Przedmiotem wynalazku jest sposób rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego zwlaszcza w niskich temperaturach i urzadzenie do rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego zwlaszcza w niskich temperatu¬ rach.Znany jest sposób rozruchu silników spalinowych w niskich temperaturach polegajacy na wtryskiwaniu do przewodów ssacych lub cylindra silnika mieszanek ulatwiajacych samozaplon, Znany jest tez sposób rozruchu silników spalinowych w niskich temperaturach polegajacy na podgrzewaniu powietrza w ukladzie dolotowym przy pomocy grzejników elektrycznych lub wymienników ciepla.Istota wynalazku polega na tym, ze podgrzewanie powietrza w kolektorze dolotowym silnika realizuje sie przez spalanie gazu palnego w palnikach umieszczonych w kolektorze dolotowym. Zaplon gazu powoduje sie przy pomocy swiec zarowych lub iskrowych.Istota wynalazku polega tez na tym, ze w kolektorze dolotowym umieszczone sa palniki gazowe zasilane gazem palnym przez przewód zaopatrzony w zawór elektromagnetyczny. Palniki wyposazone sa w swiece zarowe hib iskrowe zasilane energia elektryczna z baterii akumulatorów, zasilajacej równiez zawór elektromagnetyczny.Wylacznik wlacza zawór elektromagnetyczny otwierajacy doplyw gazu do palników dopiero po uprzednim wlaczeniu zasilania swiec.Sposób rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego wedlug wynalazku jest blizej objasniony w przykla¬ dzie realizacji przy pomocy zalaczonego rysunku, na którym przedstawiono schemat urzadzenia do rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego wedlug wynalazku. W pozycji II wylacznika 6 zostaje wlaczone zasilanie swiec zarowych 3 umieszczonych w kolektorze dolotowym 1 w poblizu palników gazowych 3, z baterii akumula¬ torów 7. Po nagrzaniu sie swiec zarowych 3, wylacznik 6 przestawia sie w pozycje III, w której nastepuje polaczenie cewki zaworu elektromagnetycznego 4 z bateria akumulatorów 7 i otwarcie doplywu gazu palnego przewodem 5 do palników 2 umieszczonych w kolektorze dolotowym 1, po czym nastepuje zapalenie gazu.Podczas, gdy powietrze w kolektorze dolotowym 1 nagrzewa sie od palników 2, uruchamia sie rozrusznik silnika.Po uruchomieniu silnika, wylacznik 6 przestawia sie w pozycje I, doplyw pradu z baterii akumulatorów 7 do swiec zarowych 3 zostaje przerwany, zawór elektromagnetyczny 4 zostaje zamkniety.109598 Urzadzenie do rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego sklada sie z palników 2 gazowych zasilanych gazem palnym przez przewód 5 zaopatrzony w zawór elektromagnetyczny 4 zasilany z baterii akumulatorów 7, z która jest laczony wylacznikiem 6 w pozycji III. W poblizu wylotu gazu z palników 2 umieszczone sa swiece zarowe 3 zasilane z baterii akumulatorów 7 w porcji II i III wylacznika 6. Wylacznik 6 w pozycji I odlacza zasilanie swiec zarowych 3 i zaworu elektromagnetycznego 4. Zawór elektromagnetyczny 4 jest stale zamkniety przy braku nasilania, a otwiera sie po wlaczeniu pradu do cewki zaworu 4.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego, zwlaszcza w niskich temperaturach, polegajacy na podgrzewaniu powietrza w kolektorze dolotowym silnika, znamienny t y m, ze do kolektora doloto¬ wego (1) doprowadza sie gaz palny, który spala sie w palnikach (2) umieszczonych w kolektorze dolotowym (1), przy czym zaplon gazu w palnikach (2) powoduje sie przy pomocy swiec zarowych lub iskrowych (3). 2. Urzadzenie do rozruchu wysokopreznego silnika spalinowego, zwlaszcza w niskich temperaturach, za¬ wierajace elementy grzewcze umieszczone w kolektorze dolotowym, znamienne tym, ze w kolektorze dolotowym (1) umieszczone sa palniki gazowe (2) zasilane gazem palnym doprowadzanym przewodem (5) zaopatrzonym w zawór elektromagnetyczny (4), a palniki (2) wyposazone sa w swiece zarowe lub iskrowe (3) zasilane energia elektryczna z baterii akumulatorów (7) zasilajacej równiez zawór elektromagnetyczny (4), przy czym wylacznik (6) wlacza zawór elektromagnetyczny (4) dopiero po uprzednim wlaczeniu zasilania swiec (3).% / Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 18 Cena 45 zl PLThe subject of the invention is a method of starting a high-pressure internal combustion engine, especially at low temperatures, and a device for starting a high-pressure internal combustion engine, especially at low temperatures. It is known to start internal combustion engines at low temperatures by injecting self-ignition mixtures into the intake pipes or the cylinder of the engine. Also the method of starting internal combustion engines at low temperatures, consisting in heating the air in the intake system by means of electric heaters or heat exchangers. The essence of the invention consists in the fact that the air is heated in the engine intake manifold by burning fuel gas in burners located in the intake manifold. The gas is ignited with the use of glow plugs or spark plugs. The essence of the invention also consists in the fact that in the intake manifold there are gas burners fed with flammable gas through a conduit equipped with an electromagnetic valve. The burners are equipped with spark plugs and spark plugs, supplied with electricity from the accumulator battery, which also supplies the electromagnetic valve. The switch turns on the electromagnetic valve, which opens the gas supply to the burners only after switching on the power to the spark plug. According to the invention, implementation by means of the attached drawing, which shows a diagram of a device for starting a high-pressure internal combustion engine according to the invention. In position II of the switch 6, the power supply of the glow plugs 3 located in the intake manifold 1 near the gas burners 3, from the accumulator battery 7, is turned on. After the glow plugs 3 heat up, the switch 6 switches to position III, in which the valve coil is connected electromagnetic 4 from the accumulator battery 7 and opening the supply of flammable gas through the conduit 5 to the burners 2 located in the intake manifold 1, then the gas is ignited. When the air in the intake manifold 1 warms up from the burners 2, the engine starter is activated. After starting the engine , the switch 6 switches to position I, the supply of electricity from the accumulator battery 7 to the glow plugs 3 is interrupted, the solenoid valve 4 is closed. 109598 The start-up device for a high-pressure internal combustion engine consists of 2 gas burners powered by flammable gas through a conduit 5 with a valve electromagnetic 4 powered from the accumulator 7 with which it is connected switch 6 in position III. In the vicinity of the gas outlet from the burners 2 there are candles Zero 3 powered by batteries 7 in port II and III of the switch 6. The switch 6 in position I disconnects the supply of glow plugs 3 and the solenoid valve 4. The solenoid valve 4 is permanently closed in the absence of boost, a opens after switching the current to the valve coil 4. Patent claims 1. A method of starting a high-pressure internal combustion engine, especially at low temperatures, consisting in heating the air in the engine's intake manifold, characterized by the fact that gas is supplied to the intake manifold (1) combustible, which burns in the burners (2) located in the intake manifold (1), the gas in the burners (2) is ignited by glow plugs or spark plugs (3). 2. A device for starting a high-pressure internal combustion engine, especially at low temperatures, comprising heating elements located in the intake manifold, characterized by the fact that gas burners (2) fed by flammable gas fed through a conduit (5) provided with the solenoid valve (4), and the burners (2) are equipped with glow plugs or spark plugs (3) supplied with electricity from the accumulator battery (7) which also supplies the solenoid valve (4), and the switch (6) activates the solenoid valve (4) ) only after switching on the power - candle (3).% / Prac. Typographer. UP PRL, circulation 120 + 18 Price PLN 45 PL