Oslona przednia samochodu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest oslona przednia samochodu. Przedmiot wzoru przemyslowego, w dwóch odmianach, uwidoczniono na zalaczonych fotografiach, na których fig. 1.1 przedstawia pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku perspektywicznym z przodu i z boku, fig. 1.2 - pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z dolu, fig. 1.3- pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z przodu, fig. 1.4 - pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z lewej strony, fig. 1.5 - pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku od tylu, fig. 1.6 - pierwsza odmiane atrapy oslony przedniej w widoku z prawej strony, fig. 1.7 - pierwsza odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z góry, fig. 2.1 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku perspektywicznym z przodu i z boku, fig. 2.2 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z dolu, fig. 2.3 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z przodu, fig. 2.4 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z lewej strony, fig. 2.5 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku od tylu, fig. 2.6 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z prawej strony, fig. 2.7 - druga odmiane oslony przedniej samochodu w widoku z góry. Oslona przednia samochodu bedaca przedmiotem wzoru przemyslowego ma postac lekko wypuklej do przodu plyty o zarysie zblizonym do prostokata. Wedlug wzoru przemyslowego, oslona przednia jest wypukla do przodu w plaszczyznie poziomej, a jej krawedzie boczne, górna i dolna sa zagiete ukosnie do tylu wzdluz linii równoleglych do tych krawedzi, tworzac z tylna powierzchnia oslony katy rozwarte. W zagietej górnej krawedzi jest na srodku trapezowe wyciecie. W dolnej czesci oslona przednia ma usytuowany centralnie otwór o zarysieprostokatnym, wydluzonym w kierunku poziomym, z zaokraglonymi narozami. Otwór jest otoczony zagietym ukosnie do tylu i do srodka otworu obrzezem. Od tylu oslona przednia przeciwstawnie odwzorowuje ksztalt jej powierzchni przedniej, co wynika z ksztaltowania arkusza blachy. W drugiej odmianie, oslona przednia do samochodu ma na srodku zagietej dolnej krawedzi trapezowe wyciecie. Istotnymi cechami pierwszej i drugiej odmiany oslony przedniej jest to, ze jest wypukla do przodu w plaszczyznie poziomej, a jej krawedzie boczne, górna i dolna sa zagiete ukosnie do tylu wzdluz linii równoleglych do tych krawedzi, tworzac z tylna powierzchnia oslony katy rozwarte, przy czym w zagietej górnej krawedzi jest na srodku trapezowe wyciecie, a w dolnej czesci oslona przednia ma usytuowany centralnie otwór o zarysie prostokatnym, wydluzonym w kierunku poziomym, z zaokraglonymi narozami, który to otwór jest otoczony zagietym ukosnie do tylu i do srodka otworu obrzezem, zas od tylu oslona przednia przeciwstawnie odwzorowuje ksztalt jej powierzchni przedniej, jak uwidoczniono na zalaczonych ilustracjach, fig. 1.1-1.7 oraz fig. 2.1-2.7. Dodatkowa istotna cecha drugiej odmiany wzoru przemyslowego jest to, ze oslona przednia do samochodu ma na srodku zagietej dolnej krawedzi wyciecie, jak uwidoczniono na zalaczonych ilustracjach, fig. 2.1-2.7.Fig. 1.1 Fig. 2.1Fig. 1.1Fig. 1.4Fig. 1.6Fig. 2.1Fig. 2.4Fig. 2.6 PL PLCar front cover The subject of the industrial design is a car front cover. The subject of the industrial design, in two variants, is shown in the attached photographs, in which fig. 1.1 shows the first variant of the car front grille in a perspective view from the front and side, fig. 1.2 - the first variant of the car front grille in a bottom view, fig. 1.3 - the first variant of the car front grille in a front view, fig. 1.4 - the first variant of the car front grille in a left-side view, fig. 1.5 - the first variant of the car front grille in a back view, fig. 1.6 - the first variant of the front grille dummy in a right-side view, fig. 1.7 - the first variant of the car front grille in a top view, fig. 2.1 - the second variant of the car front grille in a perspective view from the front and side, fig. 2.2 - the second variant of the car front grille in a bottom view, fig. 2.3 - the second variant of the car front grille in a front view, fig. 2.4 - second variant of the car front guard in a left-side view; Fig. 2.5 - second variant of the car front guard in a rear view; Fig. 2.6 - second variant of the car front guard in a right-side view; Fig. 2.7 - second variant of the car front guard in a top view. The car front guard that is the subject of the industrial design is in the form of a slightly forward-convex panel with an outline close to a rectangle. According to the industrial design, the front guard is forward-convex in a horizontal plane, and its lateral, top, and bottom edges are bent diagonally backward along lines parallel to these edges, forming obtuse angles with the rear surface of the guard. The bent upper edge has a trapezoidal cutout in the center. In its lower section, the front grille has a centrally located rectangular opening, elongated horizontally, with rounded corners. The opening is surrounded by a rim bent diagonally backward and towards the center of the opening. From the rear, the front grille contrasts with the shape of the front surface, resulting from the shaping of the sheet metal. In the second variant, the front grille for a car has a trapezoidal cutout in the center of the bent lower edge. The essential features of the first and second variants of the front cover are that it is convex forward in a horizontal plane and its lateral, upper and lower edges are bent diagonally backwards along lines parallel to these edges, forming obtuse angles with the rear surface of the cover, wherein the bent upper edge has a trapezoidal cutout in the middle, and in the lower part the front cover has a centrally located opening with a rectangular outline, elongated in the horizontal direction, with rounded corners, which opening is surrounded by a rim bent diagonally backwards and towards the centre of the opening, while from the rear the front cover in the opposite direction reproduces the shape of its front surface, as shown in the attached illustrations, Figs. 1.1-1.7 and Figs. 2.1-2.7. An additional significant feature of the second variant of the industrial design is that the front cover for the car has a cutout in the middle of the bent lower edge, as shown in the attached illustrations, fig. 2.1-2.7.Fig. 1.1 Fig. 2.1Fig. 1.1Fig. 1.4Fig. 1.6Fig. 2.1Fig. 2.4Fig. 2.6 PL PL