Przedmiotem wynalazku jest malowarka do pa¬ sów na jezdni Znaaduje ona zastopowanie zwlasz¬ cza do malowania znaków poziomych na jezdni, w postaci pasów ciaglych i przerywanych.Znane sa malcKwarki do pasów sklad-aaace sie z ci¬ snieniowych zbiorników farby, sprezarek powietrz¬ nych, Wolków malujacych z pistoletami natrysko¬ wymi farby i z mechanicznych lub elektronicznych ukladów automatycznego sterowania. Bloki malu¬ jace skladaja sie w nich z dwóch, dla kazdego ma¬ lowanego pasaj, tarcz toczacych sie po jezdni, po¬ miedzy którymi umieszczony jest pistolet rozpry¬ skujacy farbe. Szerokosc pasa regulowana jest po¬ przez zmiane odleglosci tarcz, z jednoczesna zmia¬ na wysokosci zawieszenia pistoletu. Uklad dwóch jednostronnie ograniczajacych tarcz, z jednym pi¬ stoletem natryskowym, umozliwia malowanie po¬ jedynczego pasa. Laczenie ze soba takich ukla¬ dów, oddalonych od siebie o okreslona odleglosc, umozliwia zestawianie bloków pozwalajacych na malowanie kilku linii równoleglych, ale oddalonych od siebie o pewna odleglosc. Niemozliwe jest nato¬ miast malowanie linii równoleglych lezacych bez¬ posrednio przy sobie, co jest niezbedne przy malo¬ waniu znaków na jezdni, przewidzianych obowia¬ zujaca norma. Malowanie pasów z przerwami na¬ stepuje przez automatyczne wlaczanie i wylacza¬ nie pistoletów natryskowych.Mechaniczne uklady automatycznego sterowania pistoletami natryskowymi posiadaja krzywke ksztal- 10 15 tpwa, wykonujaca jeden obrót w czasie przypada¬ jacym na odcinek przebytej drogi, równy dlugosci pasa i przerwy. Krzywka ta, w sposób mechanicz¬ ny, wlacza i wylacza element sterujacy praca pi¬ stoletów natryskowych. Sterowanie takie charakte¬ ryzuje sie mala dokladnoscia regulacji dlugosci pa¬ sa i przerwy, oraz jest klopotliwe z powodu ko¬ niecznosci wymiany krzywki sterujacej, przy zmia¬ nie podziajki malowanego pasa.Glównym elementem elektronicznych ukladów au¬ tomatycznego sterowania jest wirujacy magnes, wy¬ twarzajacy w cewce impulsy elektryczne odpowia¬ dajace okreslonemu odcinkowi przebytej drogi.Impulsy te sa zaliczane w ukladzie elektronicznym i przetwarzane na prad wlaczajacy i wylaczajacy pistolety natryskowe. Uklady te charakteryzuja sie skomplikowana budowa. Zawierajaca w sobie wiele bardzo czulych elementów, wymagajacych wysoko kwalifikowanej obslugi i ulegajacych cze¬ stym uszkodzeniom.Malowarka do pasów na jezdni wedlug wynalaz¬ ku, posiada blok malujacy skladajacy sie z tarcz, z których wewnetrzne sa tarczami obustronnie ograniczajacymi malowane pasy. Wszystkie tarcze osadzone sa na walku, który zawieszony jest na kolach jezdnych* toczacych sie po jezdni i nape¬ dzajacych walek wraz z tarczami. Pomiedzy tar¬ czami umieszczone sa pistolety natryskowe far¬ by. Uruchomienie jednego pistoletu powoduje ma¬ lowanie linii pojedynczej, a równoczesnie kilku — 121 859121 859 linii o szerokosci równej wielokrotnosci szerokosci linii pojedynczej. Mechanizm podzialowy ukladu automatycznego sterowania napedzany jest przez doflSt8cowe""EdTo TeSfrJe. Posiada on metalowy wa¬ lek "proferfamatora z feakonczonymi pólkoliscie ob¬ wodowymi rowkami, jwypelndonynii izolatorem. Po walku «£lizgaja sila stjfki elektrycznego ukladu ste- rujjacego, które* styl^jac sie z metalem przewodza, a stSnkajac sie z. izolatorem nie przewodza pradu stertujacego praca pistoletów natryskowych. Pozwa¬ la to na malowanie pasów ciaglych, lub tez z przer¬ wami. Pólkoliste zakonczenia rowków z izolatorem pozwalaja na precyzyjna regulacje dlugosci pasa i przerwy, poprzez poprzeczne przesuwanie styków elektrycznego ukladu sterujacego.Zastosowanie bloku malujacego i ukladu auto¬ matycznego sterowania wedlug wynalazku, iumoz- wliwia malowanie dowolnego ukladu linii stosowa¬ nych do znakowania srodka i skraju jezdni.Malowarka do pasów na jezdni wedlug wynalaz- kui, przedstawiona jest blizej w przykladzie wyko¬ nania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia cale urzadzenie w widoku z góry, fig. 2 w wido¬ ku z boku, fig. 3 przedstawia blok malujacy, fig. 4 schemait malowania linii podwójnej, fig. 5 schemat malowania linii potrójnej i fig. 6 przedstawia wa¬ lek programatora ze stykiem elektrycznego ukladu sterujacego.Malow;arka sklada sie z dwóch zbiorników farby 1 z mieszadlami 2, ze zbiornika rozpuszczalnika 3, silnika spalinowego 4 napedzajacego sprezarke po¬ wietrza 5 i mieszadla 2, z bloku malujacego 6, ukladu automatycznego sterowania 7, siedzenia ope¬ ratora 8, ukladu naprowadzajacego 9 i z kasety ste¬ rowniczej 10. Silnik spalinowy 4 napedza, za po¬ srednictwem przekladni pasowej klinowej, sprezar¬ ke powietrza 5. Ze sprezarki naped przekazywany jest dalej, za posrednictwem przekladni slimakowej i przekladni lancuchowej, na mieszadla 2 w obu zbiornikach farby. Sprezone powietrze wykorzysty¬ wane jest do wytwarzania nadcisnienia w zbiorni¬ kach farby 1 i rozpuszczalnika 3, do sterowania pi¬ stoletami natryskowymi 11 i do rozpylania farby.Podczas malowania znaków mozna korzystac z jednego zbiornika farby, jednoczesnie z dwóch, albo tez na zmiane. Zamkniecie doplywu farby i otwar¬ cie doplywu rozpuszczalnika umozliwia plukanie po pracy calego ukladu wraz z pistoletami, w celu zabezpieczenia przewodów przed zablokowaniem zasychajaca farba.Blok malujacy 6 wleczony jest na dyszlu za sa¬ mochodem, na którym umieszczone jest cale urza¬ dzenie, z mozliwoscia przyczepiania go z lewej i z prawej strony, oraz w srodku ramy. Sklada sie on z czterech tarcz 12 osadzonych na dzielonym wal¬ ku 13, wspartym na dwóch kolach jezdnych 14. Lo- 5 zyskowane polaczenie 15 dwóch polówek walka 13, spelnia role mechanizmu róznicowego, zabezpiecza¬ jacego kola 14 przed tarciem na lukach i nierów¬ nosciach jezdni. Pomiedzy tarczami 12 umieszczone sa trzy pistolety natryskowe 11 fabry. Mailowanie 10 dowolnego ukladu linii — jednej, dwóch, lub trzech — nastepuje po uruchomieniu odpowiedniej liczby pistoletów 11. Zespól szesciu zgarniaków 16 zbiera farbe z tarcz 12, przez co zapobiega jej scie¬ kaniu w niewlasciwym miejscu. 15 Uklad automatycznego sterowania sklada sie z kola jezdnego 17 z dwoma metalowymi walkami programatora 18. Do walków tych dociskane sa styki 19 ukladu elektrycznego sterujacego wlacza¬ niem i wylaczaniem pistoletów natryskowych 11 2Q farby. Do wyboru ukladu dlugosci pasów i przerw sluzy kaseta sterownicza 10. Regulacje proporcji dlugosci pasa do dlugosci przerwy uzyskuje sie po¬ przez obracanie mimosrodowo osadzonych styków 19, co powoduje ich przesuwanie równolegle do osi 25 walka* Poniewaz poczatki i konce, wypelnionych izolatorem, obwodowych rowków 20, maja ksztalt kolisty, to poprzeczne przesuwanie punktu styku powoduije zmiane dlugosci pasa i przerwy. Niewiel¬ ki zakres przesuwu umozliwia precyzyjna regula- M cje programatora.Zastrzezenie patentowe Malowarka do pasów na jezdni, skladajaca sie z 39 cisnieniowego zbiornika farby z mieszadlem, zbior¬ nika rozpuszczalnika, sprezarki powietrza, silnika spalinowego, bloku malujacego i ukladu automa¬ tycznego sterowania, znamienna tym, ze blok ma¬ lujacy sklada sie z tarcz (12), z których wewnetrz- 40 ne sa tarczami obustronnie ograniczajacymi malo¬ wane pasy, zamocowanych na walku (13), wspar¬ tym na kolach jezdnych (14) toczacych sie po jezd¬ ni, przy czyni pomiedzy tarczami (12) umieszczone sa pistolety natryskowe (11) farby, natomiast uklad 45 automatycznego sterowania posiada metalowy wa¬ lek programatora (18) z pólkoliscie zakonczonymi obwodowymi rowkami (20) wypelnionymi izolato¬ rem, dzieki czemu styki (19) elektrycznego ukladu sterujacego stykajac sie z metalem przewodza, a 50 stykajac sie z izolatorem — nie przewodza pradu sterujacego praca pistoletów natryskowych (11) far¬ by, co umozliwia malowanie pasów z przerwami.121 859 e 10 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3121 339 Fig. 4 Fig. 5 1$ 20 Fig. 6 PZGraf. Koszalin A- 2209 90 A-4 Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a road lane marking machine, it is used especially for painting horizontal signs on the road, in the form of continuous and intermittent stripes. There are small strip machines, consisting of pressure paint tanks, air compressors. , Painters with paint spray guns and mechanical or electronic automatic controls. The painting blocks consist of two, for each painted one, the discs rolling on the road, between which a paint spraying gun is placed. The width of the belt is adjusted by changing the distance of the discs, while changing the height of the gun suspension. The arrangement of two one-sided limiting discs, with one spray bottle, makes it possible to paint a single strip. Joining such layouts, spaced apart by a certain distance, makes it possible to compose blocks allowing for the painting of several parallel lines, but spaced apart by a certain distance. On the other hand, it is impossible to paint parallel lines lying directly next to each other, which is necessary when painting signs on the road provided for by the applicable standard. The intermittent strip painting is performed by automatically switching the spray guns on and off. Mechanical automatic control systems for the spray guns have a cam shaped cam which makes one revolution per distance traveled equal to the length of the strip and the break. This cam mechanically activates and deactivates the control element for the operation of the spray guns. Such control is characterized by a low accuracy in adjusting the length of the belt and the gap, and is cumbersome due to the necessity to replace the control cam when changing the painted belt. The main element of electronic control systems is a rotating magnet, excluding electrical pulses generated in the coil corresponding to a certain distance traveled. These pulses are classified in an electronic system and converted into a current that switches the spray guns on and off. These systems are characterized by a complicated structure. Containing many very sensitive elements, requiring highly qualified service and subject to frequent damage. According to the invention, the road lane marking machine has a painting block consisting of discs, the inner of which are discs limiting the painted stripes on both sides. All discs are mounted on a roller suspended on road wheels * rolling on the road and driving the rollers with the discs. Between the discs there are paint spray guns. The actuation of one gun causes the coloring of a single line, and simultaneously several lines of a width equal to the multiple of the width of a single line. The partitioning mechanism of the automatic control is driven by the "" EdTo TeSfrJe. It has a metal shaft of a proffamator with semicircular peripheral grooves, a full-length insulator. The operation of the spray guns allows for the painting of continuous stripes or with gaps. According to the invention, it is possible to paint any arrangement of lines used to mark the center and edge of the road. The road strip marking machine according to the invention is illustrated in the drawings in which Fig. 1 shows a more detailed example. the whole device in top view, fig. 2 in a side view, fig. 3 shows a paint block, fig. 4 schemait a double line painting, Fig. 5 a triple line painting scheme and Fig. 6 shows a programmer shaft with a contact of an electric control system. Malow; the ark consists of two paint tanks 1 with agitators 2, a solvent tank 3, an internal combustion engine 4 driving a compressor air 5 and an agitator 2, a paint block 6, an automatic control system 7, an operator's seat 8, a guidance system 9 and a control box 10. The internal combustion engine 4 drives, via a V-belt transmission, a compressor 5. From the compressor, the drive is transferred further, via worm gear and chain gear, to the agitator 2 in both paint tanks. Compressed air is used to create overpressure in the paint 1 and solvent 3 tanks, to control the spray guns 11 and to spray the paint. When painting the marks, one can use one paint tank, two simultaneously, or alternately. Shutting off the paint supply and opening the solvent feed allows the entire system to be rinsed together with the guns after operation in order to prevent the hoses from blocking the drying paint. it can be attached on the left and right side, and in the center of the frame. It consists of four discs 12 mounted on a split roller 13, supported on two road wheels 14. A loosely connected connection 15 of two roller halves 13, performs the role of a differential mechanism, protecting the wheel 14 against friction on the gaps and unevenness. on the road. Between the targets 12 there are three spray guns from 11 factories. Mailing 10 of any set of lines - one, two, or three - occurs when the appropriate number of guns 11 are actuated. A set of six scrapers 16 collects the paint from the discs 12, thereby preventing it from dripping in the wrong place. The automatic control system consists of a road wheel 17 with two metal programmer rolls 18. The contacts 19 of the electric system controlling the switching on and off of the paint spray guns 11 2Q are pressed to these rolls. The control box 10 serves for the selection of the belt length and breaks. The belt length-to-break ratio is adjusted by rotating the eccentrically mounted contacts 19, which causes them to shift parallel to the axis of the roll. 20, they have a circular shape, the lateral displacement of the contact point causes the belt length and gap to change. The small range of travel enables the programmer to be precisely adjusted. Patent claim Road lane marking machine, consisting of 39 pressure paint tank with agitator, solvent tank, air compressor, combustion engine, paint block and automatic control system characterized in that the painting block consists of disks (12), the inner of which are disks bounding the painted strips on both sides, mounted on a roller (13), supported on the running wheels (14) on the road, between the discs (12) the paint spray guns (11) are placed, while the automatic control system 45 has a metal programmer shaft (18) with a semicircle ending in circumferential grooves (20) filled with an insulator, thanks to which the contacts (19) of the electric control system conductive when in contact with the metal, and 50 when in contact with the insulator - do not conduct the current controlling the operation of the paint spray guns (11), c o enables painting of stripes with gaps. 121 859 e 10 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3121 339 Fig. 4 Fig. 5 1 $ 20 Fig. 6 PZGraph. Koszalin A- 2209 90 A-4 Price PLN 100 PL