Przedmiotem wynalazku jest dzwigniowy lacznik krancowy o dzialaniu migo¬ wym, przystosowany do pracy jako wrzecionowy lacznik krancowy w obwodzie pradu glównego urzadzen transportu bliskiego.Stan techniki. Znane konstrukcje laczników krancowych posiadaja mechanizm laczeniowy i mechanizm wrzecionowy zabudowane w jednym korpusie co utrudnia konserwacje, wymiane sty¬ ków i inne czynnosci obslugi. Ponadto konstrukcje znanych laczników wrzecionowych i dzwigniowych cechuje znikomy stopien unifikacji.Wynalazek dotyczy zmian konstrukcyjnych przy dzwigniowym laczniku krancowym wedlug patentu Nr 70419, w którym sprezyny migowe sa osadzone w ustalajacej krzywce umiejscowionej na walku napedowym, ulozyskowanym we wspornikach wewnatrz obudowy, w których sa osadzone takze prety sluzace do zamocowania styczników rozwier- nych.Istota wynalazku. Celem wynalazku jest opra¬ cowanie konstrukcji lacznika, w której wystepo¬ walyby zunifikowane zespoly umozliwiajace w za¬ leznosci od potrzeby montowanie laczników kran¬ cowych dzwigniowych, badz krancowych laczników wrzecionowych.Zostalo to rozwiazane, wedlug wynalazku, w ten sposób, ze dzwigniowy lacznik krancowy o dzia¬ laniu migowym, przystosowany do pracy jako wrzecionowy lacznik krancowy, sklada sie z zes¬ polu wykonawczego i wrzecionowego zespolu na¬ pedowego. Oba te zespoly sa ze soba polaczone rozlacznie, a os walka, zakonczonego czopem, zes¬ polu wykonawczego jest prostopadla do osi walka 5 zespolu napedowego wrzecionewego, który posiada tuleje ze stozkowym wiencem zebatym i otworem ksztaltowym o przekroju wielokata, ulozyskowana obrotowo w tulei lozyskowej i ustalona w zna¬ ny sposób za pomoca sprezynujacego pierscienia io osadczego.Rozwiazanie wedlug wynalazku rozszerza zakres wykorzystania podstawowej konstrukcji dzwignio¬ wego lacznika krancowego wedlug patentu Nr 70419, jako zunifikowanego zespolu wykonawczego 15 dla wrzecionowego lacznika krancowego, co po¬ lepsza warunki organizacji produkcji, przez wydlu¬ zenie serii i ujednolicenie zespolów, a jednoczesnie zapewnia dobre warunki eksploatacji i konserwacji poszczególnych zespolów. 20 Objasnienie figur rysunku. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia krancowy lacznik dzwigniowy, fig. 2 — krancowy lacznik wrzecionowy, fig. 3 — widok z przodu wrzeciono- 25 wego mechanizmu napedowego, a fig. 4 przedsta¬ wia przekrój A — A wedlug fig. 3.Przyklad wykonania wynalazku. Lacznik kran¬ cowy wedlug wynalazku sklada sie z zespolu wy¬ konawczego 1, zawierajacego elementy laczeniowe 30 i mechanizrn napedzajacy te elementy wedlug pa- 108 813108 813 3 tentu Nr 70419, oraz wrzecionowego zespolu nape¬ dowego 2. Na zewnatrz zespolu wykonawczego wy¬ prowadzony jest czop 3 o przekroju wielokata. Na czopie tym w zaleznosci od potrzeby jest monotwa- na dzwignia napedowa 4 lub wrzecionowy zespól napedowy 2, co nadaje lacznikowi funkcje laczni¬ ka krancowego dzwigniowego lub wrzecionowego.Korpus zespolu wykonawczego 1 jest wyposa¬ zony w cztery otwory 5, rozmieszczone w rogach * kwadratu, którego os pokrywa sie z osia czopa 3.Otwory te sluza do przymocowania pokrywki 6 w przypadku lacznika krancowego dzwigniowego lub napedowego zespolu wrzecionowego 2 w przy¬ padku lacznika krancowego wrzecionowego, przy czym wrzcionowy zespól napedowy 2 mozna za¬ kladac w czterech róznych polozeniach katowych co 90°.Wrzecionowy zespól napedowy 2 sklada sie z wrzeciona kompletnego ze sprzeglem i i kolyska, blokady oraz podzespolu zebatego segmentu stozko¬ wego i podzespolu zebatego kola stozkowego. Wrze¬ cionowy zespól napedowy 2 jest tak zbudowany, ze wystajaca koncówka walka 7 moze byc wyprowa¬ dzona z jednej z dwóch stron przeciwleglych sobie.Podzespól segmentu zebatego sklada sie z segmentu zebatego 8, lozyska slizgowego 9 i 10, osi 11, lo¬ zyska tocznego 12, umieszczonego w dzwigni seg¬ mentu na osi 13 oraz ramienia 14, przeznaczonego do wspólpracy ze prezyna powrotna 15.Podzespól kola zebatego stozkowego sklada sie z tulei 16 z zebatym wiencem stozkowym 17 i ksztaltowym otworem 18 o przekroju wielokata, osadzonej w tulei lozyskowej 19 i ustalonej za po¬ moca sprezynujacego pierscienia osadczego 20.Zebaty segment stozkowy z zebatym kolem stoz¬ kowym stanowia przekladnie, która umozliwia 4 ustawienie osi tulei 16 prostopadle do osi walka 7, co w przypadku lacznika krancowego wrzecionowego powoduje, ze os walka zakonczonego czopem 3 zespolu wykonawczego 1 jest prostopadla do osi 5 walka walka 7 zespolu napedowego wrzeciono¬ wego 2.Po zamontowaniu wrzecionowego zespolu nape¬ dowego 2 do korpusu zespolu wykonawczego 1 ot¬ wór 18 o przekroju wielokata sluzy do bezposred¬ niego sprzegniecia z czopem 3.Dzialanie lacznika wedlug wynalazku polega na przeniesieniu ruchu obrotowego z wrzeciona po¬ przez sprzeglo, kolyske, lozysko toczne 11, na seg¬ ment zebaty 8 zazebiony z wiencem zebatym 17 tulei 16 sprzegnietej z czopem 3 walka mechanizmu wykonawczego 1, powodujac jego zadzialanie.Zastrzezenie patentowe Dzwigniowy lacznik krancowy o dzialaniu migo¬ wym ze stycznikami rozwiernymi na prad glówny, mechanizmem powrotnym i ustalajacym wraz ze sprezynami migowymi, przystosowany do pracy jako wrzecionowy lacznik krancowy, wedlug pa¬ tentu Nr 70419, znamienny tym, ze lacznik sklada sie z zespolu wykonawczego (1) i wrzecionowego zespolu napedowego (2), przy czym oba te zespoly sa ze soba polaczone rozlacznie, a os walka zakon¬ czonego czopem (3) zespolu wykonawczego (1) jest prostopadla do osi walka (7) zespolu napedowego wrzecionowego (2), który posiada tuleje (16) ze stozkowym wiencem zebatym (17) i otworem ksztaltowym (18) o przekroju wielokata, ulozysko- wana obrotowo w tulei lozyskowej (19) i ustalona w znany sposób za pomoca sprezynujacego piers¬ cienia osadczego (20). 15 20 25 30108 813 fig.1 fi9 3 5 3 A-A 15 8 20 18 16 19 TpZZZZZZZZZZZZBZZfa vS^^"^^^^^ fi9-2 £ m L \zz figA PL