Naroznik zderzaka Przedmiotem wzoru przemyslowego jest naroznik zderzaka, zwlaszcza zderzaka do samochodu ciezarowego. Naroznik ten zostal zakwalifikowany do klasy 12-16. Wzór przemyslowy w czterech odmianach uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, na których fig. 1.1 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku perspektywicznym od przodu, fig. 1.2 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z dolu, fig. 1.3 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z przodu, fig. 1.4 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z lewego boku, fig. 1.5 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z tylu, fig. 1.6 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z prawego boku, fig. 1.7 przedstawia naroznik zderzaka w pierwszej odmianie w widoku z góry, fig. 2.1 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku perspektywicznym od przodu, fig. 2.2 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z dolu,fig. 2.3 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z przodu, fig. 2.4 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z lewego boku, fig. 2.5 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z tylu, fig. 2.6 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z prawego boku, fig. 2.7 przedstawia naroznik zderzaka w drugiej odmianie w widoku z góry, fig. 3.1 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku perspektywicznym od przodu, fig. .23 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z dolu, fig. 3.3 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z przodu, fig. 3.4 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z lewego boku, fig. 3.5 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z tylu, fig. 3.6 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z prawego boku, fig. 3.7 przedstawia naroznik zderzaka w trzeciej odmianie w widoku z góry, fig. 4.1 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku perspektywicznym od przodu, fig. 4.2 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z dolu, fig. 4.3 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z przodu, fig. 4.4 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z lewego boku, fig. 4.5 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z tylu, fig. 4.6 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z prawego boku, fig. 4.7 przedstawia naroznik zderzaka w czwartej odmianie w widoku z góry. Naroznik zderzaka ma, w widoku z przodu ksztalt zblizony do litery L o jednym ramieniu szerszym, a drugim wezszym, a ponadto ma ogólnie ksztalt oplywowy z zaokraglonymi krawedziami. Naroznik ma zawiniete brzegi skierowane ku tylowi, a takze jest wypukly. W pierwszej odmianie naroznik zderzaka ma dluzsze ramie wezsze, a krótsze szersze.W drugiej odmianie naroznik zderzaka ma dluzsze ramie wezsze, a krótsze szersze, a ponadto przy zewnetrznym narozniku ma otwór z wycieciami, od strony zewnetrznego boku krótszego ramienia w ksztalcie prostokata, od strony górnego boku krótszego ramienia w ksztalcie niepelnego okregu i dwa trójkatne, jedno skosnie ulozone, skierowane ku zewnetrznemu dluzszemu bokowi, a drugie skosnie skierowane ku wewnetrznemu narozu. Ponadto naroznik zderzaka ma skierowane ku tylowi trzy uchwyty w ksztalcie prostokatnych plytek z usytuowanym wewnatrz otworem. Dwa uchwyty umieszczone sa wzdluz dlugiego boku naroznika, a trzeci, przeciwlegle do nich na najkrótszym boku. W trzecie odmianie naroznik zderzaka ma dluzsze ramie szersze, a krótsze wezsze. W czwartej odmianie naroznik zderzaka ma dluzsze ramie szersze, a krótsze wezsze a ponadto przy wewnetrznym narozniku ma otwór z wycieciami, od strony zewnetrznego boku krótszego ramienia w ksztalcie prostokata, od strony górnego boku krótszego ramienia w ksztalcie niepelnego okregu i dwa trójkatne, jedno skosnie ulozone, skierowane ku zewnetrznemu dluzszemu bokowi, a drugie skosnie skierowane ku wewnetrznemu narozu. Istotnymi cechami naroznika zderzaka jest to, ze, w widoku z przodu, ma on ksztalt zblizony do litery L o jednym ramieniu szerszym, a drugim wezszym, a ponadto ma ogólnie ksztalt oplywowy z zaokraglonymi krawedziami, przy czym naroznik ma zawiniete brzegi skierowane ku tylowi, a takze jest wypukly, jak uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, fig.1.1 do 1.7, 2.1. do 2.7, 3.1 do 3.7,4.1 do 4.7. Dodatkowo, istotnymi cechami wzoru w pierwszej odmianie jest to, ze naroznik zderzaka ma dluzsze ramie wezsze, a krótsze szersze jak uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, fig.1.1 do 1.7 Dodatkowo, istotnymi cechami wzoru w drugiej odmianie jest to, ze naroznik zderzaka ma dluzsze ramie wezsze, a krótsze szersze, a ponadto przyzewnetrznym narozniku ma otwór z wycieciami, od strony zewnetrznego boku krótszego ramienia w ksztalcie prostokata, od strony górnego boku krótszego ramienia w ksztalcie niepelnego okregu i dwa trójkatne, jedno skosnie ulozone, skierowane ku zewnetrznemu dluzszemu bokowi, a drugie skosnie skierowane ku wewnetrznemu narozu i ponadto naroznik zderzaka ma skierowane ku tylowi trzy uchwyty w ksztalcie prostokatnych plytek z usytuowanym wewnatrz otworem, przy czym dwa uchwyty umieszczone sa wzdluz dlugiego boku naroznika, a trzeci, przeciwlegle do nich na najkrótszym boku, jak uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, fig.2.1 do 2.7 Dodatkowo, istotnymi cechami wzoru w trzeciej odmianie jest to, ze naroznik zderzaka ma dluzsze ramie szersze, a krótsze wezsze, jak uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, fig. 3.1 do 3.7. Dodatkowo, istotnymi cechami wzoru w czwartej odmianie jest to, ze naroznik zderzaka ma dluzsze ramie szersze, a krótsze wezsze a ponadto przy wewnetrznym narozniku ma otwór z wycieciami, od strony zewnetrznego boku krótszego ramienia w ksztalcie prostokata, od strony górnego boku krótszego ramienia w ksztalcie niepelnego okregu i dwa trójkatne, jedno skosnie ulozone, skierowane ku i zewnetrznemu dluzszemu bokowi, a drugie skosnie skierowane ku wewnetrznemu narozu, jak uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, fig. 4.1 do 4.7.Fig. 1.1 Fig. 2.1 Fig. 3.1 Fig. 4.1Fig. 1.1Fig. 1.2Fig. 1.3Fig. 1.4Fig. 1.5Fig. 1.6Fig. 1.7Fig. 2.1Fig. 2.2Fig. 2.3Fig. 2.4Fig. 2.5Fig. 2.6Fig. 2.7Fig. 3.1Fig. 3.2Fig. 3.3Fig. 3.4Fig. 3.5Fig. 3.6Fig. 3.7Fig. 4.1Fig. 4.2Fig. 4.3Fig. 4.4Fig. 4.5Fig. 4.6Fig. 4.7 PL PLBumper Corner. The subject of the industrial design is a bumper corner, particularly a bumper for a truck. This corner is classified in Classes 12-16. The industrial design in four variations is shown in the attached photographs, in which fig. 1.1 shows the bumper corner in the first variation in a front perspective view, fig. 1.2 shows the bumper corner in the first variation in a bottom view, fig. 1.3 shows the bumper corner in the first variation in a front view, fig. 1.4 shows the bumper corner in the first variation in a left side view, fig. 1.5 shows the bumper corner in the first variation in a rear view, fig. 1.6 shows the bumper corner in the first variation in a right side view, fig. 1.7 shows the bumper corner in the first variation in a top view, fig. 2.1 shows the bumper corner in the second variation in a front perspective view, fig. 2.2 shows the bumper corner in the second variation in a bottom view, fig. 2.3 shows the bumper corner in the second variant in a front view, fig. 2.4 shows the bumper corner in the second variant in a left side view, fig. 2.5 shows the bumper corner in the second variant in a rear view, fig. 2.6 shows the bumper corner in the second variant in a right side view, fig. 2.7 shows the bumper corner in the second variant in a top view, fig. 3.1 shows the bumper corner in the third variant in a perspective view from the front, fig. .23 shows the bumper corner in the third variant in a bottom view, fig. 3.3 shows the bumper corner in the third variant in a front view, fig. 3.4 shows the bumper corner in the third variant in a left side view, fig. 3.5 shows the bumper corner in the third variant in a rear view, fig. 3.6 shows the bumper corner in the third variant in a right side view, Fig. 3.7 shows the bumper corner of the third variant in a top view, Fig. 4.1 shows the bumper corner of the fourth variant in a front perspective view, Fig. 4.2 shows the bumper corner of the fourth variant in a bottom view, Fig. 4.3 shows the bumper corner of the fourth variant in a front view, Fig. 4.4 shows the bumper corner of the fourth variant in a left side view, Fig. 4.5 shows the bumper corner of the fourth variant in a rear view, Fig. 4.6 shows the bumper corner of the fourth variant in a right side view, Fig. 4.7 shows the bumper corner of the fourth variant in a top view. The bumper corner has, in a front view, a shape similar to the letter L with one leg wider and the other narrower, and moreover has a generally streamlined shape with rounded edges. The corner piece has rolled edges facing rearward and is also convex. In the first variant, the bumper corner has a narrower long arm and a wider shorter one. In the second variant, the bumper corner has a narrower long arm and a wider shorter one. Furthermore, the outer corner has a hole with cutouts: a rectangular hole on the outer side of the shorter arm, a semi-circular hole on the upper side of the shorter arm, and two triangular holes: one diagonally arranged, facing the longer outer side, and the other diagonally facing the inner corner. Furthermore, the bumper corner has three rearward-facing handles in the form of rectangular plates with an opening inside. Two handles are placed along the long side of the corner, and the third, opposite them, on the shortest side. In the third variant, the bumper corner has a longer arm wider and a shorter one narrower. In the fourth variant, the bumper corner has a longer arm wider and a shorter one narrower. Furthermore, the inner corner has a hole with cutouts: a rectangular opening on the outer side of the shorter arm, a partial circle on the upper side of the shorter arm, and two triangular openings, one diagonally arranged, pointing towards the outer longer side, and the other diagonally towards the inner corner. The essential features of the bumper corner are that, when viewed from the front, it is shaped roughly like the letter L with one arm being wider than the other and is generally streamlined with rounded edges, the corner having rolled edges towards the rear and is convex as shown in the attached photographs, Figs. 1.1 to 1.7, 2.1 to 2.7, 3.1 to 3.7, 4.1 to 4.7. Additionally, the essential features of the design in the first variant are that the bumper corner has a longer, narrower arm and a shorter, wider one, as shown in the attached photographs, fig. 1.1 to 1.7. Additionally, the essential features of the design in the second variant are that the bumper corner has a longer, narrower arm and a shorter, wider one, and furthermore, at the outer corner it has an opening with cutouts, on the side of the outer side of the shorter arm in the shape of a rectangle, on the side of the upper side of the shorter arm in the shape of an incomplete circle and two triangular ones, one arranged obliquely, directed towards the outer, longer side, and the other obliquely directed towards the inner corner, and furthermore, the bumper corner has three handles in the shape of rectangular plates with an opening inside, directed towards the rear, where two the handles are placed along the long side of the corner, and the third one, opposite them, on the shortest side, as shown in the attached photographs, fig. 2.1 to 2.7. Additionally, the important features of the design in the third variant are that the bumper corner has a longer arm that is wider and a shorter one that is narrower, as shown in the attached photographs, fig. 3.1 to 3.7. Additionally, essential features of the design in the fourth variation are that the bumper corner has a longer arm wider and a shorter one narrower and, moreover, at the inner corner it has an opening with cutouts, on the side of the outer side of the shorter arm in the shape of a rectangle, on the side of the upper side of the shorter arm in the shape of an incomplete circle and two triangular ones, one arranged obliquely, directed towards the outer longer side and the other obliquely directed towards the inner corner, as shown in the attached photographs, fig. 4.1 to 4.7.Fig. 1.1 Fig. 2.1 Fig. 3.1 Fig. 4.1Fig. 1.1Fig. 1.2Fig. 1.3Fig. 1.4Fig. 1.5Fig. 1.6Fig. 1.7Fig. 2.1Fig. 2.2Fig. 2.3Fig. 2.4Fig. 2.5Fig. 2.6Fig. 2.7Fig. 3.1Fig. 3.2Fig. 3.3Fig. 3.4Fig. 3.5Fig. 3.6Fig. 3.7Fig. 4.1Fig. 4.2Fig. 4.3Fig. 4.4Fig. 4.5Fig. 4.6Fig. 4.7 PL PL