NO830665L

NO830665L - VOLTABLE SHIPPING DEVICE FOR SHIPS

Info

Publication number: NO830665L
Application number: NO830665A
Authority: NO
Inventors: Moritz Hopland
Original assignee: Macgregor Navire Int Ab
Priority date: 1983-02-25
Filing date: 1983-02-25
Publication date: 1984-08-27

Description

Denne oppfinnelse vedrører en dreibar lasteheis-anordning for skip av den art som er angitt i hovedkravets innled-ning. This invention relates to a rotatable cargo lift device for ships of the type specified in the introduction of the main claim.

Som et eksempel på en lasteheis-anordning av den ovenfor nevnte art kan nevnes anordningen som er beskrevet i norsk .patent 134 8 64. As an example of a cargo lift device of the type mentioned above, the device described in Norwegian patent 134 8 64 can be mentioned.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en anordning av den- innledningsvis, nevnte art men som tillater en'enkle-re og lettere håndtering avlasten på og fra bryggen fordi.den .har en større rekkevidde enn tidligere kjente kra-ner av lignende type.. The purpose of the invention is to provide a device of the type mentioned at the outset but which allows simpler and easier handling of the load on and from the wharf because it has a greater reach than previously known cranes of a similar type.

Hensikten .med oppfinnelsen er oppnådd ved å utføre anordningen i -samsvar med de i søknadens patentkrav angitte trekk.. The purpose of the invention has been achieved by making the device in accordance with the features specified in the application's patent claims.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere nedenfor ved hjelpThe invention will be explained in more detail below with help

.av eksempler og under henvisning til tegningene, hvor.of examples and with reference to the drawings, where

Fig. 1 viser et. tverrsnitt gjennom en skipsseksjon med'Fig. 1 shows a cross section through a ship section with'

en anordning ifølge oppfinnel-sen i samsvar med oppfinnelsens første.utførelse og.med anordningens lasteplattformer i laste/ losse-stilling, Fig. 2 svarer hovedsakélig til Fig. 1 men. viser ano.rdningen med lasteplattformene i dreie-transportstilling, a device according to the invention in accordance with the invention's first embodiment and with the device's loading platforms in the loading/unloading position, Fig. 2 mainly corresponds to Fig. 1 but. shows the arrangement with the loading platforms in rotating transport position,

.Fig*3 viser, et grunnri-ss til- Fig. 2 og Fig. 4 svarer tii''Fig-. 3, men viser anordningen i parkeringsstilling. Fig. 5 viser detaljer ved anordningens bæresokkel,. travers og utligger, Fig. 6 viser bæresøylens nedre ende med en drivanordning og Fig. ,7 viser i tverrsnitt en detalj av kjørebanen for løpe-vognene. Fig. 8 svarer stort sett til Fig. 1 og viser- en annen .Fig*3 shows, a basic drawing to- Fig. 2 and Fig. 4 correspond to''Fig-. 3, but shows the device in the parking position. Fig. 5 shows details of the device's support base. traverse and outriggers, Fig. 6 shows the lower end of the support column with a drive device and Fig. 7 shows in cross-section a detail of the carriageway for the trolleys. Fig. 8 largely corresponds to Fig. 1 and shows another

'utførelse av 'oppf innelsen. Fig. 9 er et grunnriss til Fig. 8, og Fig. 10 svarer til Fig. 9 , 'men . viser anordningen i parkert stilling. execution of the invention. Fig. 9 is a ground plan of Fig. 8, and Fig. 10 corresponds to Fig. 9, but . shows the device in the parked position.

Fig."11 svarer til Fig.' 1 og viser en tredje utførelse av oppfinnelsen, Fig.. 12. svarer til Fig. 11 men viser anordningen med las teplattformene i dreie transpor t-stillingFig-. . 13- er et grunnriss til Fig. 12 og Fig. 14 'viser anordningen i" parkeringss tilling !. Fig."11 corresponds to Fig.' 1 and shows a third embodiment of the invention, Fig. 12 corresponds to Fig. 11 but shows the device with the loading platforms in a rotating transport position Fig. 13 is a plan of Fig. 12 and Fig. 14 shows the device i" parking fee!.

Som nevnt ovenfor viser Fig. 1 et tverrsnitt av etAs mentioned above, Fig. 1 shows a cross section of a

skip med dekk og lukeåpninger samt et parti av en kai. L.aste-heis-anordningen er vist i laste/losse-stilling. ship with deck and hatch openings as well as part of a quay. The loading/unloading device is shown in the loading/unloading position.

■ Lasteheis-anordningen er montert på en fundamentsokkel 1 som er festet til s.kipsdekket 21.. Angående forskjellige feste-måter.henvises til nevnte patent 134 864.. Det. erogså mulig å tilpasse sokkelen 1 for anbringelse.på en lastekai. ■ The cargo lift device is mounted on a foundation plinth 1 which is attached to the plaster deck 21. Regarding different attachment methods, reference is made to the aforementioned patent 134 864. That. it is also possible to adapt the base 1 for placement on a loading dock.

På, fundamentsokkelen 1 er det anordnet dreibart en bære-søyle 2 som bærer en stort sett bjelkeformet travers 3 med kjørebaner 4 på undersiden. Traversen 3 er. dimensjonert slik at dens radiale lengde fra bæresøylen til traversens 3 ende On the foundation plinth 1, a support column 2 is rotatably arranged which carries a largely beam-shaped traverse 3 with roadways 4 on the underside. Traverse 3 is. dimensioned so that its radial length from the support column to the traverse 3 end

er større enn lengden av en løpevogn 5, 6 som er" anordnet til å beveges langs banen 4. is greater than the length of a running carriage 5, 6 which is arranged to move along the path 4.

Over traversen 3 er dreibart anordnet en utligger -7 med-betydelig større ..lengde, enn traversen 3..'I den på Fig . 1 viste- stilling' med traversen og utliggeren forløpende i skipets' tverretning og med traversen og utliggeren liggende i samrtie. vertikalplan er det lett å se at utliggeren 7 er' utført usym-metrisk (hvilket imidlertid ikke er - en betingelse) og at utliggerens ene, korteste arm har en slik lengde'at en løpevogn 5 ka'n kjøres inn på utliggeren for lasting eller .lossing når.. utliggeren befinner seg over en lastelukeåpning. Forskjellig fra utliggerarmen 8 er den andre utliggerarm 9 utført.med be-tydelig større lengde og tillater derfor at en løpevogn 6 kan kjøres, utover et forholdsvis langt stykke over. en lastebfygge elle]: lignende som vist..'. Utliggeren 7 er på undersiden utstyrt med kjørebaner 10 for de nevnte løpevpgner 5 og 6. -Løpevognene tjener samtidig som h eise ramme r for lasteplattformer 11 henholdsvis 12 som er opphengt i løpevognene 5, 6 ved hjelp av v/irer. 13 henholdsvis 14 som drives fra et Above the traverse 3, an outrigger 7 is rotatably arranged with a significantly greater length than the traverse 3. In the one in Fig. 1 shown position' with the traverse and the outrigger running in the ship's transverse direction and with the traverse and the outrigger lying in alignment. vertical plane, it is easy to see that the outrigger 7 is made asymmetrically (which, however, is not a condition) and that the one, shortest arm of the outrigger has such a length that a trolley 5 can be driven onto the outrigger for loading or .unloading when.. the jib is located above a loading hatch opening. Different from the outrigger arm 8, the second outrigger arm 9 is designed with a significantly longer length and therefore allows a trolley 6 to be driven over a relatively long distance. a loading dock elle]: similar as shown..'. The outrigger 7 is equipped on the underside with travel lanes 10 for the aforementioned trolleys 5 and 6. -The trolleys also serve as lifting frames for loading platforms 11 and 12 respectively which are suspended in the trolleys 5, 6 by means of wires. 13 and 14, respectively, which are operated from a

' heisemaskineri. i løpevognene 5, 6. Det finnes fire wire-løp for hver plattform 11, 12. Hver plattform er utstyrt ,med styre-pinner 15 som sikrer plattformen i den tilhørende løpevogn mot siderettede bevegelser. Krafttilførsel til'løpevognene ' hoisting machinery. in the running carriages 5, 6. There are four wire runs for each platform 11, 12. Each platform is equipped with guide pins 15 which secure the platform in the associated running carriage against lateral movements. Power supply to the running carriages

■5, 6 er gjennom en fleksibel ledning 16■tilkoplet en kraft-kilde (ikke vist) i bæresøylen 2. ■5, 6 are connected to a power source (not shown) in the support column 2 through a flexible wire 16.

Det finnes, et dreielager 18 mellom fundamentsokkelen 1There is a pivot bearing 18 between the foundation base 1

og bæresøylen 2 og et dreielager 19 mellom traversen 3-og utliggeren 7 slik at de nevnte konstruksjonselementer kan dreies, uavhengig i . forhold til hverandre. and the supporting column 2 and a pivot bearing 19 between the traverse 3 and the outrigger 7 so that the aforementioned structural elements can be rotated, independently in . relation to each other.

•På Fig. 1 er skipet betegnet med. 20 og skipets forskjellige dekk med 21,. 22 og 23. Toppdekkets'åpne'iukédeksel er •In Fig. 1, the ship is denoted by. 20 and the ship's various decks with 21,. 22 and 23. The top deck's open hatch cover is

betegnet med 24, mellomdekkets med 25 o'g unde.rdekke-ts lukkede deksel med 26. Anordningens ene plattform 12 hviler på luke-.dekslet 26, mens den andre plattformen 11 hviler på laste-, bryggen-30. denoted by 24, the middle deck by 25 and the lower deck's closed cover by 26. One platform 12 of the device rests on the hatch cover 26, while the other platform 11 rests on the loading dock 30.

Pasetting eller avtagnirig av last på lasteplattformenePlacing or removing loads on the loading platforms

11, 12 på kai og ombord kan skje ved hjelp av gaffeltruck. 11, 12 on the quay and on board can be done with the help of a forklift.

.Dette .foregår i den på Fig. 1 viste . stilling.. Deretter løftes plattformene 11, 12 til sine øvre stillinger under løpevognene This takes place in the one shown in Fig. 1. position. Then the platforms 11, 12 are lifted to their upper positions under the running carriages

5: henholdsvis. 6 som ved hjelp av drivanordningen føres-til sine indre stillinger under traversen 3 som vist på Fig. 2. 5: respectively. 6 which, by means of the drive device, is moved to its inner positions under the traverse 3 as shown in Fig. 2.

Deretter dreies traversen 3 180° ved hjelp av sin drivanordning • The traverse 3 is then turned 180° using its drive device •

(se nedenfor) , mens utliggeren 7 fremdeles befinner seg i sin tversgående stilling. Når begge plattformene har skiftet stilling, kan den tomme plattform lastes på ny mens- ,den las-tede plattform kan losses. Fig'. 3 viser anordningen ifølge (see below), while the outrigger 7 is still in its transverse position. When both platforms have changed position, the empty platform can be loaded onto a new one, while the loaded platform can be unloaded. Fig'. 3 shows the device according to

. Fig. 2 sett ovenfra etterat traversen 3 méd plattformene-il, 1:2 har beveget seg 90°. Utliggeren- 7 befinner seg fremdeles i arbeidsstilling.. Fig. 4 viser et tilsvarende bilde som Fig. 3, men med utliggeren 7 dreid 90° til sin parkeringsstilling, d-.v.s. parallelt.-med skipets lengdeakse. Fig. 5 viser den øvre del av bæresøylen .2 som også rom-mer en sentralt, anordnet søyle som gjennom en låseinnretning 34 holder utliggeren -7 ,i riktig stilling.. Fig. 6 viser, bæresøylens 2 nedre' del og fundamentsok-kelens 1 øvre;del. På bæresøylen 2. er. det på innsiden anordnet en drivmotor 28 med drivhjul 29 som. er i . inngrep med en tannkrans på' toppen av fundamentsokkelen 1 for. dreining av søylen 2 i forhold til sokkelen 1. Det fremgår at. 'traver--sen. 3 er fast forbundet med bæresøylen 2. Mellom sokkelen og søylen er det dessuten .anordnet' et .passende aksia.lbære-lagér.18 for opptagnihg av vekten. På sokkelens topp finnes et bærel.ager 19 for "utliggeren 7..Fra Fig. 5 fremgår også at utliggeren 7 kan .låses til bæresøylen 2 og traversen 3 ved hjelp av en låseinnretning 33 og til den sentrale søyle' 27 ved hjelp av en. låseinnretning 34.. Låseinnretningene omfatter tapper som kan føres inn i tilsvarende åpninger eller boringer. Ved hjelp av låseinnrethingen 34 kan. utliggeren 7 sperres i den tverr- gående arbeidsstilling eller den langsgående pårkeringsst-il- ling. Når innretningen 34 er frigjort og låseinnre tningen. 33 er i.inngrepsstilling, kan utliggeren 7 dreies sammen med traversen 3 til den.ene eller den andre stilling når drivmotoren 28 aktiviseres. .Energitiiførsels-ledninger:til:løpevognene som,' som tidligere nevnt, også bærér komplette heiseinnretninger, er betegnet med 16. Ledningene 16 kan■være elektriske eller hydrauliske og tilfører energi både for heising og senking av plattformene, og til drivorganer for bevegelse av løpevognene 5,6 langs sine kjørebaner 4,' 10 (som er anordnet på løpevognene) . . Fig. 2 seen from above after the traverse 3 with the platforms-il, 1:2 has moved 90°. The outrigger 7 is still in the working position. Fig. 4 shows a similar picture to Fig. 3, but with the outrigger 7 turned 90° to its parking position, i.e. parallel.-with the longitudinal axis of the ship. Fig. 5 shows the upper part of the support column 2 which also contains a centrally arranged column which, through a locking device 34, holds the cantilever -7 in the correct position. Fig. 6 shows the lower part of the support column 2 and the foundation plinth 1 upper part. On the support column 2. is. on the inside arranged a drive motor 28 with drive wheel 29 which. am in . engagement with a ring gear on' the top of the foundation plinth 1 for. turning of pillar 2 in relation to plinth 1. It appears that. 'trotter--sen. 3 is firmly connected to the support column 2. Between the plinth and the column is also provided with a suitable axle bearing bearing 18 for receiving the weight. On the top of the plinth there is a support bearing 19 for the outrigger 7. From Fig. 5 it is also clear that the outrigger 7 can be locked to the supporting column 2 and the traverse 3 by means of a locking device 33 and to the central column 27 by means of a . locking device 34.. The locking devices comprise pins which can are introduced into corresponding openings or boreholes. By means of the locking device 34 can. the outrigger 7 is blocked in the cross- walking working position or the longitudinal parking st-il- ling. When the device 34 is released and the locking device. 33 is in the engaged position, the outrigger 7 can be turned together with the traverse 3 to one or the other position when the drive motor 28 is activated. Energy supply lines: to: the trolleys which, as previously mentioned, also carry complete lifting devices, are denoted by 16. The lines 16 can be electric or hydraulic and supply energy both for raising and lowering the platforms, and to drive means for moving the the running carriages 5,6 along their tracks 4,' 10 (which are arranged on the running carriages).

Fig. 7.-vi.se r et. tverrsnitt gjennom en kjørebane, f. eks.Fig. 7.-vi.se r et. cross section through a carriageway, e.g.

4 som er anordnet .under traversen 3. Kjøreskinnen 4 har øvre og nedre flenser som styrer løpevognens 5,' .6 k jøreruller' 35 . Det fremgår av Fig. "1 at løpevognene er. utstyrt med dobbelte sett ruller 35 for.å sikre jevn overgang fra traversen til utliggeren og tilbake.- Både. traversen og utliggeren er utstyrt 4 which is arranged under the traverse 3. The running rail 4 has upper and lower flanges which control the running carriage's 5,' .6 k running rollers' 35 . It is clear from Fig. "1 that the running carriages are equipped with double sets of rollers 35 to ensure a smooth transition from the traverse to the outrigger and back. - Both the traverse and the outrigger are equipped

med endeanslag for begrensning av vognenes radiale bevegelser. Systemet er dessuten utstyrt med bremser'for stansning, av dreiebevegelsene av utliggeren henholdsvis traversen.. Også drivmotoren 28 har egen bremse. Anlegget er -fortrinnsvis utstyrt med. automatisk styring avalle bevegelser, men kan be-tjenes manuelt. Eventuell operatørkabin kan være anordnet i eller på bæresøylen 2. with end stops for limiting the carriages' radial movements. The system is also equipped with brakes for stopping the turning movements of the boom or the traverse. The drive motor 28 also has its own brake. The facility is -preferably equipped with. automatic control avalle movements, but can be operated manually. Any operator cabin can be arranged in or on the support column 2.

Fig. 8-10 viser en annen.utførelse av lasteheis-anordningen,ifølge oppfinnelsen.. Som i det foregående tilfelle bærer fundamentsokkelen .1 en bæresøyle for-en travers 3.som Fig. 8-10 shows another embodiment of the cargo lift device according to the invention. As in the previous case, the foundation plinth 1 carries a support column for a traverse 3 which

. er fast forbundet med bæresøylen, 2 og -kan dreies sammen med denne om den felles dreieakse X-X i -forhold til fundamentsokkelen 1. Utliggeren er todelt og omfatter i hverandre inn-.skyvbare bjelker•107a, 107b med øvre og nedre horisontale flen-..ser/gurter 150 henh. 151. Traversen 3 er på undersiden utstyrt med. nedhengende knekter 152 med ved siden av hver-'andre anordnede par med bærehjul 153. Utliggerne 107a, 107b er-opphengt under, traversen 3 slik at utliggernes øvre flenser 150a henh. 150b ligger på bærehjulene 15 3. Utliggerne 107a-, 107b med. heiserammene 5, 6 er anordnet kjørbare uavhengig av hverandre .i traversens 3 lengderetning, og driften kan skje elek-t-risk eller hydraulisk, f.eks. ved hjelp av på traversen anordnede hydrauliske sylindre (ikke -vist) . is firmly connected to the support column, 2 and -can be turned together with this about the common axis of rotation X-X in -relation to the foundation plinth 1. The cantilever is two-part and comprises mutually pushable beams•107a, 107b with upper and lower horizontal flanges. .ser/gurter 150 henh. 151. The traverse 3 is equipped on the underside with. suspended jacks 152 with pairs of carrier wheels 153 arranged next to each other. The outriggers 107a, 107b are suspended below the traverse 3 so that the upper flanges 150a of the outriggers are attached. 150b rests on the carrier wheels 15 3. The outriggers 107a-, 107b med. the hoist frames 5, 6 are arranged to be drivable independently of each other in the longitudinal direction of the traverse 3, and the operation can take place electrically or hydraulically, e.g. by means of hydraulic cylinders arranged on the traverse (not shown)

Utliggerne 107a, 107b er på. undersiden påhengt heiserammer The outriggers 107a, 107b are on. underside suspended lift frames

105, 106, som kan være anordnet dreibare i forhold til utligge- 105, 106, which can be arranged to be rotatable in relation to the outrigger

Fig. 8 og 9 viser anordningen i laste/losse-stiiling.. Når . plattformene 11 og 12 -er lastet henholdsvis losset, heises de opp mot heiserammene 105 henholdsvis - 106, hvoretter utliggeren' 107a skyves inn under traversen 3. Deretter dreies traversen 180° slik at. plattformene 11, 12 vil bytte plass. Deretter, -skyves .utliggeren 107b ut . tii -samme stilling over kai som er vist på fig. 8. Fig. 8 and 9 show the device in loading/unloading style.. When . the platforms 11 and 12 are loaded and unloaded respectively, they are lifted up against the lift frames 105 and 106 respectively, after which the cantilever 107a is pushed under the traverse 3. The traverse is then turned 180° so that. platforms 11, 12 will switch places. Then, the outrigger 107b is pushed out. tii -same position above the quay as shown in fig. 8.

Fig.. 9 er ét grunnriss til Fig.' 8. -Figuren viser klart at Fig. 9 is a plan view of Fig.' 8. -The figure clearly shows that

. utliggeren . 107 omfatter to deler ,10 7a, 10 7b som er- teleskop-' aktig.innskyvbare. i hverandre. Hver utliggerdél 107a, 107b omfatter .to i avstand. fra hverandre forløpende • parallelle bjelker 108 henholdsvis 109 som er forbundet med hverandre. Bjelkene■108>.109 er utstyrt med dé ovenfor nevnte'flenser . the outrigger. 107 comprises two parts, 10 7a, 10 7b, which are telescopically insertable. in each other. Each cantilever part 107a, 107b comprises .to in distance. extending from each other • parallel beams 108 and 109, respectively, which are connected to each other. The beams■108>.109 are equipped with the above-mentioned flanges

150, 151 (a, b). Det er imidlertid klart at utliggeren-kan ha en hvilken, som helst hensiktsmessig form, for eksempel som kassebjelke, kanalbjelke o.s.-v-. Fig. 10 viser anordningen i parkeringsstilling.. Lasteplattformene 11 og 12 er i dette tilfelle, koplet fra og stuet bort.. 150, 151 (a, b). It is clear, however, that the cantilever can have any suitable shape, for example as a box beam, channel beam, etc. Fig. 10 shows the device in the parking position.. The loading platforms 11 and 12 are in this case, disconnected and stowed away..

•En tredje utførelse av oppfinnelsen er vist på Fig. 11-•A third embodiment of the invention is shown in Fig. 11-

14. Denne utførelse skiller.seg hovedsakelig fra den forrige 14. This embodiment differs mainly from the previous one

utførelse- ved at de to ut.liggerdeler er erstattet' med en eneste utligger og at heiserammene er anordnet dreibare om hver sine vertikale akser. execution - in that the two outrigger parts are replaced by a single outrigger and that the lift frames are arranged to be rotatable around their respective vertical axes.

Som forklart ovenfor er anordningens fundamentsokkelAs explained above, the device's foundation is plinth

201 anordnet fast på skipets 220 dekk 2 21, som dessuten omfatter dekk 222 og- 223 hvis lasteluker er utstyrt, med deks-ler 224,' 225, 226.. Fundamentsokkelen 201 bærer en dreibar bæresøyle 20-2 som på toppen bærer én fast anordnet travers. 201 arranged fixedly on the ship's 220 deck 2 21, which also includes decks 222 and 223 whose cargo hatches are equipped, with covers 224,' 225, 226. The foundation plinth 201 carries a rotatable support column 20-2 which on top carries one fixed arranged traverse.

203. med mer eller mindre kanalformet tverrsnitt for anord-203. with a more or less channel-shaped cross-section for devices

ning av en bjelkeformet utligger 20.7 som. strekker seg-bevegelig- gjennom eller under traversen 203 som er utstyrt med bære-og.støtteruile-r 25 3 , 254, som ligger an mot utl.iggere.ns 207 overside.henholdsvis underside. Utliggeren '207 er således' ning of a beam-shaped cantilever 20.7 which. extends -movably- through or under the traverse 203 which is equipped with bearing and support rollers 25 3 , 254, which abut against the upper or lower side of the outrigger 207. The outlier '207 is thus'

forskyvbar i traversens 203 lengderetning .samtidig som den sammen med traversen og bæresøylen. 202 er dreibar om'anordningens felles cl ro ie ak se X-X.... displaceable in the longitudinal direction of the traverse 203 .at the same time as it together with the traverse and the support column. 202 is rotatable about the device's joint cl ro ie axis X-X....

Ved endene av'utliggeren 207 er det på undersiden anord-ne t.dreielagere for dreibar opphengning av. heiserammer 205, At the ends of the cantilever 207, there are on the underside devices for turning bearings for rotatable suspension of. lift frames 205,

■206-, som inneholder heisemaskineriet for las te pl att f ormer 211, 212, som er opphengt i wirer 213, 214. ■206-, which contains the lifting machinery for loading plates 211, 212, which are suspended by wires 213, 214.

For styring av las teplattf orme,ne' 211, 212 på. vei ned-For control of load flat worms, ne' 211, 212 on. way down-

over gjennom lastelukeåpningéne er det'på bæresøylen 20 2 og mellom skipsdekkene anordnet føringsstenger eller førings-' skinner. 257, 258, som samvirker med tilsvarende føringer - over through the cargo hatch openings there are guide rods or guide rails arranged on the support column 20 2 and between the ship's decks. 257, 258, which interacts with corresponding guides -

259. Anordning av føringene tillater at lasteluke-åpnin-gene kari gjøres- mindre. 259. Arrangement of the guides allows the loading hatch openings to be made smaller.

Dreiebevegelsen.av heiserammene 205, 206 kan skje. elekt-risk eller hydraulisk. Krafttilførsel til dissé rammene -kan The turning movement of the hoist frames 205, 206 can take place. electric or hydraulic. Power supply to these frames - can

være tilsvarende som ved anordningen, ifølge ,flg.' 7..'Fig. 11-viser at for' langsgående- bevegelse av utliggeren 207 er be similar to the device, according to 'flg.' 7..'Fig. 11 shows that for' longitudinal movement of the cantilever 207 is

det på traversen -203 anordnet en hydraulisk sylinder 260a hydraulic cylinder 260 was arranged on the traverse -203

hvis hydrauliske stempel er. tilkoplet utliggeren 207. ' Tann-stangoverføring kan også benyttes .- Drivanordningen for ut-■ liggeren 207 og' drivanordningene for dreining av heiserammene 205, 206 er'fortrinnsvis samstyrt og samordnet med bevegelsen for bæresøylens 202 og traversens, 203 dreiebevegelse slik at heiserammene og- whose hydraulic piston is. connected to the outrigger 207. Tooth-bar transmission can also be used.- The drive device for the outrigger 207 and the drive devices for turning the lift frames 205, 206 are preferably co-controlled and coordinated with the movement of the support column 202 and the traverse, 203 turning movement so that the lift frames and -

las teplattf ormene 211, 212 dreies .90 eller 18.0° mens traversen 20 3 dreies 180° .slik at plattformene inntar den for lasting/lossing hensiktsmessige stilling .etter at de har skiftet plass i forhold til det som er vist på Fig. 11. Driv-innretningen- for bæresøylen 20 2 med-traversen. 20 3 og utligger-en 207 er.ikke vist på Fig. 11'men- kan være av samme art som vist p'å .Fig. 6. the loading plate forms 211, 212 are turned .90 or 18.0° while the traverse 20 3 is turned 180° .so that the platforms take the appropriate position for loading/unloading .after they have changed places in relation to what is shown in Fig. 11. The drive device for the support column 20 2 with the traverse. 20 3 and the outrigger 207 are not shown in Fig. 11 but can be of the same type as shown in Fig. 6.

. Fig. 12 svarer til Fig-. Il og viser stillingen etter at las teplattf ormene 211, 212 er løftet opp inn.til heiserammene 20 5, 2C6 like før traversen 203 .begynner å svinge og utlig-.' . Fig. 12 corresponds to Fig-. 11 and shows the position after the loading plate worms 211, 212 have been lifted up into the lift frames 205, 2C6 just before the traverse 203 begins to swing and balance.

geren 207 begynner å bevege seg mot venstre ifølge figuren. Fig.. 13 viser anordningen i samme stilling, men sett ovenfra. Fig. 14 viser lastéheisanordningen ifølge Fig. 11^13 i parkert stilling. Traversen og utliggeren strekker seg i skipets lengderetning, og det s.amme er tilfellet med lasteplattformene. På denne måte opptar- anordningen forholdsvis liten .plass i skipets tverretning. Dette er viktig dersom den skal plasseres mellom lasteplattformene og skipssiden, the ger 207 begins to move to the left according to the figure. Fig. 13 shows the device in the same position, but seen from above. Fig. 14 shows the cargo lift device according to Fig. 11^13 in the parked position. The traverse and outrigger extend in the longitudinal direction of the ship, and the same is the case with the loading platforms. In this way, the device takes up relatively little space in the transverse direction of the ship. This is important if it is to be placed between the loading platforms and the ship's side,

Utførelsen ifølge Fig. 12 med. dreibare heiserammer kan kombineres med utførelsen ifølge Fig. 8 slik. at man . får en. kombinasjon hvor lasteplattformene kan utføre sammensatte ' bevegelser uavhengig av utliggerens bevegelse. The design according to Fig. 12 with. rotatable lift frames can be combined with the design according to Fig. 8 as follows. that you . get one. combination where the loading platforms can carry out compound 'movements independent of the outrigger's movement.

Claims

1. Rotatable cargo lift device for ships, comprising a foundation plinth arranged on ■ the ship's deck (or, on the 'loading dock'). which carries two separate, diametrically oppositely arranged load lift plate forms which can be raised and lowered and also rotated about a common, vertical axis, characterized in that ■ the load lift plate forms are suspended in trolleys or lift frames which are arranged radially movable along a traverse, which are arranged.on one on the foundation plinth"about the said vertical axis rotatable support column.

2. "Device according to Kravl, characterized in that the traverse is radially expandable in the longitudinal direction at least when it is in the loading/unloading position..

3. Device according to claim 2, characterized in that an elongated outrigger is arranged to be rotatable about the aforementioned common axis in relation to the traverse and has radial end parts which extend outside the end parts of the traverse and include longitudinal movement paths for the respective running carriages.

4. Device according to claim' 3', character! s e r t - in that one end part of the outrigger has a larger radial • length than the other..... •

5. Device according to claim 1 or. 2, c a r. a c t e r i s second that. the traverse carries two elongated, movable outriggers in the longitudinal direction of the traverse which are equipped with lift frames that each carry a loading platform..

6-. Device according to claim 1 or 2, characterized by . that the traverse carries an elongated, movable cantilever in the longitudinal direction of the traverse which is equipped at the ends with each. its vertical.axis rotatable elevator frame which each carry their own rental platform...

7. Device according to claim 6, characterized in that it includes devices to turn the lift frames over a certain angle (90°, 180°, 270°), while the traverse with the boom is rotated about its vertical axis of rotation. 8. • Device according to claim 6 or 7, characterized in that hydraulic devices are arranged for longitudinal movement of the outrigger in relation to the common center axis (axis of rotation). 9. Device according to one of claims 1-8, characterized in that the loading plate forms are lockable against. lateral movement in the lift carriages/frames.'