Przedmiotem wynalazku jest piasta lozyskowa, prze¬ znaczona zwlaszcza dla pylo i wodoszczelnych krazni- ków przenosników tasmowych.Znane krazniki przenosników tasmowych wyposazone sa w piasty umieszczone w skrajnych czesciach rurowego plaszcza. W piastach znajduja sie, osadzone na osi, lozy¬ ska toczne uszczelnione pakietem labiryntowym. Wada przedstawionego rozwiazania jest to, ze wewnetrzna przestrzen piasty ma polaczenie z wewnetrzna przestrze¬ nia kraznika, poprzez otwory niezbedne do zamontowa¬ nia osi. W wyniku naturalnych zmian temperatury powietrza znajdujacego sie na zewnatrz i wewnatrz kra¬ znika nastepuje zmiennokierunkowy przeplyw przez pia¬ ste, powodujac wymuszone zasysanie pylów, pary wodnej i innych zanieczyszczen, które przedostajac siedo lozysk powoduja bardzo znaczne zmniejszenie trwalosci uzytkowej krazników. Ponadto dla róznych typoszere¬ gów krazników konieczne jest kazdorazowo dobieranie odpowiednich dlugosci osi i piast.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych niedogod¬ nosci,-a zagadnieniem technicznym wymagajacym roz¬ wiazania — opracowanie nowej konstrukcji piasty lozyskowej o wysokiej szczelnosci oraz umozliwiajacej jej wykorzystanie w kraznikach o róznej dlugosci.Zgodnie z wynalazkiem, zagadnienie to rozwiazano dzieki temu, ze piaste stanowi przestrzennie uksztaltor wana wkladka, polaczona z pokrywa majaca lozyskowe gniazdo zawierajace podatna przepone uszczelniajaca stykajaca sie ze slizgowym pierscieniem osadzonym na czopie osi kraznika.Tak rozwiazane zagadnienie techniczne zapewnia her¬ metycznosc wewnetrznej roboczej przestrzeni piasty, a w konsekwencji jej pylo i wodoszczelnosc, co w decydujacy sposób wplywa na trwalosc eksploatacyjna krazników, ponadto stalo sie mozliwe ujednolicenie parametrówpia¬ sty czyniac ja przydatna dla dowolnego typoszeregu krazników.Przedimiot wynalazku uwidocznionyjest w przykladzie wykonania na rysunku przedstawiajacym piaste lozy¬ skowa w przekroju osiowym.Jak pokazano na rysunku, piaste stanowi przestrzen¬ nie uksztaltowana wkladka 1 zamknieta od strony wewnetrznej przestrzeni 2 kraznika 3, a od strony jego koncówki polaczona rozlacznie lub nierozlacznie z pokrywa 4 majaca lozyskowe gniazdo 5, w którym znajduje sie podatna, uszczelniajaca przepona 6 stykajaca sie ze slizgowym pierscieniem 7 umieszczonym na zewnetrznym czopie 8 osadzonym w lozysku 9.Natomiast czop 10 osi 11 kraznika 3 osadzony jest w lozysku 12 znajdujacym sie w gniezdzie 13 przestrzennie uksztaltowanej wkladki 1.Zastrzezenie patentowe Piasta lozyskowa, przeznaczona zwlaszcza dla pylo i wodoszczelnych krazników przenosników tasmowych, znamienna tym, ze stanowi ja przestrzennie uksztalto¬ wana wkladka (1) polaczona z pokrywa (4) majaca lozy¬ skowe gniazdo (5) zaopatrzone w podatna przepone (6) stykajaca sie ze slizgowym pierscieniem (7) umieszczo¬ nym na zewnetrznym czopie (8) osi (11) kraznika (3).112 184 12 3 / A 9 7 Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 45 zl PLThe subject of the invention is a bearing hub, especially for dust and watertight belt conveyors. Known belt conveyors are equipped with hubs located in the outermost parts of the tubular mantle. In the hubs are mounted on the axle rolling bearings sealed with a labyrinth package. The disadvantage of the presented solution is that the inner space of the hub is connected to the inner space of the wheel through the holes necessary for mounting the axle. As a result of natural changes in the temperature of the air outside and inside the cut-off point, an alternating flow through the sand dump occurs, causing the forced suction of dust, water vapor and other pollutants, which, while penetrating the bearing's habitat, greatly reduces the service life of the paging. Moreover, for various types of rotors, it is necessary to select the appropriate lengths of axles and hubs. The aim of the invention is to eliminate these inconveniences, a technical issue requiring a solution - to develop a new construction of a bearing hub with high tightness and to enable its use in rotors with According to the invention, this problem has been solved thanks to the fact that the hub is a spatially shaped important insert, connected with a cover having a bearing seat containing a flexible sealing diaphragm in contact with a sliding ring mounted on the trunnion of the barricade. internal working space of the hub, and consequently its dust and watertightness, which has a decisive influence on the service life of rotors, moreover, it became possible to standardize the parameters of the hub, making it useful for any series of rotors. As shown in the figure, the hub is a spatially shaped insert 1 closed from the inside of the space 2 of the pavement 3, and from the side of its end connected separately or inseparably with the cover 4 having a bearing seat 5, in which there is a flexible, sealing diaphragm 6 in contact with the sliding ring 7 placed on the outer pin 8 embedded in the bearing 9. While the pin 10 of the axis 11 of the wheel 3 is embedded in the bearing 12 located in the seat 13 of the spatially shaped insert 1. Patent claim A bearing hub, intended in particular for dust and watertight belt conveyors, characterized in that it is a three-dimensional insert (1) connected to a cover (4) having a bearing (5) provided with a flexible diaphragm ( 6) in contact with a sliding ring (7) located on the outside other trunnion (8) of the wheel axle (11) (3) 112 184 12 3 / A 9 7 Work. Typographer. UP PRL. Mintage 120 copies Price PLN 45 PL