NO854746L - Innretning til innfoering av transportankere i en stoepeform for betongdeler. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en innretning til

å føre inn transportankere i en støpeform for betongdeler, fortrinnsvis i en støpeform for betongrør.

Vekten av betongdeler er ofte så stor at de bare kan forlegges ved hjelp av et løfteverk. Dette gjelder særlig for betongrør som forlegges i marken. Til anlegg for kjettinger, tau og lignende må der på utsidene anordnes minst ett transportanker som imidlertid ikke må rage utenfor ytterflåtene, da der ellers foreligger betraktelig fare for brudd under trans-porten av delene.

Betongdeler blir fremstilt i en støpeform som motsvarer deres respektive form og i fagkretsen betegnes som forskaling. Transportankrene må fylles inn i støpeformen før den fylles med flytende betong.

Til innføring av transportankrene har der vært anvendt hjelpemidler hvor transportankeret blir holdt i støpeformen ved magnetkraft. Ved innfyllingen av betongen hender det derfor stadig at transportankrene blir forskjøvet ut av den ønskede stilling. De spesialkonstruerte angrepsorganer for transportankrene lar seg da senere under forlegningen i det hele tatt ikke eller bare under vanskelige betingelser anbringe på transportankerets utadpekende hodeende. Der kommer derfor ofte reklamasjoner fra firmaer som forarbeider betongdelene. Videre betegner også måten transportankrene innføres i støpeformen på, en reduksjon i kapasiteten av et anlegg til fremstilling av betongdeler.

Til grunn for den foreliggende oppfinnelse ligger den oppgave å utvikle en innretning av den innledningsvis angitte art som under økning av kapasiteten av en maskin til fremstilling av betongdeler langt på vei automatisk og driftsikkert arbeider slik at den ønskede stilling av transportankrene som skal støpes inn, blir eksakt bibeholdt.

For løsning av denne oppgave er der ifølge oppfinnelsen anordnet et magasin som tjener til å holde transportankrene som skal føres inn, parat, og i hvilket det er mulig å lagre et stort antall transportankere som ligger med sine lengdeakser parallelt, samt en utstøterinnretning som kan kjøres til to endestillinger på tvers av hvert transportankers lengderetning for å avgi ett transportanker ad gangen til en griper som griper og holder transportankeret ved hodeenden og er festet på en i transportankerets akseretning forskyvbar sleide, og hvormed transportankeret kan bringes inn i støpeformen med sin frie ende. I magasinet kan der dermed holdes et større antall transportankere parat for forarbeidelse. Avhengig av kapasiteten av maskinen til fremstilling av betongdelene må magasinet med visse intervaller fylles opp. Ved fremstillingen av en betongdel behøves der ingen tiltak fra betjenings-personalets side for å bringe transportankrene inn i støpe-formen, da innretningen arbeider automatisk. Det må bare sørges for at magasinet stadig påny må fylles opp før det er full-stendig tømt. Med utstøterinnretningen, som kan kjøres på

tvers av det respektive transportankers lengdeakse, er der sikret en betryggende overlevering til griperne til innføring av transportankeret i støpeformen, siden transportankeret frembyr en stor angrepsflate. Da det respektive transportanker blir overtatt av en griper, er der ikke bare sikret en betryggende overlevering, men også en stillingsriktig innføring i støpeformen. Da griperen dessuten er festet på en forskyvbar sleide, kan styringen konstruktivt avpasses slik at griperen først frigir transportankeret etter at støpeformen er fylt.

Om nødvendig kan griperen også fremdeles holde transportankeret under utherdingstiden for den påfylte betong. Avvik fra ønsket stilling er derfor utelukket. Da innføringen av transportankrene nå skjer automatisk, når en ser bort fra påfyllingen av magasinet, fører anvendelsen av innretningen ifølge oppfinnelsen til en økning av kapasiteten av en maskin til fremstilling av betongdeler.

Som foretrukket utførelseseksempel gir oppfinnelsen an-visning på at magasinet er utført som vertikalmagasin som transportankrene kan bringes inn i ovenfra og blir liggende i over hverandre med sine lengdeakser i et vertikalt plan, og at utstøterinnretningen er anordnet i magasinets nedre område og kan kjøres i et horisontalt plan. En slik anordning betinger ikke bare en funksjonssikker og oversiktlig byggeform, men muliggjør også fylling av magasinet fra oversiden, så fyllingen kan skje uavhengig av uttaket, idet utstøterinnretningen til

enhver tid trekker ut nederste transportanker.

En særlig enkel konstruktiv utforming av utstøterinn-retningen i forbindelse med driftsikker virkemåte foreligger dersom utstøterinnretningen er utført som en skyver som kan drives av en stempel-sylinder-enhet og ved sin frie ende har en skål som kan svinges om en horisontal akse og er åpen mot magasinet,, til å oppta ett og ett transportanker.

Griperen blir særlig enkel dersom den dannes av to kjever som kan svinges i motsatte retninger om en felles horisontal akse. I den forbindelse er det særlig gunstig om kjevene på sine mot hinannen vendende innerflater har en utsparing som motsvarer formen av transportankerets hode/ og hodeenden av transportankeret i lukket tilstand av kjevene blir liggende

i det hulrom som dannes av utsparingene. Ved en slik utforming blir transportankeret transportert og holdt i formsluttende stilling, så en forskyvning fra ønsket stilling praktisk talt blir umulig.

Da transportankerets hodeende som et tau eller en kjetting har anlegg mot under transport eller forlegning, må.sitte i en utsparing, er det særlig gunstig om griperen i lukket tilstand av sine kjever er utformet i likhet med en kulekalott på sin forside som vender mot den frie ende av transportankeret, da det i såfall er mulig å oppnå den nødvendige utsparing på utsiden av betongdelen ved hjelp av kjevene. Til formålet blir sleiden å kjøre så langt i retning mot støpeformen at det kalottformede parti av griperen blir liggende innenfor støpeformen.

Ytterligere kjennetegn og særtrekk ved en gunstig ut-førelsesform for den foreliggende oppfinnelse er gjenstand for ytterligere uselvstendige krav og fremgår av den følgende beskrivelse av et foretrukket utførelseseksempel. Fig. 1 viser en innretning ifølge oppfinnelsen i oppriss. Fig. 2 er et sideriss svarende til fig. i mindre måle-stokk og viser magasinet. Fig. 3 er et sideriss svarende til fig. \ og viser nedre ende av magasinet og den åpnede griper under overtagelsen av et transportanker.

Fig. 4 viser snitt av griperen i åpen stilling.

Fig. 5 er et partielt snitt av støpeformen og viser inn-kjør i ngsåpningen for griperne,

og fig. 6 viser snitt av den i støpeformen innførte griper mens den bærer et transportanker.

Innretningen på fig. 1 består i det vesentlige av et loddrett magasin 1 hvori der er lagret flere transportankere 2 i liggende stilling over hverandre på en måte som vil bli beskrevet nærmere, en utstøterinnretning 3 som kan kjøres på tvers av transportankrenes lengdeakser, og en sleide 4

som kan kjøres i retning for lengdeaksen av transportankrene 2 og ved den ende som vender mot vertikalmagasinet 1, bærer en griper 5 som kan åpnes og lukkes.

Hvert transportanker 2 har som det særlig fremgår av

fig. 2, 3 og 6, ved hver ende en ansats med øket diameter.

Den ansats som blir sittende innenfor den ikke viste betongdel, er større enn den som gripes av griperen 6 ved innføringen i støpeformen.

Magasinet 1 har vertikaltløpende føringer 6,7 anordnet

i innbyrdes avstand og fluktende. Hver føring 6, 7 dannes av to i innbyrdes avstand anordnede føringsskinner 8, 9. Før-ingsskinnene 8, 9 løper innbyrdes parallelt og er forbundet med hverandre via distansebolter 10. Føringene 6, 7 danner glideføring for den ansats på transportankeret 6 som i den ferdige betongdel er omhyllet av betong. Føringene 6, 7 blir å anse som T-formede føringsprofiler. Som det særlig fremgår av fig. 2 og 3, rager de i vertikalmagasinet 1 lagrede transportankere 2 ut forover, altså i retning mot sleiden 4. På baksiden er vertikalmagasinet forsynt med to rullekjeder 11, 12 som forløper vertikalt ved siden av hverandre og er ført over to og to kjedehjul 13, 14 som er anordnet på en aksel i øvre og nedre område av vertikalmagasinet 1. De øvre kjedehjul 13 danner de drivende kjedehjul som via en ytterligere kjede 15 og et kjedehjul på samme aksel drives av en motor 16 med utveksling. Denne motor med utveksling er tilkoblet slik at de parter av rullekjedene 11, 12 som vender mot transportankrene 2, beveges ovenfra og nedover.

Utstøterinnretningen 3 består av en skyver 17 festet

på stempelstangen 18 hos en stasjonært anordnet hydraulisk sylinder 19. Skyveren 17 løper på ikke nærmere forklart måte i en føring 20. På den mot griperen 5 vendende frie ende av. skyveren 17 er der på denne svingbart lagret en oppad åpen opptaksskål 21. Svingeaksen er betegnet med 22. Ovenfor svingeaksen 22 er der til opptaksskålen 21 leddet en returfjær 23 hvis motsatte ende er leddet til skyveren 17 ovenfor stempelstangen 1 8.

På fig. 3, 4 og 6 er griperen 5 vist mer detaljert. Den består av to kjever 24, 25 som kan svinges om en horisontal aksel 26 som ligger overfor den side av de respektive kjever som til enhver tid griper et transportanker 2. I det foreliggende utførelseseksempel er kjevene 24, 25 utført som mas-sive kropper og antar i lukket tilstand tilnærmelsesvis form av en halvkule. Hver kjeve 24, 25 er på den side som vender mot akselen 26, forsynt med en innsats 27 resp. 28 fast innsatt i motsvarende uttagninger. Hver innsats 27, 28 er forsynt med en utsparing 29 resp. 30 som når ut til den rand som vender bort fra akselen 26, og i lukket tilstand av kjevene 24, 25 danner et hulkammer motsvarende hodeformen av transportankeret 2. Akselen 26 er ved begge ender lagret dreiningsfast i en føringsring 30. Som det særlig fremgår av fig. 4, danner før-ingsringen 31 på sin innside ved den ende som vender mot utsparingene 29, 30, en utvendig føring for kjevene 24, 25. Dette parti er derfor utført bueformet. Føringsringen 31 bæres av to holdestaver 32, 33 sveiset til dens utside. Holdestavene 32, 33 er fast anordnet på sleiden 4 på en måte som ikke er vist nærmere. De ender av holdestavene 32, 33 som vender bort fra føringsringen 31, er innbyrdes forbundet ved en lask 34,

så de sammen med denne danner en U-formet holder. På den side som vender mot griperen 2, er der på lasken 34 montert en stempel-sylinderenhet 35, i det foreliggende utførelseseksempel en hydraulisk sylinder, hvis stempelstang 36 kan kjøres ut i retning mot griperen 2 og bærer en manøvrerings-stangmeka-nisme 37 som er leddforbundet med de overforliggende endeflater av kjevene 24, 25. Manøvrerings-stangmekanismen 37 består

av en lask 38 fast påsatt stempelstangen 36, og to leddstenger 39 og 40 leddet til kjevene henholdsvis 24 og 25.

På fig. 5 ses et utsnitt av en støpeform 41 som i det foreliggende eksempel er utført for fremstilling av betongrør. Dens rørformede vegg har en åpning 42 hvor der rager inn en pakning 43 som er festet til den. Videre fremgår det av fig. 6 at kjevene 24, 25 ved kjøring av sleiden kommer til en stilling hvor de for en fastlagt dels vedkommende rager inn i støpe-formen 41. Ved utskyvningen av stempelstangen 36 hos stempel-sylinderenheten 35 ble imidlertid kjevene 24, 25 først lukket.

For å ta innretningen i drift blir vertikalmagasinet

1 først å fylle med transportankere 2. Nederste transportanker

2 blir for innføring i støpeformen 41 tatt opp av opptaksskålen 21. Ved pådrag på stempelet hos hydraulikksylinderen 19 blir stempelstangen 18 skjøvet ut, hvorved transportankeret blir liggende fluktende med den langsgående midtakse for griperen 2. Denne stilling er vist på fig. 3. Kjevene 24, 25 er ennå åpne, men blir kort etter lukket ved utskyvning av stempelstangen 36 hos stempel-sylinderenheten 35. Transportankeret 2 er da sikkert fastholdt i riktig stilling takket være formen av utsparingene 29, 30. Via en ikke vist kam blir opptaksskålen 21 svunget slik at skyveren 17 ved omstyring av hydraulikksylinderen 19 kan kjøre tilbake til utgangsstillingen. I den forbindelse bevirker returfjæren 23 tilbakesvingning av opptaksskålen 21. Under overleveringen av en bolt til griperen 2 ligger det nedre transportanker 2 som befinner seg i vertikalmagasinet 1, an på returfjæren 23, så videre etterrutsjing ikke er mulig. Så snart kjevene 24, 25 er lukket og skyveren 17 kjørt tilbake, er det mulig med en ikke nærmere beskrevet drivanordning å kjøre sleiden 4 og dermed griperen 5 samt transportankeret 2 i denne i retning mot støpeformen. Støpe-formen kan så støpes ut med betong. Da pakningen 43 har lukkende anlegg mot utsiden av kjevene 24, 25, kan ikke noe betong flyte ut av støpeformen 41. Da kjevene 24, 25 dessuten rager inn i støpeformen 41, blir der skaffet en utsparing på betongdelen hvor et tau eller en kjetting senere kan få anlegg ved forlegningen. Sleiden 4 blir kjørt så langt at transportankeret 2 blir liggende i flukt med den senere betongdels utside eller bare rager frem et stykke som er lite i forhold til lengden.

Så snart betongen er tilstrekkelig utherdet, kan kjevene 24, 25 åpnes ved omstyring av stempel-sylinderenheten 35,

da lengdeaksen for den horisontale aksel 26 danner krumnings-sentrum for kjevene 24, 25. Etter åpning av kjevene 24, 25

kan sleiden kjøres tilbake til sin utgangsstilling. Innførings-operasjonen kan så igjen innledes påny. For at det skal være sikret at der også befinner seg et transportanker 2 i opptaksskålen 21, blir utvekslingsmotoren 16 koblet inn for å forhindre transportankrene i å sette seg fast i vertikalmagasinet 1. Derved løper rullekjedene 11, 12 rundt i pilretningen A, hvor-under selv et transportanker 2 som har satt seg fast, blir beveget nedover.

Claims (1)

1. Innretning til innføring av transportankere i en støpeform for betongdeler, fortrinnsvis i en støpeform for betongrør, karakterisert ved et magasin (1) som tjener til å holde transportankrene (2) som skal føres inn, parat, og hvori der kan lagres et større antall transportankere (2) med innbyrdes parallelt-liggende lengdeakser, og en utstøterinnretning (3) som kan kjøres tvers på et transportankers (2) lengdeakser til to endestillinger for å avgi ett og ett transportanker (2) ad gangen til en griper (5) som griper og holder transportankeret (2) ved hodeenden og er festet på en i transportankerets (2) akseretning forskyvbar sleide (4), og ved hvis hjelp transportankeret (2) kan bringes inn i støpeformen (41) med sin frie ende.

2. Innretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at magasinet (1) er utført som vertikalmagasin som transportankrene (2) kan bringes inn i ovenfra og hvor de med sine lengdeakser blir liggende i et vertikalt plan, og at utstøterinnretningen (3) kan kjøres i magasinets (1) nedre del og i et horisontalt plan.

3. Innretning som angitt i krav 2, karakterisert ved at vertikalmagasinet (1) - betraktet i tverrsnitt - er utført T-formet og danner føring for transportankrene (2), som er forsynt med en ansats ved endene.

4. Innretning som angitt i krav 3, karakterisert ved at den T-formede føring er åpen mot utstøterinnetningen (3) og dannes av fire føringsstaver (8, 9), hvorav to og to (8, 9) er anordnet innbyrdes parallelt og i avstand fra hverandre samt innbyrdes fast forbundet via distansebolter (10).

5. Innretning som angitt i krav 3, karakterisert ved at den T-formede føring med sin åpne side ligger overfor minst ett drivbart transportmiddel.

6. Innretning som angitt i krav 5, karakterisert ved at transportmiddelet består av to synkrontløpende rullekjeder (11, 12) som hver er ført over kjedehjul (13,

14) anordnet i øvre og nedre område av vertikalmagasinet og kan drives via en motor (16) med utveksling.

7. Innretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at utstøterinnretningen (3) er utført som en skyver (17) som kan drives av en stempel-sylinderenhet (19) og ved sin frie ende har en om en horisontal akse (22) svingbar, mot magasinet (1) åpen skål (21) til å oppta ett og ett transportanker (2) .

8. Innretning som angitt i krav 7, karakterisert ved at opptaksskålen (21) ved hjelp av en stasjonær kam kan svinges mot virkningen av en returfjær (23) for overlevering av det respektive transportanker (2) til griperen (5).

9. Innretning som angitt i krav 8, karakterisert ved at returfjæren er leddet til skyveren (17) med sin ene ende og til opptaksskålen (21) med sin motsatte ende.

10. Innretning som angitt i krav 7, karakterisert ved at stempel-sylinderenheten (19) er utført som hydraulisk sylinder.

11. Innretning som angitt i krav 1, karakterisert ved at griperen (5) består av to kjever (24, 25) som kan svinges i motsatte retninger om en felles horisontal aksel (26).

12. Innretning som angitt i krav 11, karakterisert ved at kjevene (24, 25) på sine mot hinannen vendende innerflater har hver sin utsparing (29, 30) og hodeenden av det respektive transportanker (2) i lukket tilstand av kjevene (24, 25) ligger i et hulkammer som dannes av utsparingene (29, 30) og strekker seg ut til randen av kjevene, og som danner en gjennomgangsåpning for midtpartiet av det respektive transportanker (2).

13. Innretning som angitt i krav 12, karakterisert ved at kjevene (24, 25) på sine mot hinannen vendende innerflater har hver sin innsats (27, 28) som strekker seg til den ytre frie rand, og der i hver innsats (27, 28) er anordnet en utsparing (29, 30).

14. Innretning som angitt i krav 1 og 11, karakterisert ved at griperen (5) i lukket tilstand av sine kjever (24, 25) er utformet i likhet med en kulekalott på sin forside som vender mot den frie ende av det respektive transportanker (2).

15. Innretning som angitt i krav 14, karakterisert ved at den horisontale aksel (26) danner, krum-ningssentrum for kulekalotten.

16. Innretning som angitt i krav 11, karakterisert ved at kjevene (24, 25) for åpning resp. lukning er leddforbundet med en stempel-sylinderenhets (35) stempelstang (36) via en manøvrerings-stangmekanisme (37).

17. Innretning som angitt i krav 16, karakterisert ved at stempel-sylinderenheten (35) er utført som hydraulisk sylinder.

18. Innretning som angitt i krav 11, karakterisert ved at den horisontale aksel (26) er dreiningsfast lagret i en føring (31) som griper over kjevene (24).

19. Innretning som angitt i et eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at føringsringen er festet med to diametralt motsatt plasserte holdestaver (32, 33) hvis frie ender er innbyrdes forbundet ved en lask (34), og at det U-formede holdeorgan som dannes av holdestavene (32, 33) og lasken (34), er festet på sleiden (4).

20. Innretning som angitt i krav 19, karakterisert ved at lasken (34) bærer stempel-sylinderenheten (35).

21. Innretning som angitt i et eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at støpeformen (41) har en åpning (42) ved hvilken der rager inn en på støpe-formens (41) utside fiksert pakning (43), og som kjevene (24, 25) i det minste delvis kan kjøres inn i.