Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do rozdrab¬ niania zestalonych materialów sypkich, zwlaszcza za¬ marznietych materialóww wagonach kolejowych. Urza¬ dzenie to przeznaczone jest w szczególnosci do stacji prze¬ ladunkowych kolejowych w okresie zimowym.Znane i stosowane sa urzadzenia sluzace do rozlado¬ wywania wagonów kolejowych, materialów o róznej gra¬ nulacji, takich jak zwir, ruda, koks, piasek lub inne kru¬ szywa, bedace w stanie zmrozonym. Teznane urzadzenia wykonane sa najczesciej w postaci suwnicy bramowej i wyposazone w dzwigar roboczy, zakonczony plyta, do której za pomoca ramion zamocowane sa przegubowe walce robocze, zaopatrzone na swej zewnetrznej powierz¬ chni w nawiniete srubowo listwy.Dzwigar roboczy napedzany jest zespolem napedo¬ wym i osadzony jest w pionowej prowadnicy z mozli¬ woscia ruchu w góre i w dól. Z chwila zetkniecia sie wal¬ ców roboczych z materialem, na skutek ruchu obroto¬ wego walców, te ostatnie oddalaja sie od siebie kruszac jednoczesnie zawartosc wagonu. Cale urzadzenie po¬ laczone jest nierozlacznie z konstrukcja suwnicy bramo¬ wej, wymagajacej oddzielnych torów jezdnych, a tym samym i wydzielonych torowisk do zaladunku.Celem wynalazku jest umozliwienie rozladunku wa" gonów, zawierajacych zestalony, a zwlaszcza zamarzniety material sypki itp. kruszywa, w dowolnym miejscu, a wiec nie tylko pod suwnica, lecz równiez przy uzyciu dzwigów wysiegnikowych stalych lub przejezdnych. Dalszym ce¬ lem wynalazku jest uzyskanie dokladniejszego, niz do- 2 tychczas rozkruszania, pozwalajacego na skrócenie czasu rozladunku.Cel ten zostal osiagniety dzieki urzadzeniu, wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze sklada sie 5 ono z ramy nosnej oraz podstawy plytowej, na której usy¬ tuowane sa zespoly napedowe, przy czym w ramie nosnej osadzona jest przesuwnie plyta mocujaca, w której zamocowane sa lozyska ustalajace trzpien urzadzen skra¬ wajacych. 10 Jako urzadzenie skrawajace korzystnie zostaly zasto¬ sowane frezy czolowe o pionowym kierunku posuwu.Trzpienie frezów maja napiecia wieloklinowe i umieszczo¬ ne sa przesuwnie w napedzajacych je kolach slimako¬ wych. Górna belka ramy nosnej i plyta mocujaca po- 15 laczone sa silownikami, wywolujacymi za posrednictwem tej plyty posuw frezów roboczych. Do podstawy ply¬ towej zamocowane sa obrotowo dzwignie zaczepowe, po¬ laczone ze soba listwami laczacymi oraz z podstawa za pomoca silowników. 20 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony schematycz¬ nie w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie, umieszczone na wagonie ko¬ lejowym w widoku z przodu, a fig. 2 — to samo urzadze¬ nie w widoku z boku. 25 Zgodnie z wynalazkiem, urzadzenie posiada rame nos¬ na 1, która polaczona jest z plytowa podstawa 2, na której umieszczone sa zespoly napedowe 3 narzedzi roboczych.Podstawowym elementem zepolów napedowych sa prze¬ kladnie slimakowe 4, umieszczone w podstawie plyto- so wej 2 przy czym na trzpieniach narzedzi roboczych znaj* 107 959107 959 duja sie naciecia w postaci wieloklfnów, a same trzpienie 12 osadzone sa przesuwnie w kolach slimakowych tych przekladni.Narzedzia robocze stanowia frezy czolowe 5, a konce ich trzpieni 12 ulozyskowane sa za posrednictwem lozysk ustalajacych i oporowych w plycie mocujacej 6, umiesz¬ czonej przesuwnie pionowo w ramie nosnej 1. Plyta mo¬ cujaca 6 polaczona jest z górna belka 11 ramy nosnej 1 za pomoca silowników 7, wywolujacych ruchy tej ply¬ ty w góre lub w dól, a tym samym pionowy posuw ro¬ boczy frezów fozkruszajacych. Do podstawy plytowej 2 umocowane sa obrotowo dzwignie zaczepowe 8, umo¬ zliwiajace zamocowanie calego urzadzenia na wagonie kolejowym. Dzwignie te polaczone sa ze soba listwami laczacymi 9, a za ich posrednictwem z podstawa ply¬ towa 2 przy pomocy silowników 10.Urzadzenie wedlug wynalazku jest wyposazone do¬ datkowo w zespól ograniczników ruchu poziomego i pio¬ nowego, który zabezpiecza prawidlowe dzialanie naize- dzi skrawajacych podczas calego ruchu roboczego. Kon¬ strukcja urzadzenia wedlug wynalazku umozliwia bez¬ pieczne jego stosowanie na wagonach dowolnego typu.Zastrzelenia patentowe 1. Urzadzenie do rozdrabniania zestalonych materia¬ lów sypkich, zwlaszcza materialów sypkich w wagonach 10 15 20 kolejowych, stanowiace ramowa konstrukcje, zawierajaca zespól elementów roboczych* wykonujacych ruch obro¬ towy i otrzymujacych naped od silnika elektrycznego poprzez zespól przekladni, znamienne tym, ze skla¬ da sie & ramy nosnej (1) oraz podstawy plytowej (2), na której usytuowane sa zespoly napedowe (3), przy czym w ramie nosnej (1) osadzona jest przesuwnie plyta mo¬ cujaca (6), w której zamocowane sa lozyska ustalajace trzpien narzeka skrawajacych. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze narzedzia skrawajace stanowia frezy czolowe (5), których trzpienie (12) maja naciecie wieloklinowe, przy czym trzpienie te umieszczone sa przesuwnie na napedzaja¬ cych je kolach slimakowych przekladni (4). 3. Urzadzenie wetfug zastrz. 1, znamienne tym, ze górna belka (11) ramy nosnej (1) i plyta mocujaca (6) polaczone sa silownikami (7), wywolujacymi za posred¬ nictwem plyty (6) i lozysk ustalajacych posuw frezów czolowych (5). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do podstawy plytowej (2) zamocowane sa obrotowe dzwig¬ nie zaczepów* (t), polaczone ze soba listwami lacza¬ cymi (9) oraz polaczone dodatkowo z podstawa (2) za pomoca silowników sterujacych (10).Fis. i Fig. 2 LZG Z-d 3t fc. 6116/14010/80, n. dOO+20 egz.Cena 45 zl PL