NO810898L - Sirkulasjonsinnretning for behandlingsbasseng - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en sirkulasjonsinnretning for behandlingsbasseng, særlig blande- og/.eller luftebasseng, med minst ett av en over bassenget kjørbar innretning båret og i bassenginnholdet neddykket skjold.

En slik innretning er kjent fra DEAS

DE-AS 16 09 004 i forbindelse med en i bassengbunnen anordnet innblåsing. Det i hovedsaken hele bassengtverrsnittet utfyl-lende, stivt anbragte transportskjold sørger for en sirkulasjon av bassenginnholdet, hvorved boblenes oppstignings-strékning forlenges, luftede og ikke-luftede vannvolumer blandes med hverandre og slamavleiringer hindres. Igangkjøring og bremsing av en slik sirkulasjonsinnretning byr på problemer, fordi det i forbindelse med aksellereringene henholdsvis retarderingen av vannet oppstår meget store krefter. Ved den kjente innretning er det derfor anordnet en startkopling for jevn igangkjøring. Startkoplingen er imidlertid komplisert og lett utsatt for driftsforstyrrelser og det dreier seg om en tvangsstyring som ikke kan hindre overbelastninger av motoren og befestigelsen for transportskjoldet. Problémet i forbindelse med en stopp av broen og de dermed opptredende krefter er heller ikke løst. Disse problemer kompliseres dessuten ytterligere ved at de krefter som virker, særlig ved runde bassenger, vil være ujevnt fordelt over transport-skjoldets bredde.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse

er å forbedre en sirkulasjonsinnretning av den innledningsvis nevnte type, slik at igangkjøring og bremsing kan skje også uten startkopling, uten at man derved får overbelastning av transportskjoldet, dets befestigelse og dets drivverk, samtidig som det muliggjøres en hensyntagen til ulike strømningsforhold over bassengbredden.

Ifølge oppfinnelsen er en sirkulasjonsinnretning av den innledningsvis nevnte type kjennetegnet ved

■at skjoldet er leddaktig ettergivende opphengt og/eller i seg selv er utformet ettergivende. Skjoldet kan derved såvel ved igangkjøring som ved bremsing av seg selv vike unna strømnings-kreftene, hvormed man unngår en kraftinnretning på skjoldopphenget og broens drivverk. Dersom man ifølge en foretrukken

form anordner aksen horisontalt, så vil det av sin vekt i retning nedad belastede skjold utøve en transportvirkning på vannet i sin oppsvingede stilling, og i den grad som vann-hastigheten tilpasser seg vil skjoldet synke ned til sin normale driftsstilling, slik at skjoldet derved utfyller bassengtverrsnittet i full dybde og kan utøve sin fulle transportvirkning. Ved en særlig fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen er skjoldet over sin bredde delt opp i flere delskjold som er opphengt uavhengig av hverandre. Dette gir en særlig god tilpassing til over skjoldbredden ulike strømnings-forhold og motstandskrefter, slik man særlig opplever dem i rundbassenger. De ulike omkretshastigheter man har. ved rundbasseng kan man ta hensyn til derved at man gir de radielt lengre ute plasserte delskjold en større vekt med hensyn til den virksomme flate, sammenlignet med delskjold som ligger innenfor.

En uventet ytterligere fordel som man oppnår med oppfinnelsen er at ved at ett om en horisontal akse pendlende, opphengt skjold vil man ikke bare få en sirkulasjon i broens kjøreretning, men også en ønsket tverrstrømning som vil føre til en væskeblanding i bassengets tverr-retning. Man har observert at ved et rundbasseng vil det i skjoldets, henholdsvis delskjoldets, radielt sett innerliggende område oppstå en parallelt med skjoldet og radielt innoverrettet strømning foran skjoldet. Denne strømning svarer til en bak skjoldet radielt utoverrettet strømning. På denne måten vil de fra bassengbunnen oppstigende luftbobler avbøyes radielt innover, henholdsvis utover. Derved oppnås en særlig god gjennom-blanding av luftet og ikke-luftet vann. Videre medfører opp-delingen og den pendlende opphenging av skjoldet også fordeler ved montering, betjeningen og i forbindelse med vedlikeholds-arbeider. For kontrollarbeider kan skjoldet, henholdsvis hvert delskjold svinges opp på en enkel måte, og man kan også ta ut enkelte delskjold. Når broen stopper vil skjoldet, henholdsvis delskjoldet svinge ut i motsatt retning, under påvirkning av det viderestrømmende vann, og derved unngår man også i denne driftstilstand en kraftinnvirkning på skjoldopphenget og broens drivverk.

Ifølge oppfinnelsen kan videre fordelaktig de uavhengig av hverandre pendelbare delskjold være i det minste periodevis sammenkoppelbare og/eller de kan ha en spesiell, eksempelvis V-formet eller krummet profil, og/eller skjoldets eller delskjoldenes horisontale svingeakse kan være skråstilt i forhold til broens kjøreretning. Ved hjelp av disse tiltak kan man oppnå ønskede strømninger i bassengets tverr-retning, henholdsvis radialretning, og derved oppnå en forbedring av sirkulasjonen eller unngå slamavleiringer sentralt i bassenget.

Ifølge oppfinnelsen kan man også feste skjoldene eller delskjoldene med vertikale akser. Tilbakestil-lingskraften, som bevirker nedtaket av bassenginnholdet, kan da eksempelvis tilveiebringes ved hjelp av fjærer, men kan også tilveiebringes av skjoldet selv idet man da utfører dette av fleksibelt materiale i det minste i nærheten av aksen og fester det stivt ved aksen. En ytterligere mulighet, hvormed man greier seg uten fjærer, er å la skjoldene være fritt pendlende opphengt ved hjelp av i forhold til vertikalen skråstilte akser. Legger man vertikalplanet, som man kan legge gjennom'dennes skråstilte akse, i det minste tilnærmet på tvers av bevegelsesretningen, så vil det ut av dette plan vandrende tyngdepunkt bevirke et tilbakestillingsmoment, på samme måte som ved opphenging om en horisontal akse.

Oppfinnelsen er ikke bare anvendbar ved rundbassenget og ringbassenger, men også i såkalte arena-bassenger, som har mer eller mindre lange og rette avsnitt.

Også ved kvadrat- og/eller rektangelbassenger, hvor skjoldene bare periodevis er tverrsnittsutfyllende, kan den nye innretning anvendes for sirkulasjon av bassenginnholdet.

En utforming av oppfinnelsen hvor skjoldet henges opp i.broen ved hjelp av en lenkfirkant og føres i en i forhold til romretningen forover skråttstilt stilling, egner seg særlig godt for anvendelse i kvadratbassenger eller rektangelbassenger. Lenkene kan herved danne en parallellføring eller ha ulike lengder for derved å oppnå en endring av anstillingsvinkelen for skjoldet ved endring av skjoldets høydestilling. Istedenfor ulike lange lenker kan man også oppnå dette ved hjelp av ulike leddpunktavstander. Hensiktsmessig blir skråstillingen av skjoldet mindre med økende høydestilling.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene hvor

fig. 1 viser snitt gjennom et rundbasseng med en sirkulasjonsinnretning ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 viser et grunnriss av et rundbasseng

fig. 3 viser et sideriss av sirkulasjonsinnretningen, fig. 4 viser et perspektivutsnitt av en detalj av sirkulasjonsinnretningen,

fig. 5 viser en del av en annen sirkulasjonsinnretning sett i sideriss,

fig. 6 viser innretningen fig. 5 i grunnriss,

fig. 7 viser et skjematisk riss av en ytterligere sirkulasjonsinnretning ifølge oppfinnelsen.

Det i fig. 1-3 viste basseng 1 er et rundbasseng med en sentral søyle 2. I bunnen: av bassenget er det lagt ringformede lufterør 3, hvorfra det stiger opp luftbobler 4. En kjørbar bro 5 er opplagret på søylen to ved hjelp av et dreielager 6 og er opplagret på bassengkronen 8 ved hjelp av et kjørestell 7. Broen bærer en horisontal aksel 18 over vannspeilet. I dette tilfelle er fire skjold 9 pendlende opphengt på akselen. Når broen ved hjelp av en ikke vist driv-motor settes i omløp i retning av pilen 10, så vil skjoldene 9 utøve en skyvekraft på vannet og vannmotstanden vil bevirke at skjoldene svinges bakover og oppover til den i fig. 3 viste igangsettingsstilling 9'. Drivmotoren til broen 5 kan således startes med full hastighet, fordi en overbelastning av motoren/ broen og skjoldopphenget hindres som følge av at skjoldene kan vike unna. I den grad vannets strømningshastighet øker vil skjoldene 9 pendle tilbake til den normale arbeidsstilling, eksempelvis 9" i fig. 3. Når broen stopper kan skjoldene 9 pendle i motsatt retning og således unnvike det fortsatt viderestrømmende vann.

Den av skjoldene tilveiebragte vann-sirkulasjon i bassengets omkretsretning bevirker av luft-boblene fra rørene 3 stiger opp skrått og således får en lengre strekning i vannet, dette antydet i fig. 3 med henvisnings-tallet 11. Skjoldenes pendelopphenging bevirker imidlertid også overraskende en ekstra radialsirkulasjon av-vannet i det radielt sett indre bassengområde. Dette er i fig. 2 vist med pilene 12. I bevegelsesretningen vil det foran skjoldene 9 forefinnes en radielt innadrettet strømning, mens man bak skjoldene får en radielt utadrettet strømning. Derved avbøyes også de oppstigende luftbobler avvekslende radielt innover og utover.

Ved en rundbasseng vil broens hastighet

og tilsvarende også den av vannet utøvede motstand være større jo lengre ut man kommer, og ved igangkjøring vil de ytterste skjold 9 derfor svinge til en høyere stilling enn de lengre inne anordnede skjold. For at ikke altfor meget vann skal kunne gå gjennom de trekantluker som derved oppstår mellom hosliggende skjold og derved påvirke transportvirkningen i negativ retning, kan det ved skjoldenes vertikale kanter være anordnet loddrett på skjoldflåtene utragende skillevegger 13. En slik mulighet er vist i fig. 4. Disse skilleveggene overspenner de nevnte trekantformede mellomrom mellom hosliggende skjold.

Ved den i fig. 2-4 viste utførelsesform går broens 5 sentralakse radielt i forhold til bassenget méns skjoldenes horisontale pendelakse er forskjøvet i forhold til broens sentrale akse og således også i forhold til radial-retningen. Det er også mulig å ha skråstillinger av pendelaksen 18 med hensyn til bassengets radialretning, henholdsvis broens sentralakse. På denne måten kan man bevisst oppnå ekstra radialkomponenter av sirkulasjonstrømmingen, eksempelvis for derfor å hindre slamavleiringer sentralt i bassenget eller for å forbedre luftevirkningen ved øket tverrveksling. Lignende virkninger kan oppnås ved ikke vist profilering av skjoldene 9, eksempelvis ved å gi dem V-form eller en plogskj ær .Lignende, hvelving. Pendelaksen 18 kan også forlenges innover forbi bassengets midtpunkt og bære et eller flere ytterligere skjold

9 på den andre siden av søylen 2.

De hosliggende delskjold 9 kan være sammenkoplet, eksempelvis ved hjelp av kjettinger, tau e.l., for derved å begrense deres innbyrdes utsvinging. Man kan også tenke seg stive koplingsinnretninger, eksempelvis sperrer for periode- • vis sammenkopling av hosliggende skjold.

En ytterligere, ikke vist, utførelsesform går ut på at skjoldene er delt i to eller flere innbyrdes leddforbundne avsnitt i høyden. Istedenfor eller i tillegg til dette kan skjoldene eller deres avsnitt være fremstilt av et fleksibelt materiale.

Ved den i fig. 5 og 6 viste sirkulasjonsinnretning er de ytre skjold 19 festet til vertikalt skråstilte pendelaksler 20. Når skjoldene svinger vil deres tyngdepunkt bevege seg oppover. Det innerste skjold 19' er stivt festet til et vertikal bærestang 21 og består av fleksibelt materiale som gir skjoldet 19' en tilstrekkelig stor tilbakestillings-kraft for nedtak av bassenginnholdet. Pendelakslene 20 og bærestangen 21 ligger i et radielt vertikalplan og er festet til broen 5. For å bedre pendelakslenes 20 stabilitet er de avstøttet ved hjelp av støtter 22.

Ved den i fig. 7 viste sirkulasjonsinnretning, som eksempelvis anvendes i et rektangulært basseng 1,

er skjoldet 29 opphengt i broen .5 ved hjelp av en lenkfirkant som dannes av lenker eller stenger 23, og skjoldet styres derved til en forover skråstilt stilling med hensyn til bevegelsesretningen 27. Lenkene 23 er leddforbundet ved 24 med broen 5

og er ved 25 leddforbundet med en vinkeldel 26 som på sin side er stivt forbundet med skjoldet 29. Lenkene 23 danner en paral-lellføring, hvorved man oppnår at skjoldet 29 alltid holder seg •i den viste foroverstilte stilling. Når broen beveger seg vil skjoldet påvirkes av vannmotstanden og som følge av skjoldets skråstilling vil det på skjoldet virke en oppoverrettet verti-kalkomponent. Denne motvirker skjoldvekten, slik at skjoldet

vanligvis vil være neddykket til en maksimal neddykkings-stilling, eksempelvis bestemt ved hjelp av ikke viste anslag på broen, beregnet for samvirke med lenkene 23. Er strømnings-motstanden større, eksempelvis når innretningen kjøres igang, så vil skjoldet løftes til den med 29' viste stilling, og derved reduseres også strømningsmotstanden som følge av at den neddykkede skjoldflate reduseres.

Lenkene og/eller deres leddpunktavstander kan også være ulike lange, slik at man derved kan.oppnå en endring av skjoldets stillvinkel ved en endring av skjoldets høydestilling. Ved en slik ikke vist utførelsesform blir hensiktsmessig skjoldets skråstilling mindre ved økende høyde-stilling av skjoldet, og derved oppnår man en ytterligere reduksjon av strømningsmotstanden.

Claims (17)

1. Sirkulasjonsinnretning for behandlingsbasseng, særlig blande- og/eller luftebasseng med minst ett av en over bassenget kjørbar bro eller lignende bæreinnretning båret i bassenginnholdet neddykkende skjold, karakterisert ved at skjoldet(9)er leddaktig ettergivende opphengt og/eller i seg selv er ettergivende utformet.

2. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at skjoldet(9)er pendlende festet til en horisontal akse(18).

3. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at skjoldet(19')er festet til en vertikal akse(21).

4. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at skjoldet(19)er svingbart festet til en skråttstilt akse (20).

5. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 2, 3 eller 4, karakterisert ved at skjoldet(19) over sin bredde er delt i flere delskjold (9, 19, 19') som er uavhengig pendel- eller svingeopphengt.

6. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 5, karakterisert ved at hosliggende delskjold (9, 19, 19') er sammenkoplet med hverandre eller sammenkoppelbare med hverandre.

7. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 5 eller 6, karakterisert ved at det ved kanten av delskjoldene (9) er anordnet avbøyede skillevegger (13) for lukking av de kileformede luker som oppstår ved ulike svingestillinger av delskjoldene.

8. Sirkulasjonsinnretning ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at skjoldet eller delskjoldene (9) over høyden er delt opp i med hverandre leddforbundne eller innbyrdes fleksibelt med hverandre forbundne avsnitt.

9. Sirkulasjonsinnretning ifølge et av kravene 1-6, karakterisert vedat skjoldet eller delskjoldene (9, 19, 19').eller deres avsnitt består av fleksibelt materiale.

10. Sirkulasjonsinnretning ifølge et av kravene 2 og 5 -. 9, karakterisert ved at den horisontale svingeakse 18 for skjoldet eller delskjoldene (9) er skråstilt i forhold til broens bevegelsesretning.

11. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 4, karakterisert ved at den fra vertikalen frå-vikne akse (20) i det minste tilnærmet ligger i et radielt vertikalt plan.

12. Sirkulasjonsinnretning ifølge et av kravene 1 - 11, karakterisert ved at skjoldet eller delskjoldene (9) eller avsnitt derav har V-form eller er krummet.

13. Sirkulasjonsinnretning ifølge et eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at de radielt sett ytre delskjold (9) har en med hensyn til den virksomme flate høyere vekt enn de radielt lengre inne liggende skjold.

14. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at skjoldet (29) er opphengt i broen (5) ved hjelp av en av lenker (23) dannet lenkfirkant, og føres i en forover skråstilt stilling i forhold til bevegelsesretningen.

15. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 14, karakterisert ved at lenkene (23) danner en parallellføring.

16. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 14, karakterisert ved at lenkene (23) og/eller deres leddpunktavstander ér ulike lange for derved å oppnå en endring av skjoldets (29) stillvinkel ved endring av skjoldets høydestilling.

17. Sirkulasjonsinnretning ifølge krav 14 og 16, karakterisert ved at skråstillingen av skjoldet blir mindre ved økende.høydestilling av skjoldet.