NO753702L - - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår et filter for innsugningsluft til en forbrenningsmotor anordnet som drivkilde i eh luftputebåren gressklipper.

Det er kjent at vanlige luftfiltre for forbrenningsmotorer som anvendes ved gressklippere, lett blir tilstoppet hvis gressklipperen brukes i tørt og støvet miljø. Det er derfor blitt vanlig å benytte en såkalt "snorkel", dvs. en slange som forbinder luftinntaket på forgasserhuset med en luftinntaksåpnlng ved den øvre ende av gresskiipperhåndtaket. Motorens innsugningsluft vil da bli tilført fra et sted hvor den normalt er vesentlig mindre forurenset med støv enn luften i nærheten av forgasseren.

Det har tidligere vært foreslått å rense luften til en luftputebåren gressklippers motor ved å anvende et ledeorgan som avleder innsugningsluft til motoren fra en strøm av luft bestemt til å danne den bærende luftpute. Innsugningsluften avledes ved en plutselig vinkelendring av strømretningen slik at partikkelformede forurensninger på grunn av sin treghet blir tilbake i den sterkere luftstrøm til luftputen. Denne forholdsregel er dog ofte utilstrek-kelig, og man har derfor foretrukket å benytte "snorkel"-anordningen.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe et filter av den innledningsvis omtalte type, men med en slik for-bedret effekt at det ikke blir nødvendig å benytte slange. Dette oppnås Ifølge oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i patent-kravets karakteristikk.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli belyst nærmere under henvisning til tegningen.

Fig. 1 viser et filter ifølge oppfinnelsen i vertikalsnitt,

og

fig. 2 viser snitt etter linjen II-II på fig. 1.

På tegningen ses et forgasserhus 1 for en forbrenningsmotor som benyttes som drivkilde for en luftputebåren gressklipper. Huset 1 er méd ikke viste midler festet til en gressklipperhette 2 som opptar et viftehjul 3 bestemt til å suge inn luft gjennom luftinntak 4 i den øvre del av hetten 2. På fig. 1 ses bare ett av.

disse luftinntak.

Forgasserhuset 1 er forsynt med et filterhus 5 som omslutter et porøst filterelement 6.

Et ytterligere hus som omfatter et innsugningsrør 7, ligger an mot filterelementet 6 og er festet til filterhuset 5. Innsugnings-røret 7 strekker seg koaksialt inn i et sylindrisk kammer 8 be-grenset av en vegg som inngår i det nevnte ytterligere hus. Som vist på fig. 1, divergerer innsugningsrøret 7 i retning fra sin inntaksåpning mot tilslutningen til filterelementet 6. Det sylindriske kammer 8 er forsynt med fire tangensiale liiftinntaksåpninger 9.

Det nevnte ytterligere hus som danner kammeret 8, har en utløpsåpning 10 som er anordnet i avstand fra inntaksåpningene 9

og fra innløpet til innsugningsrøret 7. Filterhuset 5 er utført

som en enhet sammen med et luftledningsstykke 11 som skaffer for-bindelse mellom utgangsåpningen 10 og et munningssted i nærheten av det viste luftinntak 4.

Det viste og beskrevne filter arbeider som følger: Når motoren ér i gang, frembringer viftehjulet 3 en sterk . luftstrømning nedover gjennom luftinntaket 4. En stor del av.denne strøm blir suget gjennom utgangsåpningen 10, og denne del kommer inn i kammeret 8 gjennom åpningene 9.

Innsugningsluft til motorens forbrenning suges gjennom inn-sugningsrøret 7, filterelementet 6 og filterhuset 5 til forgasserhuset 1. Denne luftmengde er meget mindre enn den mengde luft som

er forurenset med partikler og passerer utgangsåpningen 10 i samme tidsrom. Hele luftmengden som kommer inn i kammeret 8, blir suget inn gjennom åpningene 9. På grunn av den tangensiale retning av disse åpninger 9 vil luften i kammeret 8 danne en hvirvel og bli delvis renset som i en syklonseparator. Hvirvelens sentrale del.vil

inneholde renere luft,' mens dens periferiske deler inneholder partik-kelholdig luft. Den renere luft vil bli suget inn i røret 7 for å anvendes som forbrenningsliift til motoren, mens den partikkel-bemengte luft passerer til viftehjulet 3.

Forsøk har vist at et filter ifølge oppfinnelsen under ugunstige driftsforhold gjør det mulig å forlenge intervallene mellom filter-rengjøringer med en faktor på mer enn fem ganger i forhold til tidligere vanlige filterarrangementer under de samme

forhold. Man kan dermed klare seg uten de mer kostbare snorkel-an<p>rdninger med slange.

Filterelementet 6 er lett tilgjengelig for periodisk rensning og oljeimpregnering ved at man fjerner huset som danner innsugningsrøret 7 og kammeret 8.

Claims (4)

1. Filter for innsugningsluft til en forbrenningsmotor anordnet som drivkilde i en luftputebåren gressklipper, karakterisert ved at det omfatter et sylindrisk kammer (8) forsynt med en flerhet av tangensiale luftinntaksåpninger (9), et innsug-ningsrør (7) som er ført koaksialt inn i det nevnte kammer (8), og et filterelement (6), og det nevnte kammer (8) har en utløpsåpning (10) anordnet i avstand fra såvel de nevnte luftinntaksåpninger (9) som fra innsugningsrørets (7) innløp og er anordnet i til-slutning til en kanal som munner ut på et sted nær en luftinntaksåpning (4) i en hette (2) tilhørende gressklipperen, slik at luft under gressklipperens bruk blir suget inn gjennom de nevnte tangen siale luftinntak (9) og bragt tii å rotere i kammeret (8) og dermed renset partielt som i en syklonseparator, hvoretter en del av den partielt rensede luft passerer innsugningsrøret (7) og filterelementet (6) til motoren, mens luft inneholdende partikkelformede forurensninger blir ført fra det nevnte kammer (8) gjennom munningen (10) , kanalen og hettens (2) luftinntaksåpning (4) tii den bærende luftpute.

2. Filter som angitt i krav 1, karakteris, ert ved at innsugningsrøret (7) er utformet som en vegg i det nevnte sylindriske kammer (8).

3. Filter som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert V ed at innsugningsrøret (7) divergerer i retning fra sitt innløp mot filterelementet (6).

4. Filter som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den nevnte kanal dannes av en del (11) av et hus (5) som fastholder filterelementet (6).