NO763921L - - Google Patents

Abstract

Mekanisme for man5vrering av transportroret til en forhoster eller lignende landbruksredskap.

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en mekanisme til manovrering av transportrdret til en gr6ntforh5ster eller lignende landbruksredskap, der transportroret består av en fast, nederste del, et til denne dreibart forbundet styreror samt fortrinnsvis en ved styrerdrets utldpsåpning svingbart anbragt oseformet del, der styrerciret og den oseformede del gis dreie- og svingebevegelse fra trekkjoretdyets forerplass ved hjelp av passende manovreringsorganer.

Særlig ved grdntforhostere, men også ved andre lignende land-bruksredskaper, der den av et redskap avskårende rotfrukttopp, gress eller andre vekster ved hjelp av et ror skal transporteres til en lastevogn eller tilhenger trukket av trekkjSretdyet, har det vist seg å være store vanskeligheter forbandet med denne transport. Tilhengeren er vanligvis utstyrt med forholdsvis hdye sidevegger, og transportroret må nå oppoover disse for å kunne avgi vekstene i vognen. Dessuten skal vekstene fordeles jevnt langs hele tilhengerens flate. Disse krav har medfort at den overste del av transport reiret må gj6res dreibart om sin akse,

samt at det ved sin frie ende er utstyrt med en kappe eller 6se som kan svinges omkring en akse som står i det vesentlige vinkel-rett på transportrorets akse, for at vekstene skal kunne rettes mot forskjellige steder i tilhengeren. Den opplagring av den overste del som vanligvis anvendes, medfdrer at friksjonen blir stor, og at delene lett kommer til å klemme i forhold til hverandre, således at dreiningen forhindres. Diameteren ved dreiestedet er forholdsvis stor, hvilket medfdrer at det kreves en ganske stor kraft for å kunneflpnoVrere den overste r6rdel. Det har vært gjort forsdk på å feste 6rer på hver side av reirets Sverste del, og ved hjelp av virer som er festet i disse 6rer,

vekselvis å trekke i det ene eller det annet ore. Det skal i denne forbindelse henvises til beskrivelsen 1 engelsk patent nr. 939.491. På grunn av at virene på denne måte bare kommer til å trekke ved den ene side, oppstår det en betydelig forskyvning (sidekrefter), hvilket medforer at friksjonen okes, og dreiningen blir vanskelig å utfore.

Det har vært foreslått forskjellige manovreringsmekanismer, og disse har vært anvendelige når trekkjcJretiSyet (traktoren) ikke har vært utstyrt med styrehus. Imidlertid er det vanlige å utstyre traktorer med et helt lukket styrehus fo3r å beskytte foreren under forskjellige klimatiske forhold. Manovreringen av transportroret bdr kunne skje inne i dette helt lukkede styrehus på en bekvem og hensiktsmessig måte.

Det er formålet med den foreliggende oppfinnelse å komme frem til en mekanisme av den innledningsvis nevnte type, som 15ser disse problemer, og dette oppnås ved hjelp av de trekk som er angitt i de etterfolgende patentkrav.

Oppfinnelsen skal i det folgende forklares nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 viser i perspektiv en utfdrelsesform av mekanismen i henhold til oppfinnelsen, og

fig. 2 viser i perspektiv en annen utforelsesform.

På tegningen betegner 1 den nederste del av et tfcansportror som er fast forbundet med huset til et ikke vist landbruksredskap, f.eks. en gr#ntforh6ster, og 2 betegner en overste, dreibar del, hvis dreining skjer ved et lagringssted 3 mellom den nederste og den Overste del av transportroret. Omtrent i hoyde med lagrings-stedet er en tverrgående vektstang 4 ved hjelp av en tapp 6 dreibart festet til et vinkelformet stykke eller konsol 5, som på sin side er festet til den nederste del 1 av roret. Det er hensiktsmessig at hullet i vektstangen 4 for tappen 6 er noe avlangt i lengderetningen for et fremspring 4a. Ved endene av den tverrgående velet3tang 4 er det dreibart festet ledd eller armer 8 ved hjelp av tapper 7. Den annen ende av armene 8 er dreibart festet til hver sin tapp 9 som befinner seg ved ytterenden av drer 10, som er festet til en overste rOrdel 2. Den rettlinjede avstand mellom tappene 7 og 9 er like stor på begge sider av rOret.

I utfOrelsesformen iifdlge fig. 1 rager en vinkelarm 4a ut fra vektstangen 4, omtrent ved dennes midtpunkt. Frs konsollen 5 rager en holder 11, ved hvis ende den ytterste rOrformede del av et såkalt Bowden-trekk er festet. Den boyelige, trådformede del av Bowden-kabelen som forlOper inne i den boyelige, rorformede del 12 er festet til vintøelarmen 4a. En manovreringsmekanisme Å. som enkelt kan f Ores inn i styrehuset til en traktor, f.eks. gjennom en liten åpning i et vindu eller lignende i styrehuset,

er forbundet med Bowden-trekket 12. Manovreringsmekanismen A kan hensiktsmessig være utstyrt med et håndtak 13 som rordelen 12 kan manOvreres med. Et annet håndtak 14 kan på sin side, via et Bov-sden-trekk 22 mandvrere en Overste, 5sef ormet del 23 som er vippbart forbundet med den Overste ende av rOrdelen 2, om en vannrett akse. Ved anvendelsen av et Bowden-trekk 22 kreves det ikke noen tilbakefdringsf jær for å f Ore den 6 se f orme de del 23 tilbake til utgangsstUlingen.

Manovreringsmekanismen A kan på passende måte (lett avtagbart) være festet i nærheten av farerens plass inne i styrehuset. Manovreringsmekanismen er meget tynn, og kan således lett fOres inn gjennom en smal åpning, f .eks. et ikke helt lukket vindu,

eller på annen måte. Ved at den tverrgående vektstang 4 ved påvirkning fra viren 12 £åde trekker og skyver ved hjelp av varmen 8, oppstår ikke noen unødvendig spenning med derav fOlgende Oket friksjon mellom den bevegelige del 2 og den faste del 1. Den Overste rordel 2 har med andre ord fått et teoretisk sentrum som befinner seg i rOrets midtpunkt, og er antydet på tegningen med et kryss.

I fig. 2 er det vist en utfdrelsesform som bygger på samme system, men som er utstyrt med to forskjellige Bowden-trekk 15 og 16. Den vinkelformede konsol 5 er utstyrt med en forlengelse 5a, som fremspring er festet til, hvortil de ytre,rrOrformede deler av Bowden-trekkene 15 og 16 er festet. Ved manøvrering av rordelen 2 trekker viren i det ene eller det annet Bowden-trekk i det ene eller det annet av disses festepunkter 17 og 18 på den tverrgående vektstang 19. R0rdelen22 dreies på samme måte<*>som i fig 1 ved hjelp av armer 8. Den overste, Oseformede del 23 kan manOvreres ved hjelp av en lignende vire 21. I dette tilfelle er den Oseformede del imidlertid utstyrt med en tilbakefOringsfjær 20. Det er kjent å manøvrere denOverste Oseformede del 23 på denne måte.

Det vil forstås at manøvreringen av den tverrgående vektstang 4 eller 19 og de med denne forbundne armer 8y: og dermed også rOrdelen 2, kan skje på mange forskjellige måter. Det har vist seg at de to håndtak 13 og 14 holdes 1 den stilling de fores til uten at det kreves noen særskilt låsemekanisme, og hele mekanismen blir derved meget enkel og lett å betjene. De side-kreftfes?som tidligere har vanskeliggjort manOvceringen av rOrdelen 2 blir ved konstruksjonen i henhold til oppfinnelsen eliminert, og ingen deler kommer i klemme ved dreining av delen 2 i forhold til delen 1.

Claims (6)

1. Mekanisme til manovrering av transportrOret til en forhOster

eller et lignende landbruksredskap, der transportrOret består av en fast nederste del (1), et til denne dreibart forbundet styre - ror (2) samt fortrinnsvis en ved styrerOrets utlOpsende svingbart anordnet, oseformet del (23), der styrerOret og den Oseformede del gis dreie-og svingebevegelse fra det trekkende kjO retO ys fOreplass ved hjelp av passende manOvreringsorganer, karakterisert ved at mekansimen består av en til rOrdelen (1) festet konsol (5), en til denne dreibart lagret, tverrgående vektstang (4sl9) til hvis frie enfiér er dreibart festet armer (8), samt av til disse armers annen ende dreibart festede Orer (10) som er festet til rOrets dreibare, overste del (2) på diametralt motsatte sider av dette, hvorved dreiningen av rOrets Overste del (2) i forhold til den faste, nederste del (1) tilveie bringes ved hjelp av den nevnte vektstangmekanisme ved hjelp av et passende manO vreringssystem (4a, 11, 12, 13, 15, 15).

2. ManOvreringsmekanisme som angitt i krav 1, karakterisert ved at mandvreringsmekanismens manOvreringssystem består av en fra den tverrgående velet st ang (4) utragende arm (4a), et fra konsollen (5) utragende, med et ore utstyrt fremspring (11), et Bowden-trekk (12), samt et håndtak (13) i et manOvreringsorgan (A) , der deis rOrformede ytterdel av Bowden-trekket (12) er festet til fremspringet (11) samt til hoveddelen av manovreringsorganet (A), og viren i Bowden-trekket er festet til den utragende arm (4a) samt til et håndtak (13) til manbvreringsorganet (A).

3. ManOvreringsmekanisme som angitt i krav 2, karakterisert ved at en åpning beregnet for en i konsollen (5) festet lagertapp (6) som befinner seg omtrent på mitten av den tverrgående vektstang (4) er avlang i lengde- retningen av den fra vektstangen (4) utragende arm (4a), og derved tillater den tverrgående vektstang i å bevege seg i noen grad i forhold til konsollen (5). &.

Manovreringsmekanisme som angitt i krav 1, karakterisert ved at manOvreringsmekanismens manOvreringssystem består av to til den tverrgående vektstang (19) på hver sin side av konsollen (5) festede virer (15 og 16), ved hjelp av hvilke den Onskede dreiebevegelse av rorets dreibare, overste del (2) tilveiebringes ved vekselvis trekking i virene ved hjelp av manovreringsorganet (5) .

5. MariOvreringsmekanisme som angitt i krav 2, karakterisert ved at den over munningen av transportrOrets dreibare Overste del (2) anordnede, Oseformede del (33) manOvreres ved hjelp av et til manovreringsorganet (A) koblet, særskilt Bowden-trekk (22).

6. ManOvreringsmekanisme som angitt i krav 1- 5, karakterisert ved at håndtakene (13 og 14) er anbragt parallelt med hverandre og med en monteringsplate på manovreringsorganet (A), hvilket derved blir så tynt at det lett kan innfores i styrehuset på et trekkende kjoretoy.