NO834545L - Anordning for kabellegging - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår anordning for å legge elek-triske kabler under vann og ved- den foretrukne utførel-sesformen angår den legging av relativt korte lengder med undersjøisk kabel hvor det er uøkonomisk å anvende et kab-elleggingsskip, og hvor lengden av kabelen som skal bli lagt er lengre enn den som kan bli viklet på en enkelt t rommel.

Tidligere har vanligvis leggingen funnet sted fra en ka-belleggingslekter. Hver kabeltrommel kan veie opptil 90 tonn og når en full tromme 1lengde har blitt lagt må enten lekteren returneres til dokken for å laste inn en annen full trommel eller en krane som kan løfte en full trommel må være tilgjengelig for å omplassere tromlene på lekteren slik at kabelleggingen kan fortsette. Begge disse opera-sjonene kan være kostbare.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det tilveiebrakt en mo-dulkabelleggeanordning oppreist eller for oppreising på dekket til en lekter eller et annet fartøy, som innbefatter flere kabe11romme 1stativer for anbringelse etter hverandre i en langskipslinje på dekk og som bærer en anordning for å bevege langs linjen kabeltrommelstativer og som kan løfte hver trommel i tur og orden for å muliggjøre dreiing av den trommelen om dens akse og bæreanordning som innbefatter drivinnretning for å dreie trommelen for å legge ut kabel.

En spesiell fordel ved oppfinnelsen er at anordningen kan bli lagret og transportert i ekstra kraftige containere og sett opp ved utlegningsstedet på enhver egnet tilgjengelig lekter eller et annet fartøy av tilstrekkelig størrelse og med tilstrekkelig dekkareal.

En utførelsesform av oppfinnelsen skal nå bli beskrevet ved hjelp av et eksempel med henvisning til de skjematiske tegningene, hvor: Fig. 1 viser et skjematisk planriss av en kabelleg-ingsanordning oppreist på en lekter. Fig. 2 viser et skjematisk sideriss av samme anordning

med kabeltfomlene i posisjon.

Den viste anordningen innbefatter flere stativ anbrakt etterhverandre i en linje langskips på dekk. Hvert stativ bærer en kabeltrommel 12, som hviler ved dens flenser slik at trommelen er sikkert stuet. Langs hver side av tromle-nes linje og fastgjort til trommelstativene er et par med løpere eller skinner 14 anordnet i egnede seksjoner^ en for hvert trommelstativ. En vognanordning består av to separate vogner, en drivvogn 16 og en ledevogn 18, som løper på skinner på begge sider av linjen til trommelstativene.

De to vognene skal bli innrettet med hver kabeltrommel i tur og orden og innbefatter øvre deler forsynt med spindler 16a, 18a for samvirke med en aksiale åpningen til trommelflensene. De øvre delene av de to vognene er først i stand til å bevege seg innover mot kabeltrommelen (relativt i forhold til chassisdelen til de respektive vognene) for deres spindler for å gripe inn i trommelen. For det andre er de øvre delen av de to vognene i stand til å ut-føre en oppoverløftende bevegelse for å løfte kabeltrommelen fra dens stativ 10 slik at den blir understøttet på spindlene klar for dreiing rundt dens egen akse. Drivvog-nen 16 har en hydraulisk drivmotor for å dreie trommelen til utlevering av kabel fra dens nedre side: kabelen pas-serer så over et legge trinsesystem 20 anbrakt på dekket nedstrøms av linjen med trommelstativ. Drivmotoren kan drive fremover og bakover og gir iboende bremsing, men et uavhengig bremsesystem er inkorporert i ledevognen 13. Anordningen innbefatter to styreposisjoner, en ved drivvog-nen og en annen ved et fjerntliggende sted på dekk. Anordningen er anordnet for a håndtere et område med tromme1større1ser, men driv- og ledevognene har tilstrekkelig område for vertikal oppheving og horisontal bevegelse.

Claims (10)

1. Modulkabelleggingsanordning oppreist eller for oppreising på dekk til en lekter eller et annet fartøy, karakterisert ved at det innbefatter flere kabeltrommelstativer anbrakt eller for anbringelse etter hverandre 1 en langskips 1inje på dekk og en vognanordning for bevegelse langs kabeltrommelstativlinjen og som kan løfte hver trommel i tur og orden for a muliggjøre dreiing av den trommelen om dens aksej idet vognanordningen innbefatter drivinnretning for dreiing av trommelen for å utlevere dens kabel.

2 . Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at vognanordningen innbefatter to separate vogner for fø-ring langs begge sidene av linjen med tromme1stativer.

3 . Anordning ifølge krav 2, karakterisert ved at hver vogn innbefatter en øvre del med innretning for a løfte den øvre delen og med innretning for å samvirke av hver trommel langs en akse for å understøtte en trommel og for å muliggjøre dens rotasjon når den øvre delen av begge vognene er i inngrep med trommelen fra dens motsatte side og løftet.

4 . Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at trommelsamvirkningsinnretningen for de to vognene innbefatter spindler for samvirke i sentrale åpninger i respektive flenser til en trommel.

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved innretning ved hver trommel for å bevege dens øvre del ak-sialt i forhold til en trommel for å samvirke dens spindel med trommelen.

6. Anordning ifølge et hvilket som helst av kravene 2 til 5, karakterisert ved at drivinnretningen innbefatter en motor inkorporert i en av vognene og forsynt med iboende bremsing.

7 . Anordning ifølge krav 6, karakterisert ved at et uavhengig bremsesystem er inkorporert i den andre vognen.

8. Anordning ifølge et hvilket som helst av kravene 2 til 8, karakterisert ved at hver vogn løper på et par løpere eller skinner.

9. Anordning ifølge krav 8, karakterisert ved at løperne eller skinnene er fremstilt av seksjoner, en seksjon for hvert trommelstativ og festet dertil.

10. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at hvert trommelstativ innbefater et par med konvergerende skråstilte bærere for de to flensene til en trommel for å hvile derpå.