NO783777L - Dybdeviser for transportanlegg i bergverksdrift - Google Patents

Description

"Dybdeviser for transportanlegg i bergverksdrift"

Oppfinnelsen angår en dybdeviser for transportanlegg i bergveksdrift, omfattende en elektronisk koblingsanordning som styrer grov- og f in-indikas jonen, og som får tilført utgangspulser fra en vinkelskrittgiver forbundet med transportanleggets drivanordning.

En kjent dybdeviser av denne art inneholder en skrittmotor som via en påstyringselektronikk drives ved hjelp av pulsene fra en pulsgiver sammenkobletvmed maskinakselen ("Siemens-Zeitschrift", 1971, hefte 12, side 923 til 925). Skrittmotoren er forbundet med finindikasjonen direkte og med grovindikasjonen via en ut-veksling. Mens finindikasjonen er utført rundtvisende med roterende viser eller som digitalindikasjon, består grovindikasjonen av en trommel med en avtegnet skruelinje samt en skuesliss anordnet i skalatildekningen parallelt med trommelaksen. Denne dybdeviser kan riktignok anbringes på et vilkårlig sted adskilt fra drivmaskinens oppstillingssted, men de mekaniske deler krever stadig tilsyn, og med fremskridende slitasje på disse deler blir nøyaktigheten av visningen forringet. På lengre sikt er der derfor ikke sikret noen upåklagelig funksjon av dybdeviseren. Dessuten foreligger mulighet for at skrittmotoren "sluker" pulser.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å skaffe en slitesterk dybdeviser som arbeider med høy nøyaktighet av indika-sjonen.

Ifølge oppfinnelsen blir denne oppgave løst ved at der i det minste er tilordnet skalaen for grovindikasjonen lysdioder som kan kobles inn efter tur ved hjelp av koblingsanordningen.

Takket være dybdeviserens helelektroniske digitale virkemåte fås en nøyaktig gjengivelse av midlere transportvei og i for-bindelse med lysdiodene en nøyaktig analog visning. I tilpasning til de ofte fremdeles anvendte mekaniske dybde—rundtvisere er de til grovindikasjonen anvendte lysdioder plasert på en sirkelbane og ytterligere lysdioder, som anvendes til finindikasjonen, plasert på en annen sirkelbane konsentrisk med den første. i en foretrukken utførelse er lysdiodene for grovindikasjonBn anbragt på rad vertikalt, mens der for finindikasjonen er benyttet en digital visning.

I begge utførelser fås en dybdeviser som har lett overskuelig indikasjon og kan anbringes på vilkårlig sted, f.eks. i en styrepult.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli belyst nærmere ved et utførelseseksempel som er vist på tegningen.

Fig. 1 er et frontoppriss av en dybdeviser med rund-visning. For grovindikasjonen 1 er der på en sirkelbane anordnet f.eks. 140 lysdioder 2, hvorav fem og fem tjener til overdriftsvisning 3, 4.

For finindikasjonen 5 er der på en ytterligere sirkelbane, som for-løper konsentrisk med grovindikasjonen, anbragt f.eks. 100 lysdioder 6 jevnt fordelt på rad. For grov- og finindikasjon er der fortrinnsvis benyttet gult-strålende og for overdriftsvisning rødt-strålende lysdioder 7 med høy lysstyrke. Lysdiodene blir hensiktsmessig koblet inn og ut efter tur, så der på de to baner fås bilder i form at ett og ett vandrende lyspunkt. Et omløp av lys-punktet i finindikasjonen svarer f.eks. til drivorganets omkrets.

Til indikasjonene 1, 5 kan der høre ett og ett eller også et felles skalablad 8, som er hullet tilsvarende plaseringen av lysdiodene og forsynt med tall svarende til de respektive dybder. Til å kjennetegne fastlagte holdeplasser ved nivåene man skal kjøre til, er der på skalabladet anbragt selvheftende, f.eks. magnetisk heftende, merker 9.

Fig. 2 viser tverrsnitt av en dybdeviser. En kapselunderdel 10 opptar en monteringsplate 11 som er bestykket med komponentene av den elektroniske koblingsanordning samt med lysdiodene 2, 6 og 7. Platen bærer videre en knivkontaktlist 12 for en firepolet til-slutningsplugg 13 (tegnet 90° vinkelforskjøvet i forhold til Fig. 1), hvis tilførselskabel 14 er ført gjennom kapselbunnen 16 via en gjengemuffe 15. Monteringsplaten er ved hjelp av avstandshylser 17 og skruer 18 med muttere 19 festet på en plate 20, som ved hjelp av skruer 21 er fiksert på vinkellister 22 i kapselen og forsynt med boringer 23, som med hensyn til antall og plasering tilsvarer lysdiodene. Denne plate tjener fordelaktig som sjablon for bestykningen av monteringsplaten med lysdiodene. Efter løsning av skruene 21 kan platen 20 sammen med monteringsplaten 11 tas av som egen komponent fra kapselens underdel. En defekt monteringsplate kan derfor raskt erstattes med en ny. Lengden av avstands-hylsene 17 er tilmålt slik at lysdiodene som rager inn i boringene 23, som følge av tildekningen med platen 20 fremtrer som hoved-sakelig punktformede lysbilder. Platen 20 bærer ennvidere et skalablad 8 som er felles for grov- og finindikasjonen, og som er hullet i samsvar med antall og plasering av lysdiodene. En ramme 25 med innsatt speilfritt vindusglass 26 danner et lukkende deksel for kapselens forside. Den komponent som setter seg sammen av monteringsplaten 11 og platen 20, såvel som dekselet 25, 2 6 er hensiktsmessig lagret på en vertikal kant av kapselen ved help av hengsler 24 og ved den annen vertikale side holdt i lukkestilling ved hjelp av skruer. For støvtett lukning av kapselen er der i rammen 25 anbragt en elastisk tetningsring 27.

På fig. '3 og 4 er der vist en dybdeviser med vertikal grov-indikas jon for et to-sporet transportanlegg. Fråsett den konstruktive oppbygning av kapselen skiller denne dybdeviser seg fra utførelsen på fig. 1 og 2 i det vesentlige ved at lysdioder 28 for grovindikasjonen er anordnet parvis i vertikale rader, mens der for finindikasjonen er benyttet LED-siffervisningsenheter 29. Takket være den parvise plasering av lysdiodene 28 blir det forhindret at grovindikasjonen avbrytes når den ene lysdiode i et par faller ut. En og en lysdiode 28a anbragt over visningsenhetene viser den respektive fluktende stilling av transportmiddelet. For hvert spor inneholder dybdeviseren en monteringsplate 30 bestykket med de tilhørende elektroniske komponenter, lysdioder og visningsenheter. Monteringsplatene 30 er ved hjelp av forskruninger og under mellom-legg av avstandsholdere 3 3 forbundet dels med dybdeviserkapselens bunn 31 og dels med en og en blender 3 2 som er forsynt med utsnitt for visningsenhetene 29 og lysdiodene 28, 28a og derfor under bestykningen av monteringsplaten tjener som sjablon for innretting av lysdiodene. Efter løsning av blenderen kan en defekt monterings plate utskiftes uten vesentlig tidstap. Lengden av avstands-holderne er valgt slik at lysdiodene bare rager ubetydelig frem foran overflaten av blenderne 32. På overflaten av hver blender 32 er der festet et skalablad 41. Til å kjennetegne holdeplasser (nivåer) tjener selvheftende, særlig magnetisk heftende merker 9. Kapselens sidevegger dannes av vinkellister 34. På den ene side-vegg er der ved hengsler 35 festet et kapseldeksel som setter seg sammen av en ramme 36 og et speilfritt vindusglass 38 som er forbundet med rammen via et profilbånd 37 av elastisk materiale. Til avtetning av kapselen tjener en strimmel 39 av elastisk materiale, som sitter på innsiden av rammen 36 og ved lukket deksel presses mot kanten av sideveggene. Anslag 42 forhindrer skråstilling av dekselet og avklipning av tetningsstrimmelen 39. I lukkestilling holdes dekselet av skruer 40. Gjennom uttagninger i kapselens bunn 31 er der ført tilkoblingslister 43 med kontaktfjærer 44 for tilkobling, f . eks . crimp-tilkobling, av de elektriske forbindelses^ledninger.

Kapselen for en enkelt dybdeviser bestemt for et en-sporet transportanlegg kan få samme oppbygning med tilsvarende avpassede dimensjoner.

Ved hjelp av strammestykker 45 med skruer 46 kan dybdeviseren innbygges f.eks. i en styrepult.

Den elektroniske koblingsanordning til påstyring av lysdiodene inneholder statiske kodeomformere som omsetter de ankom-mende veiproporsjonale pulser til BDC-kodede tall. For finindikasjon benyttes f.eks. en dekoding i "1 av 100" og for grovindika-sjon en dekoding i "1 av 140".

Fig. 5 viser oppbygningen av en kobling for den direkte påstyring av en rund-dybdeviser med lysdiodeindikasjon. En vinkelskrittgiver 47 sammenkoblet med transportanleggets drivorgan leverer to i forhold til hinannen forskudte pulsrekker som tilføres et pulstydningstrinn 48 til å bestemme kjøreretningen. Til tydnings-trinnet er der koblet en og en frekvensnedveksler 49, 50 til optimal tilpasning av henholdsvis grovindikasjonen 1 og finindikasjonen 5 hos dybdeviseren, samt et synkroniseringstrinn 51 hvis inngang er forbundet med en synkroniseringsbryter 52 plasert i sjakten. Nedvekslingsforholdet for frekvensnedvekslerne 49, 50 kan stilles inn ved hjelp av ett og ett trinn 53 resp. 54 til fastleggelse av nedvekslingskonstanten. Den nedvekslede pulsfrekvens blir tilført en forlengs-baklengs-teller 55, resp. 56. Den vei-måleverdi som tilsvarer oppstillingsstedet for synkroniseringsbryteren 52, er satt i et lager 57, resp. 58 og korrigerer eventuelt den tellerstand som er nådd på tidspunktet for levering av synkroniserings-signalet. Utgangen fra telleren 55, 56 er forbundet med kode-omformerne for grovindikasjonen 1, resp. finindikasjonen 5 og med ett og ett remanenslager 59, resp. 60, hvori tellerstanden før frakobling av transportanlegget blir satt, og som på tidspunktet for fornyet innkobling automatisk foreskriver tellerstanden, slik at transportmiddelets beliggenhet igjen blir riktig vist av dybdeviseren.

I henhold til fig. 6 blir pulsene for grovindikasjonen 1

og finindikasjonen 5 hos en rund-dybdeviser avledet fra en sjakt-teller 62 inneholdt i en ferdregulator 61. For finindikasjonen 5 blir sjakttellerens utgangspulser direkte tilført dybdeviserens elektroniske koblingsanordning, mens der for grovindikasjonen 1 er efterk.oblet sjakttelleren et addisjonsledd 63 og et kalkulatorledd 64.. Ferdregulatoren er justert slik at et omløp av finindikasjonen tilsvarer en omdreining av drivorganet. Addisjonsleddet 63 får den overdrifts-veilengde som skal indikeres, forhåndslevert fra en komponent 65 sammensatt av tall-innstillingsledd. Regnekonstanten for kalkulasjonsleddet 64, som er koblet som multiplikasjonsledd, kan stilles inn med et tilpasningstrinn 66 inneholdende en bit-kobler, slik at grovindikasjonen kan tilpasses den respektive dybde.

Da sjakttelleren i løpet av hver enkelttur .blir..: synkronisert med en sjaktbryter, vil en klatring eller rutsjing langs tauet ikke få virkning for veibestemmelsen. En anordning til efterstilling av dybdeviseren, som hittil var vanlig ved mekaniske og elektromekaniske dybdevisere, behøves derfor ikke. Sjakttellerens tellerstand blir i tilfellet av frakobling eller utfall av transportanleggets strømforsyning lagret remanent i ferdregulatoren og efter innkoblingen automatisk igjen innført i telleren, så dybdeviseren efter innkoblingen indikerer riktig dybde.

Claims (10)

1. Dybdeviser for transportanlegg i bergverksdrift, med en elektronisk koblingsanordning som styrer grov- og finindikasjon, og som får tilført utgangspulser fra en vinkelskrittgiver forbundet med transportanleggets drivanordning, karakterisert ved at der er tilordnet i det minste skalaen (8) for grovindikasjonen (1) lysdioder (2, 6, 7, 28) som kan innkobles efter tur ved hjelp av koblingsanordningen.

2. Dybdeviser som angitt i krav 1, karakterisert ved at den elektroniske koblingsanordning,som inneholder statiske kodeomformere, er direkte tilkoblet en ferdregulator (61).

3. Dybdeviser som angitt i krav 1, karakterisert ved at vinkelskrittgiveren (47) via en og en frekvensnedveksler (49, 50) med innstillbar nedvekslingskonstant er tilkoblet en og en forlengs-baklengs-teller (55, 56) for henholdsvis grov- og finindikasjon, hvis tellerstand kan korrigeres ved hjelp av den til en sjaktbryters (52) oppstillingssted svarende vei-måleverdi, og at tellerens (55, 56) utgang er forbundet med den elektroniske koblingsanordning, som inneholder den statiske kodeomformer.

4. Dybdeviser som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at lysdiodene (28) for grovindikasjonen er anbragt vertikalt på rad, mens der for finindikasjonen er anordnet en digital siffervisning (29).

5. Dybdeviser som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at de til grovindikasjonen (1) og de til finindikasjonen (5) benyttede lysdioder (henholdsvis 2, 7 og 6) er anordnet på rad i henholdsvis en første og en dermed konsentrisk annen sirkelbane.

6. Dybdeviser som angitt i krav 4 eller 5, karakterisert ved at en monteringsplate (11, resp. 30) som bærer lysdiodene (2, 6, 7)/ resp. lysdiodene (28) med tillegg av siffer-indikasjonen (29) og koblingsanordningen, er innsatt i en støvtett kapsel lukket med et med glassvidu forsynt deksel (25, 26, resp.

36, 37, 38) .

7. Dybdeviser som angitt i- krav 6, karakterisert ved at monteringsplaten (LI, resp. 30) under anvendelse av avstandsholdere (17, resp. 33) er forbundet med en blender (20, resp. 32) som er forsynt med boringer (23) resp. utsnitt, hvis antall og anordning tilsvarer lysdiodenes (2,6,7, resp. 28), og tjener som sjablon for bestykningen av monteringsplaten med lysdiodene.

8. Dybdeviser som angitt i krav 7, karakterisert ved at avstandsholdernes (20, resp. 32) lengde er avpasset slik efter lysdiodenes (2, 6, 7, resp. 28) dimensjoner at blenderen (20, resp. 32) fremtvinger en i det vesentlige punktformet ut-stråling av lyset.

9. Dybdeviser som angitt i krav 8, karakterisert ved at der på blenderen (20, resp.32), som sammen med monteringsplaten (11, resp. 30) danner en i kapselen innsatt komponent, er løsbart festet i ett eller to skalablad (8, resp. 41) utført i samsvar med lysdiodenes plasering.

10. Dybdeviser som angitt i krav 9, karakterisert ved at fastlagte veipunkter, særlig holdeplasser, kan avmerkes på skalabladet resp. -bladene (8, resp. 41) med selvheftende, fortrinnsvis magnetisk heftende merker (9).