Przedmiotem wynalazku jest górniczy przenosnik tasmowy, przeznaczony do pracy w kopal¬ niach w ubierkowych wyrobiskach eksploatacyjnych, jako urzadzenie odbierajace oraz przeno¬ szace urobek z frontu eksploatacyjnego do chodnika transportowego.Znany jest przenosnik tasmowy scianowy, zbudowany z segmentów polaczonych miedzy soba elastycznie, z których kazdy jest osadzony na plozie, znajdujacej sie pod cala szerokoscia przenos¬ nika. Segmenty maja w przekroju poprzecznym ksztalt ceowy tworzac dla calego przenosnika rynne. W kazdym segmencie sa zabudowane krazniki górne i dolne, przy czym krazniki górne maja u swych konców kolnierze, stanowiace prowadzenie równoczesnie dla tasmy górnej i dolnej.Krazniki dolne sa przesuniete w plaszczyznie poziomej wzgledem krazników górnych o okolo polowe odleglosci ich rozstawu. Kazdy segment jest wyposazony w boczny ogranicznik transporto¬ wanego materialu. Organicznik ten wykonany z tworzywa, uformowany jest w postaci waskiej listwy, stykajacej sie z tasma wzdluz calego segmentu i osadzonej od góry w uchwytach metalowych.Opisany przenosnik tasmowy ma niedogodnosci konstrukcyjne i eksploatacyjne. Ceowy przekrój poprzeczny w formie rynny zamknietej od spodu ploza, w czasie pracy ma te niedogod¬ nosc, ze przepadajacy urobek, gromadzac sie pod tasma, powoduje blokowanie.tasmy i potrzebe czestego czyszczenia przenosnika.Ograniczenie przesuwania tasmy na boki za pomoca kolnierzy górnych krazników powoduje strzepienie brzegów tasmy, poniewaz kolnierze, przy mijaniu tasmy w kierunku ku spagowi, wciskaja w szczeline miedzy kolnierzem a tasma kawalki urobku, które niszcza brzegi tasmy.Boczne ograniczniki transportowanego urobku wykonane w formie waskich listew ze sztu¬ cznego tworzywa, sa rozwiazaniem zawodnym, gdyz listwy te sa uszkodzone przy rzucaniu urobku z ladowarki na przenosnik, jak równiez od krawedzi bryl przenoszonych na górnej tasmie.W znanym przenosniku przemienne usytuowanie w plaszczyznie poziomej krazników górnych wzgledem dolnych o polowe podzialki, podczas obciazenia górnej tasmy ladunkiem, a szczególnie w czasie zrzucania urobku z ladowarki, powoduje obnizanie górnej tasmy w miejscach niepodpar- tych, to znaczy miedzy górnymi kraznikami i przez to stykanie sie górnej tasmy z dolna, podparta w2 140952 tym miejscu dolnym kraznikiem, który uniemozliwia ugiecie sie dolnej tasmy ku spagowi. Zwazyw¬ szy, ze tasma górna wzgledem tasmy dolnej jest w ruchu w przeciwnym kierunku to ich wzajemne po sobie tarcie w obecnosci ostrych*odlamków skalnych powoduje niszczenie plaszczy tasm oraz zwiekszenie oporów ruchu.Górniczy przenosnik tasmowy, zbudowany z segmentów, polaczonych ze soba elastycznie za pomoca przegubów, majacy tasme transportowa wsparta na górnych i dolnych kraznikach, ma wedlug wynalazku kazdy segment zbudowany z dwóch kesonów przedniego i tylnego, polaczonych ze soba za posrednictwem belek oraz poziomych krazników górnych i dolnych. Krazniki sa ulozyskowane w wewnetrznych scianach kesonów. W tychze wewnetrznych scianach kesonów, na wysokosci tasmy lezacej na górnym krazniku, sa ulozyskowane w pozycji pionowej prowadzace krazniki w ten sposób, ze wystaja z wewnetrznej sciany czescia swej srednicy.Prowadzace krazniki maja kolnierze odbojowe usytuowane tuz nad brzegami górnej tasmy. Poziome krazniki, sluzace do naniesienia tasmy, sa tak w segmencie zabudowane, ze krazniki górne leza nad dolnymi lub w nieduzej odleglosci, mierzonej w plaszczyznie poziomej. W przekroju poprzecznym segmentu, odleglosc w pionie miedzy kraznikami górnymi i dolnymi, ich najblizszymi tworzacymi, jest wieksza od grubosci tasmy.W przenosniku wedlug wynalazku miedzy belkami, sprzegajacymi oba kesony, pozostawiono pusta przestrzen, dla przelotu urobku spadajacego z tasmy. Kesony w przekroju poprzecznym stanowia wieloscienne zamkniete rury. Keson tylny od spagu ma plaska powierzchnie slizgowa, natomiast keson przedni od spagu ma powierzchnie slizgowa uformowana w postaci lódki.W przenosniku wedlug wynalazku górna tasma zachowuje duza trwalosc na swych brzegach, dzieki zapobieganiu jej tarciu o kesony przez obrotowe prowadzace krazniki. Krazniki te zmniej¬ szaja tez wycieranie przez urobek wewnetrznych scian kesonów, gdyz niesiony na tasmie urobek w pewnej mierze obtacza sie na prowadzacych kraznikach.Wykonanie w przenosniku niskiego kesonu przedniego oraz wysokiego kesonu tylnego umozliwia sprawne zaladowywanie przenosnika urobkiem, bez rozsypywania tego urobku za przenosnik.Konstrukcja przenosnika odznacza sie duza wytrzymaloscia, dzieki rurowym kesonom oraz ich sprzezeniu za pomoca belek i krazników. Jednoczesnie ma te zalete, ze nie stwarza klopotów eksploatacyjnych przez blokowanie tasmy spadajacym urobkiem, gdyz spadajacy urobek latwo przelatuje miedzy belkami na spag, na którym pozostaje po przekroczeniu przenosnika.Umieszczenie w przenosniku wedlug wynalazku górnych krazników nosnych nad dolnymi, z zachowaniem pewnej wolnej przestrzeni, stwarza uklad, w którym, w czasie wrzucania urobku na przenosnik, nie nastepuje stycznosc tasmy górnej z dolna i tym samym bezkolizyjny ruch tasmy.^ Górniczy przenosnik tasmowy przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia segment przenosnika pokazany w przekroju poprzecznym, a fig. 2 — wycinek segmentu przenosnika z góry.Górniczy przenosnik tasmowy, zbudowany z segmentów polaczonych ze soba przegubowo, ma w przykladzie wykonania kazdy segment w postaci kesonu przedniego 1 i kesonu tylnego 2, które sa polaczone przyspawanymi do wewnetrznych scian kesonów belkami 7,8. Ponadto kesony te sa sprzezone ze soba górnymi kraznikami 5 i dolnymi kraznikami 6, których konce sa ulozysko¬ wane w wewnetrznych scianach kesonów 1 i 2. W tychze scianach sa równiez ulozyskowane w pozycji pionowej prowadzace krazniki 4, które mieszcza sie po bokach górnej tasmy 3, wystajac ze scian czescia swoich srednic/Prowadzace krazniki 4 maja na swych plaszczyznych odbojowe kolnierze 11 usytuowane tuz nad brzegami górnej tasmy 3. Miedzy górnymi kraznikami 5 i dolnymi kraznikami 6 pozostawiono pusta przestrzen, dzieki czemu tasma górna 3 od dolnej tasmy 12 jest oddalona na odleglosc wieksza niz srednica górnego kraznika 5. Odleglosc miedzy belkami 7 i 8, wykonanymi w przykladzie ze stalowych rur, jest taka, ze miedzy nimi moga przelatywac brylki urobku spadajace z tasmy. Kesony 1 i 2 sa zespawane z blach w postac wielosciennych rur, w których od spagu znajduja sie powierzchnie slizgowe, plaska 10 w kesonie tylnym 2 i w ksztalcie san 9 w kesonie przednim 1. Keson tylny 2 na scianie zewnetrznej na przyspawane uchwyty 13 dla podlaczenia przesuwników przenosnika.140952 3 Zastrzezenia patentowe 1. Górniczy przenosnik tasmowy, zbudowany z segmentów elastycznie polaczonych miedzy soba za pomoca przegubów, majacy tasme wsparta na górnych i dolnych kraznikach, znamienny tym, ze segment przenosnika zbudowany jest z przedniego kesonu (1) polaczonego z tylnym kesonem (2) za posrednictwem belek (7 i 8) oraz dolnych krazników (6) i górnych krazników (5) ulozyskowanych w wewnetrznych scianach tych kesonów, w których ponadto w pozycji pionowej po bokach górnej tasmy (3) sa ulozyskowane prowadzace krazniki (4) z odbojowymi kolnierzami (11) usytuowanymi nad górna tasma (3). 2. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze górne krazniki (5) sa usytuowane nad dolnymi kraznikami(ó). 3. Przenosnik wedlug zastrz. I, znamienny tym, ze miedzy dolna tasma (12) a kraznikiem górnym (5) w plaszczyznie pionowej jest przeswit. 4. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prowadzacych krazników (4) dolna czesc plaszcza jest usytuowana ponizej górnej tasmy (3). 5. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w wewnetrznych scianach kesonów (1 i 2) powyzej dolnej tasmy (12) sa usytuowane otwory, których szerokosc jest mniejsza od srednicy prowadzacych krazników (4), a wysokosc wieksza od dlugosci tych krazników. 6. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tylny keson (2) jest wyzszy od przedniego kesonu (1). 7. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kesony (1 i 2) od spodu maja powierzchnie slizgowe (9, 10), przy czym przedni keson (1) powierzchnie slizgowa (9) w przekroju poprzecznym ma uformowana w ksztalcie lódki. 8. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze miedzy belkami (7i 8) oraz miedzy belka (7) i dolnym kraznikiem (6) pozostaje pusta przestrzen.Figi140952 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 130 zl PLThe subject of the invention is a mining belt conveyor, intended for use in mines in mining excavation workings, as a device for collecting and transferring the output from the mining front to the transport road. A known wall belt conveyor is made of segments flexibly connected between each other, from which each is seated on a skid, which is under the full width of the conveyor. The cross-sectional sections of the segments are U-shaped, forming a gutter for the entire conveyor. In each segment, there are built-up upper and lower curbs, while the upper curbs have flanges at their ends, which act as a guide for the upper and lower belt at the same time. The lower curbs are shifted in the horizontal plane relative to the upper curbs by about half of their spacing. Each segment is equipped with a lateral stop for the transported material. This organic material is made of a narrow strip in contact with the belt along the entire segment and embedded from the top in metal holders. The described belt conveyor has construction and operational disadvantages. The C-shaped cross-section in the form of a gutter closed from the bottom of the slide, during operation, has the disadvantage that the fallen debris accumulating under the belt causes blocking of the belt and the need for frequent cleaning of the conveyor. shaking off the edges of the tape, because the collars, passing the tape towards the spag, push the pieces of material into the gap between the collar and the belt, which destroy the edges of the tape. These bars are damaged when throwing the spoil from the loader onto the conveyor, as well as from the edge of the lumps carried on the upper conveyor. from the charger, lowering the top the belts in unsupported places, that is, between the upper belts and thus the contact between the upper belt and the lower belt, supported in this place by the lower belt, which prevents the lower belt from bending towards the spag. Considering that the upper belt is moving in the opposite direction towards the lower belt, their mutual friction in the presence of sharp rock fragments causes the destruction of the belt layers and an increase in the resistance to motion. The mining belt conveyor, made of segments, flexibly connected with each other by means of According to the invention, each segment consists of two front and rear caissons, connected with each other by beams and horizontal upper and lower curbs, by means of joints, having a conveyor belt supported on the upper and lower curbs. The lanes are located in the inner walls of the caissons. In these inner walls of the caissons, at the height of the belt lying on the upper curb, guide idlers are arranged vertically in such a way that they protrude from the inner wall with a part of their diameter. The horizontal lines, used to apply the tape, are built in the segment so that the upper curves lie above the lower ones or at a short distance, measured in a horizontal plane. In the cross-section of the segment, the vertical distance between the upper and lower curves, their closest forming, is greater than the thickness of the belt. In the conveyor, according to the invention, between the beams connecting the two caissons, there is an empty space for the passage of the spoil falling from the belt. The caissons in cross-section are multi-walled closed pipes. The rear caisson from the spag has a flat sliding surface, while the front caisson from the spag has a sliding surface formed in the form of a ice box. These rollers also reduce the rubbing of the internal walls of the caissons by the excavated material, because the material carried on the conveyor belt is to a certain extent rolled on the guiding cutters. The construction of the conveyor is characterized by high durability, thanks to tubular caissons and their connection by means of beams and cages. At the same time, it has the advantage that it does not create operational problems by blocking the belt with falling material, because the falling material easily flies between the beams to the spag, on which it remains after crossing the conveyor. creates a system in which, when the excavated material is thrown onto the conveyor, the upper belt does not come into contact with the lower belt, and thus the belt moves without collisions. The belt conveyor for mining is shown in the example embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the conveyor segment shown in cross-section 2 - a section of the conveyor segment from the top The mining belt conveyor, made of segments connected jointly with each other, has, in the embodiment, each segment in the form of a front caisson 1 and a rear caisson 2, which are connected with beams welded to the inner walls of caissons 7.8. Moreover, these caissons are interconnected by upper idlers 5 and lower idlers 6, the ends of which are laid in the inner walls of caissons 1 and 2. These walls also have vertical guide idlers 4, which are located on the sides of the upper belt 3 protruding from the walls of part of their diameters / Guiding lines 4 May, on their planes, bumper collars 11 located just above the edges of the upper belt 3. An empty space is left between the upper belt 5 and the lower belt 6, so that the upper belt 3 from the lower belt 12 is distance greater than the diameter of the upper curb 5. The distance between the beams 7 and 8, made in the example of steel pipes, is such that lumps of material falling from the belt can pass between them. The caissons 1 and 2 are welded from metal sheets in the form of multi-walled pipes with sliding surfaces from the spag, flat 10 in the rear caisson 2 and san-shaped 9 in the front caisson 1. Rear caisson 2 on the outer wall with welded holders 13 for connecting the shifter of the conveyor. 140952 3 Patent claims 1. Mining belt conveyor, made of segments flexibly connected between each other by means of articulated joints, having the belt supported on upper and lower cutters, characterized by the fact that the conveyor segment is made of a front caisson (1) connected to the rear caisson (2) by means of beams (7 and 8) and lower turnstiles (6) and upper turnstiles (5) located in the inner walls of these caissons, in which, in a vertical position, on the sides of the upper belt (3), there are also guide turners (4) with bumper flanges (11) located above the top web (3). 2. Conveyor according to claim The method of claim 1, characterized in that the upper cages (5) are located above the lower cages (6). 3. Conveyor according to claim I, characterized in that there is a clearance between the lower belt (12) and the upper edge (5) in the vertical plane. 4. Conveyor according to claim The mantle as claimed in claim 1, characterized in that the guide idlers (4) have the lower part of the mantle below the upper belt (3). 5. Conveyor according to claims The method according to claim 1, characterized in that in the inner walls of the caissons (1 and 2) above the lower strip (12) there are openings, the width of which is smaller than the diameter of the guide lugs (4), and the height of which is greater than the length of these lugs. 6. Conveyor according to claim The apparatus of claim 1, characterized in that the rear caisson (2) is taller than the front caisson (1). 7. Conveyor according to claim The device according to claim 1, characterized in that the caissons (1 and 2) have sliding surfaces (9, 10) on the underside, the front caisson (1) having the sliding surface (9) in the shape of a ice box in cross section. 8. Conveyor according to claim 1, characterized in that an empty space remains between the beams (7 and 8) and between the beam (7) and the lower fence (6). Figi140952 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 130 PL