NO832476L - Anordning for kombinering av data, saerlig under flyvning - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning for kombinering av data, særlig under flyvning.

For å oppnå optimal utnyttelse av drivstoff under flyvning vil det være nød-vendig å velge gunstigste flyhøyde, samt å variere motorytelse avhengig av de til enhver tid rådende vindforhold. Vindforholdene er ikke tatt hensyn til i de tabeller som i dag nyttes for å vise optimal drivstoff utnyttelse. Da det er meget komplisert under flyvning å beregne variende vindforholds innvirkning på den motorytelse og flyhøyde som bør nyttes, foretas sjelden slike beregninger, eller man foretar bare et skjønnsmessig anslag.

Unnlatelsen av å foreta slike beregninger, og bruken av skjønnsmessig anslag, resulterer i ikke optimal utnyttelse av drivstoff. Da det som nevnt er komp-liserte beregninger som eventuelt må foretas, er også muligheten for feilbe-regning stor.

Oppfinnelsen har til formål å fremskaffe en anordning for kombinering av data, særlig under flyvning, hvor ovennevnte ulemper er eliminert.

Formålet oppnås ved det i en ramme er anordnet to eller flere i forhold til hverandre forskyvbare plater hvor ramme og plater er påført data innrettet til ved forskyvning av platene i forhold til hverandre og i forhold til rammen å vise spesielle data.

En videre utvikling av oppfinnelsen består i at de forskjellige data er angitt ved varierende farger.

Et uførelseseksempel av oppfinnelsen er skjematisk vist på tegningen, som sett ovenfra og med deler av anordningen bortskåret for oversiktens skyld, viser en anordning i henhold til oppfinnelsen.

På tegningen betegner henvisningstallet 1 en ramme hvori er plassert en plate 2 innrettet til å kunne forskyves horisontalt i rammen 1, samt en plate 3 innrettet til å kunne forskyves vertikalt i rammen 1.

Langs rammens 1 ene veritkale side er det angitt forskjellige flyhøyder 4. Øverst i rammen 1 er det anordnet en rute 5 hvor forskjellige data 6 på platen 3 vil komme frem avhengig av dennes innstilling, jfr. utsnittet 7 av platen 3. I rammen 1 er det også anordnet en større rute 8 innrettet til å visé platens 2 innstilling i forhold til rammen 1 som innstilles ved hjelp av en markør 9 på platen 2, avhengig av vindhastigheten.

På platen 3 er all ytelsesinformasjon oppført, og platen 2 er forsynt med ruter 10, 11 og 12 for avdekking av ytelesesinformasjon på den underliggende plate 3. Rutene 10, 11, 12 er plassert horisontalt i platen 2 i nivå med hver fly-høyde 4 på rammen 1. I rute 10 indikeres eksempelvis data ved 65 % motorkraft, i rute 11 data ved 70 % motorkraft og i rute 12 data ved 75 % motorkraft.

Ved bruk av anordningen for beregning av data i henhold til oppfinnelsen innstilles platen 3 slik at flyets vekt 6 fremkommer i ruten 5. Platen 3 er derved innstilt i forhold til rammen 1. Deretter innstilles platen 2 slik at markøren 9 samsvarer med den aktuelle vindhastighet 13 som vises på rammen 1. Platen 2 er derved innstilt i forhold til rammen 1 og platen 3, og brukeren vil ved å sammenligne de forskjellige data som fremkommer i rutene 10, 11 og 12 meget hurtig kunne fastslå hvilken flyhøyde og motorytelse som vil gi optimal rekkevidde. Data som fremkommer i hver av rutene 10, 11 og 12 er øverst flyets hastighet og nederst drivstofforbruk pr. distanseenhet.

For å forenkle avlesingen og direkte å kunne ta ut ønskede opplysninger kan de forskjellige data på platen 3 være omgitt av forskjellige farger, slik at de ytelsesdata som bør benyttes, fremkommer i én farge, for eksempel grønt, mens ugunstige ytelsesdata fremkommer i andre farger avhengig av hvor lite gunstige høydene og motorytelsene er. Dersom flyet har en annen vekt 6 enn den som fremkommer på platen 3, og/eller vindhastigheten 13 er en annen enn den som fremkommer på rammen 1, er det mulig å innstille platene 2 og 3 på mellomverdier av henholdsvis vindhastighet og vekt. På grunn av den spesielle fargekodingen av ytelsesdataene, vil man også da direkte kunne avlese gunstigste flyhøyde og motorytelse.

Det vil forstås at en anordning i henhold til oppfinnelsen vil kunne benyttes til kombinering av en rekke andre opplysninger enn dem som er beskrevet i det foregående. Ved å kombinere andre opplysninger vil anordningen for eksempel kunne benyttes til å gi piloten opplysninger om maksimal rekkevidde, optimal økonomisk flyvning, optimal stigning, optimal nedstigning samt data i forbin- deise med avgang fra rullebane. Anordningen i henhold til oppfinnelsen vil også kunne tilpasses for kombinering av data for eksempel vedrørende shipping og økonomi, og anordningen vil således kunne ha et meget mangeartet anvendel-sesområde.

Claims (2)

1. Anordning for kombinering av data, karakterisert ved at det i en ramme er anordnet to eller flere i forhold til hverandre forskyvbare plater hvor ramme og plater er påført data innrettet til ved forskyvning av platene i forhold til hverandre og i forhold til rammen å vise spesielle data.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at de forskjellige data angis ved hjelp av forskjellige farger.