PL105047B1 - Koncowka szybkozlaczna przewodu,zwlaszcza przewodu elastycznego do odprowadzania spalin z silnikow spalinowych w czasie ich prob - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest koncówka szybko¬ zlaczna przewodu, zwlaszcza przewodu elastycz¬ nego do odprowadzania spalin z silników spalino¬ wych w czasie ich prób. Koncówka szybkozlaczna w zasadzie jest przeznaczona dla stanowisk prób w fabrykach samochodów lub silników spalino¬ wych, lecz przede wszystkim moze byc stosowa¬ na w warsztatach naprawczych, bazach samochodo¬ wych, stacjach obslugi, a nawet u indywidualnych uzytkowników garazy.

Znane sa rózne rozwiazania mocowania przewo¬ du odprowadzajacego spaliny z pracujacego silni¬ ka spalinowego na zewnatrz zamknietego pomiesz¬ czenia lub w miejsce odlegle od stanowiska pra¬ cy.

Jednym ze znanych rozwiazan jest zlacze spe¬ cjalne do zakladania na koncówke przewodu wy¬ dechowego, którego konstrukcja zlozona jest z obudowy, do której wprowadza sie przewód wyde¬ chowy i trzech pierscieni o wzajemnie przesunie¬ tych osiach, ustawionych jeden obok drugiego.

Pierscienie te sa rozpierane na zewnatrz osi za pomoca sprezyn. Dla zalozenia zlacza na przewód wydechowy sciska sie pierscienie do polozenia zblizonego do koncentrycznego z osia obudowy, a nastepnie zwalnia zacisk, co powoduje, ze dwa pierscienie obejmuja czescia swojej wewnetrznej powierzchni jedna polowe przewodu wydechowe¬ go, a jeden pierscien druga jego polowe.

Znane sa takze rozwiazania, w których zlaczka przewodu odprowadzajacego nalozona jest na prze¬ wód wydechowy i zacisnieta obejma mocowana sruba lub w inny znany sposób.

Niedogodnoscia znanych rozwiazan jest duzy koszt i wrazliwosc na uszkodzenia elementów, zwlaszcza sprezyn, jak równiez dlugi czas moco¬ wania i niebezpieczenstwo poparzenia rak, przy rozwiazaniach z obejma.

Celem wynalazku jest usuniecie znanych niedo¬ godnosci i opracowanie takiego rozwiazania, które stanowic bedzie uniwersalne polaczenie dla róznych srednic przewodu wydechowego i przewodu odpro¬ wadzajacego a jednoczesnie umozliwi szybkie, pewne, bezpieczne a takze szczelne ich polaczenie.

Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie kon- cówki, która jest zlozona z kilku elementów, nie wrazliwych na uszkodzenie, poniewaz zasada ich wspólpracy jest tylko czesciowy wzajemny obrót i która zapewni pelne bezpieczenstwo przy la¬ czeniu przewodów.

Istota wynalazku jest, ze koncówka sklada sie z tulei, w której znajduja sie dwie nie obrotowe prowadnice przewodu wydechowego, wsuwanego do nich oraz umieszczonych miedzy nimi tarcz za¬ ciskowych, o srednicy zewnetrznej równej sred- nicy wewnetrznej nie obrotowych prowadnic, przy czym os otworów prowadnic i os otworów tarcz zaciskowych jest przesunieta mimosrodowo o ko¬ rzystnie duza odleglosc, uwzgledniajaca rózne wy¬ miary przewodu wydechowego. Tarcze zaciskowe umieszczone obrotowo w tulei polaczone sa sztyw¬ no lacznikiem, w którym znajduje sie kolek, któ- 105 047105 047 3 4 . rego drugi Koniec zamocowany jest w pokretle, zas w tulei, na korzystnie duzym obwodzie wycie¬ ta jest szczelina, umozliwiajaca obrót kolka i tarcz zaciskowych wewnatrz tulei, który to obrót zmie¬ nia wielkosc mimosrodu utworzonego przez prze¬ suniecie osi nie obrotowych prowadnic i tarcz zaciskowych, dzieki czemu przewód wydechowy zostaje zacisniety w sposób samohamowny i mo¬ zliwie szczelny.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdluzny zlacza przewodów, a fig. 2 widok od strony wejscia przewodu wy¬ dechowego. ' Jak pokazano na rysunku do tulei 1 przymoco¬ wane sa nieobrotow^ prowadnice 2, 8, przewodu wydechowego 3, których os otworów wewnetrz¬ nych przesunieta jest korzystnie o 1—3 mm w stosunku do osi tulei 1. Srednice wewnetrzne i osie prowadnic nieobrotowych 2, 8 sa koncentrycz¬ ne. W tulei 1 umieszczone sa dwie obrotowe tar¬ cze zaciskowe 4 rozsuniete na korzystna odleglosc i polaczone na sztywno lacznikiem 5. Os tarcz za¬ ciskowych 4 jest przesunieta w stosunku do osi tulei 1, lecz w kierunku przeciwnym niz os nie¬ obrotowych prowadnic 2, 8. Na zewnatrz tulei 1 znajduje sie nakretka .9 zabezpieczajaca przed obrotem i dociskajaca do tulei, nieobrotowa pro¬ wadnice 8. Na tulei 1 nasadzone jest obrotowo po- Fig.1 %* OZGraf. Lz. 1432 (115+ 17) Cena 45 zl kretlo 6, w którym umieszczony jest kolek 7, któ¬ rego drugi koniec zamocowany jest w laczniku . Tuleja 1 posiada na odpowiedniej dlugosci ob- wodu wycieta szczeline o szerokosci nieznacznie wiekszej od srednicy kolka 7. Przez pokrecanie po¬ kretlem 6 a zatem i lacznikiem 5 wraz z przymo¬ cowanymi do niego tarczami zaciskowymi 4, zmie¬ nia sie przesuniecie mimosrodowe miedzy osiami tarcz zaciskowych 4 i prowadnic nieobrotowych 2, 8, powodujac samohamowne i szczelne zacisnie¬ cie tarcz 4 i nieobrotowych prowadnic 2, 8 na przewodzie wydechowym 3.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Koncówka szybkozlaczna przewodu, zwlaszcza przewodu elastycznego do odprowadzania spalin z silników spalinowych w czasie ich prób, znamien- 20 na tym, ze w tulei (1) znajduja sie dwie nieobroto- towe prowadnice (2, 8) przewodu wydechowego (3) oraz umieszczone obrotowo miedzy nimi tarczeza¬ ciskowe (4), których osie otworów sa przesuniete w kierunkach przeciwleglych w stosunku do osi 25 tulei (1), przy czym tarcze zaciskowe (4) polaczone lacznikiem (5) posiadaja kolek (7), osadzony z jed¬ nej strony w laczniku (5), a z drugiej w pokretle (6) osadzonym obrotowo na powierzchni tulei (1), w której na czesci obwodu wycieta jest szczelina 30 o szerokosci nieco wiekszej niz srednica kolka (7).