Blotnik samochodu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest blotnik samochodu. W odniesieniu do zblizonych elementów, blotnik samochodu wedlug wzoru wyróznia sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym na którym fig. 1 - przedstawia widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie zewnetrzna i na boczna krawedz, fig. 2 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie zewnetrzna i na boczna krawedz, przeciwlegla do uwidocznionej na fig. 1, fig. 3 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie zewnetrzna i na dolna krawedz, fig. 4 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie zewnetrzna i na górna krawedz, fig. 5 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie wewnetrzna i dolna krawedz, fig. 6 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie wewnetrzna, zewnetrzna i boczno-przednia krawedz, fig. 7 - widok perspektywiczny blotnika samochodowego na powierzchnie wewnetrzna, zewnetrzna i górna krawedz. Blotnik samochodu wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze posiada wyprofilowane wybrzuszenia czesci dolnej stanowiacej wycinek okregu, którego krawedz dolna odpowiada wycinkowi nadkola. Dluzsza krawedz boczna w czesci srodkowej posiada kolnierz umozliwiajacy mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Powyzej górnej krawedzi kolnierza, równolegle do podstawy, na powierzchni blotnika jest usytuowany w niewielkim wglebieniu podluzny otwór z poprzecznymi wzmocnieniami, a ponizej dolnej krawedzi kolnierza na powierzchni blotnika znajduje sie wglebienie o ksztalcie zblizonym do trapezowego. Krawedz przednia blotnika posiada trójkatne wyciecie a jej ksztalt odpowiada ksztaltowielementów stykajacych sie z blotnikiem. Wzdluz krawedzi blotnika umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze blotnik posiada wyprofilowane wybrzuszenia czesci dolnej stanowiacej wycinek okregu, którego krawedz dolna odpowiada wycinkowi nadkola. Dluzsza krawedz boczna w czesci srodkowej posiada kolnierz umozliwiajacy mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Powyzej górnej krawedzi kolnierza, równolegle do podstawy, na powierzchni blotnika jest usytuowany w niewielkim wglebieniu podluzny otwór z poprzecznymi wzmocnieniami, a ponizej dolnej krawedzi kolnierza na powierzchni blotnika znajduje sie wglebienie o ksztalcie zblizonym do trapezowego. Krawedz przednia blotnika posiada trójkatne wyciecie a jej ksztalt odpowiada ksztaltowi elementów stykajacych sie z blotnikiem. Wzdluz krawedzi blotnika umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1-7.FIG 1FIG 3FIG 5 FIG 6FIG 7 PL PLCar Fender. The subject of the industrial design is a car fender. Compared to similar elements, the car fender in the design is distinguished by a new form manifested in a new shape. The industrial design is shown in the attached illustrative material, in which Fig. 1 - shows a perspective view of a car fender on the outer surface and on the side edge, Fig. 2 - a perspective view of a car fender on the outer surface and on the side edge, opposite to the one shown in Fig. 1, Fig. 3 - a perspective view of a car fender on the outer surface and on the lower edge, Fig. 4 - a perspective view of a car fender on the outer surface and on the upper edge, Fig. 5 - a perspective view of a car fender on the inner surface and on the lower edge, Fig. 6 - a perspective view of a car fender on the inner, outer and side-front edge surface, Fig. 7 - a perspective view of a car fender on the inner surface, Outer and upper edges. An industrial-style car fender is characterized by a contoured bulge in its lower section, which forms a segment of a circle, the lower edge of which corresponds to the segment of the wheel arch. The longer lateral edge in the middle has a flange enabling the attachment of individual vehicle components. Above the upper edge of the flange, parallel to the base, a small elongated opening with transverse reinforcements is located in a recess on the fender surface. Below the lower edge of the flange, a recess in the fender surface is approximately trapezoidal. The leading edge of the fender has a triangular cutout, its shape corresponding to the shape of the many elements in contact with the fender. Protrusions are located along the fender edge enabling the attachment of individual vehicle components. The essential features of this industrial design are that the fender has a contoured bulge on its lower section, forming a segment of a circle, the lower edge of which corresponds to the segment of the wheel arch. The longer side edge in the middle has a flange enabling the attachment of individual vehicle components. Above the upper edge of the flange, parallel to the base, a small elongated opening with transverse reinforcements is located in a recess on the fender surface. Below the lower edge of the flange, a recess in the fender surface is approximately trapezoidal. The leading edge of the fender has a triangular cutout, its shape corresponding to the shape of the elements in contact with the fender. There are projections along the edge of the fender that allow for the attachment of individual car components, as shown in the attached figures 1-7.FIG 1FIG 3FIG 5 FIG 6FIG 7 PL PL