NO802923L - Oljelekkasjebegrensningsinnretning for fartoeyer, offshoreoljeboreplattformer etc - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en oljelekkasjebegrensningsinnretning for fartøyer, offshore-oljeboreplattformer etc.

Som tidligere kjent benyttes oljelekkasjebegrens-ningsinnretninger til å omgi utsluppet olje som kan opptre i forbindelse med grunnstøting av fartøyer eller oljelekkasjer fra offshore-oljeboreplattformer. Formålet er å begrense den ødeleggelse som kan forårsakes av et slikt oljespill. Den avgrensede olje skummes av fra vannflaten eller tas hånd om på annen måte. Det er av stor betydning at oljebegrensningsinnretningen kan sjøsettes på kort varsel for å hindre olje fra å unnvike til et større område ved påvirkning av vind og strøm-mer .

De forskjellige tiltak som er tilgjengelige i dag for håndtering av oljespill innbefatter at spesielt utstyrte fartøy benyttes for å omgi og/eller ødelegge den unnsluppede olje. Således foreligger det ikke noen effektiv måte på å omgi hele lekkasjekilden. Dette betyr at nabokystområdet kan bli ødelagt av den utsluppede olje.

En hovedhensikt med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en oljebegrensningsinnretning som kan sjøsettes umiddelbart når olje er sluppet ut for å omgi hele lekkasjekilden.

En videre hensikt med oppfinnelsen er å tilveiebringe en oljebegrensningsinnretning som er lett å håndtere og som krever meget liten plass når den er lagret på et fartøy eller på en offshore-oljeplattform.

En videre hensikt med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en oljebegrensningsinnretning som kan sjøsettes med en enkel "trykk på knappen" operasjon.

En videre hensikt ved oppfinnelsen er å tilveiebringe en oljebegrensningsinnretning hvis kapasitet er forbed-ret i sammenligning med tidligere kjente oljebegrensningsinn-retninger.

For å oppnå de ovenstående hensikter og i samsvar med formålet med oppfinnelsen, som illustrert og generelt be-skrevet her, er oljebegrensningsinnretningen ifølge oppfinnelsen anordnet i en beredskapsstilling langs sidene til fartøyet eller plattformen som en lukket enhet.

Fortrinnsvis innbefatter begrensningsinnretningen flere seksjoner som omfatter oppblåsbare legemer som er forbundet til hverandre.

Begrensningsinnretningen kan være opphengt på sidene til fartøyet eller plattformen ved hjelp av frigjørbare koblinger, idet frigjøringen av disse bevirker en automatisk sjøsetting av begrensningsinnretningen.

Løkker som samvirker med koblingene er festet til den øvre kant av begrensningsinnretningen hosliggende til eller langs det oppblåsbare legeme, som danner en enhetlig del av begrensningsinnretningen.

Dybden til begrensningsinnretningen eller den plass som kreves for lagring av begrensningsinnretningen langs sidene til fartøyet eller plattformen kan økes eller reduseres respektivt, ved festing av løkkene mellom legemet og et søkke ved bunnenden av begrensningsinnretningen. Disse løkker samvirker med nevnte koblinger, noe som betyr at begrensningsinnretningen vil være anordnet dobbeltfoldet i beredskapsstilling.

Kapasiteten til begrensningsinnretningen kan økes ved anordning av begrensningsinnretningen i serpentinform langs sidene til fartøyet eller plattformen og ved å feste den til koblingene der. Dette betyr at den totale, omkrets for begrensningsinnretningen i sjøsettingsstilling vil i betydelig grad overskride omkretsen for fartøyet eller plattformen.

Koblingene kan innbefatte flere kroker, som hver bærer en del av begrensningsinnretningen og som kan reguleres til en stilling for frigjøring av løkkene som er festet til begrensningsinnretningen. Ved anordning av krokene på en eller flere roterbare aksler, kan løkkene bli. frigjort fra krokene ganske enkelt ved dreining av akslene.

Ved bruk av minst to aksler kan krokene bli anordnet for frigjøring først når løkkene, mellom legemet og bunnen av begrensningsinnretningen og deretter løkkene som er festet til den øvre kant langs det oppblåsbare legeme.

Ved en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er krokene anordnet på to avstandsplasserte parallelle aksler som er drivforbundet av minst to par tannede segmenter, idet ett segment i hvert par er forbundet til en drivmekanisme som omfatter et roterbart utvekslingshjul.

Begrensningsinnretningen er hensiktsmessig anordnet i en beredskapssstilling bak et beskyttende hus langs siden,

på innsiden eller over de ytre sider på fartøyet eller plattformen.

Begrensningsinnretningen kan være festet til far-tøyet eller plattformen ved hjelp av avstandsstykker når begrensningsinnretningen er i den sjøsatte stilling.

Kapasiteten for begrensningsinnretningen avhenger av lengden til begrensningsinnretningen, som må overskride omkretsen til fartøyet eller plattformen når begrensningsinnretningen er sjøsatt stilling. Den nødvendige lengde for begrensningsinnretningen kan oppnås ved anordning av begrensningsinnretningen i en serpentinform langs sidene til fartøyet eller plattformen, som nevnt ovenfor. På denne måte kan begrensningsinnretningen bli gitt en omkrets som overskrider omkretsen til fartøyet eller plattformen opptil tre ganger.

Alternativt kan begrensningsinnretningen være foldet på sisakmåte i beredskapsstilling og deretter lagt i serpentinform og således danner et i det vesentlige kompakt endeløst legeme. En slik begrensningsinnretning kan ganske enkelt opp-henges eller til og med legges direkte på en sammenbrytbar . understøttelse langs utsiden av fartøyet eller plattformen.

Når koblingene betjenes først for frigivning av løk-kene mellom legemet og bunnen til begrensningsinnretningen, vil bunnen til begrensningsinnretningen falle ned langs sidene til fartøyet eller plattformen. Deretter vil koblingene fri-gjøre,;løkkene som er festet til den øvre kant av begrensningsinnretningen for å sjøsette begrensningsinnretningen fullsten^-dig. Det oppblåsbare legeme som danner en enhetlig del av begrensningsinnretningen vil sa bli fylt med gass for å gi legemet en tilstrekkelig oppdrift. Legemet til begrensningsinnret^ningen kan bli oppblås automatisk når det treffer mot vannflaten ved hjelp av gasspatroner som er festet til legemet eller via luftrør, fra et sentralt forråd av trykkluft på fartøyet eller plattformen.

Isteden for å bruke kroker som koblingsinnretninger, kan slike innretninger omfatte kabler som er ført gjennom løk-kene som er festet til begrensningsinnretningen. Kablene trekkes tilbake fra løkkene når begrensningsinnretningen skal sjøsettes. Dette betyr at to kabler må benyttes for å sjø-sette en dobbeltfoldet begrensningsinnretning.

Når den benyttes på et fartøy, kan begrensningsinnretningen fortrinnsvis frigis først ved akterenden av fartøyet og deretter kontinuerlig fremover parallelt méd sidene til fartøyet.

Begrensningsinnretningen ifølge oppfinnelsen kan benyttes på allerede eksisterende fartøyer eller oljeplattfor-mer, men begrensningsinnretningen vil hå en mer beskyttet lagringsplass på fartøyet eller plattformen hvis den er konstruert fra begynnelsen av for å bære begrensningsinnretningen.

Søkket til begrensningsinnretningen ifølge oppfinnelsen kan benyttes som del av det beskyttede hus i hvilket begrensningsinnretningen lagres i beredskapssstilling. Denne del av huset kan bli frigitt for å falle fritt mot vannflaten en viss avstand på en slik måte at kraften til det fallende søkke bevirker en utfolding av den dobbeltfoldede begrensningsinnretning som er opphengt langs sidene.u.til:i:f.artøyet^eller plattformen. I dette tilfelle kan søkket omfatte en metall-plate som er forbundet til bunnen av begrensningsinnretningen.

Når den er sjøsatt, vil begrensningsinnretningen fremdeles være forbundet til fartøyet eller plattformen ved hjelp av avstandselementer, som kan innstilles for å gi forskjellige avstander mellom begrensningsinnretningen og far-tøyet eller plattformen. Disse avstandselementer kan variere rundt omkretsen til begrensningsinnretningen.

Tegningene, som er innbefattet i og utgjør en del av denne beskrivelse, illustrerer utførelser av oppfinnelsen og, sammen med beskrivelsen, tjener de til å forklare prinsippene for oppfinnelsen.

På tegningene viser:

fig. 1 et perspektivisk delriss av den dobbeltfoldede begrensningsinnretning ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 et skjematisk planriss av begrensningsinnretningen anordnet i serpentinform i beredskapsstilling,

fig. 3 et skjematisk planriss som viser de frigjør-bare koblinger i hvilke begrensingsinnretningen skal opp-henges langs sidene til fartøyet eller plattformen,

fig. 4 et delsnitt av en annen utførelse av de fri-gjørbare koblinger som bærer begrensningsinnretningen ved løkker festet til begrensningsinnretningen,

fig. 5a - 5c forskjellige anordninger av begrensningsinnretningen langs- sidene til fartøyet eller plattformen,

fig. 6 en begrensningsinnretning som er blitt foldet på siksakmåte og deretter lagt direkte på en sammenbrytbar understøttelse som utgjør en del av huset som beskytter begrensningsinnretningen .

På fig. 1 er begrensningsinnretningen som omfatter et oppblåsbart legeme 2 og et søkke 3 vist i en dobbeltfoldet form. I denne tilstand vil begrensningsinnretningen bli plassert i serpentinform langs sidene til fartøyet eller plattformen for å oppnå en omkrets for begrensningsinnretningen som overskrider omkretsen til fartøyet eller plattformen.når begrensningsinnretningen er i sjøsatt stilling. Begrensningsinnretningen er frigjørbart opphengt i løkker 4. Koblingen, som er vist på fig. 3, benyttes for å lagre begrensningsinnretningen i en beredskapsstilling og omfatter to parallelle roterbare aksler 9, IQ som er innbyrdes aystandsplassert, på hvilke koblinger 11, 12 er festet. Løkkene 4 som er festet til begrensningsinnretningen er frigivbaré i samvirke med koblingene.

Akslene 9, 10 er innbyrdes drivforbundet av tannede segmenter 6, 7 som er roterbare sammen med akslene 9, 10 til en stilling hvor koblingene 11, 12 frigir løkkene 4 til begrensningsinnretningen. Akslene 9, 10 drives til frigitt stilling ved betjening av ett segment på hvert par av segmen-tene 6, 7 over en mekanisme som innbefatter en manuelt betjent veiv 8 og en rettvinklet utveksling 8a som er drivforbundet til akselen 10 for betjening av segmentet 7, som på sin side samvirker med og betjener segmentet 6 som er festet til akselen 9.

Koblingsanordningen 5, som er vist på fig. 3 og 4, tillater at begrensningsinnretningen 1 kan foldes ut i trinn på en slik måte at bunndelen til begrensningsinnretningen først frigis ved frigivning av koblingene fra løkkene 4, noe som betyr at vekten til begrensningsinnretningen 1 og søkket 3 tvinger den foldede seksjon av begrensningsinnretningen til å folde seg ut vertikalt. Begrensningsinnretningn vil forbli i denne stilling langs sidene til fartøyet eller plattformen til de andre koblinger 12 er blitt frigitt fra løkkene 4 som er festet til det oppblåsbare -legeme 2 på begrensningsinnretningen.

Ved utførelsen av koblingsanordningen ifølge fig. 4 er koblingene 11', 12' hver utformet i ett med ett. segment på hvert par segmenter 6 og 7, som roteres på en måte som svarer til det som er nevnt i forbindelse med fig. 3. Koblingene 11" er formet som rette kroker, mens koblingene 12' er utformet som krummede kroker. Når således akslene 9, 10 som bærer seg-mentene 6, 7 og koblingene 11', 12' roteres, vil koblingene 11' først frigi løkkene 4' son\er festet til den nedre del av begrensningsinnretningen to.g deretter ved fortsatt rotasjon av akslene vil koblingene. 12' frigi løkkene 4 som er festet til legemet. Når de anordnes som vist på fig. 4, vil krokene 11' ligge an mot krokene 12' i den samvirkende, stilling for således å forhindre uønsket frigivning av løkkene fra krokene.

Fig. 5a viser en utførelse av oppfinnelsen hvor begrensningsinnretningen er lagret i et hus 16 som er anordnet langs utsiden 13 til fartøyet eller plattformen. Dekket og relingen til fartøyet eller plattformen er antydet med respektivt 14 og 15. Fortrinnsvis benyttes utførelsen ifølge fig. 5a når begrensningsinnretningen ifølge oppfinnelsen skal fes-tes til en allerede eksisterende konstruksjon.

På fig. 5a er det vist et deksel 17. Dekslet hol-des i lukket stilling ved hjelp av holdere 18 som er festet mellom dekslet og en av koblingene. Alternativt eller i tillegg kan dekslet være forbundet til søkket på begrensningsinnretningen ved hjelp av forbindelsesinnretninger 19 eller kan være forbundet til bunnen av begrensningsinnretningen ved hjelp av slike innretninger at den kan benyttes som et søkke, forutsatt at vekten til dekslet 17 er tilstrekkelig til å folde ut begrensningsinnretningen når den frigis.

Ved utførelsen ifølge fig. 5b, som kan benyttes på eksisterende konstruksjoner såvel som på nye konstruksjoner, er det tilveiebragt en beskyttet lagringsplass for begrens-!...j ningsinnretningen 1 på innsiden av ytterkanten til fartøyet eller plattformen.

På fig. 5c er det vist en annen anordning hvor begrensningsinnretningen er blitt bygget inn under dekket 14 og inne i ytterformen til fartøyet eller plattformen.

En forenklet, men likevel pålitelig sjøsetting av begrensningsinnretningen kan oppnås ved den anordning som er vist på fig. 6. Begrensningsinnretningen 1 er foldet på siksakmåte og lagret i serpentinf orm inne i. huset 16., Sjøsett-ingen av en slik begrensningsinnretning kan gjennomføres på flere forskjellige måter. Huset 16 på fig. 6 er vist med en bunn som danner en sammenbrytbar understøttelse eller en fri-givbar bunn 17, på hvilken begrensningsinnretningen kan under-støttes direkte. Understøttelsen eller bunnen 17 er festet til huset ved hjelp av frigivningsinnretningen, som ikke er vist på tegningen. Ved betjening av disse frigivningsinnret-ninger vil understøttelsen eller bunnen 17 falle for å. sjø-sette den pakkede begrensningsinnretning. Sjøsettingen av begrensningsinnretningen kan tilveiebringes ved oppblåsing av legemet til begrensningsinnretningen med trykkluft for å ek-spandere begrensningsinnretningen mot understøttelsen eller bunnen 17 og således tilveiebringe en kraft som er tilstrekkelig til å frigi understøttelsen i bunnen. Det er mulig å opp-henge den pakkede begrensningsinnretning i adskilte koblingsinnretninger i huset, hvilke koblingsinnretninger må frigis

for å sjøsette begrensningsinnretningen.

Isteden for å bruke en stiv understøttelse eller bunn 17 på huset 16, er det like godt mulig å benytte en form for lerret. Ebrjtirihinsvis., err rerr:et'sdu'ken avtettende festet til sidene på fartøyet eller plattformen eller til en øvre kant på huset og er frigivbart festet til den andre øvre kant av huset for å omslutte begrensningsinnretningen i seg. Følgelig er begrensningsinnretningen lagret i lerretsduken i beredskapsstilling. For å forhindre begrensningsinnretningen i bli frosset og stiv, kan begrensningsinnretningen være pakket sammen med vanlig salt eller annet antifrysingsmiddel. Avtetningsinnret-ningen kan være anordnet på lerretsdukmaterialet hosliggende til dets frigivende kant.

Det vil være klart for fagmannen at forskjellige andre modifikasjoner og variasjoner i tillegg til de som er nevnt foran kan anvendes ved begrensningsinnretningen ifølge oppfinnelsen uten å avvike fra oppfinnelsens raimme.

Claims (13)

1. Oljelekkasjebegrensningsinnretning for fartøyer, of f shore-ol jeplattf ormer etc,karakterisert vedat begrensningsinnretningen (1) er anordnet i en beredskapsstilling langs sidene (13) til fartøyet eller plattformen som en lukket enhet.

2. Begrensningsinnretning ifølge krav 1,karakterisert vedat begrensningsinnretningen (1). innbefatter flere seksjoner som omfatter oppblåsbare legemer (2) som er forbundet til hverandre.

3. Begrensningsinnretning ifølge krav 1,karakterisert vedat begrensningsinnretningen (1) er opphengt på sidene (13) til fartøyet eller plattformen ved hjelp av fri-givbare koblinger (11, 12), idet frigivningen av disse bevirker en automatisk sjøsetting av begrensningsinnretningen.

4 . Begrensningsinnretning ifølge, krav 3,karakterisert vedat løkker (4) som samvirker med koblingene (11, 12) er festet til den øvre. kant på begrensningsinnretningen (1) hosliggende til eller langs det oppblåsbare legeme (2) som danner en enhetlig del av begrensningsinnretningen.

5. Begrensningsinnretning ifølge krav 4,karakterisert vedat løkkene (4, 4') er festet mellom legeme-ne (2) og et søkke (3) ved bunnen av begrensningsinnretningen, idet disse løkker (4, 4'). samvirker med koblingene (11, 11')/slik at begrensningsinnretningen vil være anordnet dobbeltfoldet i beredskapsstillingen.

6. Begrensningsinnretning ifølge krav 3 - 5,karakterisert vedat begrensningsinnretningen er anordnet i serpentinform langs sidene til fartøyet eller plattformen.

7. Begrensningsinnretning ifølge krav 3,karakterisert vedat koblingene (11, 12; 11', 12') innbefatter flere kroker, som hver bærer en del av begrensningsinnretningen og som kan innstilles til en stilling for frigivning a<y>løkkene som er festet til begrensningsinnretningen.

8. Begrensningsinnretning ifølge krav 7,karakterisert vedat koblingene (11, 12; 11', 12") er anordnet på en eller flere roterbare aksler (9, 10), idet en rotasjon av disse frigjør løkkene 14, 4') fra koblingene.

9. Begrensningsinnretning ifølge krav 4 og 8,karakterisert vedat koblingene (li<1>, 12') er anordnet for å frigi først løkkene (4') mellom legemet (2) og bunnen til begrensningsinnretningen og deretter løkkene (4) som er festet til den øvre kant langs det oppblåsbare legeme.(2).

10. Begrensningsinnretning ifølge krav 8 og 9,karakterisertvedat koblingene (11<1>, 12') er anordnet på to avstandsplasserte parallelle aksler (9, 10) som er drivforbundet med minst to par tannsegmenter (6, 7), idet ett segment i hvert par er forbundet til en drivmekanisme (8). som omfatter et roterbart utvekslingshjul (8a).

11. Begrensningsinnretning ifølge ett eller flere av de foranstående krav,karakterisert vedat begrensningsinnretningen er anordnet i beredskapsstilling bak et beskyttende hus (16) langs:, på innsiden eller over de ytre sider (13) til fartøyet eller plattformen.

12. Begrensningsinnretning ifølge ett eller flere av de foranstående krav,karakterisert vedat ayr-i . avstandselementer er forbundet mellom begrensningsinnretningen og fartøyet eller plattformen for å gi forskjellige avstander mellom begrensningsinnretningen og fartøyet eller plattformen.

13. Begrensningsinnretning ifølge krav 4,karakterisert vedat koblingene, omfatter en eller flere kab ler som er ført gjennom løkkene som er festet til begrensningsinnretningen .