NO821747L - Barnesete for personbil - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et barnesete for personbiler, med en seteflate,, en ryggstøtte, en holdeanordning for tilslutning til det vanlige bilbelte og med egne, til setet tilordnede holdebelter.

Slike barneseter for personbiler er for det meste bestemt

for plassering i baksetet, i kjøretøyets kjøreretning. Be-festigelsen av barnesetet skjer ved hjelp av det i baksetet anordnede bilbelte, som tilknyttes den til barnesetet tilordnede holdeanordning. Videre har de kjente barneseter også befestigelsesbelter ved den øvre ende. Disse befestigelsesbelter må forbindes med beltefestepunkter i området ved hatthyllen bak baksetet. Barnesetet er således opphengt på oversiden av det bakre rygglene, og ligger med sin bakside an mot dette. En slik befestigelse av barnesetet i baksetet er komplisert. Dessuten kan barnesetet bare festet på en sikker måte i en bil som har for opptak av barnesetet beregnede festemidler i det øvre område av bilsetet, og slik feste-

midler er som regel ikke standardutstyr. Disse kjente barneseter anvendes i baksetene og i kjøreretningen. Dette med-fører ulemper. Ved en frontkollisjon må barnets ømfintlige legeme holdes av de til barnesetet hørende holdebelter. Her foreligger det en fare for beskadigelse av det ømfintlige barnelegeme som følge av sterke relativbevegelser mellom de enkelte legemedeler i barnesetet. En ytterligere ulempe er at for oppnåelse av sikker fastholding må barnet alltid fast-spennes meget omhyggelig i barnesetet. Dersom vognføreren er alene i bilen sammen med barnet vil vognføreren ikke ha noen kontroll over hvorvidt barnet hele tiden er riktig fastspent eller om barnet har løsgjort eller løsnet fastspennings-

beltet. Vognføreren forstyrres med hensyn til sin oppmerk-somme kjøring, fordi vongføreren ikke stadig har barnet innenfor sitt synsfelt. Nok en ulempe ved de kjente barneseter er at ved en unøyaktig anbringelse av beltene på barnesetet og i bilen, såvel i barnesetets nedre område som i dets øvre område, vil barnesetet ved en frontkollisjon kunne løsne fra sin fastspenning.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe

et barnesete for personbiler, hvilket barnesete byr på en større sikkerhet for barnet ved en ulykke og på en universell måte kan plasseres i en hvilken som helst.:bil, uten behov for ombygninger og spesiell montasje, idet barnesetet etter valg kan plasseres på forsetet eller i baksetet, og etter valg kan anordnes i kjøreretningen eller mot kjøreretningen, samtidig som barnet kan gis mulighet for å sitte på en avslappet måte også over lengre kjørestrekninger.

Ifølge oppfinnelsen er løsningen av denne oppgavestilling kjennetegnet ved et bøyestivt seteskall med fremtrukkede sideavsnitt i hode-, hofte- og fotområdet, ved et avsmalnende fotavsnitt, ved støtenergiabsorberende elementer på innersiden av seteskallet i hode-, rygg- og bekkenområdet, ved et i lengderetningen regulerbart polsterelement med fremhevede seter elementavsnitt, ved et regulerbart bunnavsnitt for tilpassing til bilsetets helling, på hvilket bunnavsnitt barnesetet etter valg kan plasseres i eller mot kjøreretningen, og ved holdeanordninger for opptak av bilbeltets beltebånd for holding av barnesetet i bilsetet.

Med oppfinnelsen er det sammen med en enkel håndtering av barnesetet mulig å beskytte et lite barn optimalt mot skader ved en bilulykke. Den valgvise plassering av barnesetet på forsetet eller i baksetet, i kjøreretningen eller mot kjøreret-■* ningen, muliggjør en anvendelse av barnesetet i en hvilken som helst bil, uten at det er nødvendig å foreta endringer på kjøre-tøyet for befestigelse av barnesetet, og uten at barnesetet må monteres på en omstendelig måte før kjøringen. Ved en anordning av barnesetet i forsetet, eksempelvis mot kjøre-retningen, vil vognføreren alltid ha barnet ved siden av seg og i sitt synsfelt, og vognføreren sitter ved siden av barnet slik at vognføreren kan konsentrere seg bedre om trafikken og styringen av kjøretøyet. De fremtrukkede sideavsnitt på seteskallet begrenser barnets gripeområde uten å hindre barnets gripebevegelser, slik at barnets hender ikke kan hindre vogn-føreren. De fremtrukkede sideavsnitt i hode- og hofteområdet gir ekstra beskyttelse for barnet i barnesetet. Samtidig vil også de fremtrukkede sideavsnitt øke seteskallets bøyefasthet, slik at seteskallet ved en frontkollisjon ikke eller bare i tillatelig pg ønsket grad kan gi etter under påvirkning av barnets vekt. I tilfelle av en frontkollisjon vil seteskall-baksiden ligge godt an mot instrumentpanelet og avstøttes mot dette. Ved en påkjøring bakfra og med barnesetet montert i'bilsetet mot kjøreretningen, vil det med seteskall-baksiden mot instrumentpanelet anliggende barnesete bevege seg bakover mot bilsetets rygglene, og støtet vil opptas av de fremtrukkede sideavsnitt i hodeområdet, idet sideavsnittene vil avstøtte seg mot det fremre bilsetets rygglene uten å klemme barnehodet. Det samme skjer også ved en montering av barnesetet mot kjøre-retningen i baksetet. Ved en montering mot kjøreretningen i baksetet vil barnesetets ryggavsnitt-bakside avstøtte seg mot baksiden av fremre bilseterygg. Barnesetets regulerbare bunnavsnitt muliggjør en slik innstilling av bunnflatens vinkel i forhold til barnesetets ryggavsnitt at denne vinkel kan tilpasses den vinkel som bilsetets seteflate danner med rygglenet, slik at setet således for det første kan anordnes i kjøreretningen og etter en endring av vinkelforholdene ved hjelp av en omstilling av bunnavsnittet, også kan monteres mot kjøreretningen. Tilpassingen av bunnflatens vinkel til ryggavsnittet sikrer at setet alltid gir barnet en tretthetsfri sittestilling. Anvendelsen av det i lengderetningen regulerbare bolsterelement med fremhevede seteelementavsnitt muliggjør en innstilling av barnesetet etter barnets eller også et spedbarns legemsstørrelse, slik at barnet holdes i den riktige, sikre sittestilling, henholdsvis i en stilling tilnærmet en ligge-stilling. Denne gunstigste og sikreste sittestilling kan oppnås ved begge oppstillingstyper ved hjelp av det regulerbare bunnavsnitt. En særlig fordel er at barnesetet lett kan monteres på et hvert sete og i en hver stilling i forhold til kjøreretningen uten anvendelse av verktøy og uten ekstra arbeider. Barnesetet holdes i en hver sittestilling på en sikker måte ved hjelp av bilbeltets beltebånd, som anbringes i barnesetets holdeanordning.

Fordelaktige utforminger av barnesetet ifølge oppfinnelsen

går frem av.underkravene. Barnesetets regulerbare bunnav-

snitt kan være utformet som en omstillbar kile som er symmetrisk eller asymmetrisk utført og etter valg kan være leddforbundet med seteskallbunnen eller kan være innstikkbar i motsvarende opptaksanordninger. Det regulerbare bunnavsnitt kan også

være utformet som en sentralt leddopphengt pendel. En ytterligere utførelsesform av det regulerbare bunnavsnitt er utformingen som en svingbar på seteskallet leddopplagret setebunn, hvis leddpunkt er anordnet ved overgangen til ryggavsnittet. En utforming som svingbart fotavsnitt, som er leddopphengt på midten av skallbunnen, er også en utforming av det regulerbare bunnavsnitt. Disse ulike utførelsesformer muliggjør forskjellige utforminger for tilpassing av vinkelen mellom bunnavsnittet og seteskallets ryggavsnitt til vinkelen mellom bilsetets seteflate og rygglene. En likeledes fordelaktig utforming av barnesetet ifølge oppfinnelsen består i at fotavsnittets fremre ende er utformet som et flatt avsmalnende fremspring som ved en anordning av barnesetet mot kjøreretningen kan klemmes inn mellom bilsetets nedre lene-

ende og den bakre seteende for oppnåelse av en vippesikring. Herved oppnås på en enkel måte en sikker fastlegging og holding av barnesetet, fordi det i hver bil vil forefinnes en spalte mellom rygglenet og setet, i hvilken spalte det flatt avsmalnende fremspring kan stikkes inn. Denne utførelsesform opptar også på en sikker måte den vippebelastning som innvirker på barnesetet når kjøretøyet kjører fort i en kurve. En likeledes fordelaktig utforming av barnesetet ifølge oppfinnelsen består i at holdeanordningen for opptak av bilbeltets beltebånd er utformet som slisser som går gjennom seteskallets nedre sidedeler, idet disse slisser muliggjør en anordning av hoftebeltet i et trepunkts-bilbelte ved barnesetets fotavsnitt.

Denne utformingen av holdeanordningen muliggjør på en fordelaktig måte, ved en tilstrekkelig uttrukket beltelengde av hoftebeltet, å anordne hoftebeltet slik i fotavsnittet, uten å hindre barnet i barnesetet, slik at det muliggjøres en sikker fastholding ved en hver oppstillingsart på et hvert bilsete som har et trepunkts-bilbelte. Ved en oppstilling mot kjøre-retningen vil denne utførelsesform av holdeanordningen i forbindelse med det flatt avsmalnende fotavsnitt-fremspring, som klemmes inn i spalten mellom leneenden og seteenden i bilsetet, sikre en absolutt vippesikker plassering, ved hvilken man selv ved påkjørsel" bakfra og ved en oppstilling av barnesetet mot kjøreretningen, ikke behøver å frykte en vipping av barnesetet i retning av bilsetets rygglene. En utforming ifølge oppfinnelsen kan likeledes bestå i at holdeinnretningen for opptak av bilbeltets beltebånd er utformet som slisser som går gjennom de øvre sidedeler, idet slissene muliggjør en anordning av skulderbeltet i et trepunkts-bilbelte i barnesetets ryggavsnitt. Denne utførelsesform tjener til holding av barnesetet ved en plassering på bilsetet i kjøreretningen. Slissene er utformet i begge sidedeler, slik at barnesetet etter valg kan plasseres på venstre side eller på den høyre kjøretøyside. Skulderbeltet til trepunkt-bilbeltet hemmer ikke barnet, da beltebåndet ligger godt an mot barnesetets ryggflate. Likeledes kan en utforming av den sistnevnte barnesete-utførelsesform bestå i at slissene i de øvre sidedeler har S-form for øking av friksjonsinngrepet ved en strekkbelastning. Herved oppnås at allerede ved et relativt lite støt mot kjøretøyet vil det i kjøreretningen oppstilte barnesete holdes sikkert ved hjelp av skulderbeltet. Ved utformingen av sideavsnittenes innersider som armlener vil barnet bibeholde tilstrekkelig bevegelsesfrihet for armer og hender, uten å kunne forstyrre vognføreren når barnesetet er plassert på forsetet og mot kjøreretningen. Da sideavsnittene i hodeområdet rager ut over hodeprofilen vil hodet også ved et anslag mot det motliggende setelene ved en påkjøring bakfra være beskyttet, fordi barnesetet alltid oppfanges av sideavsnittene. I fotavsnittet tjener de ut .over fotprofilen ragende sideavsnitt likeledes til å beskytte barnet. Ved denne utførelsesform av barnesetet, med de fremtrukkede sideavsnitt vil barnet være beskyttet også ved en vipping av barnesetet sideveis, fordi sideavsnittene dekker barnets legeme, som holdes i barnesetet ved hjelp av barnebeltet, tilstrekkelig. Den regulerbare anordning av seteelementavsnittene i seteskallet letter tilpassingen av setegeometrien til barnelegemets størrelse. Dessuten foreligger det mulighet for å gi et mindre barn en understøttelsesflate i seteskallet som nærmer seg en ligge-stilling. Derved oppnår man også på en fordelaktig måte at spedbarn også kan transporteres bekvemt over lengre strekninger, idet barnet kan sove på en bekvem måte. Utformingen av not-kileforbindelse på undersiden av seteelementavsnittene og den tilordnede overside av seteskallet, vil lette innstillingen av polsterelementet i lengden. Samtidig hindres en rutsjing på en enkel måte. En utforming av seteskallet som et enhetlig utformet ytterskall av høyfast kunststoff, hvori det er inn-festet et enhetlig innleggsskall av\styropor, gir seteskallet den ønskede fasthet med samtidig lavest mulig vekt, idet samtidig denne utførelsesform kan fremstilles med økonomisk bærbare omkostninger. Derved at alle festeelementer for befestigelse av belteelementer i barneselen er innlagt i seteskallet, unngås fremspringende elementer og barnesetets fasthet økes. Samtidig unngås at festelementene rives ut av festene ved en strekkbelastning i barnebeltet. En ytterligere fordelaktig utforming av barnesetet ifølge oppfinnelsen består i at rygglenet i sitt midtområde har en fordypning, at det løse og i lengderetningen forstillbare polsterelement i sittestillingen har en for utligning av fordypningen tjenende fortykkelse i området til fordypningen, og ved at seteskallavsnittet som i sittestillingen tjener til understøttelse av låret og sete-bekkenområdet, er utformet som et regulerbart, kileformet seteelementavsnitt. Derved tilveiebringes deten barnesete hvor man bare behøver å omdreie det kileformede seteelementavsnitt på opplagringsflaten i fotavsnittet og opplagre det på den samme opplagringsflate, samt forskyve polster elementet så langt nedover at fortykkelsen anordnes ved forbindelsesstedet mellom rygglenet og seteskallets horisontale fotavsnitt. I denne stilling av polsterelementet dekkes fordypningen i ryggleneflaten av et polsteravsnitt med bare normal veggtykkelse,slik at dette området i en liggestilling for barnet frembyr en bakover forskjøvet understøttelsesflate for hodet. Da barnets rygg samtidig løftes av polsterelementets fortykkelse, vil det sammen med den endrede setegeometri i kne-området fremkomme en flate som muliggjør en relativ strukket stilling av barnelegemet. Denne ligge-stilling av barnet i barnesetet oppnås uten endring av barnesetets ytterdimensjoner. Det betyr at barnesetetkan forbli i den fastspente stilling i bilen. Et i barnets hofteområde anordnet sikkerhetsbelte tjener også nå for holding av barnet i liggende stilling. Som følge av forskyvningen av det kileformede seteelementavsnitt i sete-fotområdet vil man også i en liggende stilling for barnet være sikret at barnet fastholdes sammen med sikkerhetsbeltet ved en kollisjon. En likeledes fordelaktig utforming består i at det kileformede seteelementavsnitt kan faststilles i sperrestillinger. For oppnåelse av en lett ansmyging av polsterelementet til konturen er det fordelaktig at polsterelementet har tverrsegmenterte polsteravsnitt som oventil slutter seg til fortykkelsen.

I det etterfølgende er det beskrevet utførelseseksempler

fra oppfinnelsen, som er vist på tegningene. På tegningene viser

fig. 1 et perspektivriss av en utførelsesform av barnesetet,

oppstilt på forsetet i en bil, mot kjøreretningen og avstøttet mot det antydede instrumentpanel i en personbil,

fig. 2 viser et lengdesnitt gjennom et utførelseseksempel av

et barnesete,

fig. 3 viser et sideriss av en utførelsesform av et barnesete med et som en helsymmetrisk utligningskile under setet leddoplagret regulerbart bunnavsnitt,

fig. 4 viser et sideriss av en ytterligere utførelsesform av et barnesete, hvor det regulerbare bunnavsnitt er utformet som en usymmetrisk, omstikkbar utligningskile,

fig. 5 viser et'sideriss av.en ytterligere utførelsesform av et barnesete, hvor det regulerbare bunnavsnitt er ut-ført som pendelbunn med en sentral leddopplagring,

fig. 6 viser et sideriss av en utførelsesform av et barnesete,

hvor det regulerbare bunnavsnitt er utført som en svingbar setebunn med et ved enden av ryggavsnittet anordnet ledd,

fig. 7 viser et sideriss av en ytterligere utførelsesform av et barnesete, hvor det regulerbare bunnavsnitt er ut-ført som et svingbart fotavsnitt med sentralt anordnet svingeledd,

fig. 8 viser et skjematisk sideriss av et barnesete som er anordnet på et bilsete mot kjøreretningen og holdes ved hjelp av hoftebeltet i et trepunkt-bilbelte,

fig. 9 viser et skjematisk sideriss av et barnesete hvor holdeanordningen for opptak av hoftebeltet er vist tydeligere,

fig.10 viser et grunnriss av et barnesete, hvor holdeanordningen for opptak av skulderbeltet i et trepunkt-bilbelte kan

ses,

fig.11 viser et horisontalt snitt gjennom en halvpart av et ryggavsnitt, hvor holdeanordningen for opptak av skulderbeltet er vist tydeligere,

fig.12 viser et snitt gjennom barnesetet, med et barn i sittende stilling,

fig.13 viser et polsterelement i fri, strukket stilling, fig.14 viser barnesetet uten polsterelementet og uten det kileformede seteelementavsnitt,

fig.15 viser det kileformede setelementavsnitt som skal anordnes i fotområdet, og

fig.16 viser et snitt gjennom barnesetet i fig. 12, hvor polsterelementet og det kileformede seteelementavsnitt er anordnet slik at barnet i barnesetet befinner seg

i en liggende stilling.

Det i fig. 1 i perspektivriss viste barnesete er generelt betegnet med 10. Dette barnesete er plassert på det med 11 betegnede forsete i en personbil, mot kjøreretningen. Barnesetets bakside ligger an mot et instrumentpanel 12 i bilen. Barnesetet består av et enhetlig seteskall 4 0 som har et sete-avsnitt 41, et ryggavsnitt 42 og et fotavsnitt 25. Videre har seteskallet sideavsnitt 13 på begge sider. Sideavsnittene 13 består av et hodeområde 14, et hofteområde 15 og et fotområde 16. Disse er enhetlig utformet og går over i hverandre. Ytterkanten til sideavsnittene og den fremre kanten til fotavsnittet 18 kan være forsynt med polstring for beskyttelse av barnet. I fig. 2 er det i seteskallets ryggavsnitt 42 anordnet et energiabsorberende element 17 som ved en frontkollisjon, med mot kjøreretningen plassert barnesete, kan absorbere den av barnelegemet utøvede støtenergi slik at belastningen på barnelegemet ved frontkollisjonen holdes innenfor tillatelige grenser.

I barnesetets seteskall 40 er det anordnet et gjennomgående polsterelement 18 som i området til seteavsnittet 41 har et fremhevet seteelementavsnitt 19. Dette setelementavsnitt er kileformet. Derved dannes det på den ene siden av det kileformede avsnitt en fordypning 43 sammen med ryggområdet, for opptak av barnelegemets hofteområde og seteområde. Mot fotavsnittet byr seteelementavsnittets 19 oppadstigende flate 44 på en understøttelse for låret. Seteelementavsnittets 19 høyeste punkt 49 byr på en understøttelse for knehasene.

Barnets legger hviler på den avfallende flate 45 på seteelementavsnittet, slik at barnets føtter hviler på det foran seteelementavsnittet 19 anordnede fotunderlag 24 i fotavsnittet 25. Polsterelementet 18 er i seteskallet 40 regulerbart anbragt ved hjelp av befestigelseselementet 30 ved den nedre enden. Den andre enden av polsterelementet strekker seg over over-kanten 46 på ryggavsnittet 42 og over på baksiden 47 til seteskallet 40, hvor polsterelementet er festet til seteskallet ved hjelp av øvre festeélementer 29. I sideavsnittenes 13 innerflater, i hofteområdet, er innerflatene bearbeidet, slik at det fremkommer armleneavsnitt 27. På barnesetets 10 inner-side er det anbragt en barnesele 39 som i det viste utførelses-eksempel er av bukseseletypen. I en annen utførelsesform kan beltet også være utformet som diagonalbelte, hoftebelte eller som trepunkt-be1te. Forankringselementene for befestigelse av barnebeltet er festet forsenket i seteskallet. En slik utførelsesform er i og for seg kjent, ved fremstilling av en formdel av høyfast kunststoff i en form under utnyttelse av sprøyteteknikk. En slik utforming av seteskallet med inte-grerte befestigelseselementer letter i vesentlig grad den etterfølgende håndtering av tilhørende deler.

Som det går frem av utførelseseksemplene i fig. 1 og 2, er sideavsnittene 13 trukket langt frem såvel i hodeområdet 14 som i sideområdene og i fotområdet, slik at sideavsnittene i samtlige områder i tilstrekkelig grad overdekker profilen til et i barnesetet ved hjelp av beltet fastholdt barn. Derved er. man sikret at ved en omfalling av barnesetet vil alltid kanten 28 komme til anslag, hvorved det forblir en sikker klaring frem til barnelegemet. Fotavsnittet 25 er også for-lenget så langt forover at føttene til barn av alle de størr-eiser som barnesetet er bestemt for, vil forbli innenfor sete-profilen. De fremtrukkede sidedeler gir også barnesetet henholdsvis seteskallet en slik bøyefasthet at ingen belast-ning fra barnets legeme ved en ulykke kan bøye seteskallet mer enn tillatelig. En liten, av dimensjoneringen bestemt deformering skal skje ved en ulykke, for således ytterligere å redusere støtbelastningen på barnets legeme. Det i retning oppover uttrukkede hodeområde til sideavsnittet 13 beskytter barnets hode også mot støt mot frontruten når barnesetet er anordnet mot kjøreretningen i forsetet. Denne beskyttelse foreligger også når barnesetet med barnet i settes inn i bilen, slik at barnet ikke skades selv ved et støt mot en dørstolpe i bilen. På hodeområdets 14 horisontale område kan det også anbringes en solskjerm for således å beskytte barnets hode mot innfallende sollys gjennom frontruten ved en oppstilling på forsetet mot kjøreretningen, eller gjennom bakruten ved en oppstilling av barnesetet i kjøreretningen og på baksetet.

Ved et i fig. 1 og 2 viste utførelseseksempel av barnesetet

er det ved den nedre bakre kant av seteskallet 40, hvor seteavsnittet 41 går over i ryggavsnittet, anordnet et holdeavsnitt 20. Holdeavsnittet 20 rager ut fra den nedre setedel. Holdeavsnittet kan strekke seg over.hele bredden til barnesetet, eller kan bestå av to på sideavsnittene 13 anordnede fremspring. Disse holdeavsnitt har nedad forløpende fremspring samt spor-formede fordypninger 2 3 på den mot ryggavsnittet 42 vendte flate. Dette spor 23 tjener til opptak av hoftebeltet 25 i et automatbelte eller et trepunkt-belte i forsetet 11. Det nedre fremspring 21 har en fra sporet 23 vendt flate 48 som legger seg an mot forkanten av forsetet 11 når barnesetet settes på forsetet mot kjøreretningen. Da et stort flertall av de i handelen forhåndenværende forseter for de vanlige biltyper omtrent har samme setedybde, vil denne flate ligge an mot setets forkant, mens fotavsnittets 25 frie ende vil legge seg an mot forsetets ryggleneflate 26, eller det flatt-utløpende endeavsnitt på fotområdet vil skyves inn i spalten mellom rygglenets nedre ende og seteflatens bakre ende, for på denne måten å sikre barnesetet mot en vipping, slik dette vil bli beskrevet nærmere nedenfor i forbindelse med fig. 8.

I en ikke vist uførelsesform er seteelementavsnittet 19 utformet adskilt fra polsterelementet 18. Seteelementavsnittet 19 kan da festes til den øvre flaten i seteskallets 40 sete-avsnitt 41 ved hjelp av en kil-not-forbindelse. Herved kan seteelementavsnittet 19 plasseres i forskjellige stillinger i seteavsnittets lengderetning, for derved å feste fordypningen 4 3 og den øvre enden 4 9 av seteelementavsnittet i en stilling som er tilpasset legemsstørrelsen til barnet.

Det gjennomgående polsterelement 18, som i begge ender er festet til seteskallet ved hjelp av festemidler 29 og 30, legger seg da over seteelementavsnittet 19. Som følge av denne indi-viduelt tilpassb.are stilling av seteelementavsnittet kan en kvasi-liggestilling for barnet eller spedbarnet innstilles, med det ømfintlige ryggområdet anordnet i nærheten av de energiabsorberende elementer.

I fig. 3-7 er det vist ulike utførelsesformer av omstillbare bunnavsnitt 62. De i fig. 1 og 2 viste barnesete egner seg bare for en montering på bilsetet mot kjøreretningen. Det hår-et uinnstillbart bunnavsnitt. For denne oppstilling har det i fig. 1 og 2 viste barnesete en dertil egnet vinkel hvormed seteskallets bunnavsnitt går i forhold til ryggavsnittet 42. Dersom barnesetet skulle plasseres med en slik vinkel mellom bunnavsnittet og ryggavsnittet og i kjøreretningen, så ville bare det fremre fotavsnitt 25 på den fremre del av seteflaten og det øvre avsnitt av ryggavsnittet ligge an mot bilsetets rygglene, mens de øvrige områder av bunnavsnittet og ryggavsnittet ville ha en avstand fra de motliggende sete- og ryggflatedeler. Dette ville gi en usikker og lett vippende stilling av barnesetet i bilsetet. I denne stilling kan barnesetet heller ikke fastholdes ved hjelp av bilbeltet. Barnesetet er derfor utformet med et i fig. 1 ikke vist om-stillbart bunnavsnitt, hvormed bunnavsnittets vinkel i forhold til ryggavsnittet kan innstilles til ønsket verdi, avhengig av en oppstilling mot eller i kjøreretningen.

Det omstillbare bunnavsnitt er i fig. 3-7 generelt betegnet med 62. I fig. 3 er det omstillbare bunnavsnitt 52 utformet som en symmetrisk utligningskile 63 som ved 6 5 er leddopplagret midt på bunnen av seteskallet 40. For tilveiebringelse av den ønskede vinkel av bunnen i forhold til ryggavsnittet blir utligningskilen 63 bragt til den i fig. 3 med fullt opptrukne linjer viste stilling når plasseringen skal være mot kjøreretningen, og til den i fig. 3 med stiplede linjer viste stilling når plasseringen skal være i kjøreretningen, og om- stillingen skjer ved en omsvinging av kilen 63. Utligningskilen 63 har et over hele bredden som flate tilspisset fremspring 73 som ved en anordning av barnesetet mot kjøreretning-en kan klemmes inn i spalten mellom rygglenes nedre ende og bilsetets bakre ende, slik det er vist skjematisk i fig. 8. Denne innklemming av fremspringet 73 tjener til å gi en vippesikkerhet. Fremspringet kan også ved en oppstilling av barnesetet 10 i kjøreretningen innklemmes i den samme spalt mellom den nedre enden av rygglenet og den bakre enden av seteflaten, for også her å oppnå en større vippesikkerhet.

I fig. 4 er det vist en usymmetrisk utligningskile 63. Kilen er usymmetrisk utført og er heller ikke leddforbundet med seteskallet 40. Derimot festes en ende 66 av utligningskilen 63 til seteskallets bunndel ved innstikking i et motsvarende opptak. I fig. 4 er utligningskilen vist med fullt opptrukkede linjer for en oppstilling av barnesetet mot kjøreretningen.

Ved å ta ut og dreie utligningskilen og så stikke den inn igjen, i den i fig. 4 stiplede linjer viste stilling, kan bunnavsnittets vinkler i forhold til ryggområdet tilpasses en oppstilling i kjøreretningen. Også ved denne utførelsesform har kilen et over hele bredden tilspisset fremspring 76 som i begge stillinger for utligningskilen kan innklemmes i spalten mellom nedre leneende og bakre seteende.

I fig. 5 er det omstillbare bunnavsnitt 6 2 utformet som en såkalt pendelbunn 64 for seteskallet 40. Denne pendelbunn er ved 67 leddforbundet med seteskallet 40, omtrent på midten av pendelbunnen. Ved 68 er det anordnet et innstillbart anslag som kan innstilles etter den ønskede stilling for pendelbunnen, slik at barnesetet i sitt bunnområde får den nødvendige vinkel i forhold til ryggområdet, tilpasset den ønskede oppstilling. Pendelbunnens fotavsnitt 25 løper forover flatt avsmalnende ut og danner der et tilspisset fremspring 73 som ved en oppstilling av barnesetet mot kjøreretningen kan klemmes inn i spalten mellom den nedre leneende og den bakre seteende i bilsetet.

I den i fig. 5 med fullt opptrukne linjer viste stilling av pendelbunnen 64 er barnesetet egnet for en oppstilling på et bilsete mot kjøreretningen. Etter en omstilling av anslaget 68 kan pendelbunnen 64 innstilles i den med stiplede linjer viste stilling, i hvilken stilling barnesetet er egnet til montering på et bilsete i kjøreretningen. Pendelbunnens bakre ende 77 kan da analogt med det fremre fremspring 73 stikkes inn i spalten mellom nedre leneende og bakre seteende, for således å gi barnesetet en bedre vippesikkerhet.

I fig. 6 er det omstillbare bunnavsnitt 62 utformet som en svingbar setebunn 69. Denne setebunn 69 er ved hjelp av et ledd 70 leddopplagret ved den nedre enden av seteskallets ryggavsnitt 62. Ved hjelp av en i et buespor anordnet befestigel-sesskrue 77 kan setebunnen 69 forbindes fast med barnesetets 10 seteskall 40 i ønsket stilling. I den i fig. 6 med fullt opptrukne linjer viste innstilling av setebunnen er barnesetet egnet til anordning på et bilsete mot kjøreretningen. I denne stilling er det på fotavsnittet 25 anordnet, flatt forover avsfialnende fremspring" innklemt i spalten mellom nedre leneende og bakre seteende, for således-å sikre barnesetet mot en vipping. I den i fig. 6 med stiplede linjer viste stilling

av setebunnen, danner dennes nedre flate en vinkel med rygg-avsnittets 42 flate som er egnet for en oppstilling av barnesetet på et bilsete i kjøreretningen. Iffig. 6 ser man også holdeanordningen 20. Denne holdeanordning 20 består av en parallelt med setebunnen forløpende sliss 78 og en dertil i rett vinkel forløpende sliss 74. Begge slisser går gjennom seteskallets nedre sidedeler 13, idet sidedelene her utgjør sideavsnitt av den svingbare setebunn 69. Den vannrette sliss 78 er plassert i sideavsnittet 13 så høyt over den på tvers forløpende bunn at den i denne sliss 78 anordnede hoftebelte-del vil ligge an mot den innvendige bunnflate i den svingbare setebunn 69. Som vist i fig. 9 muliggjøres begge trekkretning-er ved en anordning av hoftebeltets 22 i slissen 78. I fig. 9 er hoftebeltet 22 vist fullt opptrukket for en oppstilling av

barnesetet 10 mot kjøreretningen. For en oppstilling av barnesetet 10 i kjøreretningen har hoftebeltet 22 den i fig. 9 med

stiplede linjer viste stilling.

I fig. 7 er det vist en annen utførelsesform av det omstillbare bunnavsnitt 62. Her består bunnavsnittet 6'2 av et svingbart fotavsnitt 71. Dette fotavsnitt 71 er ved 72 svingbart opphengt midt på seteskallets 40 bunnområde. I den i fig. 7 med fullt opptrukne linjer viste stilling danner hele bunnflaten til barnesetet en vinkel i forhold til ryggavsnittet 42 som muliggjør en oppstilling mot kjøreretningen i et bilsete. Ved en svinging av fotavsnittet 71 oppover, til den i fig. 7 med stiplede linjer viste stilling, vil det mellom ryggavsnittet 42 og det svingbare fotåvsnitts 71 nedre flate dannes en vinkel som muliggjør en oppstilling av barnesetet i kjøreretningen i et bilsete. Her vil imidlertid barnesetets bakre, nedre ende ikke ligge an mot bilsetet. Det svingbare fotavsnitt 71 kan festes til seteskallet ved hjelp av en ikke vist befestigelsesinnretning, slik at fotavsnittet kan fikser-es i den valgte stilling. I sideavsnittene 13 i det svingbare fotavsnitt er de .ovenfor beskrevne slisser 74 og 78 for opptak av hoftebeltet i et trepunkt-bilbelte anordnet, for holding av barnesetet ved hjelp av hoftebeltet i den valgte posisjon. Også det svingbare fotavsnitt 71 i utførelsesformen i fig. 7 har et flatt forover avsmalnende fremspring 73 som ved den med fullt opptrukne linjer viste stilling av fotavsnittet tillater en innklemming i spalten mellom nedre leneende og bakre seteende. I fig. 7 er med stiplede linjer antydet en anordning av polsterelementet 18 i barnesetet, med forhøyningen "49 som tilhører et innstillbart seteelementavsnitt 19.

Holdeanordningen 20 for anordning av hoftebeltet 22 i det nedre sideavsnitt 13 i forbindelse med de gjennom sideavsnittet 13 gående slisser 74 og 78, er allerede beskrevet i forbindelse med fig. 9. Det øvre ryggavsnitt 72 på barnesetet blir ved en oppstilling i kjøreretningen holdt fast ved hjelp av

• skulderbeltet 76 i trepunkt-bilbeltet. For dette formål er barnesetets øvre sideavsnitt 13 forsynt med gjennomgående slisser 75 som ender i horisontale slisser 79. Skulderbeltet 76

legger seg da an mot barnesetets ryggflate. Da det dreier seg om et flatt og smalt belte, vil det ikke forstyrre barnets sittekomfort i ryggområdet. Utformingen av den vannrette sliss.79 kan ses av tverrsnittet i fig. 11. Slissen 79 er S-formet, slik at det tilveiebringes en øket friksjon ved en strekkbelastning i skulderbeltet 76, slik at dermed barnesetet kan holdes på en sikker måte i det øvre område,ved en oppstilling i kjøreretningen..

I fig. 12 er det vist et lengdesnitt gjennom et barnesete, hvor barnesetets enkeltdeler ér anordnet slik at et barn befinner seg i en sittende stilling, slik konturer 82 av et sittende barn antyder. Det generelt med 10 betegnede barnesete består av et formfast, bøyestivt seteskall 40 hvis fasthet forsterkes av de sideveis opptrukkede sidedeler 13, slik det er beskrevet foran i forbindelse med utførelseseksemplene. I seteskallet 40 er det anordnet et energiabsorberende materiale i rygglenet 42.' Som det går frem av fig. 12 strekker det energiabsorberende materiale seg over hele lengden til rygglenet. Det energiabsorberende materiale har i hofteområde 17 en større veggtykkelse enn i midtområdet, hvor det som følge av en redusering av veggtykkelsen til det energiabsorberende materiale er tilveiebragt en tydelig erkjennbar fordypning 80. I det dertil oventil ansluttende område av rygglenet 42 har det energiabsorberende materiale igjen en større veggtykkelse. I fotavsnittet 25 er det en innsats 19 som er utformet som

et kileformet seteelementavsnitt og som strekker seg over hele bredden av barnesetet. Dette kileformede seteelementavsnitt 19 er fast innsatt og fastholdt i seteskallets fotavsnitt 25 ved-hjelp av sperreneser eller lignende festeanordninger.

Det skal her bemerkes at dette kileformede seteelementavsnitt over lengden av fotavsnittet 2 5 til seteskallet kan festes lengre fremre i fotavsnittet ved hjelp av andre sperreanord-ninger, såvel i den viste stilling som også i en 180° snudd stilling på den samme oppstillingsflate. Over det energiabsorberende materiale i rygglenet 42 og det kileformede sete-elemenavsnitt er det lagt et enhetlig polsterelement 18.

Dette polsterelement.strekker seg over rygglenets øvre ende og er på baksiden av rygglenet festet ved 29. Polsterelementets 18 andre ende er slik festet i fotavsnittet 25 at det kileformede seteelementavsnitt 19 er helt tildekket. Dette polsterelement 18 er utformet med en tydelig fortykkelse 81. Ved en anordning av polsterelementet 18 i en stilling i hvilken barnet skal innta en sittestilling, er polsterenden 29 festet slik at fortykkelsen 81 på polsterelementet går full-stendig inn i fordypningen 80 i ryggleneområdet og utfyller denne fordypning. Derved fremkommer det én glatt overflate i ryggleneområdet for det sittende barn. Enkeltdelene i fig.13 til 15 for polsterelementet 18, barnesetets 10 seteskall 40 og det kileformede polsterelementavsnitt 19, understreker'det som er sagt foran. Polsterelementet 18 kan over fortykkelsen 81 det vil si mot polsterelementenden 29, være forsynt med tverrsegmenterte polsteravsnitt. Man må imidlertid sikre at polsterelementet har en tilstrekkende sammenheng i seg selv og at tverrsegmenteringen ikke ødelegger denne sammenheng ved en lengdeinnstilling. Som materiale for polsterelementet har mykskum vist seg særlig egnet. Ved endene av polsterelementet er det for befestigelse til. seteskallet anbragt trykk-knapper eller lignende festemiddel.

I fig. 16 er bare de løse deler av barnesetet vist slik inn-regulert og festet at barnet i barnesetet får en bekvem ligge-posisjon, slik konturen 85 til det liggende barn antyder. Det kileformede seteelementavsnitt 19 er i fotavsnittet 25 omdreiet og festet lengre fremme i fotavsnittet. Polsterelementet 18 er etter løsgjøringen av enden 2 9 forskjøvet så langt i retning mot fotavsnittet 25 at fortykkelsen 81

i polsterelementet 18 befinner seg ved forbindelsesstedet 86 mellom rygglenet 42 og seteavsnittet ved fotavsnittets indre ende. På dette sted vil polsterelementets 18 fortykkelse 81 utfylle den i dette forbindelsesområdets 86 forhåndenværende fordypning. Samtidig kommer fordypningen 80 i det energiabsorberende materiale i rygglenéts midtområde til virkning, for å muliggjøre en lengre bakover skråstilt stilling av

barnets hode, fordi polsteravsnittets veggtykkelse, som nå befinner seg over fordypningen, er vesentlig mindre enn veggtykkelsen for den tidligere på dette sted anordnede fortykkelse 81. Av konturen 85 til det liggende barn kan man se at barnet er omgitt av sidedelene 13 og at barnets legeme kan innta en relativt utstrukket stilling. Samtidig gis barnets seteområde en understøttelse som følge av den forskjøvne anordning av det kileformede seteelementavsnitt 19, slik at barnet med fastspent sikkerhetsbelte holdes på en sikker måte ved en kollisjon. Også i denne stillingen vil det energiabsorberende materiale i det nedre ryggleneområde være virksomt, da det bare er barnets skuldre som befinner seg i dette område, særlig fordelaktig beskyttes barnet ved en frontkollisjon dersom barnesetet befinner seg på bilens forsete eller baksete og i en stilling mot kjøreretningen, fordi det energiabsorberende materiale i denne stilling vil være fullt ut virksomt i det nedre område av rygglenet og dertil også fortykkelsen 81

i polsterelementet kommer til virkning.

Claims (20)

1. Barnesete for personbiler, med en seteflate, en ryggstøtte, en holdeanordning for tilslutning til det vanlige bilbelte, og med egne, til setet tilordnede holdebelter, idet barnesetet har et bøyestivt seteskall med fremtrukkede sideavsnitt i hodet- hofte- og fotområde, karakterisert ved et avsmalnende fotavsnitt(25)på seteskallet(40)ved støtenergiabsorberende elementer (17) på seteskallets (40) innside i hodet- rygg- og hofteområdet, ved et i lengderetningen innstillbart polsterelement (18) med fremhevede seteelement (19), ved et regulerbart bunnavsnitt (62) for tilpassing til bilsetets helling, på hvilket bunnavsnitt barnesetet (10) kan oppstilles i eller mot kjø reretningen, og ved en holdeanordning (20) for opptak av bilbeltets (22) beltebånd for holding av barnesetet i bilsetet.
2. 2. Barnesete ifølge krav 1, karakterisert ved at det regulerbare bunnavsnitt (62) er utformet som en forstillbar kile (63).
3. 3. Barnesete ifølge krav 1, karakterisert ved at det regulerbare bunnavsnitt (62) er utformet som en på midten leddopplagret pendel (64).
4. 4. Barnesete ifølge krav 1, karakterisert ved at det regulerbare bunnavsnitt (62) er utformet som en svingbar leddtilknyttet setebunn for seteskallet (40), med leddpunktet (70) anordnet i overgangen til ryggavsnittet (42).
5. 5. Barnesete ifølge krav 1, karakterisert ved at det regulerbare bunnavsnitt (62) er utformet som svingbart fotavsnitt (71) som er leddopplagret på midten av skallbunnen.
6. 6. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at fotavsnittets (25) fremre ende er utformet som et flatt, avsmalnende fremspring (72), hvilket fremspring ved en anordning av barnesetet mot kjøreretningen kan klemmes inn mellom den nedre leneende og den bakre seteende i bilsetet for oppnåelse av vippesikring.
7. 7. Barnesete ifølge et av de foregående' krav, karakterisert ved at holdeanordningen (20) for opptak av bilbeltets beltebånd (22) er utformet som slisser (74, 78) som går gjennom seteskallets (40) nedre sidedeler (13), hvilke slisser (74, 78) muliggjør en anordning av hoftebeltet (22) i et trepunkt-biIsete i barnesetets fotavsnitt (25).
8. 8. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at holdeanordningen (20) for opptak av bilbeltets beltebånd er utformet som slisser (75) som går igjennom de øvre sidedeler (13) , hvilke slisser mulig-gjør en anordning av skulderbeltet (76) i et trepunkt-bilbelte i barnesetets (10) ryggavsnitt (42).
9. 9. Barnesete ifølge krav 8, karakterisert ved at de vannrette slisser (79) i de øvre sidedeler (13) har S-form for øking av friksjonsinngrepet med skulderbeltet (76) ved en strekkbelastning.
10. 10. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at de fremtrukkede sideavsnitt (13) over hofteområdet (15) er utformet som armlener (27) på innersidene.
11. 11. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at polsterelementet (18) med sine fremhevede seteelementavnsnitt (19) er innstillbart fastholdt ved hjelp av festeelementet (29, 30) i fotavsnittet (25) ved en ende og i hodeområdet (14) på baksiden av seteskallet (40), ved den andre enden.
12. 12. Barnesete ifølge krav 11, karakterisert ved at seteelementavsnittet (19) er festet forstillbart i lengderetningen i seteskallet' (40) uavhengig av polsterelementet (18) .
13. 13. Barnesete ifølge krav 12, karakterisert ved en not-kileforbindelse på undersiden av seteelementavsnittet (19) og på den tilordnede overside (41) i seteskallet (40).
14. 14. Barnesete ifølge et av de foregående krav, kar akterisert ved at seteskallet (40) består av et enhetlig utformet ytterskåll (60) av høyfast kunststoff, hvori et enhetlig innleggsskall av styropor er festet.
15. 15. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at samtlige forankringselementer for befestigelse av belteélementet er forsenket anordnet i seteskallet.
16. 16. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at rygglenet (42) i midtområdet har en fordypning (80), at det løse og lengdeforstill-bare polsterelement (18) i sittestillingen har en for utligning av fordypningen tjenende fortykkelse (81) i området ved fordypningen (80), og ved at seteskallavsnittet, som i sittestillingen tjener til understøttelse av låret og sete- hofteområdet, er utformet som et forstillbart, kileformet seteelementavsnitt (19).
17. 17. Barnesete ifølge krav 16, karakterisert ved at det kileformede seteelementavsnitt (19) kan innstilles i sperrestillinger.
18. 18. Barnesete ifølge krav 16 eller 17, karakterisert ved at polsterelementet (18) har tverrsegmenterte polsteravsnitt (83) over og i nærheten av fortykkelsen (81).
19. 19. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at polsterelementet (18) består av mykskumstoff.
20. 20. Barnesete ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det bøyestive seteskall (40) er utfylt med energiabsorberende materiale hvori fordypningen (60) er utformet i rygglenets (42) midtområde, og ved at det forstillbare, kileformede seteelementavsnitt (19) i fotavsnittet (25) består av energiabsorberende materiale.