NO995857L - Bremsebelegg for skivebremser - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et bremsebelegg for skivebremser i henhold til ingressen i krav 1.

Bremsebelegg for skivebremser er kjent i de forskjelligste utførelser. Alle har imidlertid det til felles at det på en metallbæreplate er anordnet en kloss av et friksjonsmateriale. Når bæreplaten av metallmaterialer har blitt ferdiggjort, oppviser den en høy vekt og også en høy varmegjennomgang.

Oppgaven til den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et bremsebelegg av den innledningsvis beskrevne type, der dens bæreplate har en lav vekt og en lav varmegjennomgang ved høy mekanisk styrke, hvorved samtidig bæreplatens materiale ved tilvirkningen av bremsebelegget blir integrert i materialet til klossen av friksj onsmaterialet.

Denne oppgaven blir løst med et bremsebelegg som har de kjennetegnende trekk som angitt i krav 1.

I overensstemmelse med dette består oppfinnelsen av en bæreplate for et slikt bremsebelegg av et hardt, amorft og inntill oppløsningstemperatur fast kunststoff, som er oppbygget av rommelig finmaskede tverrforbunnede makromolekyler med høy mekanisk styrke. Foretrekningsvis består bæreplaten av en herdeplast. Materialet til bæreplaten trenger ved bæreplatetilvirkning ved randområdene og anleggsområdene til kunststoffmaterialet på friksjonsmaterialklossen inn i materialet til friksjonsmaterialklossen, og griper dessuten over sideveggene til den på bæreplaten anordnede friksjonsmaterialklossen, slik at materialet til bæreplaten blir så godt som sammensveiset med materialet til friksjonsmaterialklossen og følgelig at friksjonsmaterialklossen blir integrert i bæreplatematerialet.

Det har overraskende vist seg at herdeplast egner seg spesielt godt som bæreplatemateriale på grunn av sin høye styrke. I tillegg tilkommer den lave vekten og den lave varmegjennomgangen. Spesielt fordelaktig er det dermed at materialet til bæreplaten ved sin tilvirkning, for eksempel i en sprøytestøpingsprosess, der materialet til friksjonsmaterialklossene trenger spesielt inn i dennes sideveggområder og så godt som sammensveises her, slik at friksjonsmaterialklossen på begge sider blir holdt kraft-og formsluttende på bæreplaten og er forbundet med denne, især da materialet til bæreplaten også griper inn i anleggsområdet til friksjonsmaterialklossen i dens materiale.

Utførelseseksempler av oppfinnelsen er angitt i underkravene.

Fordelaktige utførelsesformer av oppfinnelsen er vist i tegningene, der:

Figur 1 er et riss ovenfra av det av en bæreplate og en friksjonsmaterialkloss bestående bremsebelegget og

figur 2 er et forstørret, loddrett snittriss langs linjen II - II i figur 1 av en ytterligere utførelsesform.

Bremsebelegget 100 for skivebremser, spesielt for vei- og skinnegående kjøretøyer, består som vist i figurene 1 og 2 av en i en bæreplate 10 av en herdeplast integrert kloss 20 av et friksjonsmateriale. Ved tilvirkning av bremsebelegg 100, for eksempel ved hjelp av en sprøytestøpingsprosess, blir bæreplaten 10 dannet og påsatt en av sidene til friksjonsmaterialklossen 20. Friksjonsmaterialklossen 20 blir ikke festet til en bæreplate 10 som er tilvirket i en separat arbeidsoperasjon. Friksjonsmaterialklossen blir ved tilvirkning av bæreplaten 10 så godt som oppmantlet, slik at sideveggene, spesielt tre sammenhengende sidevegger 21, 22, 23 til friksjonsmaterialklossen 20 blir grepet om av materialet til bæreplaten 10 (figur 1). Sideveggene 21, 22, 23 til friksjonsmaterialklossen 20 blir da omgitt av sideveggene 12, som blir dannet ved tilvirkningen av bæreplaten 10. Derved kan materialet til bæreplaten 10, som griper over sideveggene 21, 22, 23 til friksjonsmaterialklossen 20, bli ført inn i randområdet til den bæreplatefrie overflaten 20a av friksjonsmaterialklossen 20 og her bli sveiset sammen med materialet til friksjonsmaterialklossen, der disse overgripende materialpartiene er vist med henvisningstall 11 (figur 2). Også materialet til bæreplaten 10, som griper over sideveggene 21, 22, 23 til friksjonsmaterialklossen 20 bli så godt som innsintret i materialet til friksjonsmaterialklossen 20, slik at det oppstor en homogen forbindelse mellom materialet til bæreplaten 10 og materialet til friksjonsmaterialklossen 20.

Som herdeplast med tilvirkning av bæreplaten 10, benyttes spesielle fenolplaster eller aminoplaster, hvorved det også gjennom polyaddisjon og polymerisasjon kan benyttes tverrbindbare stoffer eller stoffblandinger som EP- og UP-harpikser og PUR-produktsystemer.

Friksjonsmaterialklossen 20 kan på undersiden 20b være tilveiebragt med fordypninger 24, som så blir utfylt med materiale 24a til bæreplaten 10. Dermed griper materialet til bæreplaten 10 inn i materialet til friksjonsmaterialklossen 20 og sintres nøyaktig inn i materialet til friksjonsmaterialklossen 20, slik at det oppstår en homogen forbindelse.

Som forhåndsregel for påvirkning av støyforholdene, d.v.s. til påvirkning av egenfrekvensen til hele konstruksjonsdelen, d.v.s. friksjonsbelegget 20 og bæreplaten 10, kan baksiden 10a av bæreplaten 10 være utformet i en geometrisk uenhetlig form, nemlig med skrå partier eller fordypninger/forhøyninger/inntrykninger 25 eller lignende, som består av samme materiale som den ferdige bæreplaten. Likeså er det mulig i materialet til bæreplaten 10 å tilveiebringe materialer med en annen tykkelse, for eksempel innlegg 26, slik at støyforholdene blir påvirket. Bæreplaten 10 og formgivningen 25 består av de samme materialene.

Innleggsdelen 27a, som for eksempel er av metall i bæreplaten 10, kan understøtte de mekaniske egenskapene til herdeplastmaterialene i områder der dens mekaniske egenskaper er av spesiell nytte, for eksempel i føringsflaten 27 eller kontaktflaten til bremsestemplet. Innleggsdelen 27a kan fremvise de forskjelligste geometrier.

Til mekanisk dekobling mellom bremsebeleggÆæreplate og bremse (bremsestempel) kan det i et ytterligere arbeidstrinn være anordnet et skillesjikt 28, for eksempel av et elastomer, direkte til bæreplaten. Etter anbringelse av en hefteevneforbedrer blir elastomeren, for eksempel i en sprøytestøpningsprosess, pålagt formsluttende til bæreplaten 10. Skillesjiktet 28 kan også bli lagt på forhøyningen 25 og i fordypningene på baksiden 10a av bæreplaten 10 (ikke vist).

Claims (10)

1. Bremsebelegg (100) for skivebremser, spesielt for vei- og skinnegående kjøretøyer, som består av bæreplate (10) og en til denne festet kloss (20) av et presset friksjonsmateriale, hvorved friksjonsmaterialklossen (20) er festet kraft- og/eller forsluttende til bæreplaten (10), karakterisert ved at bæreplaten (10) er oppbygget av et hardt, amorft og inntil oppløsningstemperatur stivt kunststoff, som består av rommelig finmaskede tverrforbundne makromolekyler med høy mekanisk styrke, som for eksempel et herdeplast^hvorved materialet til bæreplaten (10) griper inn i den bæreplatefrie overflaten (20a) til friksjonsmaterialklossen (20) og griper over sideveggene (21, 22, 23) til den på bæreplaten (10) anordnede friksjonsmaterialklossen (20), og som er sammensveiset med materialet til friksjonsmaterialklossen (20)y

2. Bremsebelegg i henhold til krav 1, karakterisert ved at bæreplaten (10) ved en sprøytestøpingsprosess blir påsprøytet friksjonsmaterialklossen (20) ved samtidig ommantling av sideveggene (21, 22, 23) til friksjonsmaterialklossen (20).

3. Bremsebelegg i henhold til krav log2, karakterisert v e d at materialet til bæreplaten (10), spesielt det til sideveggene (21, 22, 23) av friksjonsmaterialklossens (20) omgripende materiale, og også i overflateområdet av friksjonsmaterialklossen (20).ved at materialet til friksjonsmaterialklossen er innsmeltet.

4. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 3, karakterisert ved at friksj onsmaterialet (20) på sin mot bæreplaten (10) vendende underside (20b) har utbygninger og/eller fordypninger til opptak av materiale (24a) til bæreplaten (10).

5. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 3, karakterisert ved at friksjonsmaterialet (20) på sin mot bæreplaten (10) vendende underside (20b) har en profilering av spor, riller eller renner til opptak av materialet til bæreplaten (10).

6. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 5, karakterisert ved at bæreplaten (10) på sin mot friksjonsmaterialet (20) fravendende bakside (10a) har fordypninger og/eller forhøyninger (25).

7. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 5, karakterisert ved at bæreplaten (10) på sin mot friksjonsmaterialet (20) fravendende bakside (10a) har en profilering av fordypninger og/eller forhøyninger.

8. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 7, karakterisert ved at bæreplaten (10) har minst et innlegg (26) og/eller et område med et materialtykkelse som avviker fra bæreplatens (10) resterende materiale.

9. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 8, karakterisert ved at bæreplaten (10) på et mekanisk høyere belastet område er tilveiebragt med minst en innleggsdel (27a).

10. Bremsebelegg i henhold til et av kravene 1 til 9, karakterisert ved at bæreplaten (10) på sin fra friksjonsmaterialet (20) fravendende bakside (10a) er tilveiebragt med et skillesjikt (28).