. Ledningen 14 forbinder den annen ende av primærviklingen med blokken S. Den negative klemme av coilen L som kan forbindes med en ende av hver av primær- og sekundærviklingene, er jordet over avbryterkontaktene SWl i fordeleren V. Fig. 2 shows the assembly diagram for the device according to the invention. Those in fig. 1 components with the exception of the coil L, the switch SW1 and the battery B are taken up in the block S. A connection line 12 for the device S is connected above the ignition key ZS to the positive pole of the battery B. The wire 12 is connected to one terminal of the switch SW3 and to the anode of the diode D1. The upper electrode of the capacitor Cl and the cathode of the diode Dl are connected via a wire 13 to the positive side of the primary winding. LI. The wire 14 connects the other end of the primary winding to the block S. The negative terminal of the coil L which can be connected to one end of each of the primary and secondary windings is grounded across the interrupter contacts SW1 in the distributor V.

Fig. 3 viser en utførelse av anordningen li transtorisert utførelse for dét tilfelle at batteriets minuspol ligger til jorden. Bryteren SW3 består i denne utførelse av en kaskadekopling av to transistorer Tl og T2, mens bryteren SW2 består av transistorene T3, T4, T7. Av koplingsskjemaet på fig. 3 vil det videre fremgå at der er anordnet en varsellampe A ved hvis hjelp der kan finne sted en indikasjon på at anordningen S ifølge oppfinnelsen er i drift. Fig. 3 shows an embodiment of the device li transtorized version for the case that the minus pole of the battery is connected to earth. In this embodiment, switch SW3 consists of a cascade connection of two transistors Tl and T2, while switch SW2 consists of transistors T3, T4, T7. From the connection diagram in fig. 3, it will also appear that a warning lamp A is arranged, with the help of which an indication can take place that the device S according to the invention is in operation.

Transistoren T2 (npn-transistor) er med sin emitter forbundet med kondensatorens Cl minusside. Transistorens T2 kollektor er forbundet med batteriets B plusspol. Basis for transistoren T2 er forbundet med kollektoren i pnp-transistoren Tl, hvis emitter er forbundet med batteriets B plusspol. Transistorens Tl basis er over en motstand RIO forbundet med batteriets plusspol. Transistoren T2 basis er over en motstand R13 forbundet med kondensatorens Cl minusside. Plussiden av kondensatoren Cl fører til inngangen til coilens L primærspole. The transistor T2 (npn transistor) is connected with its emitter to the negative side of the capacitor Cl. The collector of the transistor T2 is connected to the positive terminal of the battery B. The base of the transistor T2 is connected to the collector of the pnp transistor T1, the emitter of which is connected to the positive terminal of the battery B. The base of the transistor Tl is across a resistor RIO connected to the positive pole of the battery. The base of the transistor T2 is connected via a resistor R13 to the negative side of the capacitor Cl. The positive side of the capacitor Cl leads to the input of the primary coil of the coil L.

Kollektoren for npn-transistoren T3 er forbundet méd emitterén i transistoren T2 og dens emitter hører over en motstand R6 og en med denne seriekoplet motstand R7 til minuspolen på coilens primærspole. Coilens minuspol fører til avbryterkontakten SWl og er ved sluttet avbryterkontakt jordet. Basis på transistoren T3 er over en motstand R3 forbundet med kollektoren på pnp-transistoren T4, hvis emitter er forbundet med batteriets plusspol og hvis basis over en motstand Ri likeledes er forbundet med batteriets plusspol.. Videre er basis på transistoren T4 forbundet med kollektoren på npn-transistoren T7 over en motstand R2, mens The collector of the npn transistor T3 is connected to the emitter of the transistor T2 and its emitter hears across a resistor R6 and a resistor R7 connected in series with this to the minus pole of the coil's primary coil. The negative pole of the coil leads to the interrupter contact SWl and is grounded when the interrupter contact is closed. The base of the transistor T3 is connected via a resistor R3 to the collector of the pnp transistor T4, whose emitter is connected to the positive terminal of the battery and whose base via a resistor Ri is likewise connected to the positive terminal of the battery. Furthermore, the base of the transistor T4 is connected to the collector of the npn transistor T7 across a resistor R2, while

transistoren T7 med sin emitter over en motstand R4 er forbundet med basis på transistoren T3 og over en motstand R5 med emitterén på transistoren T3 og som ligger til jord. Basis på transistoren T7 er forbundet med forbindeisespunktet mellom motstandene R6 og the transistor T7 with its emitter across a resistor R4 is connected to the base of the transistor T3 and across a resistor R5 with the emitter of the transistor T3 and which is connected to ground. The base of the transistor T7 is connected to the connection point between the resistors R6 and

R7 på den ene side og på den annen side med diodenD4 som R7 on one side and on the other side with the diode D4 as

på sin annen side er jordet og som er slik koplet at gjennomgangs-retningen fra jord ligger til basis på transistoren T7. on the other hand is grounded and which is connected in such a way that the through direction from ground is to the base of the transistor T7.

Dioden Dl er koplet mellom batteriets B plusspol og forbindelsespunktet mellom kondensatoren Cl og plussiden av coilens L primærspole. The diode Dl is connected between the positive pole of the battery B and the connection point between the capacitor Cl and the positive side of the primary coil L of the coil.

Lampen A ligger med en klemme over en motstand R15 til jord og med sin annen klemme til kollektoren på tnt-transistoren T5. Emitterén på denne transistor er direkte, og dens basis over en motstand R8 og en med denne seriekoplet motstand R9 forbundet med batteriets B plusspol. Forbindelsespunktet mellom The lamp A is connected with one clamp over a resistor R15 to earth and with its other clamp to the collector of the tnt transistor T5. The emitter of this transistor is direct, and its base across a resistor R8 and a series-connected resistor R9 connected to the battery's B plus pole. The connection point between

motstandene R8 og R9 er forbundet med plussiden av kondensatoren C4, hvis minusside er jordet. Videre er det felles forbindelsespunkt for motstandene R8 og R9 forbundet med kollektoren på en npn-transistor T6, hvis emitter er jordet, og hvis basis er forbundet med minussiden på en kondensator C2, som med sin pluss-side er forbundet med minussiden på kondensatoren Cl. Videre er basis forbundet med en diode D2 som med sin annen pol er forbundet med jord og slik koplet at den slipper gjennom fra jord til basis. resistors R8 and R9 are connected to the plus side of capacitor C4, whose minus side is grounded. Furthermore, the common connection point for the resistors R8 and R9 is connected to the collector of an npn transistor T6, whose emitter is grounded, and whose base is connected to the minus side of a capacitor C2, which with its plus side is connected to the minus side of the capacitor Cl . Furthermore, the base is connected to a diode D2, the other pole of which is connected to earth and connected in such a way that it passes through from earth to the base.

Forbindelsespunktet mellom motstanden RIO og transistoren Tl er forbundet med jord over en motstand Ril og en med. denne seriekoplet motstand R12. Det felles forbindelsespunkt mellom motstandene Ril og R12 er over en diode D3 forbundet med kollektoren på transistoren T4 og samtidig med minussiden av en kondensator C3, hvis plusside er forbundet med batteriets B plusspol. Dioden D3 er i dette tilfelle slik koplet at strømmen kan gå fra transistorens T4 kollektor til forbindelsespunktet for motstandene Ril og R12. Motstanden R7 er på sin side som vender bort fra motstanden R6, forbundet med avbryterkontakten og dermed samtidig med spolens minuspol. The connection point between the resistor RIO and the transistor Tl is connected to ground across a resistor Ril and a med. this series-connected resistor R12. The common connection point between the resistors Ril and R12 is via a diode D3 connected to the collector of the transistor T4 and at the same time to the minus side of a capacitor C3, whose plus side is connected to the positive pole of the battery B. In this case, the diode D3 is connected in such a way that the current can go from the collector of the transistor T4 to the connection point for the resistors Ril and R12. Resistor R7 is, in turn, facing away from resistor R6, connected to the interrupter contact and thus at the same time to the negative pole of the coil.

Funksjonen av den på fig. 3 viste kopling skal beskrives i det følgende under henvisning til fig. 4 til 7. Man går da ut fra den koplingstilstand som er vist på fig. 4, hvor avbryterkontakten SWl og bryteren SW3 er sluttet, pg bryteren SW2 er åpen.. I denne tilstand bygger der seg på primærspolen LI i coilen L opp et magnetfelt på -grunn av den mellom batteriets plusspol og den med batteriet seriekoplede kondensator Cl over spolen og avbryter kontakten SWl flytende strøm. Når avbryterkontakten SWl åpnes, bryter magnetfeltet sammen, og det blir på grunn av den store forandring dl/dt indusert høyspenning over sekundær- • spolen L2. Den gnist som derved springer over mellom tennpluggens elektroder, utløser tenningen av brennstoffluftblandingen. Under forbrenningsprosessen sluttes bryteren SW2,og bryteren SW3 åpnes som vist på fig. 5. Strømmen fra batteriet går da over dioden Dl og bryteren SW2, idet den mellom disse koplede kondensator Cl lades opp. Foran den neste åpning av avbryterkontakten SWl er kondensatoren Cl helt oppladet. The function of the one in fig. The connection shown in 3 shall be described in the following with reference to fig. 4 to 7. One then proceeds from the connection state shown in fig. 4, where the interrupter contact SW1 and the switch SW3 are closed, because the switch SW2 is open. and interrupts the contact SWl flowing current. When the interrupter contact SWl is opened, the magnetic field collapses, and due to the large change dl/dt, high voltage is induced across the • secondary coil L2. The spark that thereby jumps between the spark plug's electrodes triggers the ignition of the fuel-air mixture. During the combustion process, switch SW2 is closed and switch SW3 is opened as shown in fig. 5. The current from the battery then passes through the diode Dl and the switch SW2, as the capacitor Cl connected between them is charged. Before the next opening of the interrupter contact SWl, the capacitor Cl is fully charged.

Funksjonen av de enkelte elementer i den på fig. The function of the individual elements in the one in fig.

3 viste kopling er i dette tilfelle følgende: 3 shown connection is in this case the following:

Ved åpning av avbryterkontakten SWl blir der indu^sert en til hvilestrømmen svarende hvilespenning på ca. 500 V. When the interrupter contact SW1 is opened, a quiescent voltage corresponding to the quiescent current of approx. 500V.

Disse 500 V virker over motstanden R7 og styrer basis på This 500 V acts across the resistor R7 and controls the base on

transistoren T7, slik at denne blir ledende. Derved blir transistoren T4 styrt over sin basis og ledende, slik at derved igjen transistoren T3 styrer sin basis og blir ledende, og dermed blir bryteren SW2 altså sluttet under tenningen.. Kondensatorens Cl ladestrøm går over transistoren T3 og motstanden R5 og frembringer over R6 en avtagende spenning på basis for transistoren.T7. De tre samvirkende transistorer T7, T4 og T3 virker således som en tyristor hhv. en SCR, som bevirker, fullstendig op<p>ladning av kondensatoren Cl. Da transistoren T4 nå er ledende, er emitter-kollektor-spenningen for transistoren T4 meget liten, hvorved transistorene Tl og T2 sperres. I denne tilstand ligner koplingen det på fig. 6 skjematisk viste koplingsskjerna. the transistor T7, so that it becomes conductive. Thereby, the transistor T4 is controlled over its base and conductive, so that thereby the transistor T3 again controls its base and becomes conductive, and thus the switch SW2 is therefore closed during the ignition. decreasing voltage on the base of the transistor.T7. The three cooperating transistors T7, T4 and T3 thus act as a thyristor or an SCR, which causes complete op<p>charging of the capacitor Cl. As the transistor T4 is now conducting, the emitter-collector voltage for the transistor T4 is very small, whereby the transistors T1 and T2 are blocked. In this state, the connection is similar to that in fig. 6 schematically shows the connection core.

Av fig. 6 vil fremgå at ved denne bryterstilling blir kondensatoren Cl straks oppladet igjen under tennings- hhv. for-brenningsoperasjonen i sylinderen. From fig. 6 will show that at this switch position the capacitor Cl is immediately charged again during ignition or the pre-combustion operation in the cylinder.

Straks avbryterkontakten SWl slutter, blir den ved hjelp av transistorene T3, T4 og T7 dannede SCR stilt tilbake, fordi kondensatoren Cl er helt oppladet. Derved sperres transistoren T3 As soon as the interrupter contact SW1 closes, the SCR formed by means of the transistors T3, T4 and T7 is reset, because the capacitor Cl is fully charged. The transistor T3 is thereby blocked

og over en returstrøm også transistorene T7 og T4. Ved hjelp av den spenning som da ligger over basis på transistoren T4 på grunn av at den over dioden D3 dannede kortslutning faller bort over basis-motstanden for Tl, blir transistoren Tl ledende, slik at basis på transistoren T2 styrer og også denne blir ledende. I dette øyeblikk and via a return current also transistors T7 and T4. With the help of the voltage that is then above the base of the transistor T4 due to the short circuit formed across the diode D3 falling away across the base resistance of Tl, the transistor Tl becomes conductive, so that the base of the transistor T2 controls and this also becomes conductive. In this moment

tilsvarer koplingen det bilde som er vist på fig. 7. the connection corresponds to the picture shown in fig. 7.

På grunn av seriékoplingen av batteri og den opp-ladede kondensator Cl til primærspolen LI.blir således det magnetfelt hhv. den hvilestrøm som bygger seg opp, vesentlig større. Ved etterfølgende åpning av avbryterkontakten SWl fører dette da til den ønskede høye sekundærspenning hhv. til tennings-gnist med høy energi. Due to the series connection of the battery and the charged capacitor Cl to the primary coil LI, the magnetic field or the quiescent current that builds up is significantly larger. Upon subsequent opening of the interrupter contact SWl, this then leads to the desired high secondary voltage or to ignition spark with high energy.

Ifølge et utførelseseksempel har motstandene på fig. 3 According to an exemplary embodiment, the resistors in fig. 3

i den viste kopling følgende verdier: in the connection shown the following values:

Ved en dimensjonering av denne kopling for et 24 volts When dimensioning this connection for a 24 volt

batteri har R2 2k/l, R3 470J2, RIO l,5k.Q, Ril 1,5 k-fi., R12 220A. battery has R2 2k/l, R3 470J2, RIO l,5k.Q, Ril 1,5 k-fi., R12 220A.

Kondensatoren Cl kan f.eks. har 100 p. F. The capacitor Cl can e.g. has 100 p.F.

Hvis i et system batteriets plusspol ligger til jord, blir koplingen under anvendelse av det samme grunnprinsipp for-andret på den for fagmannen kjente måte. If in a system the positive pole of the battery is connected to earth, the connection is changed using the same basic principle in the manner known to the person skilled in the art.

Claims

1. Device for increasing the ignition voltage in combustion engines in motor vehicles by means of a capacitor, characterized in that the device (S) is connected between the vehicle's battery (B) and its ignition coil (L) or coil and is constructed in such a way that one with the ignition coil's (L ) or the coil's primary winding (Li) series-connected capacitor (Cl) with open interrupter contacts (SWl) can be charged up to the battery voltage and with closed interrupter contacts (SWl) it doubles the voltage across the ignition coil's or coil's (L.) primary winding (Li) compared to the battery voltage.

2. Device according to claim 1, characterized in that there is a parallel-connected diode (Dl) between the battery (B) and the primary winding (Li) of the ignition coil (L).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that a closed switch (SWl) closed switch (SW3) is connected in series with the capacitor (Cl), that the series connection of the switch (SW3) and the capacitor (Cl) is bypassed by means of a diode (Dl) which conducts in the direction of current from the battery (B) and the connection point between capacitor (Cl) and switch (SW3) is connected to earth via a further switch (SW2) which is closed when the interrupter contacts ( SWl) are open.

4.. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the switches (SW3, SW2) are semiconductor switches and the diode (Dl) is a semiconductor diode..

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a signal lamp (A) for indicating the operation.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is connected to the two ends of the primary winding (Li) for the ignition coil (L) and to the battery (B), as well as to earth.

7. Device according to one of the claims 1 to 6, characterized in that it is adjustable to 6 V, 12 V, 24 V and positive or negative grounding.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is arranged in a grounded enclosure with heat sinks.