Opis patentowy opublikowano: 15.01.1980 104868 Int. C1.2 B23Q 11/08 CZYTELNIA U--edu Patentowego Twórca wynalazku— Uprawniony z patentu: Kabelschlepp GmbH, Siegen (Republika Federalna Niemiec) Oslona zabezpieczajaca do prowadnic obrabiarek Wynalazek dotyczy oslony zabezpieczajacej do prowadnic obrabiarek, skladajacy sie z szeregu zachodzacych na siebie i wsuwanych w siebie te¬ leskopowo blach oslonowych, przy czym kazda blacha oslonowa na swojej przedniej scianie jest podparta rolkami obiegowymi, czesciami slizgo¬ wymi lufo tyrjn podobne na prowadnicy, a na tyl¬ nym koncu listwami slizgowymi i zgarniajacymi, na nastepnej, mniejszej blasze oslonowej, a mie¬ dzy blachami oslonowymi jest umieszczone urza¬ dzenie hamujace, dzialajace przy odsuwaniu i na¬ suwaniu na, siebie, i zmniejszajace predkosc, któ¬ re dziala tuz przed polozeniami koncowymi.Oslona zabezpieczajaca wyzej opisanego rodzaju jest znana z opisu patentowego RFN nr 1576522.W tej znanej oslonie zabezpieczajacej urzadzenie hamujace moze byc umieszczone na scianie czolo¬ wej strony przedniej i tyflnej i sklada sie z co< naj¬ mniej jednego zderzaka, dzialajacego pneumaty¬ cznie lulb hydraulicznie. Oslona zabezpieczajaca z takim znanym urzadzeniem hamujacym jest juz odipjowiediniia dla predkosci przesuwal ponad 20 mi/imin. W praktyce okaizalo sie jednak, ze zderzaki dzialajajce pneumatycznie luib hydraulicznie sa sklonne do zaburzen luib uszkodzen przy dalszym podwyzszeniu predkosci przesuwu do 50/mdn i mu¬ sza byc wymieniane w krótszym czasie niz czesci zuzyte. Oipróez tego znane urzadzenia hamujace .dzialaja tylko, w danym wypadku, w polozeniu koncowym wsuwania i dlatego musza byc jeszcze polaczone z innym urzadzeniem haimuOcowyim, któ¬ re dziala w polozeniu koncowym odsuwania.Zadaniem lezacym u podstalw wynalazku jest stworzenie urzadzenia hamujacego dla szybkobiez¬ nej oslony zabezpieczajacej, które jest odpowied¬ nie dla predkosci przesuwu do 50 rni/lmin i moze dzialac w obydwu polozeniach koncowych. To za¬ danie zostalo rozwiazane dzieki temu, ze urzadze¬ nie hlamujace sklada sie z co najmniej jednego zderzaka z materialu elastycznego, dzialajacego mechanicznie, umieszczoneglo na przedniej sciania czolowej mniejszej blachy oslonowej i dwairainlien- nej dzwigni, ulozyskowanej obok na tej samej scia¬ nie czolowej, z których jeden" koniec zaczepia o zderzak, a drugi koniec wystaje do srodka toru ruchu listwy slizgowej i zgarniajacej nastepnej, wiekszej blachy ochronnej.W uprzywilejowanej postaci wykonania na kaz¬ dej scianie czolowej moiga byc umieszczone w lu¬ strzanym odbiciu do siebie i w pewnej odleglosci od siebie, dwa zderzaki i odpowiednie dzwignie, aby blachy ochronne wzajemnie nie ustawialy sie skosnie. Wiellkosc wzglednie objetosc zderzaka i stosunek dlugosci ramion kazdej dzwigni, dziala¬ jacych na zderzak i listwe slizgowa, musi byc dostosowany do- ciezaru i predkosci przesuwu bla¬ chy oslonowej. Dla ramion kazdej dzfwigni, dziala¬ jacej na zderzak i, na listwe slizgowa i zgarnia¬ jaca, stosunek wynosi celowo li: 2.Zderzak moze byc uksztaltowany stozkowe i 104868 *104868 4 umieszczony wymiennie swoja podstawa w konsoli 0 ksztalcie C w przekrójui poprzecznym, polaczonej na, stale ze sciana czolowa.Oslona ochronna z urzajdzeniem hamujiacymi, uksztaltowanym wedlug wynalazku ma nie tylko te zalete, ze moze byc poruszana z predkoscia prze¬ suwu do 50 nVrnti,n, lecz takze urzadzenia hamuja¬ ce dzialaja dbdaitkoiwo w polozeniach koncowych odsuwania i wsuwania oraz praktycznie bez zadnej dbslugii.Dalsze szczególy, cechy i zalety przedmiotu wy¬ nalazku wynikaja z ponizszego opisu rysunków, na których, jest schematycznie przedstawiony uprzy¬ wilejowany przyklad wykonania oslony ochronnej z urzadzeniem hamujacym, uksztaltowanym i umieszczonym wedilug wynalazku. Na rysunkach fig. 1 przedstawia calkowicie rozciagnieta oslone ochronna do prowadnicy, dla uwidocznienia polo¬ zenia' urzadzenia hamujacego z blacha pokrywo¬ wa czesciowo wybrana w perspektywie, fig. 2 — sciane czolowa z urzadzeniem hamujacym zamo¬ cowanym na niej, w widoku od przodu, fig. 3 — te sama sciane czolowa, w przekroju wzdluz linii IH^HI na fig. 2, fig. 4 — te sama sciane czolowa, w przekroju wzdluz linii IV—IV na fig. 2, a fig. — urzadzenie hamujajce w widoku z góry.Na fig. 1 jest przedstawiona oslona ochron- nai 2, skladajaca sie z blach oslonowych A do E do prowadnicy la loza 1 mile przedstawionej obra¬ biarki. Blachy oslonowe A do E zachodjza na sie¬ bie wzajemnie i skladaja sie z blach wierzchnich 3, scian bocznych 4 z prowadnicami 5, zawinie¬ tymi w dolnym obszarze o 90° i przednich scian czolowych 6, 6'. Sciana czolowa 6 wystaje na o- bydwu koncach na zewnatrz, w przylbflizeniu po¬ nad blache wierzchnia 3 i posiada srodkowe wy¬ branie 7, przez co przy przesuwaniu blach oslo¬ nowych A do E nie powstajje zadtne dzialanie ssace.Miejdzy blachami wierzchniitmii 3 sa umieszczone listwy slizgowe i zgarniajace 8. Na scianach czo¬ lowych 6, 6' sa ultozyskowane rolki obiegowe 9, którymi podpieraja sie blachy oslonowe B do D na prowadnicy 1. Za pomoca przedniej sciany czolowej 6 blachy oslonowej A oslona zaibezpiecza.- jaca 2 moze byc umocowana do nie przedstawio¬ nego suportu obrabiarka. Na koncu .prowadnicy 1 jest zamocowany wspornik nosny 10, na którym jest umieszczona ostatnia blacha oslonowa E i przez kltóry moze poruszac sie wzajemnie cala oslona zabezpieczajaca 2.Miejdzy bOachaimi oslonowymi A do E sa umiesz- czóne urzad^^nia hamujace 11, takie jak przed¬ stawiono liii fig. 2 do 5. Kazde urzajdzenie hamai- jace 11 sklada sie z elastycznego zderzaka 12, kltó¬ ry jest zamoccwany wymiennie w konsoli 13 o przekroju pójprzecznym w postaci C, na stronie przedniej sciany azotowej 6', oraz dwuramiennej dzwignii 14 która jest ulozyskowana wychyilnde na wsporniku 15 lozyskcwj/itti za pomoca osi 16, za¬ mocowanym rówritez dó strony przedniej sciany czolowej 6'. Na krótszym ramieniu 17 dzwigni 14 jest zamocowany sworzen 18, który przechodzi przez zderzak 12. Dluzsze ramie 19 dzwigni 14 wystaje przez wybranie, 7 do srodka toru ruchu listwy slMzgowej i zgarniagajcej 8 nastepnej wiejk- szej blachy oslonowej A.W polozeniu koncowym rozciagnietym, przed¬ stawionym na fig. 1,, wieksza blacha oslonowa A swoja listwa slizgowa i zgarniajaca 8 jest hamo¬ wana, przykladowo przez dzwignie 14 na zderza¬ kach 12 obydwu urzadzen hamiujajcych 11. W po¬ lozeniu koncowym zsunietym przedstawionym sche¬ matycznie, przykladowo na fig. 5, blachy oslono¬ we A do D swoimi scianami czolowymi 6, 6' sa hamowane bezposrednio na srodkowych zderza¬ kach 12 urzadzen hamujacych 11. Urzadzenia ha¬ mujace 11 dzialaja równiez w obydwu kierunkach.Poniewaz urzadzenia hamujace 11 wystaja przez szczeline miedzy dwiema blachanmi oslonowymi A do E, tylko lezacymi plasko ramionami 19 dzwigni 14. Te blachy moga byc umieszczone bardzo szczel- ¦nie jedna na drugiej. Nie tylko zderzak 12, ale tak¬ ze dzwignia 14 sa bardzo latwo wymienialne, przez co objetosc zderzaka 12, a takze dlugosc ramion 17 i 19 dzwigni 14 sa dostosowane do róznych wiel¬ kosci i predkosci przesuwu róznych oslon zabez¬ pieczajacych 2.Z ais t rzez ©ni\a patentowe 1. Oslona zabezpieczajaca do prowadnic obra¬ biarek, skladajaca sie z szeregu zachodzacych na siebie i wsuwajacych sie w siebie teleskopowo blach oslonowych, przy czym kazda blacha oslo¬ nowa na swojej przedniej scianie jest podparta rollkami obiegowymi, czesciami sltogowyini lub tym podobnymi, na prowadnicy, a na tylnym koncu jest podparta- listwami slizgowymi i zgar¬ niajacymi, na nastepnej, mniejszej bHasze oslo¬ nowej, a miejdzy blachami oslonowymi jest umieszczone urzadzenie hamiujajce, dzialajajce przy odsuwaniu i nasuwaniu na siebie i zmniejszajace predkosc, które dziala- tuz przed polozeniami kon¬ cowymi, znamienna, tym, ze urzadzenie hamujace (11) sklada sie z przynajmniej jednego, dzialaja¬ cego mechanicznie zderzaka (1|2) z materialu ela¬ stycznego, umieszczonego na przedniej scianie czo¬ lowej (6) niniejszej blachy oslonowej (B—E) i dwuramiennej dzwigni (14), ulozyskowanej obok na tej samej scianie czolowej (6), z których jedno ramie (17) zaczepia o zderzak (12), a drugie ramie. (19) wystaje do srodka toru ruchu listwy slizgo¬ wej i zgarniajacej (8) nastepnejj wiekszej blachy oslonowej (A—D), 2. Oslona zabezpieczajaca wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze na kazdej scianie czolowej (6) sa umieszczone w lustrzanym odbiciu do siebie, w pewnej odleglosci od siebie dwa zderzaki (12) i odpowiednie dzwignie (14). 3. Ostana zabezpieczajaca wedlug zastrz. 2, zna¬ mienna tym, ze dlugosci ramion (17, 19) dzwigni (14) dzialajacych na zderzak (12) i na listwe sliz¬ gowa i zgarniajaca (8) sa w proporcjoi 1:2. 4. Oslona zabezpieczajaca wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze zderzak (12) jest uksztaltowany 40 45 50 55 60 \104868 stoizikowo i jest umieszczony wymiennie swoja pod¬ stawa na wsporniku (13) o ,przekrogu poprzecz¬ nym w postaci C, polaczonym na stale ze sciana czolowa (6).. Oslona zabezpieczajaca wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze na ramieniu (17) dzwigni (14) jest 6 zamocowany sworzen (18), który przechodzi przez zderzak (12). 6. Oslona zabezpieczajaca wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze zderzak (12) jest wykonamy z pian- kowego tworzywa sztucznego jak „yerizel" lub guma.Fig. 2104868 8 « A Fig. U w4 ._^z^ *?.// ;//;/;//;/ ;-rj\ / / / / / r^r kNn te tóL_Jbs -75" IB I L..J F/g-5" Drukarnia Narodowa Zaklad Nr 6, zam. 553/79 Cena 45 zl PL PL