Przedmiotem wynalazkujest uklad elektroniczny automatycznegosterowania praca sprezarki powietrza rozruchowego okretowego silnika glównego.Wynalazek dotyczy budowy i eksploatacji okretowych ukladów elektronicznych sterowania praca sprezarek powietrza rozruchowego silnika glównego.Produkowane dotychczas uklady automatycznego sterowania i regulacji praca sprezarek powietrza rozruchowego silnika glównego (typu UASP) wykonywane sa najczesciej na elementach stycznikowo- przekaznikowych. W ukladach, na przyklad typu UASP-8 lub UASP-13, program pracy automatycznej realizowany jest wylacznie przez przekazniki oraz przez styczniki. Opóznienia czasowe zadzialania poszcze¬ gólnych styczników niezbedne dla prawidlowej pracy sprezarki, sa realizowane elektromechanicznie przez przekazniki czasowe. Znany jest równiez uklad automatycznego sterowania praca sprezarki UASP-44, w którym zastosowane sa elementy pólprzewodnikowe. Jego istota jest czesciowo zminimalizowanie mechani¬ cznych elementów stykowych oraz zastosowanie znanych wzmacniaczy tranzystorowych.Znane i stosowane uklady wykazuja szereg wad i niedogodnosci. Elementy i podzespoly pfzekaznikowo- stycznikowe, stosowane w obecnie produkowanych ukladach automatycznego sterowania praca sprezarek sa zawodne ze wzgledu na duza ilosc czesci ruchomych glównie styków oraz wykazuja mala odpornosc na drgania mechaniczne, wilgotnosc i temperature, albowiem oparty na nich uklad pracuje na statku w zmieniajacych sie warunkach pogodowych i klimatycznych. Jednoczesnie duza ilosc polaczen wplywa na mala niezawodnosc ukladu a wytworzone podczas laczen pola magnetyczne, moga zaklócic prace innych nowoczesnych ukladów elektronicznych montowanych na wspólczesnych statkach. Produkowane obecnie uklady nie posiadaja równiez wystarczajacej liczby blokad i zabezpieczen.Celem wynalazku jest zaprojektowanie uniwersalnego ukladu sterowania praca sprezarki powietrza rozruchowego okretowego silnika glównego, eliminujacego wady znanych i opisanych wyzej ukladów UASP, oraz zapewniajacego niezawodnosc jego pracy.Uklad automatycznego sterowania praca sprezarki powietrza rozruchowego wedlug wynalazku, spelnia zalozone cele dzieki temu, ze jest on oparty o wykorzystanie znanych elementów elektronicznych bezstyko- wych. Uklad sklada sie z zasilacza polaczonego w szereg kolejno z generatorem impulsów prostokatnych, licznikiem binarnym szeregowym szesciobitowym z deszyfratorem i elektronicznym blokiem pamieci. Uklad2 114871 ma jako charakterystyczne dlan na wyjsciu bloku pamieci wielotorowe polaczenie z ukladem kombinacyj¬ nym, który dalej wspólpracuje na wyjsciu poprzez elektroniczny uklad wzmacniajacy ze sprezarka powietrza rozruchowego i jej ukladem sygnalizacji. Sprezarka oraz blok pamieci, sa polaczone równolegle z przerzutni- kiem zerujacym, który na wyjsciu jest polaczony z licznikiem binarnym.Uklad wedlug wynalazku spelniajac zalozone cele, wykazuje jednoczesnie szereg korzystnych techni¬ cznych i techniczno-uzytkowych skutków to jest zalet. Uklad eliminuje duza ilosc polaczen, dzieki zastoso¬ waniu w nim glównie elementów modulowych (na przyklad ukladów scalonych), wystepuje w nim znaczne usprawnienie pracy, przy zwiekszeniu ilosci blokad i zabezpieczen, oraz praktycznie wystepujacym wyelimi¬ nowaniu wszystkich elementów mechanicznych ruchowych. Ponadto uklad umozliwia uzyskiwanie bardzo dokladnych nastaw czasu opóznien czasowych z mozliwoscia ich dosc szerokiej regulacji, a nadto wydatne zmniejszenie poboru mocy przez uklad. Ponadto ma mozliwosc wymiany uszkodzonych podzespolów przez wprowadzenie panelowej budowy ukladu, a w wykonaniu jego przemyslowym jest mozliwe powazne zmniejszenie gabarytów i ciezaru, przy jednoczesnej calkowitej eliminacji przegladów i konserwacji.Wynalazek w przykladzie wykonania zobrazowany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat blokowy budowy ukladu do automatycznego sterowania praca sprezarki powietrza rozruchowego, a fig. 2 przedstawia schemat zalgorytmizowany ukladu sterowania z fig. 1.Uklad automatycznego sterowania praca naprezarki wedlug wynalazku, sklada sie z zasilacza Z pola¬ czonego w szereg kolejno z generatorem impulsów prostokatnych GIP, licznikiem binarnym szeregowym szesciobitowym (z deszyfratorem) L, oraz z elektronicznym blokiem pamieci BP. Blok ten na wyjsciu jest wielotorowo polaczony z ukladem kombinacyjnym UK, który wspólpracuje na wyjsciu poprzez elektroni¬ czny uklad wzmacniajacy W ze sprezarka powietrza rozruchowego S i jej ukladem sygnalizacji US.Sprezarka S oraz blok pamieci BP, sa polaczone równolegle z przerzutnikiem zerujacym PZ, który na wyjsciu jest polaczony z licznikiem binarnym L.Blok 1 „start" (fig. 2) polaczony jest równolegle z blokami cisnienia 2 powietrza w zbiornikach rozruchowych (utrzymywanego na poziomie P= 30 N/m3) i wyzwalacza cieplnego silnika napedowego 3, z zaworem 4 doplywu wody chlodzacej, z czujnikiem 5 przeplywu wody chlodzacej, z czujnikiem 7 cisnienia powietrza w przewodach tlocznych na wyjsciu sprezarki oraz z czujnikiem 8 cisnienia oleju smarnego.Wyjscia tych bloków 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 sa odpowiednio sprzezone z blokiem 9 „praca" i blokiem 10 „stop".Do bloku 9 „praca" doprowadzone sa sygnaly zalaczajace sprezarke 5 do pracy, pochodzace z bloku 11 otwarcia zaworów dekompresyjnych i bloku 12 zamkniecia zaworów dekompresyjnych, przy czym oba te bloki 11 i 12 sa polaczone ze soba blokiem 13 zwloki czasowej o wartosci t= 10 sec i blokiem zwloki czasowej 16 o wartosci t=600 sec. Z bloku czujnika 7 powietrza w przewodach tlocznych oraz bloku czujnika 8 cisnienia oleju smarnego, sygnaly doprowadzone sa do bloku 9 „praca" z odpowiednimi zwlokami przez bloki zwloki odpowiednio 14 i 15 o wartosciach kolejno t = 30 sec i t = 10 sec. Do bloku 10 „stop" doprowadzone sa sygnaly nie zezwalajace na zalaczanie sprezarki 5 do pracy oraz sygnaly wylaczajace sprezarke. Z blokiem 9 „praca" sprzezone sa równiez bloki zaworów dekompresyjnych I i II stopnia dekompresji, pracujace w cyklu t= lOsec zawory otwarte i t = 600sec zawory zamkniete (praca). Blok 10 „stop" sprzezony jest z blokiem 11 otwarcia zworów dekompresyjnych oraz z blokiem 17 zamkniecia doplywu wody chlodzacej, poprzez blok zwloki czasowej 18 o wartosci t = 600sec.Dzialanie ukladu bedacego przedmiotem wynalazku przedstawia sie nastepujaco. Jezeli cisnienie w zbiornikach powietrza rozruchowego spadnie ponizej 3- 103kN/m2 i nie wystepuje zaden stan awarii, na wejscie deszyfratora zostaja doprowadzone sygnaly z ukladu kombinacyjnego UK pozwalajace na zalaczenie sprezarki 5 do pracy. W momencie zalaczenia sprezarki wszystkie bloki pamieci (przerzutniki) zostaja wyzerowane. Po 10sec. pracy sprezarki zostaja zamkniete zawory dekompresyjne i odpowiedni sygnal zostaje wpisany do bloku pamieci. W tym samym czasie do bloku pamieci zostaje wpisany sygnal, zezwala¬ jacy na dalsza prace sprezarki, jezeli cisnienie oleju smarnego osiagnie wymagana wartosc. Po 10min. pracy do bloku zostaje wpisany sygnal, który powoduje otwarcie zaworów dekompresyjnych. W tym samym czasie licznik impulsów L pracujacy w ukladzie med. 60 zostaje wyzerowany i zlicza impulsy wysylane z generatora impulsów GIP od poczatku. Po czasie 10 sec. do bloku pamieci zostaje wpisany ponownie sygnal, powodu¬ jacy zamkniecie zaworów dekompresyjnych. Cykl takiej pracy trwa az do momentu napelnienia zbiorników powietrza rozruchowego do cisnienia powyzej 3 103kN/m2. Po czasie 10min., od momentu wlaczenia sprezarki do bloku pamieci, zostaje doprowadzony sygnal, powodujacy zamkniecie doplywu wody chlodzacej.114871 3 Zastrzezenie patentowe Uklad automatycznego sterowania praca sprezarki powietrza rozruchowego silnika glównego, majacy zasilacz, wzmacniacz, uklad kombinacyjny, generator impulsów prostokatnych, licznik zdeszyfratorem oraz blok pamieci wraz z przerzutnikiem zerujacym, znamienny tym, ze sklada sie z zasilacza (Z) polaczonego w szereg kolejno z generatorem impulsów prostokatnych (GIP), licznikiem binarnym szeregowym szesciobito- wym z deszyfratorem (L) i elektronicznym blokiem pamieci (BP), który na wyjsciu jest wielotorowo polaczony z ukladem kombinacyjnym (UK) wspólpracujacym na wyjsciu poprzez elektroniczny uklad wzmacniajacy (W) ze sprezarka, powietrza rozruchowego (S) i jej ukladem sygnalizacji (US), przy czym sprezarka (S) oraz blok pamieci (BP), sa polaczone równolegle z przerzutnikiem zerujacym (PZ), który na wyjsciu jest polaczony z licznikiem binarnym (L)." S — « ^ r^ UK W i » US S Z \-*\6IP H L T h H bp m pz W hi £ T E 47 r Eh E L 8 UK | N* I I 7AK I NIE | | TAK | ME ] | TAK | Nt6 | | fS I TAK | | WE I ttK | | Wg 4 t»K | ^ T^.T^ 7r W W W 40 IT e*i rei , T f rlJ" —c fe* PL PLThe subject of the invention is an electronic system for automatic control. contactor-relay elements. In systems, for example, the UASP-8 or UASP-13 type, the automatic operation program is implemented only by relays and by contactors. The time delays of individual contactors, necessary for the correct operation of the compressor, are carried out electromechanically by time relays. The automatic control system of the UASP-44 compressor, in which semiconductor elements are used, is also known. Its essence is partly to minimize the mechanical contact elements and to use known transistor amplifiers. Known and used circuits have a number of disadvantages and disadvantages. Power relay and contactor elements and subassemblies, used in the currently manufactured automatic control systems, the operation of compressors are unreliable due to the large number of moving parts, mainly the contacts, and show a low resistance to mechanical vibrations, humidity and temperature, because the system based on them works on a ship in changing conditions. weather and climatic conditions. At the same time, the large number of connections affects the low reliability of the system and the magnetic fields generated during the connections may interfere with the operation of other modern electronic systems installed on modern ships. The currently produced systems also do not have a sufficient number of interlocks and safeguards. The aim of the invention is to design a universal control system for the operation of the starting air compressor of the marine main engine, which eliminates the drawbacks of the known and described above UASP systems, and ensures the reliability of its operation. of the invention, fulfills the intended aims due to the fact that it is based on the use of known contactless electronic components. The system consists of a power supply connected in series with a rectangular pulse generator, a six-bit serial binary counter with a decryptor and an electronic memory block. The circuit 114871 has, as a characteristic of the output of the memory block, a multi-path connection to a combinatorial circuit, which further cooperates at the output via an electronic amplification circuit with the starting air compressor and its signaling circuit. The compressor and the memory block are connected in parallel with the reset flip-flop, which at the output is connected to a binary counter. The system according to the invention, while meeting the assumed objectives, shows at the same time a number of advantageous technical and technical-utility effects, this is an advantage. The system eliminates a large number of connections, thanks to the use of mainly modular elements (for example, integrated circuits), there is a significant improvement in work, with an increase in the number of locks and safeguards, and practically eliminating all mechanical moving elements. In addition, the system allows to obtain very accurate time settings of delays with the possibility of their quite wide adjustment, and also a significant reduction of power consumption by the system. In addition, it has the possibility of replacing damaged components by introducing a panel structure of the system, and in its industrial design it is possible to significantly reduce its dimensions and weight, with the simultaneous complete elimination of inspection and maintenance. of the automatic control system, the operation of the starting air compressor, and Fig. 2 shows the algorithmized diagram of the control system from Fig. 1. serial hexagon (with decryptor) L, and with electronic memory block BP. This block at the output is connected in multiple ways with the combination circuit UK, which cooperates at the output through the electronic amplification system W with the starting air compressor S and its signaling system US. The compressor S and the memory block BP are connected in parallel with the reset trigger PZ, which at the output it is connected to the binary counter L. Block 1 "start" (fig. 2) is connected in parallel with the air pressure blocks 2 in the starting tanks (maintained at P = 30 N / m3) and the thermal release of the drive motor 3, with the valve 4 for cooling water inlet, with sensor 5 for cooling water flow, with sensor 7 for air pressure in discharge lines at the compressor outlet and with sensor 8 for lubricating oil pressure. The outputs of these blocks 2, 3, 4, 5, 6, 7 and 8 are respectively interconnected with block 9 "work" and block 10 "stop". To block 9 "work" there are signals switching compressor 5 to work, coming from block 11 of decompression valves opening and b block 12 for closing the decompression valves, both blocks 11 and 12 are connected with each other by a time delay block 13 with a value of t = 10 sec and a time delay block 16 with a value t = 600 sec. From the air sensor block 7 in the discharge lines and the lubricating oil pressure sensor block 8, the signals are fed to block 9 "work" with appropriate delays through delay blocks 14 and 15, respectively, with the following values: t = 30 sec and t = 10 sec. To block 10 "Stop", signals are delivered that do not allow the compressor 5 to be switched on to operation and signals that turn off the compressor. The block 9 "work" is also connected with blocks of decompression valves of the 1st and 2nd decompression stage, working in the cycle t = 10sec valves open and t = 600sec valves closed (operation). Block 10 "stop" is connected with the block 11 of decompression valves opening and with by a block 17 of shutting off the supply of cooling water, through a time delay block 18 with the value t = 600sec. The operation of the system being the subject of the invention is as follows. If the pressure in the starting air tanks drops below 3-103kN / m2 and there is no failure condition, signals from the combination circuit UK are fed to the input of the descrambler, allowing the compressor 5 to run. When the compressor is turned on, all memory blocks (flip-flops) are reset. After 10sec. compressor operation, the decompression valves are closed and the corresponding signal is entered into the memory block. At the same time, a signal is entered into the memory block, allowing the compressor to continue operating, if the lubricating oil pressure reaches the required value. After 10min. operation, a signal is entered into the block, which causes the opening of decompression valves. At the same time, the pulse counter L in the med. 60 is reset to zero and counts the pulses sent from the GIP pulse generator from the beginning. After 10 sec. a signal is re-entered into the memory block, causing the decompression valves to close. The cycle of such work lasts until the starting air tanks are filled to the pressure above 3 103 kN / m2. After 10 minutes, from switching on the compressor to the memory block, a signal is fed, causing the cooling water supply to be closed. 114 871 3 a decoder and a memory block with a reset flip-flop, characterized by the fact that it consists of a power supply (Z) connected in series with a rectangular pulse generator (GIP), a six-bit serial binary counter with a decryptor (L) and an electronic memory block (BP) which at the output is connected in multiple paths to a combination circuit (UK) that cooperates at the output via an electronic amplification circuit (W) with the compressor, the starting air (S) and its signaling circuit (US), the compressor (S) and the memory block (BP) ), are connected in parallel with the reset trigger (PZ), which is connected at the output with binary counter (L). "S -« ^ r ^ UK W i »US S Z \ - * \ 6IP H L T h H bp m pz W hi £ T E 47 r Eh E L 8 UK | N * I I 7AK I NO | | YES | ME] | YES | Nt6 | | fS AND YES | | WE I ttK | | By 4 t »K | ^ T ^ .T ^ 7r W W W 40 IT e * i rei, T f rlJ "—c fe * PL PL