NO843564L - Forbrindelsesanordning - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår anordninger som skal anvendes til å skaffe forbindelse mellom to legemer som er i bevegelse i forhold til hverandre og mer bestemt i systemer som har en forbindelsesanordning i form av en eller flere kabler, liner eller vaiere som i det følgende bare betegnes som kabler og som på sin side gir understøttelse for utstyr til overføring av væsker, gjenstander og personell mellom de to legemer. I et typisk tilfelle kan oppfinnelsen anvendes som avslutning for jekkstagtauet eller flyndreplaten på et system for etterfylling til sjøs og dette kan f.eks. være en anordning som beskrevet i britisk patent nr. 1 185 771.

Det er ofte behov for å overføre materiell eller personell

fra et forsyningsskip til et mottagende fartøy som ikke har en mottagerarm, men er forsynt med faste høye punkter.

For dette formål er det nødvendig å forbinde et jekkstagtau eller en flyndreplate mellom forsyningsskipet og det mottagende fartøy.

En hensikt med oppfinnelsen er å komme frem til en effektiv form for forbindelse som hurtig kan frigjøres hvis det blir nødvendig.

I henhold til et trekk ved oppfinnelsen, omfatter derfor

en anordning som skal danne forbindelse mellom en kabel og et bevegelig legeme en forbindelsesenhet som innbefatter anordninger for feste til det nevnte legeme, en fordypning og en lås som er bevegelig til en virksom stilling der en låseflate på låsen stikker inn i fordypningen, hvilken anordning også innbefatter en avlsutningsdel med midler for feste til en kabel og som er istand til å bli ført til låsestilling i fordypningen hvori den gripes av låsen, idet den sistnevnte er tilknyttet sperremidler som holder låsen i virksom stilling og sikrer avslutningsdelen mot uttrekning og frigjøringsmidler for betjening av sperreanordningen for at låsen skal kunne bevege seg til en fri-gjøringsstilling, slik at avslutningsdelen kan trekkes ut.

Det er fordelaktig om låseflaten på låsen har en slik skrå-stilling at strekket på kablen ved betjening av frigjørings-midlene bevirker at avslutningsdelen driver låsen ved kamvirkning mot frigjøringsstilling og derved letter hurtig frigjøring av avslutningsdelen fra forbindelsesenheten.

I noen tilfeller kan anordningen innbefatte en sperreinn-retning som kan settes i en stilling der den sikrer fri-gjøringsmidlene mot betjening slik at frigivning av avslutningsdelen hindres. Dette motvirker utilsiktet frigjøring av avslutningsdelen, idet sperreinnretningen må settes i en stilling der den tillater betjening av frigjøringsmidlene slik at låsen kan bevege seg til frigjøringsstilling.

Sperreanordningen kan med fordel omfatte etpar svingbare leddeler som danner et kneledd og som er innrettet til å

bli holdt i en stort sett utrettet stilling for å sikre låsen i virksom stilling, mens frigjøringsmidlene er innrettet til å svinge leddelene bort fra den utrettede stilling og derved bringe låsen til å bevege seg til frigjørings-stilling.

Frigivningsmidlene kan f.eks. omfatte et ytterligere ledd

som er forbundet med sammenføyningen mellom de sammenhengslede leddeler og har en låsestilling hvori den sikrer leddelene i utrettet stilling, men, etter å ha blitt påvirket, er istand til å svinge leddelene bort fra den innrettede stilling.

Det ytterligere ledd kan være i form av en brukket bru som omfatter et ytterligere par sammenhengslede leddeler hvorav en er forbundet med forbindelsespunktet mellom leddelene som danner låseinnretningen og den annen er koblet til midler for rotasjon av bruen inn i og ut av låsestillingen.

Selv om oppfinnelsen har sin hovedanvendelse ved overføring av væsker, gjenstander eller personell mellom to skip, f.eks.

i systemer ved overføring til sjøs, kan oppfinnelsen også,

med fordel, benyttes i systemer som anvendes for andre formål f.eks. utskiftning av eller redning av personell fra en oljerigg til havs eller en plattform, såvel som for å forbedre sikkerheten, idet evnen til å avslutte utstyret med en låseteknikk, har den fordel at operasjonen kan utføres på en tilfredsstillende måte av forholdsvis utrenet personell. Dette trekk ved utnyttelse av oppfinnelsen er av stor betydning når den; anvendes som endel av et system for redning av personell fra en oljerigg eller plattform, der det er oppstått brann eller andre farlige forhold. Det skal derfor påpekes at oppfinnelsen også kan betraktes

som et trekk ved og en forbedring av et system som f.eks.

det som er beskrevet i britisk patent nr. 2 041 320.

I noen tilfeller:kan tilkobling av forbindelsesdelen til forbindelsesenheten gjøres manuelt. Imidlertid er manuell tilknytning tidskrevende og kan være farlig for personell som utfører operasjonen.

I henhold til dette kan avslutningsdelen være forsynt med midler for inntrekning av denne i fordypningen, idet den sistenvnte er hensiktsmessig formet, f.eks. som en trakt eller konus som styrer delen inn i låsestilling i fordypningen når den trekkes inn i denne.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de i kravene gjengitte

trekk og vil i det følgende bli forklart nærmere under henvisning til tegningene der. >Forskjellige utførelsesformer vil bli beskrevet som eksempler under henvisning til tegningene der: Figur 1 viser et snitt gjennom en første forbindelsesenhet,

figurene 2 og 3 viser enheten fra motstående sider og figur 4 viser en samvirkende avslutningsdel for anvendelse

sammen med enheten.

Figur 5 viser et snitt gjennom en modifisert utførelsesform for enheten som er gjengitt på figurene 1 til 4,

figur 6 viser i perspektiv og delvis i snitt en ytterligere modifikasjon og

figurene 7 og 8 viser i perspektiv og sett fra siden en ytterligere utførelsesform.

Som vist på figurene 1 til 4, består forbindelsesenheten som er beregnet for montering på et mottagende skip, en oljeplatt-, form eller lignende av en ramme 1 som er bygget opp av etpar plater 2 og platene holdes i avstand fra hverandre med passen-de avstandsstykker. Til rammen er det festet en konisk styreanordning 4. Den koniske styreanordning har to hoved-deler 6 og 7, der den indre del 7 er innrettet til å oppta og låse en konisk avslutningsanordning 8 som på sin side er festet til et jekkstagtau 3 for systet til etterfylling i sjøen, hvilken avslutningsanordning er vist tydligere på figur 4. I tillegg til dette er den koniske avslutningsanordning 8 ved sin neseende forsynt med midler 10 for feste av innhalingstauet 11 som benyttes under halingen av jekkstaget 3 over til fartøyet eller det legeme som den automatiske forbindelsesanordning er festet til.

Selve forbindelsesanordningen er koblet til det mottagende fartøy eller lignende ved hjelp av en ytterligere sjakkel eller øye 12 og er bragt i stilling før avslutningsopera-sjonen begynner. I den beskrevne utførelsesform er avslutningsanordningen forsynt med en trinse 13. For å koble til jekkstaget, blir innhalingstauet 11 som passerer gjen-

nom styringen ført over trinsen 13 og deretter til en ikke vist, men hensiktsmessig innhalingsvinsj. I dette tilfelle begynner prosedyren med at det dannes en forbindelse mellom de to fartøyer eller legemer ved hjelp av inn-

halingstauet 11 og innhalingsvinsjen benyttes da til å trekke den koniske avslutningsanordning 8 og dermed jekkstaget. Når den kommer frem til området ved forbindelsesanordningen, blir den koniske avslutningsanordning 8 styrt inn i traktanordningen 4 og blir til slutt låst i stilling i den indre del 7 ved hjelp av en lås 15 som griper en skulder 8.1 på avslutningsenheten 8.

Virkemåten for låseanordningen vil nu bli beskrevet. Låsen 15 er svingbart opplagret mellom de to sideplater 2 og 3

på en tapp 16 og svinger om denne tapp ved hjelp av en treleddet mekanisme som består av etpar ledd 17 og 18 som danner et kneledd og et forbindelsesledd 19. Leddet 19

har et "brukket bro" trekk, d.v.s. at det er forsynt med en blokk 19A som er svingbart festet til en spesielt formet del 19B med kvadratisk tverrsnitt, ved hjelp av en pinne 19C. Delen 19B er med pinner festet til en tverraksel 20 hvis ender stikker gjennom sideplatene 2. De sammenpassende flater mellom 19A og 19B begrenser som vist ved 19D rotasjon av 19A i urviserretningen i forhold til 19B som vist på figur 1. Delen 19A som er kvadratisk tverrsnitt, er forsynt med et gjenget hull hvori det sitter en stillbar øyeskrue 19F som kan låses i stilling med en mutter og skive 19G. Denne anordning er benyttet for å gjøre det mulig å stille opp leddmekanismen riktig uansett virkningen av små stillingsfeil i de forskjellige styrehull i de to sideplater 2 og 3.

En ende av akselen 20 har en betjeningsarm 21 med en stort sett nedadrettet armdel 22 og en foroverrettet armdel 23 som ikke viste betjeningstau er forbundet med.

Dreining av armen i urviserretningen (som vist på figur 2) fører til utretning av leddet 19 og dermed av leddene 17, 18 som frembringer en oppadrettet bevegelse av neseenden av låsen 15, slik at denne griper sammen med en flate 8.1 på den koniske avslutningsanordning 8 når denne er blitt helt

innhalt i den koniske styreanordning.

Den motstående ende av akselen bærer en kamskive 24 med

en låseflate 25 som, når leddanordningen 19 dreies til ut-strukket stilling, bringer låsen 15 til å gripe den koniske avslutningsanordning 8 ved en samvirkende flate 26 på en låsearm 27 som er svingbar i en begrenset utstrekning om en tapp 28 og som drives oppad til låsestilling av en ikke vist fjær. Dette er en sikkerhetsdetalj som skal hindre at den koniske avslutningsanordning 8 frigis utilsiktet, fordi det sikrer akselen 20 mot å bli dreiet av betjeningsarmen 21, uten at man først frigjør låsearmen 27 fra kamskiven 24. Imidlertid kan den koniske avslutningsanordning 8 ikke desto mindre frigjøres meget hurtig i nødstilfeller ved å betjene både låsearmen 27 og betjeningsarmen 21, hvorved man knekker "broen" og dermed bringer paret av ledd 17, 18 til å svinge bort fra den utrettede stilling slik at låsen 15 frigjøres fra avslutningsanordningen 8.

Det skal pekes på at endel av flaten 15.1 på låsen 15 og skulderen 8.1 på avslutningsanordningen 8 er skråttstilt på en slik måte at ved frigjøring av låsen 15 vil trekk i tauet føre til at skulderen ved kamvirkning utøver en kraft på låsen som tvinger den mot åpen stilling. Dette mulig-gjør meget hurtig frigjøring.

Oppfinnelsen gis således en mulighet for hurtig og enkel feste av et jekkstag til og frigjøring av dette fra et mottagende fartøy uten at det er nødvendig med farlige, manuelle sammenkoblingsoperasjoner. Videre er forbindelsesanordningen forholdsvis lett og enkel i konstruksjon, og kan lett bæres permanent av et mottagende skip. Imidlertid kan den så den ganske enkelt er festet til en en øyebolt, utgjøre endel av utstyret på et forsyningsskip og ganske enkelt overføres og festes til et mottagende fartøy som ikke er utstyrt med en mottagerarm for skip.

Oppfinnelsen kan videre anvendes sammen med rigger av den art som har flyndreplater. I et tilfelle der utførelses-formen er beregnet for forbindelse enten med et jekkstag eller en flyndreplate, er låseenheten som vist på figur 5 forsynt med en ytterligere trinse 29 som ligger over jekkstagtrinsen 13 og som i det viste eksempel er større enn på figurene 1 til 3, for at et innhalingstau 31 som også kan virke som en målevaier skal kunne passere nedad over den ytterligere trinse 29 gjennom styrekonusen 4 til en konisk avslutningsanordning 8 som i dette tilfelle er festet til flydreplaten (ikke vist). Ved forbindelsen med flyndreplaten er det første trinn å hale over innhalingstauet 31 til det mottagende fartøy og å føre tauet rundt den ytterligere trinse 29 før det føres tilbake til forsyningsskipet. I dette tilfelle utgjør innhalingsvinsjen endel av utstyret på forsyningsskipet og den sammenhengende sløyfe av innhalingstauet som på denne måte dannes, gjør det mulig for forskyningsskipet å hale over låseanordningen til sin egen flyndreplate. I dette tilfelle vil flyndreplaten bevege seg på den øvre streng av den sammenhengende sløyfe av innhalingstau og dette foregår inntil, på samme måte som tidligere, den koniske avslutningsanordning 8 blir låst til den koniske enhet 4 ved hjelp av låseanordningen 15.

I noen tilfeller kan det imidlertid være ønskelig å sammen-koble avslutningsanordningen 8 med låseenheten manuelt og to alternative utførelsesformer for oppfinnelsen for opp-nåelse av dette er vist på figurene 6 til 8.

Figur 6 viser således en ytterligere modifikasjon av låseanordningen som er beskrevet under henvisning til figurene 1 til 4 der den koniske avslutningsanordning 8 er beregnet på å bli innført manuelt i fordypningen 7 i den koniske styring. Av den grunn er den bredere ytre seksjon 6 utelatt. De samme henvisningstall er benyttet for å angi de samme deler av utstyret som er vist på de tidligere figurer og i tillegg er det vist en fjær 32 som driver låsearmen 27 til låsestilling. Et tau for påvirkning av betjeningsarmen 21 for å dreie leddet 19 og dermed leddene 17, 18 når låsearmen 27 betjenes for å frigjøre kamskiven 24 og dermed la armen frigjøre avslutningsanordningen 8, er også vist ved 33.

Figurene 7 og 8 viser en alternativ låseanordning for manuell sammenkobling, der den koniske styrefordypning er fullstendig utelatt og er erstattet med en enkel spalteformet fordypning 36 for opptagelse av et avslutningsledd 37 ved enden av jekkstaget 3. Leddene 17, 18 og 19 er bibeholdt selv om delene 19A og 19B på den sistnevnte er plassert slik at deres sammenpassende flater 19D begrenser rotasjonen mot urviserretningen av 19A i forhold til 19B fra den utrettede stilling. Låsearmen 27 og kamskiven 26 er utelatt og den sistnevnte er erstattet av en betjeningsarm 26 som sørger for påvirkning av leddet 19 i stedet for armen 21 i det tidligere eksempel og denne arm er da også utelatt. Betjeningsarmen 38 har en gaffelformet ytre ende der hver gren har etpar tenner 40 og mellom disse passer det inn en tapp 41 som bæres av en blokk 42 med blokken 42 glidbart understøttet på en skråttstilt stav 43 som er festet til utsiden av den tilstøtende plate 2. Til blokken 42 er det tilsluttet en ende av betjeningsvaieren 44 for en bowden kabel 45, og denne er istand til å frembringe oppadrettet bevegelse av blokken 42 langs staven 43. Dette vil på sin side dreie betjeningsarmen 38 (mot urviserretningen som vist) og som en følge av dette, bryte "broen" som dannes av armen 19 og bevirke at leddene 17, 18 svinger bort fra den rette tilstand slik at låsen 15 frigjøres fra avslutnings-leddet 47 hvorved dette kan trekkes ut fra fordypningen 36.

I hvert av de ytterligere eksempler er låseflaten 15.1 på låsen skråttstillet på sammen måte som i enheten som er vist på figurene 1 til 4, slik at ved frigjøring vil virkningen av avslutningskonusen eller leddet 8, 37 alt etter hvorledes konstruksjonen er, være å søke å bevege låsedelen mot fri-gjøringsstilling og dermed lette en hurtig frigjøring.

Claims (9)

1. Anordning til etablering av en forbindelse mellom en kabel og et bevegelig legeme, omfattende en låseenhet med midler for feste til legemet, en fordypning og en lås som er istand til å bevege seg til virksom stilling der en låseflate på låsen stikker inn i fordypningen, karakterisert ved at den omfatter en avslutningsdel med midler for feste til en kabel og innrettet for innføring i låsestilling i fordypningen der den gripes av låsen, idet denne er tilknyttet låsemidler som holder låsen i virksom stilling og sikrer avslutningsdelen mot uttrekning og ved at den omfatter frigjøringsanordninger for påvirkning av låsemidlene for å tillate låsen å bevege seg til frigjørings-stilling slik at den muliggjør uttrekning av avslutningsdelen .

2. Forbindelsesanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at låseflaten på låsen har en hel-ning som er slik at ved betjening av utløsningsanordningen vil trekk i kablen bevirke at avslutningsdelen søker å drive låsen ved kamvirkning mot frigjøringsstilling for derved å lette hurtig frigjøring av avslutningsdelen fra låseenheten.

3. Forbindelsesanordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at den omfatter en sperre-anordning som kan settes i en stilling der den sikrer ut-løsningsanordningen mot betjening, hvorved frigjøring av avslutningsdelen forhindres og i en alternativ stilling der den tillater betjening av utløsningsanordningen slik at låsen kan bevege seg til frigjøringsstilling.

4. Forbindelsesanordning som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at låseanordningen omfatter etpar svingbare leddeler som danner et kneledd og ved at dette er innrettet til å bli holdt i hovedsaklig utrettet stilling for å sikre låsen i virksom stilling og at utløsningsanordningene er innrettet til å bringe leddelene til å svinge bort fra den utrettede stilling og derved bringe låsen til å bevege seg til frigjø ringsstilling.

5. Forbindelsesanordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at frigjøringsanordningen omfatter et ytterligere ledd som er forbundet med forbindelsespunktet mellom de svingbare leddeler og har en låsestilling i hvilken den sikrer leddelene i utrettet stilling, men kan påvirkes til å svinge leddelene bort fra. den utrettede stilling.

6. Forbindelsesanordning som angitt i krav 5, karakterisert ved at det ytterligere ledd er i form av en brutt bro som består av et ytterligere par sammenhengslede leddeler, hvorav en er forbundet med forbindelsespunktet mellom leddelene som danner låseanordningen og den annen er forbundet med midler for rotasjon av broen inn i og ut av låsestilling.

7. Forbindelsesanordning som angitt i krav 1, karakterisert ved sperreanordninger som kan hindre rotasjon av broen fra låsestilling, men kan betjenes for å frigi broen slik at denne kan dreies ut av låsestilling.

8. Forbindelsesanordning som angitt i et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at avslutningsdelen er forsynt med midler for inntrekning av denne i fordypningen og at denne er formet for å styre delen til låsestilling når den trekkes inn i fordypningen .

9. Forbindelsesanordning som angitt i krav 8, karakterisert ved at fordypningen og avslutningsdelen har en tilnærmet konisk form.