PL104531B1 - Cierne sprzeglo przeciazeniowe - Google Patents
Cierne sprzeglo przeciazeniowe Download PDFInfo
- Publication number
- PL104531B1 PL104531B1 PL18558075A PL18558075A PL104531B1 PL 104531 B1 PL104531 B1 PL 104531B1 PL 18558075 A PL18558075 A PL 18558075A PL 18558075 A PL18558075 A PL 18558075A PL 104531 B1 PL104531 B1 PL 104531B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- clutch
- springs
- friction
- driven
- tensioning
- Prior art date
Links
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 10
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D7/027—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs with multiple lamellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest cierne sprzeglo przeciazeniowe, zwlaszcza dla napedów maszyn rolniczych,
majace szereg sprezyn dociskowych, rozstawionych na obwodzie pierscienia dociskowego i tarczy napedzanej, co
najmniej jedna, poddana dzialaniu tych sprezyn, tarcza sprzeglowa napedzajaca oraz jedna tarcze sprzeglowa
napedzana i jedna umieszczona miedzy nimi tarcze cierna, przy czym jedna grupa tarcz sprzeglowych podpo¬
rzadkowana jest piascie sprzegla, druga zas jego obudowie zabierakowej, polaczonej nieobrotowo z tarcza nape¬
dzana.
W sprzegle ciernym tego typu, znanym z francuskiego opisu patentowego nr 348386 i z niemieckiego wzo¬
ru uzytkowego nr 1983847, wystepuja po stronie napedzanej tarcze zabierakowe, wyposazone na swym ze¬
wnetrznym obwodzie w równomiernie rozstawione wystepy, majace postac jezyczków wsunietych w odpo¬
wiednie promieniowe wybrania, przy czym w obydwu przypadkach docisk wywierany jest przez sprezyny tale¬
rzowe, umieszczone wewnatrz obudowy sprzegla.
Wada tych rozwiazan polega na tym, ze cieplo wytworzone przez tarcie jest przekazywane bezposrednio na
sprezyny talerzowe i wywiera niekorzystny wplyw na ich elastycznosc, tak, ze wielkosc ich nacisku spada,
a w pewnych okolicznosciach moze nawet nastapic wyzarzenie sprezyn. W rozwiazaniu wedlug francuskiego
opisu patentowego nr 348386 brak ponadto odprowadzajacych cieplo otworów w plaszczu garnka zabierakowe-
go.
W innym znanym rozwiazaniu, przedstawionym w patencie francuskim nr 375093, zastosowano tarcze za¬
bierakowe, na które wywiera nacisk centralna sprezyna sciskana. Wada tego rozwiazania sa wymagane'przezen
duze naklady oraz i to, ze i w tym przypadku sprezyna wystawiona jest na dzialanie ciepla wytworzonego przez
tarcie i moze w wyniku tego ulec oslabieniu.
Cierne sprzegla przeciazeniowe, znane sa równiez z opisów patentowych RFN nr 1238281 i nr 1262085
oraz ze wzoru uzytkowego RFN nr 1997957. Sprzegla te wyposazone sa w sworznie do zaciskania sprezyn, które
to sworznie przenosza poprzez tarcze zabierakowe moment obrotowy, przy czym kazdy ze sworzni zaopatrzony
jest w swobodna sprezyne dociskowa. Tak uksztaltowane sprzegla przeciazeniowe maja nastepujace wady.2
104531
I
Bezposrednie oddzialywanie momentu obrotowego na sworznie napinajace sprezyny przy stalym duzym
obciazeniu doprowadza wspólnie z cieplem wytwarzanym przez tarcie, do skrzywienia sworzni. Mozliwe jest
równiez osiadanie sprezyn pod dzialaniem ciepla.
Wystajace sworznie napinajace sprezyny razem z tymi sprezynami i trzymajacymi je nakretkami i przeciw-
nakretkami stanowia podczas obracania sie sprzegla zródlo niebezpieczenstwa wypadku ze wzgledu na mozli¬
wosc zaczepienia o nie i nawiniecia sie czesci odziezy. Wystajace daleko sworznie razem ze swymi sprezynami
dociskowymi powoduja tez, ze wymiary gabarytowe sprzegla sa bez potrzeby zbyt duze, co pociaga za soba
trudnosci z zapewnieniem miejsca dla sprzegiel.
W odniesieniu do sprzegiel ze sprezynami sciskanymi istnieje ponadto ta niedogodnosc, ze w przypadku
niestarannej obslugi zbyt silne dokrecenie nakretek sworzni napinajacych powoduje tak silne scisniecie tarcz
napedzajacych, napedzanych i ciernych, ze jakiekolwiek ograniczenie momentu obrotowego staje sie niemozliwe.
Zadaniem wynalazku jest stworzenie takiego ciernego sprzegla przeciazeniowego, w którym ani sworznie
napinajace sprezyny, ani tez sprezyny same nie beda wystawione na bezposrednie dzialanie ciepla wytwarzanego
przez tarcie, a moment obrotowy nie bedzie przenoszony bezposrednio przez sworznie napinajace.
Sprzeglo powinno byc przy tym tak uksztaltowane, by nie mozna bylo maksymalnego przenoszonego
momentu powiekszac w^sposób nieograniczony przez docisniecie sprezyn do oporu. Sprzeglo powinno przy tym
miec male wymiary gabarytowe, tak, by mozna je bylo usytuowac takze i w ciasnej przestrzeni.
Nalezy przy tym usunac niebezpieczenstwo, jakie grozi w znanych dotychczas sprzeglach ze strony wysta¬
jacych, poza pierscienie dociskowe, sworzni napinajacych i sprezyn dociskowych.
Dalszym zadaniem wynalazku jest stworzenie takiego sprzegla ciernego, w którym nacisk móglby byc
wywierany bezposrednio w najkorzystniejszym miejscu, to jest na kole o promieniu równym sredniemu promie¬
niowi powierzchni ciernej tarcz ciernych.
W mysl wynalazku zadanie powyzsze zostalo rozwiazane w ten sposób, ze sprezyny dociskowe stanowia
sprezyny rozciagane, wywierajace na pierscien dociskowy sile skierowana ku tarczy napedzanej i sa rozstawione
dookola zewnetrznego obwodu obudowy zabierakowej sprzegla, miedzy pierscieniem dociskowym i tarcza na¬
pedzana.
Zaleta takiego rozwiazania polega na tym, ze tarcze sprzeglowe, tarcze cierne i obudowa zabierakowa nie
przekazuja wytworzonych w ich obrebie ciepla tarcia bezposrednio na sworznie napinajace i sprezyny, gdyz
elementy te usytuowane sa poza obudowa zabierakowa.
Zalete w porównaniu do znanych rozwiazan stanowi równiez i to, ze moment obrotowy nie zostaje przenie¬
siony poprzez sworznie napinajace sprezyny, lecz zostaje przejety bezposrednio przez obudowe zabierakowa
i zwiazana z nia silnie tarcze napedzana. Dzieki temu sworznie napinajace sprezyny nie moga ulec zgieciu pod
dzialaniem momentu obrotowego i ciepla tarcia. Unika sie dzieki temu ujemnych skutków z uwagi na przeno¬
szony moment obrotowy i na zuzycie tarcz sprzeglowych i ciernych.
Rozmieszczenie wedlug wynalazku sprezyn rozciaganych dookola obudowy zabierakowej jest korzystne,
gdyz w ten sposób przestrzen potrzebna na ulokowanie sprzegla zostaje skrócona w przyblizeniu o 40% w po¬
równaniu z przestrzenia potrzebna dla umieszczenia sprzegla znanego typu, tak, ze dzieki wynalazkowi sprzeglo
cierne przenoszace taki sam moment jest z korzyscia montowane w krótszej przestrzeni. Z drugiej strony, w prze¬
strzeni jaka jest potrzebna do pomieszczenia sprzegla cuernego znanego typu mozna zmiescic sprzeglo wedlug
wynalazku majace wiecej tarcz sprzeglowych i tarcz ciernych, czyli przy tej samej srednicy sprzegla przenosic
wiekszy moment obrotowy.
W przypadku, gdy w przestrzeni jaka jest potrzebna dla sprzegla znanego typu zostanie umieszczone
sprzeglo wedlug wynalazku majace wiecej tarcz ciernych i tarcz sprzeglowych, mozna je stosowac dla tego
samego momentu obrotowego, uzyskujac wzamian za to obnizenie napiecia sprezyn, a co za tym idzie zmniejsze¬
nie ilosci wydzielanego ciepla i wielkosci zuzycia, mimo, ze sprzeglo to przenosi taki sam moment obrotowy jak
umieszczone w takiej samej wielkosci pomieszczeniu sprzeglo znanego typu.
Ponadto, dzieki rozmieszczeniu wedlug wynalazku sworzni napinajacych sprezyny i samych sprezyn roz¬
ciaganych dookola obudowy zabierakowej, zostalo wyeliminowane istniejace w przypadku znanych rozwiazan
niebezpieczenstwo nieszczesliwych wypadków w wyniku zaczepienia lub nawiniecia sie odziezy okolo wysta¬
jacych, poza pierscien dociskowy sworzni sprezyn.
Pod dzialaniem sily wywieranej przez rozciagane sprezyny dociskowe na tarcze napedzajaca i pierscien
dociskowy, ten ostatni naciska tarcze sprzeglowe swa wystajaca kryza w miejscu odpowiadajacym, uprzednio
obliczonemu, sredniemu promieniowi powierzchni ciernych. Jest to korzystne ze wzgledu na optymalne wyko¬
rzystanie sily docisku i centralne obciazenie tarcz sprzeglowych oraz ciernych, dzieki czemu czesci te zuzywaja
sie równomiernie. Natomiast znane rozwiazania, w których sworznie napinajace sprezyny odgrywaja role elemen-104531 3
tów przenoszacych moment obrotowy i stanowia punkt wyjsciowy do wywierania docisku poprzez plaska
pierscieniowa tarcze, prowadza do takich zjawisk, jak jednostronne zuzycie tarcz ciernych i tarcz sprzeglowych.
W mysi wynalazku rozciagane sprezyny sa jednym koncem zaczepione o pierscien dociskowy, drugim zas
zamocowane sa nastawnie do tarczy napedzanej za posrednictwem sworznia napinajacego.
Jest przy tym okolicznoscia korzystna, ze docisk miedzy tarczami napedzajacymi, ciernymi i napedzanymi
daje sie regulowac stosownie do potrzeby, lecz dzieki ukladowi sprezyn rozciaganych nie jest mozliwe calkowite
zacisniecie tarcz, nie pozwalajace na dalsze ograniczanie momentu obrotowego.
Wedlug dalszej cechy wynalazku, do jednego konca kazdej ze sprezyn rozciaganych wkrecona jest nakretka
napinajaca, sluzaca do wspóldzialania ze sruba napinajaca, przy czym kazda z tych srub napinajacych wsunieta
jest w otwór usytuowany na krawedzi tarczy napedzanej.
Nakretka napinajaca, wkrecona w jeden koniec sprezyny rozciaganej ma z korzyscia na swych bocznych
powierzchniach zabki, które wsuniete sa miedzy zwoje sprezyny i tym sposobem zabezpieczaja nakretke przed
niezamierzonym obrotem. Stosowana w znanych rozwiazaniach przeciwnakretka jest w tym przypadku zby¬
teczna. Nastawianie momentu obrtowego moze sie odbywac przez obracanie za pomoca klucza sruby napinajacej
sprezyne.
Przedmiot wynalazku, przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬
wia sprzeglo wedlug wynalazku w przekroju, fig. 2- sprzeglo w przekroju wedlug linii A-B z fig. 1.
Piasta 12 sprzegla stanowi jedna calosc z napedzajaca tarcza sprzeglowa 4a. Napedzajaca tarcza sprzeglo*
wa 4a umieszczona jest obrotowo w przesuwnej osiowo obudowie zabierakowej 1. Pomiedzy dnem 14 obudowy
zabierakowej 1 a zwiazana z piasta 12 tarcza napedzajaca 4a usytuowana jest tarcza cierna 5.
Po drugiej stronie tarczy napedzajacej 4a znajduje sie nastepna tarcza cierna 5a, do której przylega tarcza
napedzana 3/1, majaca na swym zewnetrznym obwodzie równomiernie rozstawione wystepy w postaci
jezyczków, wsunietych w odpowiadajace im wglebienia w sciance obudowy zabierakowej 1, tak, ze pozwalaja
one na wzajemne przesuniecia osiowe tarczy 3/1 obudowy zabierakowej 1, sprzegajac je zarazem ze soba nicobro-
towo. Tarcza napedzana 3/1 nie jest polaczona z piasta 12 sprzegla. Nastepnym elementem jest tarcza cierna 5b,
do której przylega z kolei tarcza napedzajaca 4b, osadzona nieobrotowo, lecz przesuwnie w kierunku osiowym na
piascie 12 sprzegla.
Po wymienionych tarczach nastepuje uksztaltowane tak jak juz opisano dalsze tarcze, czyli tarcza cierna
5c, tarcza napedzana 3/2, dalsza tarcza cierna 5d, ostatnia tarcza napedzajaca 4c, tarcza cierna 5e i wreszcie
tarcza napedzana 3/3.
Na tarcze napedzana 3/3 naciska sie kryza pierscien dociskowy 6 z sila odpowiadajaca zadanemu momen¬
towi obrotowemu, nacisk wywierany jest wzdluz okregu kola o srednim promieniu tarcz ciernych 5—5e.
Sprezyny rozciagane 8 zaczepiaja swymi hakami 11 o otwory 7 pierscienia dociskowego 6. W nakretke
napinajaca 9, wkrecona w drugi koniec kazdej ze sprezyn, wkrecona jest sruba napinajaca 10, wsunieta w otwór
13 tarczy napedzanej 2. Sila sprezyn rozciagajacych 8, napietych miedzy pierscieniem dociskowym 6 i tarcza
napedzana 2, jest zarazem sila sciskajaca tarcze sprzegla.
Osadzona na stale na wale napedzajacym piasta sprzeglowa 12 wraz ze swa tarcza napedzajaca 4a sprzezo¬
na jest silowo dzieki dzialaniu sprezyn rozciaganych 8, z dalszymi tarczami ciernymi i sprzeglowymi, co umozli¬
wia przeniesienie momentu obrotowego przekazanego obudowie zabierakowej 1 poprzez zamocowana na stale do
tej obudowy napedzana tarcze 2 na wal napedzany.
Z chwila, gdy wskutek zaklócen lub przeszkód w normalnym dzialaniu podlaczonej maszyny roboczej,
zwlaszcza maszyny rolniczej moment obrotowy przekroczy dopuszczalna wartosc graniczna, nastepuje jego
ograniczenie droga skasowania silowego sprzezenia miedzy tarczami ciernymi i tarczami sprzeglowymi, czego
wynikiem jest poslizg, nie pozwalajacy na uszkodzenie maszyny roboczej.
Claims (3)
1. Cierne sprzeglo przeciazeniowe, zwlaszcza dla napedów maszyn rolniczych, majace szereg sprezyn dociskowych, rozstawionych na obwodzie pierscienia dociskowego i tarczy napedzanej oraz co najmniej jedna, poddana dzialaniu tych sprezyn, sprzeglowa tarcze napedzajaca, co najmniej jedna sprzeglowa tarcze napedza¬ na i co najmniej jedna umieszczona miedzy nimi tarcze cierna, przy czym jedna grupa tarcz sprzeglowych podporzadkowana jest piascie sprzegla, druga zas jego obudowie zabierakowej, polaczonej nieobrotowo z tarcza napedzana, znamienne tym, ze sprezyny dociskowe stanowia sprezyny rozciagane (8), wywierajace na pierscien dociskowy (6) sile skierowana ku tarczy napedzanej (2) i sa rozstawione dookola zewnetrznego obwo-4 104531 du obudowy zabierakowej (I), miedzy pierscieniem dociskowym (6) i tarcza napedzana (2).
2. Sprzeglo wedlug zastrz. 1,znamienne t y m , ze sprezyny rozciagane (8) sa jednym koncem zacze¬ pione o pierscien dociskowy (6), drugim zas koncem zamocowane sa nastawnie do tarczy napedzanej (2) za posrednictwem sruby napinajacej (10).
3. Sprzeglo wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze do jednego konca kazdej ze sprezyn rozciaganych (8) wkreconajest nakretka napinajaca (9), przystosowana do wspóldzialania ze sruba napinajaca (10), przy czym kazda ze srub napinajacych (10) wsunieta jest w otwór (13) usytuowany na krawedzi tarczy napedzanej (2). Fig. 2 l Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7506104 | 1975-02-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL104531B1 true PL104531B1 (pl) | 1979-08-31 |
Family
ID=6650510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL18558075A PL104531B1 (pl) | 1975-02-27 | 1975-12-15 | Cierne sprzeglo przeciazeniowe |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2302450A1 (pl) |
| GB (1) | GB1483152A (pl) |
| IT (1) | IT1053060B (pl) |
| PL (1) | PL104531B1 (pl) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3151486C1 (de) * | 1981-12-24 | 1983-04-07 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Einstellbare Reibungsschlupfkupplung |
| CA2073884A1 (en) * | 1991-07-18 | 1993-01-19 | David C. Heidenreich | Compact torque limiting clutch |
| GB2302922B (en) * | 1995-06-29 | 1999-07-14 | Gkn Drive Line Limited | Transmission protection device |
-
1975
- 1975-12-11 FR FR7538018A patent/FR2302450A1/fr active Granted
- 1975-12-12 IT IT525275A patent/IT1053060B/it active
- 1975-12-15 PL PL18558075A patent/PL104531B1/pl unknown
-
1976
- 1976-02-17 GB GB610476A patent/GB1483152A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1483152A (en) | 1977-08-17 |
| FR2302450A1 (fr) | 1976-09-24 |
| FR2302450B3 (pl) | 1976-12-10 |
| IT1053060B (it) | 1981-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USRE25229E (en) | Spring clutch mechanisms | |
| US4057131A (en) | Multiple disk clutch stamped adapter ring | |
| US3536169A (en) | Load brake for unidirectional or bidirectional use | |
| US2753703A (en) | Clutch with slip indicating device | |
| GB1115139A (en) | Hydraulically operated friction clutch having a dump valve | |
| US3718009A (en) | Breakaway clutch | |
| JPS59166721A (ja) | クラツチ駆動装置 | |
| US2459972A (en) | Torque limiting device | |
| PL104531B1 (pl) | Cierne sprzeglo przeciazeniowe | |
| US4762215A (en) | Brake torque limiting coupling | |
| US1829249A (en) | Gear protection | |
| ES451352A1 (es) | Mejoras introducidas en un freno de embrague. | |
| US4325470A (en) | Hoist overload clutch | |
| US1713909A (en) | Clutch | |
| GB1379091A (en) | Coupling devices | |
| US2330734A (en) | Slip clutch | |
| GB1243415A (en) | Improvements in or relating to multi-roller brake and clutch construction | |
| JPS5842659Y2 (ja) | ダイヤフラムスプリング式多板クラツチ | |
| US2879874A (en) | Centrifugal clutch with thermal control | |
| US3320772A (en) | Clutch device | |
| US4020936A (en) | Centrifugal clutch with centrifugal detent | |
| JPS6073136A (ja) | ばね係合、流体圧力解放型デイスクブレーキ | |
| US2917144A (en) | Clutch | |
| US1597970A (en) | Governor | |
| US2803325A (en) | Over-running and torque limiting clutch |