NO862176L - Fremgangsmaate og system for selektiv toemming eller fylling av en tank. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en metode og et system for selektivt tømming eller fylling av tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken.

Eksempler på slike fremgangsmåter er fylling av brensel-tanker til skip, kjøretøy eller fly og skinnegående kjøretøy som overfører kjemiske produkter, jordbruksprodukter, betong,

og produkter til den petrokjemiske industri fra en lagringstank til tanken på en tankbil for transport av slike produkter, og tømming av slike produkter fra tankbil hos kundene.

I alle disse tilfeller er det ofte et behov for en ekstra kontroll for å sikre at tanken faktisk er fylt eller tømt av autoriserte personer eller for å sikre at det korrekte produktet er lastet i korrekt tank eller hentet fra den korrekte tank.

Således har ofte firmaet som har mange kjøretøy slik som transportfirmaer ofte sine egne lagertanker med bensin, dieselolje fra hvilke de kan fylle bensin på kjøretøyene via en felles pumpe. Det er viktig at slikt brennstoff således virkelig bare blir anvendt på firmaets biler. Videre er det viktig at hvert kjøretøy får det riktige brennstoff.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å fylle behovet som beskrevet ovenfor. Derfor er ifølge oppfinnelsen en metode som beskrevetkarakterisert vedanordning av en passiv detektor i nærheten av tankens inntak eller uttak som kan påvises ved hjelp av et elektromagnetisk spørrefelt, og delvis av fylle- eller tømningsinnretningen i forbindelse med tankinntaket eller uttaket som er forsynt med minst ett antenne-element til et påvisningssystem for generering av det elektro-magnetiske spørrefelt, og hvor hvert påvisningssystem genererer et signal når en detektor er påvist.

Et system ifølge oppfinnelsen for selektiv tømming eller fylling av en tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken erkarakterisertved et elektromagnetisk påvisningssystem for passive detektorer, hvor påvisningssystemet omfatter minst en antenne for generering av et spørrefelt som kan påvise tilstedeværelse av en passiv detektor i forbindelse med påvisningssystemet, og hvor minst en antenne er anordnet på fylle- eller tømmeinnretningen i forbindelse med et inntak eller uttak i tanken, og ved en passiv detektor anordnet i nærheten av inntaket eller uttaket av hver tank som skal fylles eller tømmes og hvor påvisningssystemet har et uttak som genererer et signal så snart en detektor har blitt påvist. Noen anvendelser av oppfinnelsen vil nå bli beskrevet ved eksempler med referanse til de medfølgende teg-ninger, hvor

fig. 1 illustrerer ved diagrammer en anvendelse av oppfinnelsen i forbindelse med fylling av varekjøretøyer og

fig. 2 illustrerer en anvendelse av oppfinnelsen i den petrokjemiske industri.

Fig. 1 viser f.eks. ved hjelp av diagrammer en bensin-stasjon til et transportfirma med et stort antall kjøretøyer. Bensinstasjonen omfatter i dette eksempel to konvensjonelle bensinpumper 1 og 2 som er forbundet til nedgravde bensinlager-tanker 3, respektivt 4. Lagertankene kan være fyllt med det samme brennstoff, f.eks. dieselolje eller inneholde forskjellige brennstoff slik som dieselolje og bensin. Hver brennstoffpumpe er forsynt på vanlig måte med en slange 5, med et munnstykke 6 formet som et pistolskjefte som kan bli satt inn i fyllehullet eller inntaket 7 av en brennstofftank 8 til en lastebil 9 som tilhører firmaets fylletank 8. Normalt er det opp til sjåføren å velge en brennstoffpumpe og å tanke etter at slangens munnstykke er satt i fyllehullet til kjøretøyets tank. Selv om mengden og typen av brensel som blir fylt på et gitt kjøretøy på en gitt dato i de fleste tilfeller blir registrert på en eller annen måte, kan det oppstå feil. Hvis f.eks. bilparken omfatter kjøretøyer med forskjellige typer brennstoff og der er pumper for disse forskjellige brennstoff, kan et kjøretøy bestemt for dieselolje ved uaktsomhet bli tanket med bensin.

Et annet problem er at det kunne bli forsøkt å anvende brennstoff bestemt for firmaets bilpark til å fylle tanken til et kjøretøy som ikke tilhører firmaet.

Ifølge foreliggende oppfinnelse kan disse og lignende problemer bli overvunnet ved å anvende et elektromagnetisk påvisningssystem som omfatter passive detektorer. Slike påvis-ningssystemer er i og for seg kjent og er anvendt f.eks. for å hindre butikktyverier eller for å identifisere kveg. En passiv detektor i denne forbindelse er en detektor som ikke har noen egen kraftkilde, slik som et batteri. Slike detekto rer omfatter en avstemt resonanskrets som kommer i resonans hvis detektoren er innenfor et spørrefelt generert av systemet i en gitt sone. Dette forstyrrer spørrefeltet som således kan bli påvist.

I sin enkleste form omfatter detektorene bare en resonanskrets og alle detektorene har den samme resonansfrekvens. I dette tilfelleter det bare mulig å påvise tilstedeværelsen av en detektor i spørrefeltet, men identifiseringen av selve detektoren ikke mulig.

I vår britiske patent nr. 1577920 er det beskrevet en passiv detektor som genererer et spesielt kodet signal i et spørrefelt slik at hver detektor kan bli skilt ut fra de andre detektorene.

Begge typer detektor kan bli anvendt i den foreliggende oppfinnelse. Hvilken type detektor som anvendes i et gitt til-felle vil avhenge av brukerens behov.

Hvis det som i eksemplet ovenfor og illustrert i fig. 1 bare er ønskelig å hindre tanking av kjøretøy som ikke tilhører firmaets bilpark, er det tilstrekkelig å anvende detektorer av den enkleste type.

I dette tilfelleter en slik detektor anordnet i nærheten av påfyllingshullet i brennstofftanken til hvert kjøretøy i bilparken slik som illustrert skjematisk ved 9 i fig. 1. Videre er munnstykket 6 i hver slange 5 forsynt med minst en antenne 10 som ved hjelp av et passende spørrefelt kan bli generert og feltforstyrrelse forårsaket av en detektor kan blir påvist. Antennen kan fortrinnsvis bli utført som en spole. Antennen 10 er koblet via elektriske ledninger 11 til den elektroniske seksjon 12 av påvisningssystemet. Den elektroniske seksjonen avgir elektriske signaler som behøves for å generere spørrefeltet til antenne 10 og omfatter videre en elektrisk krets som er i stand til å gjenkjenne forstyrrelsen av spørre-feltet forårsaket av en detektor, og som svar på denne kan generere et alarmsignal eller et annet signal.

I en anvendelse er påvisningssystemet alternativt anordnet slik at antennen 10 bare tjener til å generere spørrefeltet og at en eller flere separate antenner er anordnet for påvisning av en feltforstyrrelse og antennene er koblet gjennom separate elektriske ledninger til den elektroniske seksjonen 12.

Det er videre en fordel at ledningene 11 fortrinnsvis strekker seg langsmed slangen 5 og at den elektroniske seksjon 12 kan være anordnet f.eks. inne i kassen til brennstoffpumpen 1 eller være anordnet på et annet passende sted.

Påvisningssystemet kan være anordnet slik at et alarmsignal blir generert hvis en brennstoffpumpe blir aktivert og hvor ingen detektor har blitt påvist.

Fortrinnsvis er imidlertid påvisningssystemet anordnet slik at ved påvisning av en detektor blir et signal generert av den elektroniske seksjon 12 som så vil aktivere brenselpumpen, mens brenselpumpen vil avvise aktiveringen i fraværet av en detektor. Dette har den ekstra fordel at i tilfellet av at munnstykket 6 faller ut av påfyllingshullet i tanken 8, vil leveringen av brensel bliøyeblikkelig stoppet fordi detektor 9 således blir utenfor spørrefeltet.

En videre utvikling av systemet kan bli oppnådd ved anvendelsen av spørrefelt med forskjellige frekvenser, f.eks.

for pumper med forskjellig brennstoff og å forsyne brennstoff-tankene til de forskjellige typer kjøretøy med detektorer som

bare svarer på de respektive forskjellige frekvenser. Systemet kan videre bli anordnet slik at betjeningen av brennstoffpumpen blir blokkert med mindre en detektor har blitt påvist. Det kan således hindre at tanken, f.eks. til et kjøretøy bestemt for

dieselolje blir tanket med bensin.

En videre foredling er mulig ved å forsyne brennstofftanken til hvert kjøretøy i bilparken med en detektor som i et spørrefelt genererer et kodet signal som spesielt identifiserer det respektive kjøretøy. På basis av et slikt kodet signal kan det hindres på en enkelt måte at kjøretøyet blir forsynt med feil brennstoff og videre kan det automatisk bli registrert på en enkel måte, f.eks. ved hjelp av en datamaskin koblet til dette systemet, at et visst kjøretøy har mottatt en viss mengde brennstoff av en bestemt type på en bestemt dato og tid. Når kodede detektorer er anvendt, kan man nesten helt utelukke feil og svindel.

Fig. 2 illustrerer en anvendelse av oppfinnelsen i den petrokjemiske industri hvor ofte forskjellige produkter blir håndtert,slik som kjemikalier og forskjellige petroleumsproduk-ter lagret i forskjellige lagringstanker og som må bli fylt over i tankbiler for transportering til kunder. En lignende situasjon kan man finne i meieriene.

Fig. 2 viser ved hjelp av diagrammet tre lagringstanker 20, 21 og 22, som inneholder forskjellige produkter A, B og C som blir transportert til kunder ved hjelp av tankbiler. En slik tank er vist ved 23. Tankene kan bli fylt ved hjelp av et ledningsrør 24 hvor enden kan føres inn i fyllehullet 25 i transporttanken 26. Ifølge oppfinnelsen er uttaket av lednings-røret 24 forsynt med en eller flere antenner 2 7 som er koblet til den elektroniske seksjon 28 i påvisningssystemet for å generere et spørrefelt og som kan motta et signal fra detektoren. Videre er det anordnet inn i eller i nærheten av fyllehullet i transporttanken en detektor 29. Således er det sikret at bare autoriserte tankbiler blir tanket. Når spesielle detektorer eller kodede detektorer blir anvendt for spesielle produkter, kan det videre oppnås at transporttanken i en tankbil bare blir fylt med et materiale egnet for transporttanken. Også

når kodede detektorer er anvendt kan dato, tid, kunde, kvantum og type materiale bli automatisk registrert. Også i dette tilfellet kan en pumpe (ikke vist) være tilstede som kan bli kontrollert på grunnlag av detektorsignalet.

Hvis ledningsrøret 24 ikke er fastkoblet til en lagringstank er det mulig å forsyne enden av ledningsrøret koblet til lagringstanken med en detektor og forsyne tanken selv med en eller flere antenner som genererer et spørrefelt og som er i stand til å motta et detektorsignal. Dette er vist ved diagrammer ved lagringstank 22. Detektoren anordnet ved lednings-røret 24 er vist ved 30, og antennen anordnet ved, eller i nærheten av, uttaket til lagringstanken er vist ved 31. Denne antenne er i sin tur koblet til en elektonisk innretning 32.

På denne måte kan det sikres at det korrekte ledningsrør er anvendt for produktet som er i lagringstanken. Hvis lednings-røret 24 tilhører et transportkjøretøy eller et transportskip, kan det også sikres på denne måte at kjøretøyet eller fartøyet er lastet med det riktige produkt. Likeledes kan alle data om type og kvantum av produktet, kundens identitet og lignende bli registrert som beskrevet ovenfor.

Det er observert at oppfinnelsen kan anvendes i mange andre situasjoner. Slike anvendelser er antatt å være innenfor området av foreliggende oppfinnelse.

Claims (10)

1. Fremgangsmåte til selektiv tømming eller fylling av tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken, karakterisert ved anordning av en passiv detektor i nærheten av inntaket eller uttaket av tanken, som kan bli påvist ved hjelp av et elektromagnetisk spørrefelt, og ved at den del av fylle- eller tømmeinnretningen som samvirker med tankinntaket eller -uttaket er forsynt med minst ett antenne-element i et påvisningssystem for generering av det elektromag-netiske spørrefelt, hvor påvisningssystemet genererer et signal når en detektor blir påvist.

2. Fremgangsmåte til selektiv tømming eller fylling av tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken, karakterisert ved anvendelsen av minst ett antenne-element i et elektromagnetisk påvisningssystem i nærheten av inntaket eller uttaket av tanken for generering av et elektromagnetisk spørrefelt som kan hjelpe til å påvise en passiv detektor og hvor den del av fylle- eller tømme-innretningen som er i forbindelse med tankinntaket eller -uttaket er forsynt med en passiv detektor som er i stand til å bli påvist av det nevnte påvisningssystem, og hvor påvisningssystemet genererer et signal når en detektor blir påvist.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at signalet fra påvisningssystemet anvendes til aktivering av fylle- eller tømme-innretningen .

4. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved å anvende som detektor en passiv detektor som genererer et spesielt kodet signal hvor påvisningssystemene gjenkjenner detektoren.

5. Fremgangsmåte ifølge krav 4, karakterisert ved at signalet som genereres av påvisningssystemet er anvendt til å aktivere fylle- eller tømme-innretningen og videre å registrere automatisk data om kjøper eller selger og type og kvantitet av det flytende eller faste materialet.

6. System for selektiv fylling eller tømming av tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken, karakterisert ved et elektromagnetisk påvisningssystem for passive detektorer, hvor påvisningssystemet har minst en antenne for generering av et spørrefelt som kan påvise tilstedeværelsen av en passiv detektor i forbindelse med det nevnte påvisningssystem, og hvor minst en antenne er anordnet på den del av fylle- eller tø mmeinnretningen som er forbundet med et inntak eller uttak av tanken, og ved en passiv detektor anordnet i nærheten av inntaket eller uttaket av hver tank som skal fylles eller tø mmes, hvor nevnte påvisningssystem har en utgang som genererer et signal så snart som en detektor har blitt påvist.

7. System for selektiv fylling og tømming av tank for flytende eller fast materiale ved hjelp av en fylle- eller tømmeinnretning for tanken, karakterisert ved et elektromagnetisk påvisningssystem for passive detektorer, hvor detektorsystemet har minste en antenne for å generere et spørrefelt som kan hjelpe til å påvise tilstedeværelsen av en passiv detektor i forbindelse med påvisningssystemet, og hvor minst en antenne er anordnet i nærheten av tankens inntak eller uttak og hvor det ved hjelp av en passiv detektor anordnet på delen til fylle- eller tømme-innretningen i forbindelse med tankens inntak eller uttak, har detektorsystemet en utgang som genererer et signal såsnart som en detektor har blitt påvist.

8. System ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at utgangen av påvisningssystemet er koblet til anordninger for aktivering eller fri-gjøring av fylle- eller tømmeinnretningen.

9. System ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at hver passiv detektor genererer et spesielt kodet signal som kan bli gjenkjent av påvisningssystemet og entydig identifiserer detektoren.

10. System ifølge krav 9, karakterisert ved at utgangen av påvisningssystemet er koblet til anordninger for aktivering eller fri- gjøring av fylle- eller tømmeinnretningen og til automatiske registreringsanordninger.