NO852209L - Anordning for lagring av olje. - Google Patents

Description

Oljeproduksjon til havs innebærer mange problemer. Vanligvis har man et anlegg for å bore og klargjøre kilden, og en annen som deretter fortløpende ivaretar produksjonen. Enkelte store anlegg kan utstyres for både boring og produksjon. Avhengig av det lokale vanndypet kan produksjonsanleggene

være bunnfaste eller forlagt til et fartøy, vanligvis av såkalt semi-submersible type.

Et påtagelig problem ved all" oljehåndtering er de miljøfarer som henger sammen med oljesøl. I de tilfeller da kilden er beliggende slik at det ikke er motivert å trekke en rør-ledning i land, kan man ordne med lagringsmuligheter for den fortløpende produksjonen, samt tilkopling til transport-fartøy.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å foreslå en anordning for lagring av olje ved et produksjonsanlegg til havs under anvendelse av en undervannsbeholder "som er enkel i oppbygning, som krever—liten arbeidsinnsats for håndteringen av oljen og som er sikker sett fra et miljøsynspunkt.

En anordning ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet av åpninger ved et øvre respektiv nedre parti av hvert av de tverrgående skottene mellom to tanker i serier av tanker, samt midler for å oppnå en passasje mellom disse åpningene, av en ledning tilkoplet en første tank i serien for tilførsel respektiv tapping av olje, samt en åpen forbindelse mellom den lengst bort fra ledningstilkoplingen beliggende tanken og det omgivende vannet.

Beholderen er hensiktsmessig oppbygd av ringformede elementer, hvert forsynt med et skott nær inntil hver ende, hvilke skott oppviser de ønskede åpningene og ved sammenføyning av to elementer mellom seg danner den passasjen som forbinder åpningene.

I de tilfeller da skottene er fremstilt av plater forsterket med vertikale flenser er hensiktsmessig en av åpningene beliggende ved to hosliggende flenser i skottet, der disse to flensene innbyrdes er forbundet med en skjermvegg, og der den andre åpningen er anordnet i skjermveggen.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under hen-visning til tegningene, der

figur 1 viser et perspektivisk riss av et halvt neddykkbart fartøy utstyrt for produksjon og lagring i i det minste en del av undervannspongtongene,

figur 2 viser et vertikalsnitt gjennom en del av en undervanns-pongtong og på denne hvilende pilar eller ben,

figur 3 er et perspektivisk riss av et av de elementene som pongtongene er oppbygd av, og

figur 4 viser en detalj- ved en alternativ utførelse av passasjen ved et tverrskipsskott.

Det i figur 1 viste halvt neddykkbare fartøyet er utstyrt for boring samt for tilfeldig_lagring av utvunnet olje, og om-fatter i prinsipp en undervannspongtongring med fire horison-tale, sylindriske pongtongdeler 10, sammenbundet av hjørne-deler 11. På de sistnevnte hviler ben eller pilarer 12 som bærer et arbeidsdekk 13, som på kjent måte inneholder boliger, lagre, samt utstyr for boring og håndtering av utvunnet olje.

Pongtonger, hjørneelementer og pilarer er i foreliggende til-felle sammensatt av prefabrikerte elementer av forspent betong. Pongtongene er på konvensjonell måte oppdelt i tanker for ballastering av fartøyet, og visse av disse tankene kan benyttes for alternativ lagring av olje.

Figur 2 viser et vertikalt snitt gjennom en av pongtongene 10 samt en del av tilsluttende hjørnedel 11 og pilar 12. Pongtongen er sammensatt av et antall ringformede elementer 14 av den art som er vist i figur 3, og består av en sylindrisk mantelvegg 15 samt to gavlvegger 16 respektiv 17.

I det parti av den ene gavlveggen 16 som i montert tilstand er vendt oppover er det opptatt en første åpning 18, og i det nedre partiet av den andre gavlveggen 17 er det opptatt en andre åpning 19.

Når to elementer 14 passes inn mot hverandre kommer hosliggende gavlvegger 16,17 ved de to elementene til å danne et tverrgående skott der rommet mellom veggene danner en passasje 20, som forbinder de to åpningene 18 og 19. Alle tanker 21 innen respektive elementer 14 kommer således til å ha forbindelse med hverandre innen en utvalgt serie av tanker som man vil utnytte for alternativ lagring av olje.

Den tanken 21a som er beliggende nærmest hjørnedelen 11 er tettet relativt hjørnedelen, og en ledning 22 er tilkoplet tanken og strekker seg gjennom pilaren 12 og hjørnedelen 11.

Den tanken 21b i serien som er beliggende lengst bort fra hjørnedelen er ved underkanten av mantelveggen forsynt med en forbindelse 23 til det omgivende vannet. Denne for-bindelsen er normalt åpen, men kan naturligvis■forsynes med lukkeorganer, slik at pongtongen kan pumpes lens ved behov.

I figur 2 er det antydet skjematisk et prosessanlegg ved 24. Pilaren 12 og arbeidsdekket 13 har en slik høyde at den vertikale strekningen av ledningen 22 sikrer et statisk trykk i ledningen som bevirker at den lette oljen formår å presse ut saltvann fra tankene 21. Naturligvis kan man med pumpetrykk øke strømningshastigheten.

Overføring av olje fra tankene 21 til et transportfartøy skjer via en tilkopling 25, idet en vesentlig del av ledningen 22

vil bli utnyttet.

Ved påfylling av olje fylles først tanken 21a, hvorved vann via passasjen 20 presses over i tilgrensende tank og så videre, hvoretter tilsvarende kvantitet vann trykkes ut av åpningen 23 i tanken 21b. Etterhvert fylles tankene i retning bort fra tanken 21a med olje. Ved kontroll av strømningen påser man at oljenivået aldri kommer i nærheten av åpningen 23.

Det skjer en klar sjikting trinn for trinn i de forskjellige tankene, og hensiktsmessig ser man etter at olje aldri kommer inn i tanken 21b, eller i hvert fall ikke får fylle den til mer enn halvparten. Når olje tappes av gjennom tilkoplingen 25 kommer det omgivende vannets trykk suksessivt til å fylle tankene med vann, slik at oljen presses mot tanken 21a.

På tegningen ikke viste ledninger er på konvensjonell måte anordnet for å evakuere luft fra tankene ved den første fyllingen, og det bør naturligvis finnes mannluker som for tilsyn muliggjør kommunikasjon mellom tankene.

Bestemte tanker innen pongtongrammen utnyttes utelukkende

for ballastvann. Forskjellen i spesifikk vekt for olje resp. vann innebærer ikke noen større innvirkning på ballast-kapasiteten i oljelagringstankene, som enten er fylt med vann eller med olje.

I de tilfeller da beholderen er utført i konvensjonell stål-konstruksjon og tverrskottene 25 er forsterket ved hjelp av flenser, enten ved vertikalkorrugering av skottplaten eller ved påsveisede spant 26, kan man ved hjelp av en skjermvegg 27 lukke rommet mellom to flenser, og ordne den ene åpningen 18a i skottet og den andre åpningen 19a i skjermveggen 27. Alternativt kan man feste et rør vertikalt til skottet, og

la rørets ene ende være åpen mot den ene tanken, mens rørets andre ende passerer gjennom skottet og står i forbindelse med den tilgrensende tanken.

De viste utførelsesformene skal bare betraktes som eksempler på oppfinnelsen, hvis detaljer kan modifiseres på mange måter innen rammen for de etterfølgende patentkravene. Beholderen kan utformes på flere forskjellige måter, og fortrinnsvis anordner man perforerte samle- og fordelingsbokser innen tankene i tilslutning til åpningene 19,18. Derved sikres en jevn strøm av olje og vann uten tendenser til hvirveldannelse.

Claims (3)

1. Anordning for lagring av olje i en undervannsbeholder som ved hjelp av tverrgående skott (16,17,25) er oppdelt i en serie tanker (21), karakterisert av åpninger (18,19) ved et øvre respektiv et nedre parti av hver av de tverrgående skottene (16,17,25) i serier av tanker, samt midler for frembringelse av en passasje (20) mellom disse åpninger, at en ledning (22) er tilkoplet en første tank (21a) i serien for tilførsel respektiv tapping av olje, samt at det er anordnet en åpen forbindelse (23) mellom den lengst borte fra ledningstilkoplingen beliggende tanken (21b) og det omgivende vannet.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at beholderen (10) er oppbygd av ringformede elementer (14) som hver er forsynt med et skott (16,17) nær inntil hver ende, hvilke skott oppviser de ønskede åpningene (18,19) og som ved sammenfø yning av to elementer mellom seg danner den passasjen (20) som forbinder åpningene.

3. Anordning ifølge krav 1, der skottene (25) er fremstilt av plater forsterket med vertikale flenser (26), karakterisert ved at en (18a) av åpningene er beliggende mellom to hosliggende flenser i skottet (25), at disse to flensene innbyrdes er forbundet med en skjermvegg (27), samt at den andre åpningen (19) er anordnet i skjermveggen.