NO772247L - Anordning for innspr¦ytning av vann i forbrenningsmotorsylindere - Google Patents

Description

Innretning far injeksjon av/vann i

sy.1 .i.ndveiH-i på en forbrenningsmotor, '

særlig for å redusere graden a\ j

forurensning fra denne

Oppfinnelsen angår, særlig en innretning som tillater innsprøytning av små.mengder vann i sylindrene for en motor, synkront med dennes arbeidssyklus. Oppfinnelsen tar særlig sikte på på denne måte å redusere forurensningene- fra motoren og spesielt å redusere andelen av nitrogenoksydet i avgassene.

Han vet at det er av betydning .ut fra^flere synspunkter effektivt å styre sylindrenes temperatur i en forbrenningsmotor under dennes arbeide dg særlig å unngå at sistnevnte overstiger visse grenser. Det er f.eks. velkjent at de mest skadelige avgasser er nitrogenkomponentene med den generelle formel (NOx) og det har vært foretatt et stort antall ' f-orsøk for å søke å eliminere disse. Blant alle de foreslåtte løs-ninger består en av de mest rasjonelle nettopp i å styre temperaturen i motorens sylinder (og således faktisk å redusere denne) for at den ikke skal vanligvis overstige den kritiske terskelverdi, over hvilken nitrogenkomponentene produseres i

betydelige mengder. fl an anslår vanligvis at denne kritiske terskelverdi befinner seg på omkring 1500°C. På den annen side, hvis temperaturen i motorens sylindere bibeholdes innenfor slike grenser, iakttar man vanligvis et bedre utbytte mens motorens vesentligste organer når de på denne måte holdes på en passende temperatur, bedre og gjennom lengere tid tåler påvirkninger<p>g. belastninger av enhver art som de utsettes for. Dette fører til en mindre slitasje på motoren. Oppfinnelsen tillater opp-nåelsen av -alle disse fordeler ved at for å oppnå styring av temperaturen i sylindrene innfører man i rekkefølge en på forhånd bestemt mengde vann i sylindrene i et valgt øyeblikk under arbeidssyklusen for hver sylinder, fortrinnsvis synkront med i det minste innledningen til kompre s jonstrinnet for hver arbeidssyklus.-

Nærmere bestemt angår oppfinnelsen- en innretning for innsprøytning au vann i minst en sylinder i en forbrennings-

motor, spesielt for antiforurensningsformål, og oppfinnelsen utmerker seg ved at en [ drivmekanisme for organer til innsprøyt-ning av'vann i det indre av nevnte sylinder er tilkoplet i et valgt punkt på det parti som styrer innløpet til motorens fordelersystem omfattende kamaksel, skyvestang, ventilløfter og innløpsventil for angjeldende sylinder.

En foretrukket utførelse av de nevnte organer for inn-sprøytning av vann omfatter en pumpe av stempeltypen og en tilbakeslagsventil med tilførselsledning hvis innløp er forbundet med en vannreserve og hvis avløp er forbundet med en injektor med tilbakeslagsventil i det indre av sylinderen, idet en drivmekanisme for pumpen er mekanisk koplet til det nevnte valgte punkt på det parti som styrer innløpet til fordelersysternet.

Det nevnte valgte punkt på det parti som styrer innløpet til fordelersystemet, er fortrinnsvis ventil1øfteinnretningen på

den angjeldende sylinder.

Oppfinnelsen vil bedre forstås og ytterligere formål, detaljer og fordeler ved denne-vil bedre fremgå ut fra følgende forklarende beskrivelse av en innretning i henhold til oppfin-nelsens grunntanke gitt som et rent eksempel og under henvis-

ning til tegningen, hvor fig. 1 viser et oppriss delvis i snitt av en motorsylinder utstyrt med organer for innsprøytning av vann i nevnte sylinder synkront med den.nes arbeidssyklus, fig.

2 er et detaljriss vist i snitt og i større målestokk av den innsirklede del II på fig. 1, og fig. 3 er et riss sett neden-

fra au fig. 2.

Fig. 1 - 3 viser konstruksjonen av de organer som hører

til hver sylinder 12 i' en motor for innsprøytning av vann synkront med arbeidssyklusen for 'nevnte sylinder. Den felles rør-ledning 28 er. forbundet med en vannreserve (ikke vist) og mater stempelpumpen og ti lb akes1 agsventi 1 en med innløpet, 26 ved hjelp av et rø r 1edningselement 29 forbundet med den felles rørledning 28. Det vil lett forstås at på en motor med flere sylindere er en slik pumpe 26 tilknyttet hver.sylinder 12 og mates med v a nn.fra den felles rørledning 28 ved hjelp av et rørledni.ngs-element 29. Avløpet fra pumpen 26 er ved hjelp av en rørled-

ningsdel 22 forbundet med den tilsvarende injektor 27 som er ført gjennom motortoppen 3 0 og munner ut i den øvre del av sylinderens 12 forbrenningskammer. Fig. 2 og 3 viser særlig konstruksjonen av endedelen av denne injektor 27, hvis inn-sprøytningsmunnstykke 35 omfatter en tilbakeslagsventil, såsom en kuleventil 36 innskutt i til førselsledningen 37 for vann, hvilken kommuniserer med en eller fortrinnsvis flere innsprøyt-ningsåpninger 38 som står skrått i sideretning. Det er fortrinnsvis anordnet flere åpninger 38 (fig. 3) for å oppnå

flere adskilte stråler, dette for å fordele den innsprøytede vannmengde for hver syklus på størst mulig del av stemplets 41 tverrgående overflate 40 når dette befinner seg i en be-

stemt posisjon på sin bane (vist med heltrukne linjer på fig.

l) tilsvarende et valgt øyeblikk under hver arbeidssyklus,

dvs. i det beskrevne eksempel innledningen til kompresjonstrinnet. Han sikrer således nærmere bestemt en jevn avkjøling av stemplet. De to andre posisjoner av stemplet 41 vist med brutte linjer på fig. 1 tilsvarer det øvre dødpunkt for det første og det nedre dødpunkt for det annet. De er vist for bedre angivelse av posisjonen i øyeblikket for innsprøytning* avvann.

Synkronisering av innsprøytningen er sikret på en meget enkel måte. Ifølge oppfinnelsen er pumpens 26 drivstang 45 mekanisk forbundet (ved hjelp av et overføringssystem skjemat-

isk vist ved hjelp av en stang 46) med ventilvippen 47 for den tilsvarende sylinder 12. Drivmekanismen for denne pumpe 26

kan i virkeligheten.også like godt være mekanisk koblet til et annet valgt punkt på det parti som styrer tilløpet til motorens fordelersystem , omfattende kamakselen, skyvestangen, ventilløfteren og likeledes tiiførselsventilen.

Virkemåten er dessuten enkel og vil tydelig fremgå av foregående beskrivelse. l/annet som kommer f re rn til pumpens 26 innløp ved hjelp av den felles rø.rledning 28 og rørlednings-élementet.29 blir for hver bevegelse av ventilløfteren 47 ført mot den tilsvarende injektor 27. Således vil innsprøytningen av vann i hver sylinder i det riktige øyeblikk, dvs. synkront med inriledningfin t i .1 knmpres jonsf asen i sylinderens arbeide, tillate å bibeholde temperaturen i forbre nn ingskamme ret og på stemplet på "en verdi under den kritiske terskelverdi, over hvilken de giftige nitrogenkomponenter produseres i betydelig mengde. De andre fordeler ved oppfinnelsen nevnt ovenfor, fremkommer således ved denne styring av temperaturen i for-brenn in gs kammeret .

Claims (5)

1. Innretning, for injeksjon au uann i minst én sylinder i en forbrenningsmotor for å motarbeide forurensning,. karakterisert ved at en dr i v mekanisme (26, 46 ). for organer (27) til innsprøytning av/ vann i det indre av nevnte sylinder er tilkoplet i et valgt punkt på det parti som styrer innløpet til motorens fordelersystem,omfattende kam-' aksel, skyvestang, ventilløfterog innløpsventil for angjeldende syl inder .

2. Innretning ifølge kravl, karakterisert ved at den omfatter en pumpe (26) av stempeltypen og en t i 1 - bakeslangsventil med tilførselsledning hvis innløp er forbundet med en vannreserve og hvis avløp er forb.undet med en injektor (27) med tilbakeslagsventil i det indre av sylinderen, idet en drivmekanisme (4 6) for pumpen er mekanisk koplet til det nevnte valgte punkt på det parti som styrer innløpet til fordeler systernet .

3. Innretning ifølge krav 2, karakterisert ved at den nevnte drivmekanisme (46), for pumpen omfatter en stang eller lignende leddforbundet med ventilløfteren (47) for nevnte sylinder.

4. Innretning ifølge kravene 2 eller 3, karakterisert ved at in jektoren (27) omfatter et innsprøytnings- munnstykke utstyrt med flere utsprøytningsåpninger (38) for å danne flere adskilte stråler i det indre av sylinderen, fortrinnsvis rettet mot stemplets (41) tverrgående overflate (40) i sylinderen.

5. Fremgangsmåte for anvendelse av innretningen ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at den består av innføring av en på forhånd bestemt mengde vann i minst én sylinder av en forbrenningsmotor, i et øyeblikk valgt for hver arbeidssyklus, fortrinnsvis synkront med i det minste innledningen til kompresjonstrinnet i denne syklus.