OA13254A - Méthode d'installation et de connexion d'une conduite sous-marine montante. - Google Patents

Description

13254 Méthode d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine montante

La présente invention se rapporte à une méthode d’installation et deconnexion d’une conduite sous-marine montante pour l’exploitationoffshore et à un dispositif adapté à la mise en oeuvre de la méthode.

Des méthodes d’installation et de connexion connues, permettent deraccorder des conduites sous-marines montantes (« riser », en langueanglaise) à des installations de fond, par exemple une tête de puitsd’exploitation pétrolière ou un collecteur qui est relié à un ensemble detêtes de puits ou encore une partie d’installation fixe ancrée dans le fondmarin.

Deux types de méthode connus permettent de raccorder uneextrémité de conduite sous-marine à une installation de fond, un premiertype selon lequel ladite extrémité est guidée et raccordée verticalement àl’installation, soit sensiblement perpendiculairement à la surface du fondmarin et un second type selon lequel ladite extrémité est raccordéehorizontalement à l’installation sous-marine, sensiblement parallèlement àla surface du fond marin.

Conformément au premier type de méthodes, l’extrémité de laconduite sous-marine est approchée verticalement de l’installation sous-marine en déroulant ladite conduite depuis un bateau de surface. Onpourra se référer au document US 4 457 378 qui décrit un tel type deméthode. Toutefois, il est mal aisé de contrôler parfaitement la positionrelative de l’extrémité de la conduite et de l’installation lorsque le bateaude surface subi le courant ou la houle et non seulement l’extrémité de laconduite qui est fragile, risque d’être détériorée ou endommagée parcontact contre la surface du fond marin ou l'installation sous-marine, maisl’installation sous-marine elle-même risque aussi d’être endommagée. 1 3254

En revanche, les méthodes du second type permettent d’éviter cetécueil, puisque la conduite sous-marine est tout d’abord entièrementposée sur le fond marin puis la connexion est réalisée grâce à des robotssous-marins télécommandés (ROV en langue anglaise, acronyme deRemotely Operated Véhiculé) qui viennent se poser sur l’installation sous-marine et tirent au moyen d’un câble l’extrémité de la conduite sous-marine ou qui viennent se poser sur ladite extrémité et l’entraîne jusqu’àl’installation s ous-marine. E nsuite, l’autre extrémité de la conduite sous-marine est remontée par exemple vers une installation de surface tellequ’une plate-forme. Une méthode de ce type est illustrée dans ledocument US 5 975 803.

Ainsi, l’extrémité de la conduite sous-marine est raccordée etconnectée à l’installation sous-marine sans heurt grâce au robot sous-marin qui entraîne de façon continue la conduite en translation sur le fondmarin. Par ailleurs, cette technique est particulièrement avantageuse carelle permet de diminuer le temps d’immobilisation du navire de surface quidépose les conduites sur le fond marin. Le navire est alors disponible pourd’autres opérations, tandis que les robots sous-marins procèdent auraccordement des conduites et des installations.

Cependant, dans les zones d’exploitation à grande profondeur, lesconduites sous-marines présentent en conséquence, de grandeslongueurs et elles sont mal aisées, d’une part à être entraînées sur le fondpar des robots sous-marins et d’autre part à être remontées après quel’une de leurs extrémités a été raccordée à l’installation sous-marine.

Un objet de l’invention est alors de fournir une méthode d’installationet de connexion d’une conduite sous-marine entre une installation de fondet une installation qui la surplombe et qui permette de s’affranchir dupoids de la conduite, et des efforts de traction qu’elle engendre enconséquence.

Dans ce but, selon un premier objet, la présente invention proposeune méthode d’installation et de connexion d’une conduite sous-marinemontante, pour exploitation offshore, entre une installation de fond 3 ) 1 3254 disposée sur le fond marin et une installation marine qui surplombe laditeinstallation de fond, ladite conduite sous-marine présentant une premièreextrémité et une seconde extrémité, ladite méthode comprenantsuccessivement et dans l’ordre les étapes suivantes : -le raccordement de ladite première extrémité à ladite installationmarine ; - le d éploiement d e ladite conduite sous-marine en caténaire entreladite installation marine et ladite installation de fond ; - le guidage de ladite seconde extrémité vers ladite installation defond en étendant ladite conduite sous-marine qui exerce une force derappel sur ladite seconde extrémité ; - l’accrochage de ladite seconde extrémité à ladite installation defond en relâchant ladite seconde extrémité de façon à positionner, grâce àladite force de rappel, ladite seconde extrémité en regard de laditeinstallation de fond et à transférer les efforts de ladite force de rappel surladite installation de fond ; et, - la connexion de la seconde extrémité et de ladite installation defond ensemble.

Ainsi, une caractéristique de la méthode d’installation conforme àl’invention réside dans le mode de raccordement de la conduite sous-marine, tout d’abord par sa première extrémité à l’installation marine quisurplombe l’installation sous-marine et qui peut être une installation desurface telle qu’une plate-forme et ensuite par sa seconde extrémité àl’installation de fond, ou sous-marine, en la déployant et en guidant laditeseconde extrémité vers l’installation de fond. L’accrochage de la secondeextrémité et de l’installation sous-marine est ensuite réalisé en utilisant laforce de rappel exercée par la conduite qui permet en relâchant laditeseconde extrémité de la positionner en regard de l’installation sous-marine puis de transférer les efforts de la force de rappel sur l’installationsous-marine pour pouvoir ensuite connecter ensemble la secondeextrémité et l’installation sous-marine. 4 ι 13254

De la sorte, non seulement on s’affranchit de l’étape de relevage dela première extrémité puisqu’elle est déjà raccordée à l’installation marineet que l’on déploie la conduite depuis la surface, mais aussi on sedispense d’utiliser des robots sous-marins ou même des treuils pourentraîner la seconde extrémité vers l’installation sous-marine, lesquelsdevraient p résenter alors de fortes puissances pour compenser la forcede rappel exercée par la caténaire.

Avantageusement, l'installation sous-marine est formée del’extrémité libre d’une conduite de fond qui ne présente aucun élémentsupérieur susceptible de gêner l’approche de la seconde extrémité desorte que le raccordement est rendu plus aisé.

Selon un mode de mise en œuvre de l'invention particulièrementavantageux, ladite seconde extrémité comporte des premiers moyens deliaison mobiles et ladite installation sous-marine des seconds moyens deliaison et en ce qu’on engage lesdits premiers moyens de liaison mobilesdans lesdits seconds moyens de liaison avant de relâcher ladite secondeextrémité pour l’accrocher. Ainsi, les premiers moyens de liaison mobilessont susceptibles d’être engagés dans les seconds moyens de liaisonlorsque la seconde extrémité de la conduite sous-marine est approchéede l’installation sous-marine. De la sorte, lesdits moyens de liaisoncoopèrent ensemble et dès que l'on commence à relâcher la secondeextrémité, cette dernière est maintenue accrochée à l’installation sous-marine à laquelle elle transmet la force de rappel exercée par la conduite.

Préférentiellement, on guide ladite seconde extrémité depuis lasurface par un câble étendu entre ladite seconde extrémité et un navirede surface. Tout d’abord, ledit navire de surface étend avantageusementladite conduite sous-marine en orientant sa partie inférieure dans unedirection sensiblement parallèle à ladite conduite de fond jusqu’à ce queladite s econde e xtrémité s oit s ensiblement a u d roit d e ladite installationsous-marine. Ce n’est qu’ensuite, que l’on engage lesdits premiersmoyens de liaison mobiles dans lesdits seconds moyens de liaison pourles relier ensemble. 5 13254

Comme on l’expliquera plus en détail dans la suite de la description,lorsque l’on relâche complètement le câble, la seconde extrémité sepositionne sur le fond marin et s’ajuste par rapport à l’installation sous-marine de façon à pouvoir les connecter ensemble.

De façon particulièrement avantageuse, les moyens de liaisontransmettent la force de rappel de la conduite sous-marine à l’installationsous-marine et permettent d’effectuer la connexion entre la secondeextrémité et l’installation sous-marine sans que ladite force de rappels’exerce sur la connexion proprement dite.

Selon un autre objet, la présente invention propose un dispositifd’installation et de connexion d'une conduite sous-marine montante, pourexploitation offshore, entre une installation de fond disposée sur le fondmarin et une installation marine qui surplombe ladite installation de fond,ladite conduite sous-marine présentant une première extrémité et uneseconde extrémité, ledit dispositif comprenant : des moyens pourraccorder ladite première extrémité à ladite installation marine ; desmoyens de déploiement pour déployer ladite conduite sous-marine encaténaire entre ladite installation marine et ladite installation de fond ; desmoyens de guidage pour guider ladite seconde extrémité en regard deladite installation de fond en étendant ladite conduite sous-marine quiexerce une force de rappel sur ladite seconde extrémité ; des moyensd’accrochage pour accrocher ladite seconde extrémité à ladite installationsous-marine en relâchant ladite seconde extrémité de façon à positionner,grâce à ladite force de rappel, ladite seconde extrémité en regard deladite installation sous-marine et à transférer les efforts de ladite force derappel s ur ladite installation sous-marine ; et, des moyens de connexionpour connecter ensemble ladite seconde extrémité et ladite installation defond.

Ainsi, une caractéristique du dispositif conforme à l’invention résidedans le mode de coopération des moyens d’accrochage qui permettent depositionner la seconde extrémité en regard de l’installation sous-marinegrâce à la force de rappel induit par la conduite sous-marine en caténaire, 6 1325 4 dès lors que la première extrémité est raccordée à l’installation marine etque la seconde extrémité est relâchée.

Préférentiellement, l’installation de fond est constituée de l’extrémitélibre d’une conduite de fond, laquelle, en appui sur le fond est adaptée àreprendre entièrement la force de rappel de la conduite sous-marine.

Par ailleurs, ladite seconde extrémité de ladite conduite sous-marinemontante comprend, avantageusement, un premier châssis et des brasparallèles reliés ensemble à une extrémité pour former un étrier, montéspivotant sur ledit premier châssis et adaptés à pivoter entre une premièreposition où ils s’étendent longitudinalement dans le prolongement deladite seconde extrémité et une seconde position inclinée par rapport àladite première position. De la sorte, lorsqu’en relâchant la secondeextrémité, le châssis vient à l’aplomb de ladite extrémité libre, l’étrier estsusceptible d’être commandé dans ladite seconde position pour ensuiteêtre accroché à l’installation sous-marine.

En outre, de façon particulièrement avantageuse, ladite extrémitélibre de ladite conduite de fond comporte un second châssis de guidagedont une partie amont qui s’étend, à partir de ladite extrémité libre, le longde ladite conduite de fond, comporte au moins un crochet dans lequelledit étrier est adapté à venir s’engager dans ladite seconde positioninclinée. Ainsi, en commandant l’étrier dans ladite seconde position il vientprendre appui sur ledit second châssis de guidage, puis en relâchant plusencore la seconde extrémité qui est toujours entraînée par la force derappel de la caténaire ledit étrier s’accroche et prend appui dans lecrochet. De la sorte, l’étrier et le crochet bloquent la seconde extrémité dela conduite sous-marine par rapport à l’extrémité libre.

Préférentiellement, ledit second châssis de guidage comporte desmoyens de guidage latéraux pour guider ladite seconde extrémité dansl’axe de ladite extrémité libre. De la sorte, lors du relâchement complet dela seconde extrémité, ledit premier châssis vient en appui sur le fondmarin en étant guidé par l’étrier qui pivote à l’une de ses extrémité, dans 7 13254 le crochet et à l’autre extrémité autour dudit premier châssis et qui estguidé latéralement par lesdits moyens de guidage latéraux.

Après que la seconde extrémité et l’extrémité libre ont été ajustéesdans l’axe, l’un de l’autre, on effectue la connexion. Cette connexion peut,par exemple, être effectuée grâce au second châssis de guidage quicomporte avantageusement un dispositif d’entraînement dudit crochetladite seconde extrémité étant entraînée vers ladite installation sous-marine afin d'y être connecté grâce à des moyens connus. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à lalecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliersde l’invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence auxdessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en coupe verticale illustrantune première étape de mise en œuvre de la méthode d’installationconforme à l’invention ; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe verticale montrantune deuxième étape consécutive à la première ; - la Figure 3 est une vue schématique en coupe verticale montrantune troisième étape consécutive à la deuxième ; - la Figure 4 est une vue schématique en coupe verticale montrantune quatrième étape consécutive à la troisième ; - la Figure 5 est une vue schématique de détail en perspective d’unmode de réalisation de l’invention illustrant la méthode d’installation entrela deuxième et la troisième étape ; - la Figure 6 est une vue schématique de détail du mode deréalisation illustré sur la Figure 5 selon la méthode d’installationconformément à la troisième étape ; - la Figure 7 est une vue schématique de détail du mode deréalisation illustré sur la Figure précédente conformément à la quatrièmeétape ; et, 8 13254 - la Figure 8 est une vue schématique de détail du mode deréalisation illustré sur la Figure précédente selon la méthode d’installationconformément à une cinquième étape, consécutive à la quatrième.

La Figure 1 représente en coupe, l’océan ou la mer, entre le fond 105 et la surface 12. Une installation marine 14, ici constituée d’une plate-forme pétrolière, flotte à la surface 12 et surplombe une installation sous-marine 16, ou installation de fond, constituée de l’extrémité libre d’uneconduite de fond 18 (ou flowline, en langue anglaise) et qui est disposée sur le fond 10. îo En outre, un navire de surface 20 équipé d’une bobine de déroulage sur laquelle était enroulé initialement une conduite sous-marine 22 et surlaquelle est partiellement enroulé, un câble de traction 24, est situé àproximité de la plate-forme 14. La conduite sous-marine 22 présente unepremière extrémité 26 qui a été initialement raccordée à la plate-forme et 15 une seconde extrémité 28 qui est reliée au câble 24 par de moyens deliaison que l’on détaillera dans la suite de la description et qui lui seprolonge jusqu’au navire de surface 20. La conduite sous-marine 22 et lecâble de traction sont susceptibles d’être enroulés sur la même bobine dedéroulage. Toutefois, dès que la conduite sous-marine 22 est entièrement 20 déroulée et que seule sa seconde extrémité 28 est encore solidaire dunavire de surface 20, lesdits moyens de liaison et le câble de traction 24sont susceptibles d’y être raccordés.

Par ailleurs, d’une part la seconde extrémité 28 comprend unpremier châssis 30 et des bras parallèles reliés ensemble à une extrémité 25 pour former un étrier 32 qui est monté à pivotement sur le premier châssis30 et que l’on décrira plus en détail en référence aux Figures 5 à 8, l’étrier32 s’étendant ici dans le prolongement de ladite seconde extrémité 28 ;d’autre part, l’extrémité libre 16 de la conduite de fond 18, comporte unsecond châssis de guidage 34 présentant au moins un crochet 36 adapté 30 à recevoir ledit étrier 32 comme on le détaillera également dans la suitede la description. L’étrier 32 forme des premiers moyens de liaisonmobiles et les crochets 36 des seconds moyens de liaison. Les premier et 9 13254 second moyens de liaison et les châssis constituent des moyensd’accrochage.

Selon une autre étape, telle qu’illustrée sur la Figure 2 où l’onretrouve tous les éléments de la Figure 1, on guide la seconde extrémité28 vers l’extrémité libre de l’installation de fond 16 grâce au câble 24 et aunavire de surface 20 qui l’entraîne suivant la flèche F sensiblement dansl’axe de la conduite de fond 18 et on étend la conduite sous-marine 22 quiest pesante et exerce alors une force de rappel R opposée à la directiond’entraînement de la seconde extrémité 28.

Selon encore une autre étape, consécutive et illustrée sur la Figure3, on étend plus encore la conduite sous-marine 22 grâce au câble 24tracté par le navire de surface de façon à approcher le premier châssis 30et l’étrier 32 en regard du second châssis de guidage 34 pour engagerl’étrier 32 qui pivote dans le crochet 36. Dès que l’engagement de l’étrier32 est réalisé, en utilisant la force de rappel R qui était jusque làcompensée par la traction du câble 24 et donc en relâchantprogressivement le câble 24, l’étrier 32 prend appui dans le crochet 36 etles efforts de la force de rappel R sont progressivement transférés ausecond châssis de guidage 34.

En relâchant plus encore le câble 24, on parvient à la situationd’équilibre illustrée sur la Figure 4, dans laquelle le premier châssis 30 estpositionné en appui sur le fond 10 après avoir pivoté autour de l’extrémitélibre 16 grâce à l’étrier 32 qui à lui-même pivoté autour du crochet 36 etdu premier châssis 30. La force de rappel R exercée par la conduite sous-marine est alors intégralement reprise par les forces de frottement de laconduite de fond 18 et du premier châssis 30 sur la surface de fond.

En fonction de la configuration du champ et notamment desmouvements potentiels de l’installation de surface, il est généralementrecommandé qu’une partie de la conduite montante repose sur le solmarin avant la connexion.

Lors de la mise en place de la conduite, cette partie reposant sur lesol permet de réduire la force exercée par la caténaire au niveau de la 10 13254 seconde extrémité 28 qui est étendue grâce au câble 24, cette force étantréduite à une valeur R acceptable.

On expliquera plus en détail, en référence aux Figures 7 et 8 lamanière dont on réalise la connexion de la conduite de fond et de laconduite sous-marine.

On détaillera maintenant en référence à la Figure 5, un dispositifadapté à la mise en œuvre de l’invention dans une étape de la méthoded’installation entre l’étape illustrée sur la Figure 2 et l’étape représentéesur la Figure 3.

On retrouve sur cette Figure 5, la conduite de fond 18 dontl’extrémité libre 16 est assortie du second châssis de guidage 34 qui y estrelié et qui présente des crochets 36 et la conduite sous-marine 22 dont laseconde extrémité 28 présente le premier châssis 30 sur lequel est montéà pivotement l’étrier 32 qui est constitué de deux bras parallèles 40, 42réunis à l’extrémité par un arc 44.

Le second châssis 34 qui est entièrement solidaire de l’extrémitélibre 16 est adapté à reposer sur le fond 10 et l'extrémité libre 16 seprolonge en col de cygne et se termine par un premier embout deconnexion 46 au-dessus du plan moyen défini par le second châssis deguidage 34.

Par ailleurs, il comporte des arceaux de guidage et de protection 48qui s’étendent transversalement sur le second châssis et qui entourent,parallèlement espacés les uns des autres, l’extrémité libre 16perpendiculairement à l’axe de la conduite de fond 18 ainsi que deslogements coniques de guidage 50 orientés longitudinalement et adaptésà recevoir des tiges de guidage 52 étendues longitudinalement à l’avantdu premier châssis 30.

Les crochets 36 sont monté vers l’arrière 53 du second châssis enamont de l’extrémité libre 16 et recourbés vers l’arrière 53. En outre, selonun mode avantageux de réalisation ils sont mobiles en translation.

Par ailleurs, la seconde extrémité 28 qui est solidaire du premierchâssis 30 se prolonge également en col de cygne terminé par un second 11 13254 embout de connexion 54, au-dessus du plan moyen du premier châssis30 et entre les deux bras 40, 42 de l’étrier 32.

Telle que représentée sur la Figure 5 la seconde extrémité 28 necomporte pas le câble auquel elle est reliée et qui permet à la fois de latirer et de maintenir l’étrier 32 dans son prolongement selon cette étape,afin de simplifier la Figure. Pour des raisons analogues, les extrémités encol de cygne, n’apparaissent pas sur les Figures 1 à 4.

Sur la Figure 6 on a représenté la position relative de l’extrémité libre16 et la seconde extrémité 28 de la conduite sous-marine 22 selon l’étapeillustrée sur la Figure 3.

Ainsi, l’étrier 32 a pivoté par rapport au premier châssis 30 et d’unepart, les extrémités des bras réunis par l’arc44 sont engagés dans lescrochets 36 en appui sur le second châssis 34 et d’autre part, en pivotantles bras 40, 42 qui sont espacés l’un de l’autre d’une distancesensiblement équivalente à la largeur des arceaux de guidage et deprotection 48 ont été guidés par ces arceaux de guidage 48. De la sorte,non seulement l’étrier 32 est apte à être accrochés dans les crochets 36mais la seconde extrémité 28 de la conduite sous-marine est alignée avecl’extrémité libre 16 de la conduite de fond 18.

La Figure 7 illustre quant à elle, le dispositif conforme à l’inventionselon l’étape illustrée sur la Figure 4. Le premier châssis 30 repose ici surle fond 10, l’étrier 32 est complètement accroché dans les crochets 36 quitransmettent à la conduite de fond 18, la force de rappel exercée par laconduite sous-marine 22 et les bras 40, 42 de l’étrier 32 sont maintenuslatéralement par les arceaux de guidage et de protection 48. Dans cetteposition, les embouts de connexion 46, 54 qui terminent les cols de cygnesont disposés en regard l’un de l’autre et les tiges de guidage 52 sontrespectivement étendues dans l'axe et en regard des logements coniquesde guidage 50.

Ainsi, la force de rappel de la conduite sous-marine est transmise àl’installation sous-marine et la connexion entre la seconde extrémité et 12 13254 l’installation sous-marine peut être réalisée sans que ladite force de rappels’exerce sur la connexion proprement dite.

Dans cette situation, la présence du navire de surface n’est plusabsolument nécessaire, car des robots sous-marins commandables, nonreprésentés, sont adaptés à réaliser la connexion proprement dite.

Ainsi, et grâce aux crochets 36 qui sont mobiles en translation et quisont adaptés à être entraînés vers l’arrière 53 du second châssis 34 grâceà des moyens d’entraînement non représentés, par exemple des vis sansfin, des vérins ou autres, l’étrier 32 est adapté à entraîner le premierchâssis 30 vers le second châssis 34 de façon que les tiges de guidage52 puissent s’insérer dans les logements coniques de guidage 50 pourguider le premier châssis 30 par rapport au second 34. Lesdites vis sansfin sont, par exemple, adaptées à être entraînées en rotation par lesditsrobots sous-marins. En conséquence, les embouts de connexion 46, 54qui sont déjà disposés en regard l’un de l’autre, se rejoignent pourpermettre leur connexion lorsque les crochets 36 sont en bout de coursevers l’arrière 53 du second châssis 34. Lesdits robots sont, en outre,adaptés à réaliser les différentes étapes de la connexion, tels que lenettoyage, l’étanchéité ou autres opérations.

La Figure 8 illustre une telle configuration dans laquelle les emboutsde connexion 46, 54 sont connectés ensemble et la seconde extrémité 28de la conduite sous-marine 22 maintenue en position fixe par rapport àl’extrémité libre 16 de la conduite de fond 18 grâce aux crochets 36 et àl’étrier 32.

Il a été décrit ci-dessus une installation sous-marine constituée d’uneconduite de fond qui présente l’avantage de pouvoir reprendreintégralement la force de rappel de la conduite sous-marine montante.Cependant, on ne sortirait pas du cadre de l’invention en prévoyant uneinstallation sous-marine formée d’un collecteur, lequel serait ancré dans lefond marin pour reprendre la force de rappel.

Claims (12)

13 1 3254 REVENDICATIONS

1. Méthode d'installation et de connexion d’une conduite sous-marine montante (22), pour exploitation offshore, entre une installation defond (16) disposée sur le fond marin (10) et une installation marine (14)qui surplombe ladite installation de fond (16), ladite conduite sous-marine(22) présentant une première extrémité (26) et une seconde extrémité(28), caractérisée en ce qu’elle comprend les étapes suivantes dansl’ordre : a) on raccorde ladite première extrémité (26) à ladite installationmarine (14) ; b) on déploie ladite conduite sous-marine (22) en caténaire entreladite installation marine (14) et ladite installation de fond (16), c) on guide ladite seconde extrémité (28) vers ladite installation defond (16) en étendant ladite conduite sous-marine (22) qui exerce uneforce de rappel sur ladite seconde extrémité (28) ; d) on accroche ladite seconde extrémité (28) à ladite installation defond (16) en relâchant ladite seconde extrémité (28) de façon àpositionner, grâce à ladite force de rappel, ladite seconde extrémité (28)en regard de ladite installation de fond (16) et à transférer les efforts deladite force de rappel sur ladite installation de fond (16) ; et, e) on connecte ensemble ladite seconde extrémité (28) et laditeinstallation de fond (16).

2. Méthode d’installation d’une conduite sous-marine selon larevendication 1, caractérisée en ce que ladite installation de fond (16) estformée de l’extrémité libre d’une conduite de fond (18).

3. Méthode d’installation d’une conduite sous-marine selon larevendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite seconde extrémité (28)comporte des premiers moyens de liaison mobiles (32) et laditeinstallation sous-marine des seconds moyens de liaison (36) et en cequ’on engage lesdits premiers moyens de liaison mobiles (32) dans lesdits 14 1 3254 seconds moyens de liaison (36) avant de relâcher ladite secondeextrémité (28) pour l’accrocher.

4. Méthode d'installation d'une conduite sous-marine selon l’unequelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’on guideladite seconde extrémité (28) depuis la surface par un câble (24) étenduentre ladite seconde extrémité (28) et un navire de surface (20).

5. Méthode d’installation d’une conduite sous-marine selon lesrevendications 2 et 4, caractérisée en ce que ledit navire de surface (20)étend ladite conduite sous-marine (22) en orientant sa partie inférieuredans une direction sensiblement parallèle à ladite conduite de fond (18)jusqu’à ce que ladite seconde extrémité (28) soit située sensiblement audroit de ladite installation de fond (16).

6. Méthode d’installation d’une conduite sous-marine selon l’unequelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’on maintientladite seconde extrémité (28) et ladite installation de fond (16) accrochéesensemble après que ladite seconde extrémité (28) et ladite installation defond (16) ont été connectées.

7. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine montante (22), pour exploitation offshore, entre une installation defond (16) disposée sur le fond marin et une installation marine (14) quisurplombe ladite installation de fond (16), ladite conduite sous-marine (22)présentant une première extrémité (26) et une seconde extrémité(28), caractérisée en ce qu’il comprend : -des moyens de raccordement pour raccorder ladite premièreextrémité (26) à ladite installation marine (14) ; - des moyens de déploiement pour déployer ladite conduite sous-marine (22) en caténaire entre ladite installation marine (14) et laditeinstallation de fond (16) ; -des moyens de guidage (24) pour guider ladite seconde extrémité(28) en regard de ladite installation de fond (16) en étendant laditeconduite sous-marine (22) qui exerce une force de rappel sur laditeseconde extrémité (28) ; 15 1 3254 - des moyens d’accrochage (32, 36) pour accrocher ladite secondeextrémité (23) à ladite installation de fond (16) en relâchant ladite secondeextrémité (28) de façon à positionner, grâce à ladite force de rappel, laditeseconde extrémité (28) en regard de ladite installation de fond (16) et àtransférer les efforts de ladite force de rappel sur ladite installation defond (16) ; et, - des moyens de connexion pour connecter ensemble ladite secondeextrémité (28) et ladite installation de fond (16).

8. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite installationde fond (16) est constituée de l’extrémité libre d’une conduite defond (18).

9. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que ladite secondeextrémité (28) comprend un premier châssis (30) et des bras parallèles(40, 42) reliés ensemble à une extrémité pour former un étrier, montés àpivotement sur ledit châssis (30) et adaptés à pivoter entre une premièreposition où ils s’étendent longitudinalement dans le prolongement deladite seconde extrémité (28) et une seconde position inclinée par rapportà ladite première position.

10. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine selon la revendication 8 et 9, caractérisé en ce que laditeextrémité libre de ladite conduite de fond (18) comporte un secondchâssis de guidage (34) dont une partie amont qui s’étend, à partir deladite extrémité libre, le long de ladite conduite de fond (18), comporte aumoins un crochet (36) dans lequel ledit étrier (32) est adapté à venirs’engager dans ladite seconde position inclinée.

11. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit secondchâssis de guidage (34) comporte des moyens de guidage latéraux (50)pour g uider ladite seconde extrémité (28) dans l’axe de ladite extrémitélibre. 16 13254

12. Dispositif d’installation et de connexion d’une conduite sous-marine selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que ledit secondchâssis de guidage (34) comporte un dispositif d’entraînement duditcrochet (36) pour entraîner ladite seconde extrémité (28) vers ladite 5 installation de fond (16).