Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie prowa¬ dzace do stojaka obudowy tarczowej, umieszczone przynajmniej z luzem slizgowym pomiedzy dwiema umieszczonymi w odstepie od siebie, polaczonymi ze soba przegubowo z ograniczeniem szynami spa¬ gowymi stojaka obudowy i polaczone przegubowo z czescia koncowa stojaka od strony przodka, za po¬ moca przemieszczanego w kierunku wzdluz wyro biska lozyska oponowego, przy czym czesc konco¬ wa od strony podsadzki jest polaczona przegubowo z tloczyskiem agregatu tlokowego, polaczonego cy¬ lindrem ze stojakiem obudowy.Urzadzenia prowadzace opisanego rodzaju sluza z jednej strony do odwodzenia przemieszczanego wzdluz wyrobiska lozyska oporowego, przykladowo przenosnika zgrzeblowego, w zaleznosci od postepu w urabianiu, a z drugiej strony umozliwiaja docia¬ ganie stojaka obudowy tarczowej do lozyska oporo¬ wego. Urzadzenie prowadzace przechodzi przy tym przez kanal pomiedzy sasiadujacymi ze soba i po¬ laczonymi ze soba przegubowo z ograniczeniem szy¬ nami spagowymi stojaka otoudowy tarczowej z ta¬ kim luzem, ze ruchy wystepujace pomiedzy szynami a urzadzeniem prowadzacym nie powoduja zaklesz¬ czen przy odwodzeniu lozyska oporowego lut) docia¬ ganiu stojaka, a zapewnione jest przy tym utrzy¬ mywanie szyn w polozeniu równoleglym. PrzegUDo- we polaczenie tloczyska powodujacego przemiesz¬ czanie lozyska oporowego lub stojaka agregatu tlo¬ kowego z czescia koncowa urzadzenia prowadzace- 10 15 go od strony posadzki i zamocowanie cylindra na stojaku obudowy, przykladowo na mostku laczacym szyny spagowe, powoduja, ze przy odwodzeniu lo¬ zyska oporowego jest do dyspozycji mala powierz¬ chnia piersciniowa, a przy dociaganiu ciezkiego sto¬ jaka obudowy tarczowej jest do dyspozycji wieksza powierzchnia tloka agregatu tlokowego.Znane urzadzenia prowadzace sa z reguly wyko¬ nane z jednoczesciowych, spawanych ksztaltowni¬ ków skrzynkowych, nie nadajacych sie do rozbiera¬ nia. Sa one ponadto wykonane z odpornoscia na zginanie i przy dzialaniu obciazen sa malo podatne.Urzadzenia prowadzace pod wplywem wystepuja¬ cych w normalnej pracy obciazen ulegaja uszkodze¬ niom lub przynajmniej zostaja pogiete, tak ze nie moga juz spelniac przewidzianego zadania. Trzeba je wtedy wymontowac i zastapic nowymi, sprawny¬ mi urzadzeniami prowadzacymi. Prace takie sa jed¬ nak w warunkach podziemnych czasochlonne, trud¬ ne i powoduja znaczne zmeczenie górników, zwlasz¬ cza jesli musza byc wykoane przy malej grubosci pokladu do 0,5 m. Ponadto koszt materialowy przy wymianie kompletnych urzadzen prowadzacych jest bardzo wysoki.Zadaniem wynalazku jest takie ulepszenie urza¬ dzenia prowadzacego podanego na wstepie rodzaju, by spelnialo ono swe zadania odwodzenia i prowa¬ dzenia naweet przy wiekszych obciazeniach, oraz zapewnialo znaczne obnizenie nakladów czasowych, materialowych i robocizny na wymiane czesci. 111 610111 610 3 Zadanie to rozwiazano wedlug wynalazku przez to, ze urzadzenie prowadzace ma dwie, umieszczo¬ ne w odstepie obok siebie, podpory wzdluzne, któ¬ re swymi czesciami koncowymi przechodza przez zgrubienia slizgowe w ksztalcie obudowy i sa w 5 tych zgrubieniach mocowane ksztaltowo za pomoca wprowadzanych pomiedzy podpory wzdluzne, unie¬ ruchamianych czesci wtykowych, z których czesc wtykowa od strony przodka jest polaczona prze¬ gubowo z lozysikiem oporowym, a czesc wtykowa 10 od strony podsadzki jest polaczona przegubowo z tloczyskiem agregatu tlokowego.Wynalazek stwarza skladane urzadzenie prowa¬ dzace, które ze wzgledu na smukle podpory wzdluz¬ ne moze byc wprawdzie nieco odksztalcane przy 15 spelnianiu wyznaczonych zadan odwodzenia i pro¬ wadzenia przy wiekszych obciazeniach, ale po zmniejszeniu obciazen natychmiast .powraca do pier¬ wotnego ksztaltu. Jest ono dzieki temu mniej po¬ datne na uszkodzenie, a jego zywotnosc i niezawod- 20 nosc sa znacznie zwiekszone. Odstajace w bok w stosunku do podpór wzdluznych zgrubienia slizgo¬ we zapewniaja przy tym ruchomosc urzadzenia pro¬ wadzacego wzgledem szyn spagowych, nie dopusz¬ czajac do wiekszych przemieszczen. Zaleta jest rów- 25 niez, to ze przy obciazeniach wykraczajacych poza próg trwalego odksztalcenia urzadzenia prowadza¬ cego, dzieki konstrukcji skladanej trzeba wymieniac tylko niektóre elementy, które rzeczywiscie zostaly uszkodzone tak, ze uniemozliwiaja sprawne dziala- 30 nie calego urzadzenia prowadzacego.Montowanie urzadzenia prowadzacego jest latwe i mozna to przeprowadzic w krótkim czasie nawet w pokladach o malej grubosci. Najpierw czesci kon¬ cowe podpór wzdluznych wsuwa sie w zgrubienia 35 slizgowe. Nastepnie przez wprowadzenie czesci wtykowych, mocowanych z jednej strony na lozy¬ sku oporowym a z drugiej strony laczonych z agre¬ gatem tlokowym .pomiedzy czesci koncowe, prze¬ mieszcza sie je na boki i dzieki ich odpowiedniemu 40 wykonaniu dopasowuje sie je ksztaltowo do zgru¬ bien slizgowych. Wreszcie nastepuje unieruchomie¬ nie czesci wtykowych w zgrubieniach slizgowych.W odwrotnej kolejnosci mozna równie latwo prze¬ prowadzic demontaz urzadzenia prowadzacego przy 45 wymianie uszkodzonych czesci.Rozwiazanie wedlug wynalazku znacznie zmiej- sza wiec naklady czasowe, eliminuje trudnosci i zmniejsza koszty materialowe, poniewaz nie po¬ trzeba juz wymieniac kompletnych urzadzen prowa- 50 dzacych. Wymienia sie tylko te czesci, które rzeczy¬ wiscie sa uszkodzone i uniemozliwiaja spTawne dzialanie calego urzadzenia.W celu wspomozenia ograniczonej podatnosci urzadzenia prowadzacego przy wiejkiszych obciaze- 55 niach, zgodnie z wynalazkiem przewidziano umiesz¬ czenie zgrubien slizgowych w takim odstepie od sie¬ bie, który opowiada mniej wiecej dziesieciu dlogos- ciom zgrubienia slizgowego. Dzieki temu zgrubienia slizgowe znajduja sie w przyblizeniu w obszarze & czesci koncowych szyn spagowych od strony przod¬ ka oraz od strony podsadzki, a usytuowane pomie¬ dzy nimi dlugie odcinki podpór wzdluznych moga przenosic w potrzebnym zakresie wieksze obciaze¬ nia przez ugiecie lubskrecenie. 55 4 Aby zapewnic wzgledny ruch pomiedzy urzadze¬ niem prowadzacym a sasiednimi szynami spagowy¬ mi, wedlug dalszej ceechy wynalazku, zewnetrzne powierzchnie boczne zgrubien slizgowych maja w poziomej plaszczyznie przekroju krzywizne wypuk¬ la. Ta krzywizna wypukla moze byc przy tym cze¬ scia skladowa obwodu kola, przy czym moga byc stosowne równiez inne krzywizny.Polaczenie ksztaltowe podpór wzdluznych ze zgrubieniami slizgowymi moga byc wedlug wyna¬ lazku powodowane przez to, ze od powierzchni wewnetrznych zgrubien slizgowych odstaja wyste¬ py, które wchodza w odpowiednie otwory poprzecz¬ ne w czesciach koncowych podpór wzdluznych wprowadzanych w zgrubienia slizgowe i przemiesz¬ czanych na boki przez czesci wtykowe. Wystepy te sa korzystnie utworzone przez trzpienie, które sa wlozone od zewnatrz w otwory w sciankach bocz¬ nych zgrubien slizgowych, a nastepnie sa spawane.Wedlug korzystnego wykonania wynalazku, pod¬ pory wzdluzne przy swych bokach zewnetrznych czesci koncowych maja przebiegajace pionowo wy¬ ciecia o przekroju w ksztalcie litery U, którymi pod wplywem wsuwanych czesci wtykowych obejmuja ksztaltowo od wewnatrz scianki boczne zgrubien slizgowych. Scianki boczne, dzialajace jako klamry laczace zgrubien slizgowych, po wprowadzeniu cze¬ sci koncowych i wlozeniu czesci wtykowych, wcho¬ dza w te wyciecia tak ze podpory wzdluzne sa za¬ bezpieczone w zrubieniach slizgowych przed jakim¬ kolwiek przemieszczeniami w kierunku wzdluznym i poprzecznym. W zwiazku z tym, w zaleznosci od rozwiazania konstrukcyjnego szyn spagowych lub agregatu tlokowego moze byc zaleta, gdy podpory wzdluzne sa umieszczone z niewielka rozbieznoscia w kierunku do podsadzki, a zgrubienie slizgowe od strony podsadzki jest szersze niz zgrubienie slizgo¬ we od strony przodka. Jest to korzystne przyklado¬ wo wtedy, gdy odcinek szyny spagowej od strony podsadzki jest wezszy niz odcinek od strony przod¬ ka.W celu dalszego polepszenia podatnosci urzadze¬ nia prowadzacego przy wiekszych obciazeniach przewidziano wedlug wynalazku, ze podpory wzdluzne maja w przelkroju poprzecznym ksztalt prostokatny i wchodza na sztorc w zgrubienia sliz¬ gowe, a ponadto korzystne jest, gdy podpory wzdluz¬ ne sa wykonane z ulepszonej cieplnej stali, zwlasz¬ cza sprezynowej.Korzystna cecha wynalazku polega równiez na tym, ze czesci wtykowe sa unieruchamiane w zgru¬ bieniach slizgowych przez cylindryczne trzpienie pionowe z plaskimi lbami. Przewidziano zatem po¬ laczenie czysto wtykowe, bez elementów gwintowa¬ nych, dostosowane do warunków podziemnych i za¬ pewniajace latwa manipulacje bez stosowania specjalnych narzedzi.Wedlug wynalazku trzpienie pionowe sa unieru¬ chamiane osiowo. Jest przy tym szczególnie korzy¬ stne, gdy osiowe mocowanie trzpieni pionowych po¬ wodowane jest przez odstajacy promieniowo tuz pod plaskim lbem od trzonu trzpienia kolek wchodzacy w pierscieniowy rowek utworzony przez zamocowa¬ ny na górnej powierzchni zgrubienia slizgowego mi- skowy element, przez który przechodzi pionowy111610 6 trzpien, z promieniowa szczelina, oraz przez te po¬ wierzchnie górna.Takie miskowe elementy sa przy tym przyspawa- ne kolowym kolnierzem do powierzchni zgrubienia slizgowego. Tuz pod plaskimi lbami pionowymi trzpieni mocowane sa odstajace promieniowo kolki.Kolki te moga byc spawane lub tez moga przecho¬ dzic przez cala grubosc pionowych trzpieni. Po wlo¬ zeniu podpór wzdluznych w zgrubienia slizgowe i po wprowadzeniu czesci wtykowych pionowe trzpienie wklada sie od góry poprzez zgrubienia slizgowe i czesci wtylkowe, przy czym kolki przechodza przez promieniowe szczeliny. Po dojsciu lbów trzpieni do powierzchni elementów miskowych, kolki znajduja sie w plaszczyznie przekroju rowków pierscienio¬ wych. Trzpienie obraca sie wtedy tak, aby kolki weszly w pierscieniowe rowki, przez co trzpienie pionowe zostaja unieruchomione osiowo. Odpowied¬ ni trzpien pionowy przechodzi przy tym w przybli¬ zeniu przez srodek zgrubienia slizgowego od strony posadzki trzpien pionowy przechodzi przez czesc koncowa zgrubienia slizgowego, sasiadujacego z pod¬ sadzka.Aby mozna bylo obracac trzpien pionowy w od¬ powiednich otworach zgrubienia slizgowego oraz czesci wtykowej, oraz dla umozliwienia demontaiu i wyciagniecia trzpienia z otworów, wynalazek przewiduje, ze na trzpieniach pionowych mocowane sa nakretki szesciokatne. Przez zalozenie odpowied¬ niego klucza maszynowego na szesciokat mozna obracac trzpien pionowy, a w czesci gwintowane nakretek mozna Wkrecic elementy sluzace do wy¬ ciagania trzpieni z otworów w zgrubieniach sliz¬ gowych i w czesciach wtykowych.W ramach wynalazku przewidziano ponadto, ze czesc wtykowa od strony przodka jest utworzona przez drazek zderzakowy, który okresla odstep bocz¬ ny podpór wzdluznych w zgrubieniu slizgowym od strony przodka i ma kilka przedstawionych wzgle¬ dem siebie osiowo otworów pozycyjnych. Korzy¬ stnie drazek zderzakowy ma przy tym w przekroju poprzecznym ksztalt kwadratu. Dzieki temu bez demontazu urzadzenia prowadzacego mozna puakt mocowania przegubowego drazka zderzakowego od strony przodka bardzo dokladnie dolaczyc do odpo¬ wiedniego miejsca lozyska oporowego, przykladowo do sciany bocznej lub do usytuowanej od strony podsadzki czesci przenosnika zgrzeblowego.Inna, równiez korzystna cecha wynalazku polega na tym, ze czesc wtykowa od strony podsadzki jest utworzona przez okreslajaca odstep boczny podpór wzdluznych w zgrubieniu slizgowym od strony pod¬ sadzki wkladke z dwoma zagietymi pionowo, usy¬ tuowanymi w odstepie od siebie ramionami widlo¬ wymi, które sa usytuowane w majacym w przy¬ blizeniu ksztalt litery U, otwartym w kierunku zgrubienia slizgowego, od strony podsadzki.Mostek laczacy oba ramiona widlowe wkladki sluzy z jednej strony do poprzecznego przemiesz¬ czania czesci koncowych podpór wzdluzych, az obej¬ ma zewnetrznymi wycieciami scianki boczne zgru¬ bienia slizgowego. Z drugiej strony mostek ten slu¬ zy do polaczenia czesci wtykowej ze zgrubieniem slizgowym. Odstep ramion widlowych od siebie jest tak dobrany, ze lacznik przegubowy tloczyska agre- 10 25 35 40 45 50 55 gatu tlokowego moze wejsc z potrzebnym luzem pomiedzy te ramiona widlowe. Ramiona widlowe od strony stropu sa wykonane tak, ze tloczysko, wraz z wlozonym juz i wystajacym po obu stronach lacz¬ nika przegubowego trzpieniem obrotowym, mozna wprowadzic od góry w ramiona widlowe. Trzpien obrotowy zostaje nastepnie zabezpieczony pionowo za pomoca kolków zabezpieczajacych, które prze¬ chodza przez ramiona widlowe równolegle do kie¬ runku wzdluznego podpór wzdluznych. Utrzymanie polozenia osiowego zapewnione jest przez powierz¬ chnie wewnetrzne podpór wzdluznych.Wynalazek zostanie dokladniej opisany na pod¬ stawie rysunku, na którym fig. 1 porzedstawia schematycznie czesc stojaka obudowy tarczowej przy plozie spagowej, polaczonego przegubowo po¬ przez urzadzenie prowadzace z przenosnikiem zgrzeblowym, w widoku z góry, fig. 2 przedstawia urzadzenie prowadzace z fig. 1 w widoku z góry i w czesciowym przekroju, a fig. 3 przedstawia to urza¬ dzenie prowadzace w pionowym przekroju wzdluz linii III—III z fig. 2.Nie przedstawiony blizej na fig. 1 stojak obudo¬ wy tarczowej, jest zaopatrzony w szyny 1 dwuczes¬ ciowej plozy spagowej 2. Szyny te sa w czesci wzdluznej 3, od strony przodka ograniczone przez mostek 4, polaczone ze soba przegubowo. W czes¬ ciach koncowych 5, od strony podsadzki, maja one ulozyskowania 6 dla przegubowego zamocowania siegajacej w kierunku do przodka 7 poza szyny, jednoczesciowej tarczy zwalowej, na której wol¬ nym koncu zamocowana jest równiez przegubowo jednoczesciowa stropnica. Stropnica podparta jest za pomoca dwTóch stojaków 8, które sa wprowadzo¬ ne w otwarte od strony stropu wyciecia 9 czesci wzdluznych od strony przodka.Pomiedzy szynami 1 umieszczone jest z luzem urzadzenie prowadzace 10. Urzadzenie to jest swa czescia koncowa od strony przodka zamocowane na przenosniku zgrzeblowym 11. W czesci koncowej od strony podsadzki, urzadzenie prowadzace jest polaczone przegubowo z tloczyskiem 12 hydraulicz¬ nego agregatu tlokowego 13, który jest polaczony swym cylindrem 14 przegubowo z mostkiem 4 la¬ czacym szyny. Kiedy do cylindra agregatu tloko¬ wego jest doprowadzone cisnienie, wóczas stojak obudowy tarczowej jest przyciagany do przenosni¬ ka, zgrzeblowego, natomiast kiedy cisnienie jest do¬ prowadzone do komory pierscieniowej agregatu tlo¬ kowego, wówczas przenosnik zgrzeblowy opierajac sie o stojak obudowy tarczowej jest przemieszcza¬ ny w kierunku do przodka.Urzadzenie prowadzace 10, umieszczone pomie¬ dzy szynami 1 stojaka obudowy tarczowej, pokaza¬ ne jest blizej na fig. 2 i 3. W czesciach koncowych 16 lub 17 podpory wzdluzne maja po stronach ze¬ wnetrznych; przebiegajace pionowo wyciecie 18 o przekroju w ksztalcie literu U.Wyposazone w wyciecia 18 czesci koncowe 16, 17 podpór wzdluznych 15, o przekroju prostokatnym, wprowadzone sa vw zgrubienia slizgowe 19, 20.Zgrubienie slizgowe 19 od strony przodka ma w wi¬ doku z góry ksztalt w przyblizeniu prostokatny, przy czym zewnetrzne powierzchnie boczne 21 ma¬ ja w poziomej plaszczyznie przekroju krzywizne111 610 7 8 wypukla. Wprowadzone w to zgrubienie slizgowe czesci koncowe obejmuja zatem wycieciami do we¬ wnatrz scianki boczne 22 tego zgrubienia slizgowe¬ go. Zgrubienie slizgowe 20 od strony podsadzki jest szersze niz zgrubienie slizgowe 19 od strony przodka, tak ze podpory wzdluzne 15, w kierunku do nie pokazanej podsadzki, przebiegaja nieznacz¬ nie rozbiezne. Pomiedzy czesci koncowe wlozony jest drazek zderzakowy 23 o przekroju kwadrato¬ wym, tak ze podpory wzdluzne sa w ten sposób ryglowane ksztaltowo ze zgrubieniem slizgowym 15. Drazek zderzakowy 23 ma kilka otworów po¬ zycyjnych 24, za pomoca których jest on unierucha¬ miany w zgrubieniu slizgowym 19. W wolnym kon¬ cu 25 drazek zderzakowy ma otwór poziomy 26, za pomoca którego mozna go laczyc z przenosnikiem zgrzeblowym 11.Unieruchomienie drazka zderzakowego 23 w zgrubieniu slizgowym 19 nastepuje za pomoca cy¬ lindrycznych trzpieni pionowych 27 z plaskim lbem 28. W tym celu zgrubienie slizgowe ma w sciance górnej i dolnej otwory 29, doprowadzane do poloze¬ nia wspólosiowego z otworami pozycyjnymi 24.Trzpien pionowy przechodzi ponadto przez misko- wy element 30, przyspawany do powierzchni gór¬ nej 31 zgrubienia slizgowego. Dzieki miskowemu ksztaltowi tego elementu powstaje pierscieniowy rowek 32, w który wchodzi kolek blokujacy 34 od¬ stajacy promieniowo od trzonu trzpienia 33 tuz pod lbem. Do wprowadzenia tego kolka w piescienio¬ wy rowek sluzy przebiegajaca pierscieniowo szcze¬ lina 35 w elemencie miskowym.Na lbie 28 trzpienia przyspawana jest nakretka szesciokatna 36, która umozliwia obracanie piono¬ wego trzpienia 27 i wyciaganie go z otworów 24 drazka zderzakowego i otworów 29 zgrubienia sliz¬ gowego 19.Czesci koncowe 17 podpór wzdluznych 15 od stro¬ ny podsadzki maja podobnie jak po stronie przod¬ ka równiez zewnetrzne wyciecia 18, za pomoca któ¬ rych chwytaja od wewnatrz scianki boczne 22 zgru¬ bienia slizgowego 20 od strony podsadzki. Moco¬ wanie czesci koncowych podpór wzdluznych od strony podsadzki nastepuje za pomoca elementu wkladanego 37 z dwoma usytuowanymi w odstepie obok siebie widlowymi ramionami 38, które leza w majacym w przyblizeniu ksztalt litery U wycieciu 39 zgrubienia slizgowego 20, otwartym w kierun¬ ku do zgrubienia slizgowego 19 od strony przodka.W panewkach lozyskowych 40 tych ramion widlo¬ wych umieszczony jest trzpien obrotowy, który slu¬ zy do polaczenia z tloczyskiem 12 agregatu tloko¬ wego 13. Jak pokazani zwlaszcza na fig. 3 moco¬ wanie osiowe takiego trzpienia obrotowego naste¬ puje za pomoca wewnetrznych powierzchni 41 pod¬ pór wzdluznych 15, a ruch wysuniecia w kierunku do stropu uniemozliwiony jest przez kolki, które wklada sie w przebiegajace równolegle do podpór wzdluznych otwory 42 w ramionach widlowych 38.Mocowanie wkladki 37 w zgrubieniu slizgowym 20 od strony podsadzki nastepuje podobnie jak mo¬ cowanie drazka zderzakowego 23 w zgrubieniu sliz¬ gowym 19 od strony przodka, za pomoca wspom¬ nianych juz trzpieni pionowych 27, tak ze ponow¬ ne objasnienie jest zbedne.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie prowadzace do stojaka obudowy tarczowej, umieszczone przynajmniej z luzem sliz¬ gowym pomiedzy dwiema umieszczonymi w odste¬ pie od siebie, polaczonymi ze soba przegubowo z ograniczeniem, szynami spagowymi stojaka obudo¬ wy i polaczone przegubowo z czescia koncowa sto¬ jaka od strony przodka za pomoca przemieszczo¬ nego w kierunku wzdluz wyrobiska lozyska oporo¬ wego, przy czym czesc koncowa od strony podsadz¬ ki jest polaczona przegubowo z tloczyskiem agre¬ gatu tlokowego polaczonego cylindrem ze stojakiem obudowy, znamienne tym, ze ma dwie, umieszczo¬ ne w odstepie obok siebie, smukle podpory wzdluz¬ ne (15), które swymi czesciami koncowymi (16, 17) przechodza przez zgrubienie slizgowe (19, 20) w ksztalcie obudowy i sa w tych zgrubieniach (19, 20) mocowane ksztaltowo za pomoca wprowadza¬ nych pomiedzy podpory wzdluzne (15), unierucha¬ mianych czesci wtykowych (23, 37), z których czesc wtykowa (23) od strony przodka jest polaczona przegubowo z lozyskiem oporowym (11) a czesc wtykowa (37) od strony podsadzki jest polaczona przegubowo z tloczyskiem (12) agregatu tlokowego (13). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zgrubienia slizgowe (19, 20) sa umieszczone w odstepie od siebie równym w przyblizeniu dziesie¬ ciokrotnej dlugosci osiowej zgrubienia slizgowego (19, 20). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zewnetrzne powierzchnie boczne (21) zgrubien slizgowych (19, 20) maja w poziomej plaszczyznie przekroju krzywizne wypukla. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze podpory wzdluzne (15), przy swych bokach ze¬ wnetrznych czesci koncowych (16, 17), maja prze¬ biegajace pionowo wyciecia (18) o przekroju w ksztalcie litery U, którymi pod wplywem wsuwa¬ nych czesci wtykowych (23, 37) obejmuja ksztalto¬ wo wewnatrz scianki boczne (22) zgrubien slizgo¬ wych (19, 20). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, albo 4, znamien¬ ne tym, ze podpory wzdluzne (15) w kierunku do posadzki sa umieszczone z niewielka rozbieznoscia, a zgrubienie slizgowe (20) od strony posadzki jest szersze niz zgrubienie slizgowe (19) od strony przodka. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 4, znamien¬ ne tym, ze podpory wzdluzne (15) maja w przekro¬ ju poprzecznym ksztalt prostokatny i wchodza na sztorc w zgrubienia slizgowe (19, 20). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze podpory wzdluzne (15) sa wykonane z ulepszo¬ nej cieplnie stali, zwlaszcza sprezynowej. 8. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, znamienne tym, ze czesci wtykowe (23, 37) sa unieruchamiane przez cylindryczne trzpienie pionowe (27) z plaskimi lba¬ mi (28) w zgrubieniach slizgowych (19, 20). 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze trzpienie pionowe (27) sa unieruchomione osio¬ wo. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, 10 15 20 35 30 35 40 45 50 55 M111 610 9 10 ze trzpienie pionowe (27) sa unieruchomione osio¬ wo przez odstajacy tuz pod plaskim lbem (28), pro¬ mieniowo od trzonu trzpienia (33), kolek (34), wcho¬ dzacy w pierscieniowy rowek (32), utworzony przez zamocowany na górnej powierzchni (31) zgrubienia slizgowego (19, 20) miskowy element (30), przez któ¬ ry przechodzi pionowy trzpien (27), z promieniowa szczelina (35), oraz przez te powierzchnie górna (31). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 8, znamienne tym, ze na pionowych trzpieniach (27), zamocowane sa nakretki szesciokatne (36). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze czesc wtykowa od strony przodka jest utworzo¬ na przez drazek zderzakowy (23), który okresla od¬ step boczny podpór wzdluznych (15) w zgrubieniu slizgowym (19) od strony przodka, i ma kilka prze¬ stawionych wzgledem siebie osiowo otworów pozy¬ cyjnych (24). 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze drazek zderzakowy (23) ma w przekroju poprzecznym w przyblizeniu ksztalt kwadratu. 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym. ze czesc wtykowa od strony posadzki jest utworzo¬ na przez, okreslajaca odstep boczny podpór wzdluz¬ nych (15) w zgrubieniu slizgowym (20) od strony 5 podsadzki, wkladke (37) z dwoma zagietymi piono¬ wo, usytuowanymi w odstepie od siebie ramiona¬ mi widlowymi (38), które sa usytuowane w maja¬ cym w przyblizeniu ksztalt litery U, otwartym w kierunku zgrubienia slizgowego (19) od strony przodka wycieciu (39) zgrubienia slizgowego (20), od strony podsadzki. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, ze od powierzchni wewnetrznych zgrubien slizgowych (19, 20), w ksztalcie obudowy, odstaja wystepy, które odpowiadaja otworom poprzecznym w czesciach koncowych (10, 17), podpór wzdluznych (15). 16. Urzadzenie wedlug zastrz. 15, znamienne tym, ze wystepy te sa utworzone przez trzpienie wprowadzane i mocowane w otworach scianek bocznych (22) zgrubien slizgowych (19, 20). 15111 610 Bltk 920/81 105 egz. A4 Cena 45 zl PL