NO783426L - Beskyttelsestrekk for kjoeretoeyer. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et trekk for beskytt-else av kjøretøykarosserier og spesielt et plasttrekk hvis periferi er forsynt med et elastisk bånd som rynker trekkets kant under kjøretøyets støtfangere.

Den store forskjell i form og dimensjoner på kjøretøyer har ført til at nevnte trekktype foreligger i seks-syv størrel-ser .

Imidlertid er på den ene side det benyttede materiale utilstrekkelig utvidbart til å dekke kjøretøyer av meget forskjellige lengder (det er mindre forskjell når det gjelder bred-den) , og på den annen side vil man ikke la duken av det plastmateriale som utgjør trekket, være løst og.slapt.

Foreliggende oppfinnelse vil tilveiebringe et trekk som tilfredsstiller alle markedets behov samtidig som man reduserer antall nødvendige størrelser f.eks. til stort, middels og lite.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det således tilveie-brakt et trekk som er innrettet på en slik måte at dets lengde kan varieres mellom to tilstrekkelig forskjellige grenser. Dette oppnås ved at det er anordnet et bånd plassert på tvers

av trekket og med en elastisk deformerbar bredde.

På denne måte er det tilstrekkelig å dra i trekkets to endekanter for å oppnå en tilstrekkelig forlengelse når det gjelder å beskytte kjøretøy med varierende lengder, mens man hele tiden beholder et tilfredsstillende estetisk utseende.

Andre trekk og fordeler ved foreliggende oppfinnelse fremgår fra det følgende og under henvisning til de medfølg-ende tegninger, hvor: fig. 1 er et perspektivriss av et trekk ifølge oppfinn-elsen, fig. 2 representerer et detaljriss av midtbåndet, og fig. 3 viser trekket i utfoldet tilstand.

Som det fremgår fra disse tegninger, utgjøres trekket av en duk H bestående av to partier av et plastmateriale sammenføyet ved hjelp av et elastisk tverrbånd BE. Dette bånd tillater en viss forlengelse i lengderetningen når man trekker i dukens H endesider.

Båndet BE kan utgjøres av et meget elastisk materiale (f.eks. lateks), eller av et tekstilstoff med tråder (renning eller innslag) anbrakt i båndets tverretning.

Fig. 2 viser at båndet BE også kan oppnås ved hjelp av "sraokes" av rynker i et ikke-elastisk tekstilstoff A ved hjelp av elastiske tråder i båndets bredderetning.

I tillegg vil et elastisk kantbånd CF redusere lengden av den frie kant fordi denne kant vil anbringes under fremspring-ende karosserideler (f.eks. støtfangere).

Claims (3)

1. Beskyttelsestrekk for kjøretøyer, omfattende en duk av

plastmateriale som skal dekke kjøretøyets karosseri, og med en avlang og krum form og forsynt med et elastisk kantbånd, karakterisert ved at et elastisk bånd er anordnet i trekket og løper på tvers av dette.

2. Trekk ifølge krav 1, karakterisert ved

at tverrbåndet utgjøres av et tekstilstoff hvis renning eller innslag er dannet av elastiske tråder orientert i båndets tverr-retning.

3. Trekk ifølge krav 1, karakterisert ved

at tverrbåndet utgjøres av et noe elastisk eller uelastisk tekstilstoff som er rynket ved hjelp av elastiske tråder.