Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wentylacji ladunku na statkach. Urzadzenie to zawiera co najmniej jeden obieg powietrza, które jest doprowadzane ze zródla wentylacji poprzez kanaly zasilajace i przez poszczególne przylacza do wnetrza kontenerów, mieszczacych w sobie ladu¬ nek, a nastepnie jest kierowane z powrotem do kanalów zasilajacych, oraz ta droga z powrotem do zródla wentylacji, przy czym te kanaly zasila¬ jace usytuowane sa pod rusztowaniami wspor- czymi sluzacymi do mocowania i ustawiania w nich kontenerów.Zródlo wentylacji moze byc albo calkowicie albo co najmniej czesciowo przylaczone do instalacji chlodniczej w celu zasilania powietrzem wspo¬ mnianych kontenerów, które zawieraja latwo psu¬ jacy sie ladunek. Kontenery zawierajace mniej wrazliwy ladunek mozna równiez przylaczac bez udzialu instalacji chlodniczej do otwartego obiegu powietrza, polaczonego z atmosfera.Statki wyposazone w urzadzenie do wentylacji ladunku wymienionego na wstepie rodzaju, mialy te wade, ze mozna je bylo zaladowywac wylacz¬ nie kontenerami i mogly one przewozic tylko kon¬ tenery, poniewaz nie posiadaly miedzypokladów i przynaleznych kanalów powietrza, umozliwiaja¬ cych inny sposób zaladowania. Jesli wystepuje ko¬ niecznosc transportowania ladunku luzem, ladun¬ ku w pojedynczych pojemnikach, kartonach .lub na zwyklycji paletach, to trzeba wtedy korzystac 10 15 20 25 30 z innych statków transportowych, majacych mniej¬ sze ladownie o mniejszej wysokosci pokladu i od¬ powiednie uklady instalacji wentylacyjnej w po¬ staci gretingów, kanalów powietrza itp. Statki tego rodzaju niemalze nie moga przyjmowac kontene¬ rów do takich ladowni.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do wentylacji ladunrfu na statku, przy zastosowa¬ niu którego mozna w prosty i racjonalny sposób wykorzystac zainstalowane na statku uklady obie¬ gu powietrza równiez i dla doprowadzania powie¬ trza do ladunku otwartego, to znaczy nie umie¬ szczonego w kontenerach.Cel ten osiagnieto dzieki temu, ze urzadzenie do wentylacji ladunku wyposazono w palety przy¬ stosowane do umieszczania na nich ladunku otwartego, które sa osadzone w rusztowaniach wsporczych i które pod swoja podstawa posiadaja puste wewnatrz dno wentylacyjne, przy czym przestrzen tego pustego wewnatrz dna wentyla¬ cyjnego jest polaczona za pomoca przewodów po¬ wietrza co najmniej z kanalem doprowadzajacym obiegowe powietrze do ukladu wentylacyjnego oraz jest polaczona z otoczeniem za pomoca prze¬ lotowych otworów znajdujacych sie co najmniej w podstawie nosnej palety.Tak wiec istniejace rusztowania wsporcze mozna w zaleznosci od potrzeby zaladowywac kontene¬ rami lub paletami, a wskutek tego mozna przyla¬ czac do istniejacego ukladu chlodzenia wzglednie 116 7273 116 727 4 ! ukladu wentylacyjnego kazdego rodzaju ladunek.Dzieki temu dla kazdego rodzaju przewozonego la¬ dunku, wymagajacego chlodzenia wzglednie wen¬ tylowania, jest wystarczajacy teraz tylko jeden typ statku.Palety mozna albo ukladac na wystepach osa¬ dzonych luzno w rusztowaniu wsporczym, takich jak sworzen lub tym podobne elementy, lub tez mozna je podpierac za pomoca specjalnych podpór, na dnie wzglednie jedna na drugiej.W przypadku palet poszczególne przylacza kana¬ lów powietrza wylotowego, umieszczone obok la¬ dunku, pozostaja niepodlaczone, natomiast po¬ szczególne przylacza powietrza doprowadzanego laczy sie z dnem wentylacyjnym. Polaczenie po¬ miedzy przewodem przylaczeniowym^ i dnem wen¬ tylacyjnym mozna utworzyc albo wykorzystujac istniejace zlacza dla kontenera, albo za posred¬ nictwem elastycznego kanalu laczacego lub tez przy zastosowaniu dyszy skierowanej w strone otworu w dnie wentylacyjnym.W celu zabezpieczenia ulozonego na paletach la¬ dunku otwartego, moze okazac sie korzystnym umieszczenie przegród co najmniej na niektórych bokach palety. W celu umozliwienia lepszej wen¬ tylacji przegrody moga byc azurowe. Przegrody mozna równiez umiescic na rusztowaniu wspor¬ czym.Moze okazac sie korzystnym, aby palety two¬ rzyly jedna lub kilka, usytuowanych jedna nad druga, plaszczyzn ladunkowych, przy czym miedzy paletami moga pozostawac, przynajmniej czescio¬ wo, przestrzenie posrednie. W celu oddzielenia od ukladów obiegowych powietrza moze okazac sie korzystne zamkniecie przestrzeni posrednich, ist¬ niejacych miedzy paletami, przez umieszczenie w nich elementów uszczelniajacych.Zgodnie z korzystna cecha wynalazku na jed¬ nym z boków palety jest umieszczona plyta przy¬ laczeniowa z otworem prowadzacym w glab wen¬ tylacyjnego dna, stanowiaca powierzchnie przyle¬ gania dla zlacza. P^yta przylaczeniowa jest pola¬ czona z paleta rozlacznie i moze byc odchylana.Ponadto plyta ta sklada sie z trzech segmentów, przy czym otwór jest wykonany w srodkowym segmencie, a oba zewnetrzne segmenty sa pola¬ czone z segmentem srodkowym za pomoca zawia¬ sów i maja razem wysokosc równa lub mniejsza od wysokosci segmentu srodkowego.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ladownie statku wyposazona w urza¬ dzenie wedlug wynalazku, pokazana w widoku z góry, gdzie w rusztowaniach wsporczych sa umie¬ szczone zarówno kontenery jak i palety z ladun¬ kiem otwartym, fig. 2 — urzadzenie wedlug wy¬ nalazku w przekroju wzdluz linii II—II z fig. 1, fig. 3 — urzadzenie wedlug wynalazku w prze¬ kroju wzdluz linii III—III z fig. 1, fig. 4 — urza¬ dzenie wedlug wynalazku z paletami umieszczo¬ nymi w rusztowaniu wsporczym w innym przy¬ kladzie wykonania, w widoku z góry, fig. 5 — urzadzenie w przekroju wzdluz linii V—V z fig. 4, fig. 6 — fragment palety w rzucie perspektywicz¬ nym, fig. 7 — fragment palety z plyta przylacze¬ niowa, w widoku z przodu.Opisane ponizej urzadzenie do wentylacji ladun- ku przedstawiono w sposób schematyczny i frag¬ mentaryczny, przy czym zastosowano je na statku, w którego ladowni znajduje sie kilka ustawionych pionowo rusztowan wsporczych. Rusztowania te sa utworzone przez cztery szyny prowadzace 10, 1(J umieszczone pionowo na kazdym z rogów prosto¬ kata. W szyny prowadzace 10 mozna wkladac od góry, kontanery C z ladunkiem, który ma byc chlodzony lub wentylowany, albo palety P z otwartym ladunkiem L, który równiez ma byc 15 chlodzony albo wentylowany.Palety P w sasiadujacych ze soba rusztowaniach wsporczych moga tworzyc przechodzace jedna w druga plaszczyzny ladunkowe. Podczas, gdy kon¬ tenery C sa oparte korzystnie jeden na drugim, to 20 palety P musza byc podparte w rusztowaniu wsporczym. Zgodnie z fig. 3 pionowe szyny pro¬ wadzace 10' maja otwory 11, rozmieszczone w rów¬ nomiernych odstepach. W niektóre z tych otworów wetkniete sa sworznie 14, sluzace do oparcia na 25 nich palety P na zadanej wysokosci ponad dnem ladowni lub nad umieszczona pod spodem paleta.W innym przykladzie rozwiazania palety P mo¬ zna równiez podpierac wzgledem dna ladowni lub wzgledem siebie nawzajem za pomoca wkladanych 30 podpór 12, jak to pokazano na fig. 5. Podpory te moga byc umieszczone tak jak to pokazano na ry¬ sunku, lub w innym polozeniu, na przyklad w ro¬ gach palety. Ponadto podpory te moga byc moco¬ wane na paletach jako odejmowalne lub skladane 35 przegubowo.Odnosnie statku transportowego, wyposazonego w opisane tu urzadzenie do wentylacji ladunku, na rysunku zostala zaznaczona jedynie jedna sciana wewnetrzna 2. W statku tym znajduje sie co naj- ^ mniej jedno zródlo wentylacji, które zasila jeden lub kilka ukladów obiegu powietrza, z zastosowa¬ niem powietrza chlodzonego, albo powietrza z atmosfery. Do takiego ukladu obiegu powietrza na¬ leza przechodzace poprzez statek pionowe lub po- 45 ziome kanaly 5 powietrza, z których kazdy jest podzielony na kanal 5a powietrza doprowadzanego i kanal 5b powietrza wylotowego. Wentylowane kontenery C posiadaja w pionowych szynach pro¬ wadzacych 10 (patrz fig. 1 u góry, fig. 2) kazdy 50 po jednym, nie pokazanym tu blizej wlocie po¬ wietrza, który jest przylaczony do kanalu 5a po¬ wietrza doprowadzanego za posrednictwem rozla- czalnego zlacza 16, przynaleznego do ukladu wen¬ tylacyjnego, oraz za posrednictwem przewodu 8a, 55 jak równiez po jednym przyporzadkowanym wy¬ locie powietrza, który jest przylaczony poprzez podobne zlacze 16 i przewód 8b do kanalu 5b po¬ wietrza wylotowego. Przewody 8a, 8b i zlacza 16, stanowia poszczególne przylacza ukladu wentyla- 60 -cyjnego, dla kazdego kontenera C.Opisane poprzednio poszczególne przylacza moz¬ na wykorzystac w taki sam sposób do wentylo¬ wania palet P, umieszczonych w rusztowaniu wsporczym. Tego rodzaju przypadek pokazano na C5 fig. 1 u dolu oraz na fig. 3. Zlacze 16 przewodu116 727 5 6 8a kanalu 5a powietrza doprowadzanego polaczone jest w sposób rozlaczny z umieszczonym od stro¬ ny czolowej palety P wlotem powietrza. Jak poka¬ zano na fig. 3, paleta P ma wewnetrzne dno, umie¬ szczone pod podstawa nosna 25. Powietrze dopro¬ wadzane, wprowadzane poprzez zlacze 16 do wen¬ tylowanego dna, rozdziela sie pod podstawa nosna 25 i poprzez wybrania, które moga byc wykonane w postaci otworów 29, szczelin lub tym podobnych wyciec, jest ono podawane do ladunku L. Otwory 29 znajduja sie w podstawie nosnej 25. Dalsze wybrania moga byc rozmieszczone w bocznych scianach palety P.Zlacze 16 obiegu powietrza, polaczone z przewo¬ dem 8b kanalu 5b powietrza wylotowego, znajduje sie jak pokazano na fig. 3, w niewielkiej odleglosci obok ladunku L, na czolowej stronie palety i moze ono ponownie, zasysac powietrze, krazace wokól ladunku L.Przestrzenie posrednie, takie jak wyciecia na¬ rozne 23, pozostajace pomiedzy sasiednimi paleta¬ mi P wzglednie pomiedzy paletami i kontenerami, moga w zaleznosci" od zadan, pozostawac calkowi¬ cie otwarte lub tez zamkniete przez zastosowanie specjalnych, n:£ pokazanych tu srodków uszczel¬ niajacych.Dla zabezpieczenia otwartego ladunku L na pa¬ letach P przed zeslizgnieciem sie sluzba przegrody 32, które posiadaja wybrania umozliwiajace swo¬ bodna wymiane powietrza. Przegrody 32 moga byc wykonane korzystnie z metalowej siatki, tkaniny drucianej, dziurkowanych plyt z blachy lub z po¬ dobnych elementów o zadanej wytrzymalosci. Po¬ kazana na fig. 3 i 5 przegroda 32 moze byc moco¬ wana na podstawie nosnej 25 palety P jako odej¬ mowana lub odchylana, jest wiec umieszczona ra¬ zem z paleta P i jej ladunkiem L na rusztowaniu wsporczym wzglednie zdejmowana z tego ruszto¬ wania. Na czas ladowania palety przegrody 32 mozna odjac w calosci lub czesciowo.Alternatywnie równiez i rusztowanie wsporcze mozna wyposazyc w podobnego rodzaju przegrody, które wówczas umieszcza sie pomiedzy szynami prowadzacymi 10.Przegrody moga byc wykonane na niektórych bokach palety jako zamkniete, to znaczy nie posia¬ dajace wybran, w celu oddzialywania w zadany sposób na krazenie powietrza lub tez w celu utwo¬ rzenia sciany izolujacej.Palety P moga miec okucia transportowe i/lub otwory zaczepowe dla wózków podnosnych, które sa szczelnie polaczone z wentylowanym dnem.Zgodnie z innym przykladem rozwiazania sto¬ sowane przy przewozeniu kontenerów poszczegól¬ ne przylacza mozna zastapic gietkimi kanalami 8'a, 20. Korzystne ze wzgledu na mozliwosc ukladania w stosy palety P, które nie maja dostatecznej wy¬ sokosci dla przylaczania ich do kanalu 5a powie¬ trza doprowadzanego, wyposazone sa po stronie czolowej w plyte przylaczeniowa 40, pokazana schematycznie na fig. 6. Plyta przylaczeniowa 40 posiada otwór 41 umozliwiajacy przechodzenie po¬ wietrza z kanalu 5a powietrza doprowadzanego do wentylowanego dna. Plyta przylaczeniowa 40 oraz otwór 41 maja wymiary pozwalajace na dociskanie zlaczy 16 i na *wystarczajacy przeplyw powietrza do wentylowanego dna. Aby zachowac mozliwosc ukladania palet P w stosy, plyty przylaczeniowe 40 sa mocowane na paletach jako odejmowane lub zamykane przegubowo. Przyklad takiego rozwiaza¬ nia pokazano na fig. 7, gdzie plyta przylaczenio¬ wa jest podzielona na trzy segmenty 40a, 40b, 40c.Segmenty 40a i 40c za pomoca zawiasów 42 sa przeprowadzane z zaznaczonego na rysunku, polo¬ zenia rozlozonego, w któryrn sa one zabezpieczone przez niepokazane tu urzadzenia, do polozenia zlo¬ zonego, w którym zakrywaja one wspólnie otwór 41. W innym przykladzie rozwiazania plyta przy¬ laczeniowa 40 jest zamocowana na palecie P za pomoca dzwigienek ustalajacych lub tym podob¬ nych elementów i po jej odjeciu mozna je wsunac w niepokazana na rysunku pólke do przechowy¬ wania, przewidziana w palecie. Oprócz tego jest równiez mozliwe uksztaltowanie plyty przylacze¬ niowej 40 w obszarze jednej z jej krawedzi, jako opuszczanej zawiasowo, przy czym równiez i w tym przypadku pomyslano o tym, aby taka, nie- rozlaczona wtedy plyte przylaczeniowa mozna bylo wsuwac w otwór do wewnatrz palety P.Zastrzezenia patentowe x 1. Urzadzenie do wentylacji ladunku na statkach z co najmniej jednym obiegiem powietrza, które jest doprowadzane ze zródla wentylacji poprzez kanaly zasilajace i przez poszczególne przylacza do wnetrza kontenerów mieszczacych w sobie la¬ dunek, a nastepnie jest kierowane z.powrotem do kanalów zasilajacych oraz ta droga z powrotem do zródla wentylacji, przy czym te kanaly zasilajace sa umieszczone pod rusztowaniami wsporczymi, sluzacymi do mocowania i ustawiania w nich pe¬ wnej ilosci kontenerów, znamiennie tym, ze jes posazone w palety (P) przystosowane do umie¬ szczania na nich otwartego ladunku (L), które sa osadzane w szynach prowadzacych (10) i które pod swoja podstawa nosna (25) maja puste wewnatrz dno wentylacyjne, przy czym przestrzen tego pu¬ stego wewnatrz dna wentylacyjnego jest polaczo¬ na za pomoca zlacz (16) powietrza co najmniej z przewodem (8a) i kanalem (5a) doprowadzajacym do ukladu wentylacyjnego obiegowe powietrze oraz jest polaczona z otoczeniem poprzez przelotowe otwory (29) znajdujace sie co najmniej w podsta¬ wie nosnej (25) palety. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze palety (P) sa ustawione na wystepach, które stanowia korzystnie sworznie (14), wkladane luzno w szyny prowadzace (10'). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze poszczególne zlacza (16) przewodu (5b) powie¬ trza wylotowego sa otwarte przy kazdej pale¬ cie (P). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze paleta (P) ewentualnie kontener (C) maja pola¬ czenie utworzone przez jeden przewód (8a) podla¬ czony do kanalu (5a) powietrza doprowadzanego i przez jeden przewód (8b), podlaczony do kanalu (5b) powietrza wylotowego1, a ponadto przez co naj¬ mniej jedno zlacze (16). 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 v7 116 727 8 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, ^znamienne tym, ze polaczenie pomiedzy kanalem (5a) powietrza doprowadzanego a wentylowanym dnem jest utwo¬ rzone za pomoca gietkiego kanalu (tfa, 20). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze palety (P) w rusztowaniu wsporczym (10) sa podparte wzgledem siebie nawzajem wzglednie na podlodze za pomoca ewentualnie skladanych prze¬ gubowo podpór (12). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze powierzchnia ladunkowa podstawy nosnej (25) palety (P) co najmniej na niektórych z jej boków wyposazona jest w przegrody (32) zabezpieczajace ladunek. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przegroda (32) jest azurowa. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze w szynach prowadzacych (10) co najmniej na niektórych jego bokach znajduja sie przegrody (32), 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze palety (P) w szynach prowadzacych (10) tworza jedna lub kilka plaszczyzn ladunkowych, z prze¬ strzeniami posrednimi pozostajacymi miedzy pa¬ letami (P). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przestrzenie posrednie, pozostajace miedzy pa¬ letami, sa wypelnione elementami uszczelniaja¬ cymi. 15 20 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, albo 10, zna¬ mienne tym, ze na jednym z boków palety (P) jest umieszczona, stanowiaca powierzchnie przyle¬ gania dla zlacza (16), plyta przylaczeniowa (40) z otworeim (41), prowadzacym w glab wentylowa¬ nego dna. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze plyta przylaczeniowa (40) jest polaczona roz¬ lacznie z paleta (P). 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze plyta przylaczeniowa (40) jest zamocowana na palecie (P) jako otwierana klapowo. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 14, znamienne tym, ze plyta przylaczeniowa (40) sklada sie z trzech segmentów (40a, 40b, 40c), przy czym srodkowy segment (40b) ma otwór (41) i jest zamocowany na palecie, a oba zewnetrzne segmenty (40a, 40c) sa zamocowane na segmencie srodkowym za pomoca zawiasów (42) i maja razem wysokosc, która jest równa lub mniejsza od wysokosci srodkowego seg¬ mentu (40b). 16. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze przylacze kanalu (5a) powietrza doprowadza¬ nego do wentylowanego dna jest wykonane w po¬ staci dyszy skierowanej w strone otworu (41) w wentylowanym dnie.EgJ.Bg^ 8b 16 8a 10 10.J 116 727 BgJ.FigA Bg^116 727 Bc/^6 Bg7 42 47 40 -40tf \t0b-(-V~) -LJOC- 42 PZGraf. Koszalin A-385 »5 A-4 Cena 100 zl PL PL PL