Przedmiotem wynalazku jest zespól zakleszczania wózków ciagnacych urzadzenia* do ciaglego odle¬ wania pretów, tulei i plaskowników z metali nieze¬ laznych i ich stopów.W urzadzeniach do ciaglego odlewania jednocze¬ snie dwóch, trzech lub kilku pretów, tulei czy plas¬ kowników metalowych, koniecznym jest dokladne wspólosiowe i symetryczne mocowanie i prowadze¬ nie w czasie odlewania wszystkich tych odlewa¬ nych pretów czy tulei.Ma to szczególne znaczenie w przypadku urzadze¬ nia z dwoma na przemian pracujacymi wózkami ciagnacymi odlewane prety. Mianowicie, w r eh przypadkach nastepuje moment, gdy jeden z jz- ków ciagnacych zakleszczony swym zespolem za¬ kleszczajacym na odlewanych pretach czy tuk ach przemieszcza ruchem przerywanym postepowa a te odlewane prety, a drugi wózek ciagnacy, bodacy w pozycji wyjsciowej, juz zakleszcza sie swym ze¬ spolem zakleszczajacym na tych odlewanych pre¬ tach, aby po zluzowaniu zespolu zakleszczajacego pierwszego wózka, przejac natychmiast prace prze¬ mieszczania tych odlewanych pretów czy tulei. Nie¬ dokladnosci w mocowaniu wspólosiowym wszyst¬ kich odlewanych pretów czy tulei jednoczesnie przez zespoly zakleszczajace obu wózków ciagnacych, po¬ woduja wygiecia odlewanych pretów, co pociaga za soba zaklócenia w krzepnieciu poszczególnych pretów, prowadzace do zerwania sie któregos z od¬ lewanych pretów czy tulei, a wiec do nieprzewi¬ dzianych przerw w pracy calego urzadzenia. 111023 15 20 25 Zespoly zakleszczajace znanych urzadzen do je¬ dnoczesnego odlewania dwóch lub kilku pretów czy tulei, posiadaly szczeki zakleszczajace, umieszczone w ramie prowadzacej, umocowanej w sposób nie¬ ruchomy w wózku ciagnacym. Jedna z krancowych szczek byla mocowana na stale w ramie prowadza¬ cej, a pozostale szczeki, mianowicie posrednie i dru¬ ga krancowa szczeka, umieszczone byly w ramie prowadzacej przesuwnie, przy czym tylko szczeka krancowa przesuwna polaczona byla z napedzaja¬ cym ja silownikiem. Takie rozwiazanie zespolów zakleszczajacych nie gwarailowalo kazdorazowego, wspólosiowego ustawienia sie szczek obu wózków ciagnacych, ani tez nie zapewnilo wspólosiowego mocowania odlewanych pretów w tych wózkach.Znane sa tez rozwiazania zespolów zakleszczaja¬ cych, gdzie ubie szczeki krancowe byly usytuowane w stalej ramie prowadzacej w sposób przesuwny, mpedzane dwoma silownikami. Rozwiazanie to ró¬ wniez nie gwarantowalo jednoczesnego i wspólosio¬ wego mocowania wszystkich odlewanych pretów, co prowadzilo czesto do zaklócen w odlewaniu i nie¬ przewidzianych przerw w pracy urzadzenia.Zadaniem wynalazku jest usuniecie lub co naj¬ mniej zmniejszenie wad i niedogodnosci zespolów zakleszczajacych znanych wózków ciagnacych urza¬ dzen do ciaglego poziomego odlewania metali, przez zmiane ich konstrukcji, eliminujacej niedokladno¬ sci we wspólosiowym ustawieniu szczek obu wóz¬ ków ciagnacych, umozliwiajac w ten sposób do-s 111023 4 kladne, wspólosiowe mocowanie odlewanych pre¬ tów czy tulei w obu tych wózkach.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku w ten sposób, ze rama prowadzaca wraz z umiesz¬ czonymi w niej szczekami zaciskowymi oraz z si¬ lownikiem napedzajacym te szczeki usytuowana jest w korpusie zespolu zakleszczajacego w sposób przesuwny, a krancowe szczeki tego zespolu pola¬ czone sa ze soba za pomoca przegubowych dzwigni.Zastosowanie jednego silownika napedzajacego szczeki mocujace odlewane prety czy tuleje poprzez uklad dzwjgni, zanewnia symetryczne zakleszczanie odlewanych pretó-w) czy tulei. Natomiast usytuowa¬ nie calego zespolu szczek wraz z napedem w spo¬ sób latwo przesuwny wzgledem osi odlewanych pre¬ tów, iózwaltflia simonastawianie sie tego zespolu wzgledem.odleWSh^ch pretów czy tulei w przypad¬ kach ewentualnych odchylen we wspólosiowosci obu wózków ciagnacych, co eliminuje ujemne zjawiska, wynikle ze skrzywienia odlewanych pretów czy tulei w obrebie krystalizatora. Ponadto rozwiazanie wedlug wynalazku znacznie ulatwia regulacje i u- stawianie zespolów mocujacych wózków ciagna¬ cych w przypadkach zmiany wymiarów odlewanych pretów czy tulei, co ma niewatpliwie korzystny wplyw na wydajnosc calego urzadzenia odlewni¬ czego.Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól zakleszczania w widoku z przodu, a fig. 2 przedstawia zespól zakleszczania w przekroju pionowym w plaszczyznie I—I.Jak pokazano na rysunku, zespól zakleszczania wózków ciagnacych wedlug wynalazku, sklada sie z korpusu 1, przymocowanego do konstrukcji wóz¬ ka ciagnacego urzadzenia do ciaglego poziomego od¬ lewania pretów, tulei czy tasm (nie uwidocznione¬ go na rysunku), ramy prowadzacej 2, umieszczonej przesuwnie w plaszczyznie poziomej w korpusie 1, zespolu zakleszczajacych szczek 3. 4, 5, umieszczo¬ nych w prowadnicach 6 ramy prowadzacej 2, hy¬ draulicznego lub pneumatycznego silownika 7, przy¬ mocowanego z boku do ramy 2 i polaczonego swym tloczyskiem 8 z jedna krancowa szczeka 4 oraz dzwigni 9 i lt, laczacych krancowe szczeki 3 i 4.Rama prowadzaca 2 usytuowana jest w korpusie 1 w tocznych rolkach 11, co ulatwia przemieszczanie sie tej ramy 2 wraz ze szczekami 1,4. 5 i silowni¬ kiem 7, nawet w przypadkach zaistnienia minimal¬ nych oporów ze strony odlewanych pretów czy tu¬ lei 12.Ponadto w korpusie 1, umieszczona jest podtrzy¬ mujaca rolka 12, usytuowana poziomo ponizej osi odlewanych pretów 12, przesuwnie w plaszczyznie pionowej, regulowana nastawnymi srubami 14 w za¬ leznosci od wymiarów poprzecznych odlewanych pretów ^2. Jedna z krancowych szczek 3 jest pola- 5 czona w sposób nieprzesuwny z rama prowadzaca 2, natomiast druga krancowa szczeka 4 oraz po¬ srednie szczeki 5 sa usytuowane w prowadnicach • ramy 2 w sposób przesuwny, z mozliwoscia ich wymiany. Krancowe szczeki 2, 4 polaczone sa prze- • gubowo z dzwigniami 9. lt, których drugie konce polaczone sa obrotowo ze sworzniem 15, usytuowa¬ nym przesuwnie w plaszczyznie pionowej, w row¬ ku 16 prowadnicy 17, przymocowanej do korpusu 1.Takiepolaczenie szczek 3 i 4 wraz z przesuwnym is usytuowaniem calej ramy 2 ze szczekami 3, 4, 5, i silownikiem 7 wzgledem glównej osi urzadzenia odlewniczego pozwala na symetryczne zakleszczanie odlewanych pretów czy tulei 12, z uwzglednieniem samoczynnej korekty ustawienia sie zespolu szczek * 3, 4, 5, wzgledem odlewanych pretów 12, w przy¬ padkach ewentualnych odchylen z osi tych pretów czy tulei 12.Zastrzezenia patentowe 1. Zespól zakleszczania wózków ciagnacych urza¬ dzenia do ciaglego odlewania pretów, tulei i pla¬ skowników, zastosowany zwlaszcza w urzadzeniach do odlewania jedno, dwu lub wielozylowych, wy- so posazonych w dwa naprzemian pracujace wózki ciagnace, znamienny tym, ze prowadzaca rama (2) wraz z umieszczonymi w niej szczekami zacisko¬ wymi (3, 4, 5) oraz z silownikiem (7) napedzajacym te szczeki (3, 4, 5), usytuowana jest w korpusie (1) 35 zespolu zakleszczajacego w sposób przesuwny, a krancowe szczeki (3, 4) z tego zespolu polaczone sa ze soba za pomoca przegubowych dzwigni (9, 10). 2. Zespól zakleszczania wedlug zastrz. 1, sna- • *o mienny tym, ze jedna z krancowych szczek (3) jest polaczona z rama (2) w sposób nieprzesuwny, na¬ tomiast szczeki posrednie (5) oraz druga krancowa szczeka (*) sa umieszczone w prowadnicach (6) ra¬ my (2) przesuwnie, a hydrauliczny silownik (7) jest *5 polaczony swym cylindrem z rama (2) a swym tlo¬ czyskiem (8) z ruchoma krancowa szczeka (4). 3. Zespól zakleszczania wedlug zastrz. 1, zna- mfaaaytym, ze dzwignie (9, 10) sa polaczone jed¬ nym swym koncem przegubowo z krancowymi 99 szczekami (3, 4), a drugimi swymi koncami pola¬ czone sa przegubowo ze wspólnym sworzniem (15), usytuowanym przesuwnie w pionowym rowku (16) prowadnicy (17), przymocowanej do korpusu (1).111023 F.g.1 Fig. Z PL