Przedmiotem wynalazku jest zespól sprzegowy dla ramy lemniskatowej obudowy tarczowej la¬ czacy dwie plozy z zespolem cylindrowym usytuo¬ wanym miedzy plozami i laczacym sie z nimi w poblizu ich przednich konców w ten sposób, ze ruch plóz odbywa sie w plaszczyznie pianowej.Przy przekraczaniu przez obudowe tarczowa nie¬ równosci spodu, jak na przyklad uskoków, pro¬ gów i podobnych, moga wystepowac jej przechy¬ lenia, co1 utrudnia posuwanie sie obudowy. Aby uniknac tego w miare mozliwosci,, zaczeto stoso¬ wac zamiast jednej dwie oddzielne plozy, dajace sie indywidualnie podnosic. Umozliwia to lepsze dopasowanie obudowy do nierównosci spodu i uni¬ kniecie w ten sposób przechylen.Niezalezny ruch wzgledem obu plóz stwarza pe¬ wne trudnosci w sprzeganiu ich z zespolem cylin¬ drowym. Znane sa obudowy tarczowe,, w któ¬ rych zastosowano elementy sprezynujace lub od¬ powiednio uksztaltowane przeguby przestrzenne, które zapewniaja uzyskanie wymaganego ruchu plóz.Opisane wyzej srodki do sprzegania zespolu cy¬ lindrowego z plozami nie sa przydatne do lemni¬ skatowej obudowy tarczowej. Glówna przyczyna tego jest niewlasciwy ruch przedniego konca plo¬ zy, podnoszonej dlzieki pracy cylindra w kierunku odwrotnym, który nie odbywa sie po krzywej ko¬ lowej, lecz wynikajacej z prowadzenia lemniska- towego. Jest to- powodem, ze podnoszona ploza w 10 15 20 25 czasie unoszenia wykonuje jednoczesnie ruch do przodu, po którego zakonczeniu koniec przedni tej plozy dalej pozostaje wysuniety przed przednim koncem plozy nieunoszonej.Celem wynalazku jest zbudowanie zespolu sprze¬ gowego, który polaczy dwie plozy z zespolem cy¬ lindrowym usytuowanym miedzy nimi i nie wply¬ nie na wzgledny ruch obu plóz, a równoczesnie umozliwi przesuwanie obudowy.Cel ten wedlug wynaladku zostal osiagniety w ten sposób, ze zespól sprzegowy wykonany jest w postaci przegubu dwuikorbowego z dwoma zewne¬ trznymi czopami korbowymi, zamontowanymi po¬ przecznie do osi plóz i ulozyskowanymi zewnetrz¬ nymi koncami obrotowo w wycieciach* a korzyst¬ nie w podluznych otworach, znajdujacych sie we wspornikach zamocowanych równolegle na plo¬ zach,, bez mozliwosci ruchu poosiowego. Wew¬ netrzne konce tych czopów korbowych ulozysko- wane sa w równoleglych ramionach wykorbienia w ten sposób, ze jeden czop korbowy polaczonyi jest na stale z odpowiednim ramieniem wykorbie¬ nia, zas drugi czop korbowy ze swoim ramieniem wykorbienia obrotowo. Oba ramiona wykorbienia: polaczone sa ze soba wspólnym srodkowym czo¬ pem korbowym. Srodkowy czop korbowy polaczo¬ ny jest obrotowo z jednym ramieniem wykorbie¬ nia i na stale z drugim ramieniem, przy czym czop korbowy zewnetrzny ma wydluzenie, które 117 450117 450 3 przechodzi przez jedno ramie wykorbienia do srodikowej plaszczyzny obudowy.Czop korbowy polaczony obrotowo z odpowied¬ nim ramieniem wykorbienia jest podlaczany do ze¬ spolu cylindrowego za pomoca stosownego wydlu¬ zenia. Wysokosc w swietle podluznych otworów pionowych dopasowana jest w poziomie do sred¬ nicy zewnetrznych czopów korbowych. Korzystne jest gdy ramiona wykorbienia maja ksztalt prostej belki.W celu sztywnego polaczenia zewnetrznych czo¬ pów korbowych z ramionami wykorbienia przewi¬ dziane sa stosowne kolki.Zespól sprzegowy wedlug wynalazku sklada sie z nielicznych lecz niezawodnych elementów prze¬ gubowych, zapewniajacych dobre przenoszenie mo¬ cy. Zasadnicza zaleta tego zespolu sprzegowego jest to, ze kazdorazowo podnoszona ploza wykoj naije niezaklócony ruch wynikajacy z prowadzenia lemniskatowego, przy czym przenoszenie mocy z zespolu cylindrowego na obudowe zapewnione jest takze przy podniesionej plozie.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia obudowe tarczowa z prowadzeniem' lemniskatowym wraz z dwiema plozami w widoku bocznym, fig. 2 — obudowe tarczowa w widoku z przodu, fig. 3 — czesc dolna obudowy przy plo¬ zie w przekroju srodkowym w powiekszonej skali fig. 4 — zespól cylindirowy oraz zespól sprzegowy w widoku od góry, fig. 5 — zespól sprzegowy w; widoku bocznym, fig. 6— zespól sprzegowy z roz¬ sunietymi elementami w perspektywie, fig. 7 —• zespól sprzegowy z fig. 6 z uniesiona jedna ploza.Figura 1 przedstawia obudowe tarczowa ze stro¬ pem tarczowym 1, który rozciaga sie na cala sze¬ rokosc obudowy i ma zamocowana w górze tar¬ cze stropowa 2 oraz zamocowany jest za pomoca stojaków hydraulicznych 5, 6, na dwóch plozach 3, 4. Zamiast zwyklego walu przegubowego zasto¬ sowano dwa przeguby 7, 8 do ruchomego polacze¬ nia stropu tarczowego 1 z plozami 3, 4, dzieki cze¬ mu uzyskuje sie prowadzenie lemniiskatowe.Jeden ze stojaków hydraulicznych 5, 6 sluzy do podparcia stropu tarczowego 1, a drugi, dzialajacy przeciwnie, moze uniesc jedna z plóz 3, 4, która wykonuje tym samym ruch do przodu. Polozenie jej w stosunku do drugiej plozy ilustruje fig. 5j Do przesuwania obudowy tarczowej do przodu przewidziany jest zespól cylindrowy 9, 10, usytuo¬ wany miedzy obu plozami 3, 4. Cylinder 9 tego zespolu polaczony jest z plozami w ich przednich koncach za pomoca zespolu sprzegowego, który, jest dalej opisany dokladniej. Natomiast glowa tloczyiska 10 zespolu cylindrowego polaczona jest przegubowo z belka 11, znajdujaca sie ponizej ze* spolu cylindrowego. Belka 11 siega do przedniego konca plóz 3, 4 i polaczona jest bezposrednio lub za. pomoca draga z transporterem 12.Jak to przedstawiono na fig. 6 i 7, wlasciwy1 zespól sprzegowy ulozyiskowany jest w dwóch; wspornikach 13, 14, które zamocowane sa równole^ gle na obu plozach 3, 4. Zespól sprzegowy ma po-' stac przegubu dwukorbowego. Jego zewnetrzne czopy korbowe 15, 16 ulozyskowane sa koncami obrotowo w podluznych otworach 17, 18, znajduja¬ cych sie we wspornikach 13, 14, jednak bez mozli¬ wosci ruchu poosiowego, dzieki wykonanym kol¬ nierzom oporowym na zewnetrznych koncach czo- 5 pów 15, 16.Wewnetrzne konce czopów korbowych 15, 16 la¬ cza sie za pomoca równoleglych ramion wykor¬ bienia 19, 20 ze wspólnym srodkowym czopem korbowym 21. Zewnetrzny czop korbowy 15 pola- 10 czony jest na stale z ramieniem wykorbienia 19 zas srodkowy czop korbowy 21 obrotowo. Nato¬ miast na ramieniu wyikorbienia 20 zewnetrzny; czop korbowy 16 ulozyskowany jest obrotowo,, zas srodkowy czop korbowy 21 na stale. Zewnetrzny 15 czop korbowy 16 ma wydluzenie 23, które przecho¬ dzi przez ramie wykorbienia 20 do srodkowej pla¬ szczyzny obudowy i sluzy do podlaczenia cylindra 9. Cylinder 9 na zewnetrznym koncu zaopatrzony jest w wysiegnik 22 z otworem dla wydluzenia 23, 20 w celu jednostronnego podparcia czopa korbowe¬ go 16.W celu polaczenia na stale zewnetrznego czopa korbowego 15 z ramieniem wykorbienia 19 oraz czopa srodkowego 21 z ramieniem wykorbienia 20 zastosowano kolki 24, przechodzace przez otwory, wykonane w tych elementach.Gdy obie plozy 3, 4 stoja na tym samym pozio¬ mie, wówczas zgodnie z fig. 6 ramiona wykorbie¬ nia 19, 20 sa mniej wiecej równolegle do plasz¬ czyzny powierzchnia na której spoczywa obudowa.Przy podniesieniu jednej plozy oba przeguby zes¬ polu sprzegowego wykonuja rózne ruchy wychy- lowe. Przykladowo, fig. 7 ilustruje przypadek, gdy uniesiona jest ploza 3. W tym przypadku -przedni koniec plozy 3 wysuwa sie przed koniec przedni plozy 4.Zastrzezenia patentowe 1. Zespól sprzegowy dla ramy lamniskatowej: obudowy tarczowej laczacy dwie plozy z zespo-< lem cylindrowym usytuowanym miedzy tymi plo¬ zami L laczacym sie z nimi w poblizu ich przed¬ nich konców w ten sposób, ze ruch wzgledny plóz odbywa sie w plaszczyznie pionowej, znamienny tym, ze wykonany jest w postaci przegubu dwu¬ korbowego z dwoma zewnetrznymi czopami kor-- bowymi (15, 16) zamontowanymi poprzecznie do osi plóz (3, 4) i ulozyiskowanymi zewnetrznymi koncami obrotowTo w wycieciach, a korzystnie w 50 podluznych otworach (17, 18), znajdujacych sie we wspornikach (13, 14), zamocowanych równolegle na plozach (3, 4) bez mozliwosci ruchu poosiowego, których wewnetrzne konce ulozyskowane sa w równoleglych ramionach wykorbienia (19, 20) wi ten sposób, ze czop korbowy (15) polaczony jest z ramieniem wykorbienia (19) na stale, zas czop korbowy (16) z ramieniem wykorbienia (20) obro¬ towo, przy czym ramiona wykorbienia (19, 20) po¬ laczone sa ze soba wspólnym srodkowym czopem korbowym (21), który polaczony jest obrotowo z ramieniem wykorbienia (19) oraz na stale z ra¬ mieniem wykorbienia (20), przy czym zewnetrzny czop korbowy (16) ma wydluzenie (23), które prze¬ chodzi przez ramie wykorbienia (20) do srodkowej cg plaszczyzny obudowy (9, 10). 25 30 35 40 45 55 90117 450 2. Zespól sprzegowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze polaczony obrotowo z ramieniem wykor- bienia (20) czop korbowy (16) jest podlaczany do* zespolu cylindrowego (9, 10) za pomoca wydluze¬ nia (23). 3. Zespól sprzegowy wedlug zastrz. 1 lub 2, zna¬ mienny tym, ze wysokosc w swietle podluznych otworów pionowych (17, 18) (dopasowana jest w poziomie do srednicy zewnejtrznych czopów korbo¬ wych (15, 16). 4. Zespól sprzegowy wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze ramiona wykoTbienda (19, 20) maja ksztalt prostej belki. 5. Zespól sprzegowy wedlug zastrz. 4, znamien¬ ny tym, ze w celu sztywnego polaczenia czopa korbowego (15 lub 21) z. ramionami wykorbienia (19 lub 20) przewidziane sa kolki (24).Fig. \ Fig 2117 450 m u / PZGraf. Koszalin A-461 105 A-4 Fig. 7 Cena 100 zl PL