PL111068B1 - Side wall of transport container - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sciana becz/na po¬ jemnika transportowego, której górna i dolna kra¬ wedz obramowujaca stanowia wydrazone w srod¬ ku dzwigary, posiadajace kanaly przelotowe, któ¬ re sluza do przewietrzania laduaku. % Znany jest sposób przykrywania kanalów prze¬ lotowych kratka wentylacyjna, skladajaca sie z pewnej liczby katowników o jednakowych ra¬ mionach, wystajacych na calej dlugosci sciany bocznej. Dzieki takiemu usytuowaniu przecho¬ dzacy prad powietrza jest kierowany dalej i w kratach powstaje podcisnienie wyciagajace po¬ wietrze z wnetrza pojemnika. Wraz z wzrasta¬ jaca predkoscia przesuwania sie pojemnika wzras¬ ta podcisnienie w kratach. Tego rodzaju kratki z uwagi na wystepujace w nich podcisnienie nie nadaja sie do wprowadzania powietrza do srodka pojemnika.Znana jest równiez kratka wentylacyjna, w któ¬ rej sa usytuowane w podwójnych rzedach blaszki, w pewnym od siebie odstepie i osadzone w ra¬ mie, posiadajace w przekroju ksztalt litery V, które sa zwrócone w kierunku luk miedzy otwo¬ rami katowymi i ustawione na przeciwko siebie zachodzac na siebie swoimi ramionami. Te kratki wentylacyjne wytracaja wprawdzie zasysana z po¬ wietrza wode deszczowa i kurz, ale maja te wa¬ de, ze wentylacja nastepuje tylko w ograniczo¬ nym zakresie za i poza kratkami tak, ze trzeba je uimiejszczac co najmniej w dwóch rzedach i ma 15 20 25 30 2 calej dftugosci sciany bocznej, skutkiem czego zmniejsza sie jej sila nosna i pojemnik nie nadaje sie do sztaplowania. Na skutek usytuowania bla¬ szek w podwójnych rzedach, kratki wentylacyjne maja znacznie wiekszy przekrój od przekroju scia¬ ny bocznej tak, ze blaszki te wystaja poza zew¬ netrzna i wewnetrzna strone sciany bocznej. W wyniku tego nastepuje ich uszkodzenie przez la¬ dunek znajdujacy sie w pojemniku lub w czasie sztaplowania pojemników.Celem wynalazku jest usuniecie wspomnianych wyzej wad i wykonanie ukladu wentylacyjnego, dzialajacego wzdluz calej dlugosci sciany bocz¬ nej pojemnika, przy której prad powietrza w spo¬ sób wymuszony przeplywa jego cale wnetrze.Wedlug wynalazku, cel ten osiagnieto dzieki temu, ze igórna i dolna krawedz obramowujaca ma pewna liczbe otworów, rozmieszczonych na róznej wysokosci i ustawionych skosnie naprzeciwko siebie, a miedzy otworami krawedzi górnej i dol¬ nej sa usytuowane pochylone ku dolowi, skiero¬ wane w kierunku przeciwnym, przegrody kieruja¬ ce.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym przed¬ stawiono sciane 'boczna pojemnika w przekroju pionowym.Sciana boczna 1 jest usytuowana miedzy kra¬ wedziami obramowujacymi górna 2 i dolna 3. Do krawedzi górnej 2 jest przymocowany dach 4 po¬ ili 068 •111 068 jemnika a do krawedzi dolnej1 3, dno 5 i poprzecz¬ ny dzwigar 6. Obie krawedzie 2, 3 stanowia dzwi¬ gary skrzynkowe. Krawedz dolna 3 z jednej strony posiada pewna liczlbe pozioimych otworów 7, usy¬ tuowanych korzystnie w dolnym jej obszarze, po wewnetrznej stronie w stosunku do- dzwigaru po¬ przecznego 6. Z drugiej strony krawedz ta posiada pewna liczlbe otworów -poziomych 8 skierowanych do srodka pojemnika. Sa one "zabezpieczone ze strony ladunku przez umieszczona w pewnym od¬ stepie strone czolowa scdany bocznej 1.Miedzy otworami 7 i 8, w strefie krawedzi dol¬ nej 3 sa umieszczone, pochylone w strone otwo^ rów 7, przegrody kierujace 9, które sa na prze¬ mian zestawione w przeciwnych kierunkach, przy czym odstep X pomiedzy przegroda kierujaca 9 i lezaca na przeciwko strona krawedzi dolnej 3, jest mniejszy niz przekrój Y otworów 7, 8.Jest przy tym rzecza wazna aby zostalo zabez¬ pieczone wyrównywanie predkosci powietrza na calym przekroju zasysania, z jednej strony po to aby uniknac niepozadanych spietrzen, a z drugiej strony aby osiagnac calkowite wylapywanie za¬ sysanego z powietrzem deszczu i kurzu.Krawedz górna 2 w najbardziej dolnej strefie, ma poziome skierowane na zewnatrz otwory 10, a w najbardziej górnej strefie, skierowane do srodka pojemnika, poziome otwory 11 o jednako¬ wym odstepie Y przy czym miedzy otworami 10 i 11 w krawedzi górnej sa ^umieszczone poziome przegrody kierujace 12, skierowane na zmiane w przeciwnych kierunkach. Krawedz górna 2 w strefie otworów 10 jest korzystnie rozcieta.Takze i w tym przypadku odstep X przegrody kierujacej polozonej najblizej otworu 10, od polo¬ zonej na przeciwko scdany krawedzi górnej 2 jest mniejszy niz przekrój otworu. 10. Dzieki temu po¬ miedzy dolna przegroda kierujaca 12 i sciana dolna 14 krawedzi górnej 2 jest utworzona prze¬ strzen do zbierania wychwytanego deszczu i kurzu.Sposób wentylowania jest nastepujacy: prad powietrza przeplywajacy po scianach bocznych znajdujacego sie w ruchu pojemnika, jest pod¬ cinany brzegami otworów 7, przy czym znajduja¬ ce sie w strumieniu ciezkie ciala obce sa odrzu¬ cane na zewnatrz. Dalsze kierowanie strumienia powietrza jest wykluczone poniewaz w pewnym odstepie od otworów 7 przebiega dzwigar .po¬ przeczny 6. Strumien powietrza w pewnym wiec sensie jest doprowadzany do tunelu. Ciala obce niewytracone ze strumienia powietrza docieraja do dolnej przegrody kierujacej 9, przy czym stru¬ mien ipowietrza jest kierowany w innym kierun¬ ku.Na skutek zderzenia sie tych cial obcych z prze¬ groda kierujaca predkosc ich jest na tyle zmniej¬ szona, ze odpadaja i dostaja sie na opadajace w stosunku do otworów 7, dno 13 krawedzi dol¬ nej 3, zsuwaja sie i wypadaja z krawedzi dolnej na ziemie. Deszcz i snieg zbieraja sie pod dolna przegroda kierujaca i splywaja w dól po dnie 13. 5 Strumienie powietrza o zmienionym kierunku tra- wiaja na nastepna przegrode Jkierujajca. Pozosta¬ losci cial obcych zostaja przy tym wytracone w sposób opisany wyzej i przez otwory 7 dostaja sie na zewnatrz. Oczyszczony w ten sposób stru- io mien powietrza przeplywa przez otwory 8 do wnetrza pojemnika i wytwarza w nim nadcisnie¬ nie. - Strumien powietrza przeplywajacy wzdluz kra¬ wedzi górnej 2 jest kierowany dalej za posred- 15 nictwem otworów 10 i wytwarza podcisnienie, które zasysa powietrze z krawedzi górnej 2, a tym samym i z pojemnika. Unoszone malymi czesciami strumienia powietrza ciala obce wpro¬ wadzone przez otwory, uderzaja o dolna przegro- 20 de kierujaca 12 i sa wytracane w sposób wyzej opisany przez pochylone w stosunku do otworów 10 sciane dolna 14.Dzieki temu, ze przy opisanej wentylacji, w dol¬ nej czesci pojemnika powstaje nadcisnienie, a w 25 górnej czesci podcisnienie, na skutek wyrównywa¬ nia cisnienia osiaga sie równomierna wentylacje pojemnika.Zastrzezenia patentowe 1. Sciana boczna pojemnika transportowego, którego górna i dolna krawedz cbramowujaca stanowi dzwigar skrzynkowy i który dla wenty¬ lacji ladunku, ma przelotowe kanaly, znamienna tym, ze górna i dolna krawedz obramowujaca (2, 3) ma wiele poziomych otworów <7, 8 i 10, 11) rozmieszczonych na róznych wysokosciach, oraz przegrody kierujace (9 i 12) usytuowane miedzy otworami górnej i dolnej krawedzi obramowuja- cej, pochylone ku dolowi i skierowane w prze¬ ciwnych do siebie kierunkach. 40 2. Sciana boczna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze odstep (X) pomiedzy przegroda kierujaca (9) i lezaca na przeciwko sciana z dolna krawe¬ dzia Obramowujaca (3) jest mniejszy niz przekrój (Y) otworów (7, 8). 45 3. Sciana boczna wedlug zastrz. 1 albo 2, zna¬ mienna tym, ze otwory (7) dolnej krawedzi obra- mo-wujacej (3) znajduja sie w jej dolnej strefie i sa skierowane do dzwigara poprzecznego (6), a otwory (8), skierowane do srodka pojemnika 60 znajduja sie w jej górnej strefie. 4. Sciana boczna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze otwory (10) w górnej krawedzi obramo- wujacej (2) znajduja sie w jej dolnej strefie i sa skierowane na zewnatrz, a otwory (11) znajduja 55 sie w jej górnej strefie i sa skierowane do srod¬ ka pojemnika. 35 •111 068 Fig. 1 PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sciana boczna pojemnika transportowego, którego górna i dolna krawedz cbramowujaca stanowi dzwigar skrzynkowy i który dla wenty¬ lacji ladunku, ma przelotowe kanaly, znamienna tym, ze górna i dolna krawedz obramowujaca (2, 3) ma wiele poziomych otworów <7, 8 i 10, 11) rozmieszczonych na róznych wysokosciach, oraz przegrody kierujace (9 i 12) usytuowane miedzy otworami górnej i dolnej krawedzi obramowuja- cej, pochylone ku dolowi i skierowane w prze¬ ciwnych do siebie kierunkach. 40 2. Sciana boczna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze odstep (X) pomiedzy przegroda kierujaca (9) i lezaca na przeciwko sciana z dolna krawe¬ dzia Obramowujaca (3) jest mniejszy niz przekrój
2. 2. (Y) otworów (7, 8). 45
3. 3. Sciana boczna wedlug zastrz. 1 albo 2, zna¬ mienna tym, ze otwory (7) dolnej krawedzi obra- mo-wujacej (3) znajduja sie w jej dolnej strefie i sa skierowane do dzwigara poprzecznego (6), a otwory (8), skierowane do srodka pojemnika 60 znajduja sie w jej górnej strefie.
4. 4. Sciana boczna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze otwory (10) w górnej krawedzi obramo- wujacej (2) znajduja sie w jej dolnej strefie i sa skierowane na zewnatrz, a otwory (11) znajduja 55 sie w jej górnej strefie i sa skierowane do srod¬ ka pojemnika. 35 •111 068 Fig. 1 PL