PL115788B1 - Method and device for testing of road surfacing durability - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do badania trwalosci nawierzchni drogowej na kolistym to¬ rze badawczym.Znane urzadzenia do badania nawierzchni na kolistych torach badawczych skladaja sie z jednego lub dwu ra¬ mion osadzonych na srodkowej osi obrotu, z zamoco¬ wanymi na koncach kazdego z ramion jednoosiowymi wózkami o stalym obciazeniu na os, z wlasnym napedem elektrycznym.Zmiana toru poruszania sie kól wózków w znanych urzadzeniach odbywa sie przez reczne lub automatyczne przesuwanie wózka wzdluz ramienia albo za pomoca mimosrodowego ukladu planetarnego w celu pokrycia ruchem kól badanej nawierzchni.Niedogodnoscia tych urzadzen jest brak mozliwosci uzyskania wlasciwego rozkladu czestosci ruchu kola w przekroju poprzecznym jezdni.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedo¬ godnosci przez zastapienie wózków przesuwnych o sta¬ lym obciazeniu osi wózkami poruszajacymi sie po sta¬ lych koncentrycznych torach pokrywajacych caly pas ba¬ danej nawierzchni, przy czym zróznicowanie liczby prze¬ jazdów pojazdu porównawczego na poszczególnych to¬ rach uzyskuje sie przez odpowiednie obciazenie osi wóz¬ ków.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie kolo¬ wrotu z co najmniej trzema ramionami o takich dlu¬ gosciach, ze kola zamocowanych do nich wózków jezd¬ nych poruszaja sie po osobnych, koncentrycznych, stycz- 15 25 30 nych torach pokrywajacych cala powierzchnie badane¬ go pasa jezdni.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z góry, fig. 2 — widok boczny osi tylnej pojazdu samochodowego, a fig. 3 — urza¬ dzenie w widoku z boku.Urzadzenie to sklada sie z ramion 4r 5, 6 usytuowa¬ nych na pionowej osi obrotu 7. Dlugosc ramion 4, 57 6 jest regulowana przedluzaczami 8. Kazdy wózek 1, 2, 3 sklada sie na przyklad z tylnej osi samochodowej z wlas¬ nym napedem 9. Ruch kól wózków 1, 2, 3 po jezdni wy¬ konywany jest po starych torach o promieniach R1f R2, R3. Tory o szerokosci kól podwójnych B pokrywaja ba¬ dany pas nawierzchni. Obciazenie osi wózków 1f 2, 3 jest zróznicowane. Wózki 1, 2, 3 posiadaja komory ba¬ lastowe.Zalety techniczne rozwiazania wedlug wynalazku po¬ legaja na tym, ze eliminuje sie koniecznosc stosowania skomplikowanego mechanizmu do przesuwania wózków, znacznie upraszcza sie konstrukcje urzadzenia, zmniej¬ sza sie naciski na osie wózków i zapewnia sie dokladne odwzorowanie ruchu w przekroju poprzecznym jezdni.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób badania trwalosci nawierzchni drogowej na badawczym torze kolistym, polegajacy na wykonaniu pomiarów badanej nawierzchni po okreslonej liczbie prze¬ jazdów kól wózków po danym torze, znamienny tym. 115 788115 788 ze przed uruchomieniem urzadzenia badawczego, obcia¬ za sie balastem o zróznicowanym ciezarze osie co najmniej trzech wózków jezdnych (1, 2, 3)r których kola po uruchomieniu urzadzenia wprowadza sie w ruch na stalych torach o koncentrycznych promieniach R1, R2, R3f dzieki czemu uzyskuje sie wlasciwa liczbe przejaz¬ dów pojazdu porównawczego dla danego stalego toru ruchu kola. 2. Urzadzenie do badania trwalosci nawierzchni dro¬ gowej, skladajace sie z osadzonych na nieruchomej osi obrotu ramion z wózkami, znamienne tym, ze obciazo¬ ne balastem o zróznicowanym ciezarze wózki jezdne (1r 2, 3) sa zamontowane na co najmniej trzech ramio¬ nach (4r 5r 6) o róznych dlugosciach. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze ramiona (4, 5r 6) maja przedluzacze (8). 8 3 Figi nn-^-nn "1 —=- Fig.3 LDA - Zaklad 2 - zam. 195/82 - 100 egz.Cena zl 100 PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób badania trwalosci nawierzchni drogowej na badawczym torze kolistym, polegajacy na wykonaniu pomiarów badanej nawierzchni po okreslonej liczbie prze¬ jazdów kól wózków po danym torze, znamienny tym. 115 788115 788 ze przed uruchomieniem urzadzenia badawczego, obcia¬ za sie balastem o zróznicowanym ciezarze osie co najmniej trzech wózków jezdnych (1, 2, 3)r których kola po uruchomieniu urzadzenia wprowadza sie w ruch na stalych torach o koncentrycznych promieniach R1, R2, R3f dzieki czemu uzyskuje sie wlasciwa liczbe przejaz¬ dów pojazdu porównawczego dla danego stalego toru ruchu kola.
2. 2. Urzadzenie do badania trwalosci nawierzchni dro¬ gowej, skladajace sie z osadzonych na nieruchomej osi obrotu ramion z wózkami, znamienne tym, ze obciazo¬ ne balastem o zróznicowanym ciezarze wózki jezdne (1r 2, 3) sa zamontowane na co najmniej trzech ramio¬ nach (4r 5r 6) o róznych dlugosciach.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze ramiona (4, 5r 6) maja przedluzacze (8). 8 3 Figi nn-^-nn "1 —=- Fig.3 LDA - Zaklad 2 - zam. 195/82 - 100 egz. Cena zl 100 PL