Przedmiotem wynalazku jest sposób otrzymywania katalizatora do redukcji tlenków azotu, skladajacego sie ze skladnika aktywnego naniesionego na nosnik.Dotychczas znanych jest szereg katalizatorów, które moca byc zastosowane do redukcji tlenków azotu. Na przyklad znany z polskiego opisu patentowego nr 83456 katalizator ma nosnik pokryty skladnikami aktywnymi takimi jak: tlenki miedzi, niklu, manganu, chromu. Tego rodzaju katalizator moze byc stosowany do redukcji tlenków azotu, lecz tylko w atmosferze redukujacej. W przypadku zastosowania go do pracy w atmosferze utle¬ niajacej, gdzie ilosc tlenu przekracza wielkosc potrzebna do calkowitego utlenienia zawartych w gazie redukto¬ rów takich jak: tlenek wegla, weglowodory czy wodór na katalizatorze tym przestaje przebiegac reakcja redukcji tlenków azotu co wyklucza mozliwosc jego stosowania.Natomiast znany z opisu patentowego St. Zjedn. Am. nr 3822159 katalizator zawierajacy nikiel z metalami szlachetnymi jako element aktywny równiez wykazuje aktywnosc tylko w atmosferze redukujacej co ogranicza mozliwosc stosowania go do oczyszczania gazów odlotowych pochodzacych z silników o zaplonie iskrowym.Brak jest natomiast katalizatora pozwalajacego w znacznym stopniu zmniejszyc stezenie tlenków azotu, które moga znajdowac sie w gazach wydechowych silników wysokopreznych W przypadku równoczesnego duze¬ go stezenia tlenu w tych gazach. Gazy te zawieraja wprawdzie pewne ilosci reduktorów takich jak tlenek wegla czy weglowodory, które mogly by redukowac tlenki azotu, ale obecnie proponowane do stosowania katalizatory utleniaja CO i weglowodory zanim zostana zredukowane tlenki azotu.Celem wynalazku jest otrzymanie katalizatora pozwalajacego w znacznym stopniu redukowac tlenek azotu tlenkiem wegla lub weglowodorami w obecnosci tlenu w atmosferze utleniajacej. Sposób wedlug wynalazku polega na tym, ze na nosnik taki jak zel krzemowy, tlenek glinu albo bentonit, nanosi sie tlenek gadolinu w ilosci od 0,1—20% wagowych, otrzymany osad suszy sie i prazy przy równoczesnym przedmuchiwaniu goracym po¬ wietrzem.Przyklad I. Nosnik, którym jest zel krzemionkowy przez 1 godzine przemywa sie 5% roztworem azotanu gadolinu. Nastepnie reszte roztworu odsacza sie, a osad wysusza w 90°C, po czym prazy w 200°C przez 3 godziny, stosujac przedmuch powietrza. Prazenie kontynuuje sie przez 8 godzin w 500°C. Tak otrzymany2 109408 katalizator zawiera 8% wagowych tlenku gadolinu.W celu oceny jego aktywnosci przepuszcza sie warstwe tak sporzadzonego katalizatora gazy spalinowe silnika wysokopreznego w temperaturze 300°C. Sklad najistotniejszych skladników gazu na wejsciu na warstwe katalizatora przedstawia sie nastepujaco: NO—0,3%, CO—1%, 02—8%, reszte stanowily skladniki nie¬ aktywne N2, C02, H20. Na wyjsciu z warstwy katalizatora zawartosc NO zostala zmniejszona do 0,1%, CO do 0,7% (procenty objetosciowe).Przyklad II. Nosnik, którym jest granulowany tlenek glinu zadaje sie nasyconym w 80°C roztworem azotanu gadolinu i przez 15 minut utrzymuje sie w tej temperaturze, ciagle mieszajac. Nastepnie przesacza go na goraco i odmywa mala iloscia wody destylowanej. Otrzymany osad wysusza sie i poddaje prazeniu w 200°C przy j: Tedmuchu powietrza przez 5 godzin, a nastepnie w 600°C przez 8 godzin. Tak otrzymany katalizator zawiera 1 /% tlenku gadolinu i usuwa w 300°C 60% tlenku azotu zawartego w gazach spalinowych silnika wysokoprezne¬ go.Zastrzezeniepatentowe Sposób .otrzymywania katalizatora do redukcji tlenków azotu z gazów, skladajacego sie ze skladnika aktywnego naniesionego na nosnik, znamienny tym, ze na nosnik taki jak zel krzemowy, tlenek glinu albo bentonit nanosi sie tlenek gadolinu w ilosci od 0,1 do 20% wagowych calkowitej masy katalizatora, a otrzy¬ many osad suszy sie i prazy przy równoczesnym przedmuchiwaniu goracym powietrzem.Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+8 Cena 45 zl PLThe subject of the invention is a method for the preparation of a catalyst for the reduction of nitrogen oxides, consisting of an active ingredient applied to a carrier. So far, a number of catalysts are known which can be used to reduce nitrogen oxides. For example, the catalyst known from the Polish patent specification No. 83456 has a carrier covered with active ingredients such as: copper, nickel, manganese, chromium oxides. A catalyst of this kind can be used to reduce nitrogen oxides, but only in a reducing atmosphere. When it is used for work in an oxidizing atmosphere, where the amount of oxygen exceeds the amount needed for the complete oxidation of reducing agents contained in the gas, such as: carbon monoxide, hydrocarbons or hydrogen on the catalyst, the reaction of reducing nitrogen oxides ceases to run, which excludes the possibility of its use On the other hand, known from US patent specification US Am. No. 3,822,159 catalyst containing nickel with noble metals as an active element also exhibits activity only in a reducing atmosphere, which limits its applicability to purification of exhaust gases from spark-ignition engines. in the exhaust gases of diesel engines in the event of a simultaneous high concentration of oxygen in these gases. Although these gases contain certain amounts of reducing agents, such as carbon monoxide or hydrocarbons, which could reduce nitrogen oxides, the catalysts currently proposed for use oxidize CO and hydrocarbons before the nitrogen oxides are reduced. carbon or hydrocarbons in the presence of oxygen in an oxidizing atmosphere. The method according to the invention consists in that gadolinium oxide is applied to a carrier such as silica gel, aluminum oxide or bentonite in an amount of 0.1-20% by weight, the obtained precipitate is dried and washed while simultaneously blowing with hot air. I. The carrier, which is silica gel, is washed for 1 hour with a 5% gadolinium nitrate solution. The remainder of the solution is then filtered off and the precipitate is dried at 90 ° C and then washed at 200 ° C for 3 hours using air blast. The roasting is continued for 8 hours at 500 ° C. The catalyst thus obtained2 109408 contains 8% by weight of gadolinium oxide. In order to evaluate its activity, exhaust gases of a diesel engine are passed through a layer of the catalyst prepared in this way at a temperature of 300 ° C. The composition of the most important gas components at the entrance to the catalyst layer is as follows: NO - 0.3%, CO - 1%, 02 - 8%, the rest were inactive components N2, CO2, H2O. At the exit of the catalyst layer, the NO content was reduced to 0.1%, CO to 0.7% (volumetric percent). Example II. The granular alumina carrier is mixed with a gadolinium nitrate solution saturated at 80 ° C and kept at this temperature for 15 minutes with constant stirring. Then it is shaken hot and washed off with a small amount of distilled water. The precipitate obtained is dried and calcined at 200 ° C with air blowing for 5 hours, then at 600 ° C for 8 hours. The catalyst thus obtained contains 1% gadolinium oxide and removes, at 300 ° C, 60% of nitrogen oxide contained in exhaust gases of diesel engine. Patent claim Method of obtaining a catalyst for reducing nitrogen oxides from gases, consisting of an active ingredient applied to a carrier, characterized by Gadolinium oxide is applied to a carrier such as silica gel, alumina or bentonite in an amount from 0.1 to 20% by weight of the total weight of the catalyst, and the resulting precipitate is dried and rolled while being blown with hot air. Typographer. UP PRL, circulation 120 + 8 Price PLN 45 PL