Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo hydromechaniczne. Znane sprzeglo hydromechaniczne zbudowane jest z czesci hydrokinetycznej i czesci mechanicznej. Czesc hydrokinetyczna posiada wirnik pompy osadzony na wale wejsciowym oraz wirnik turbiny lozyskowany tocznie na wale wejsciowym. W przestrzeni miedzy wirnikiem pompy i wirnikiem turbiny znajduje sie ciecz. Wirnik turbiny polaczony jest z obudowa laczaca sie tuleja wyjsciowa, która lozyskowana jest tocznie na wale wejsciowym. Czesc mechaniczna sprzegla stanowi pierscien trwale zwiazany z wirnikiem pompy, przy czym wewnatrz pierscienia umieszczone sa ciezarki z rolkami tocznymi toczacymi sie po wewnetrznej sciance pierscienia. Ciezarki te wspólpracuja z wystepami obudowy.Tak wykonane sprzeglo hydromechaniczne nie moze byc stosowane do hamowania wirujacych mas, gdyz w przypadku zmiany kierunku obrotów walu wejsciowego na przeciwne, wystepuje zjawisko szybkiego zuzywania tracych sie elementów czesci mechanicznej oraz nadmierne grzanie sprzegla. Nadmierny wzrost temperatury cieczy powoduje zadzialanie bezpiecznika i wyciek cieczy z czesci hydrokinetycznej sprzegla, co uniemozliwia ponowny rozruch maszyny.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad w znanym sprzegle hydromechanicznym. Cel ten zostal osiagniety przez osadzenie na wale wejsciowym piasty, na której na jednej czesci powierzchni osadzony jest wirnik pompy, a na drugiej czesci powierzchni, stanowiacej jednoczesnie wewnetrzny element sprzegla jednokierunkowego, tocznie na rolkach lozyskowana jest druga czesc zewnetrzna jednokierunkowego sprzegla ciernego, stanowiaca jednoczesnie pierscien czesci mechanicznej sprzegla. Tak zbudowane sprzeglo hydromechaniczne pozwala na rozruch i naped duzych mas w okreslonym kierunku obrotów przy uzyciu czesci hydrokinetycznej i mechanicznej, a przy zmianie kierunku obrotów walu wejsciowego na hamowanie mas zwiazanych z tuleja wyjsciowa tylko za pomoca czesci hydrokinetycznej sprzegla.Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sprzeglo w przekroju wzdluznym, a fig. 2 przedstawia sprzeglo w przekroju pionowym. Na wejsciowym wale 1 osadzona jest piasta 2, która na czesci obwodu zewnetrznego posiada rolki 3. Ta czesc piasty 2 stanowi element wewnetrzny sprzegla jednokierunkowego. Na wejsciowym wale 1 równiez lozyskowana jest tocznie w lozyskach 4 zewnetrzna cierna czesc 5 sprzegla jednokierunkowego oraz w lozysku 6 wirnik turbiny 7. Na czesci piasty 2 osadzony jest wirnik pompy 8. Wirnik turbiny 7 polaczony jest za pomoca srub 9 z obudowa 10, która posiada wystepy 11. Obudowa 10 za pomoca srub 12 polaczona jest z wyjsciowa tuleja 13 lozyskowana2 142 184 tocznie w lozysku 14 na wejsciowym wale 1. We wnece zewnetrznej ciernej czesci 5 sprzegla jednokierunkowego umieszczone sa ciezarki 15 z rolkami 16.Ruch obrotowy z wejsciowego walu 1 przekazywany jest poprzez piaste 2 na wirnik pompy 8. Wirnik pompy 8 obracajac sie powoduje poprzez ciecz obroty wirnika turbiny 7 i zwiazanej z nim obudowy 10.Z obudowy 10 ruch obrotowy przenoszony jest na wyjsciowa tuleje 13. Jednoczesnie zewnetrzna cierna czesc 5 sprzegla jednokierunkowego jest zablokowana na piascie 2 i obraca sie razem z wirnikiem pompy 8. Po osiagnieciu odpowiednich obrotów rozpoczyna prace czesc mechaniczna sprzegla. Na skutek sily odsrodkowej ciezarki 15 przyciskane sa do scianki zewnetrznej ciernej czesci 5 sprzegla jednokierunkowego i wspólpracujac z wystepami 11 powoduja, ze ruch obrotowy z wejsciowego walu 1 przenoszony jest z pominieciem czesci hydraulicznej sprzegla poprzez piaste 2, zewnetrzna czesc 5 sprzegla jednokierunkowego, ciezarki 15, wystepy 11, obudowe 10 na wyjsciowa tuleje 13. Przy zmianie kierunku obrotów wejsciowego walu 1, zewnetrzna cierna czesc 5 sprzegla zostaje odblokowana na skutek zadzialania sprzegla jednokierunkowego, a hamowanie nastepuje poprzez czesc hydrauliczna sprzegla.Zastrzezenie patentowe Sprzeglo hydromechaniczne majace czesc hydrokinetyczna i czesc mechaniczna, która stanowi cierne sprze¬ glo jednokierunkowe, znamienne tym, ze na wejsciowym wale (1) osadzona jest piasta (2), na której na jednej czesci osadzony jest wirnik pompy(8a na drugiej czesci,która jest jednoczesnie wewnetrznym elemen¬ tem sprzegla jednokierunkowego, tocznie na rolkach (3) lozyskowana jest cierna czesc (5) sprzegla jedno¬ kierunkowego, przy czym cierna czesc (5) jest jednoczesnie pierscieniem czesci mechanicznej sprzegla.A-A 142 184 Fig.1B-B 142 184 A| Fig. 2 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 130 zl PLThe subject of the invention is a hydromechanical clutch. The known hydromechanical clutch consists of a torque converter and a mechanical part. The torque converter part has a pump rotor mounted on the input shaft and a turbine rotor rollingly mounted on the input shaft. There is a liquid in the space between the pump rotor and the turbine rotor. The turbine rotor is connected to a housing that connects an output sleeve which is rollingly mounted on the input shaft. The mechanical part of the clutch is a ring permanently connected to the pump impeller, and inside the ring there are weights with rolling rollers rolling on the inner wall of the ring. These weights cooperate with the lugs of the housing. The hydromechanical clutch made in this way cannot be used to brake the rotating masses, because in the case of changing the direction of rotation of the input shaft to the opposite, there is a phenomenon of rapid wear of the lost parts of the mechanical part and excessive heating of the clutch. Excessive increase in the temperature of the liquid causes the fuse to trip and leakage of the liquid from the torque converter part of the clutch, preventing restarting the machine. This goal was achieved by mounting the hub on the input shaft, on which the pump impeller is mounted on one part of the surface, and on the other part of the surface, which is also the internal element of the one-way clutch, the other external part of the one-way friction clutch is mounted on rollers, which also forms a ring mechanical part of the clutch. A hydromechanical clutch constructed in this way allows to start and drive large masses in a specific direction of rotation using the torque converter and mechanical parts, and when changing the direction of rotation of the input shaft to braking the masses associated with the output sleeve, only with the use of the torque converter part. in the drawing, in which fig. 1 shows the clutch in longitudinal section and fig. 2 shows the clutch in vertical section. Mounted on the input shaft 1 is the hub 2, which has rollers 3 on a part of its external circumference. This part of the hub 2 is an internal element of the one-way clutch. The input shaft 1 also has rolling bearings 4 the outer friction part 5 of the one-way clutch and the bearing 6 turbine rotor 7. The pump rotor is mounted on the hub part 2. The turbine rotor 7 is connected by means of bolts 9 to the housing 10, which has projections 11. The housing 10 is connected by means of screws 12 to the output sleeve 13 bearing2 142 184 rolling in the bearing 14 on the input shaft 1. In the cavity of the external friction part 5 of the backstop there are weights 15 with rollers 16. Rotation from the input shaft 1 is transmitted through the hub 2 onto the pump impeller 8. The pump impeller 8 rotates through the liquid to rotate the turbine impeller 7 and the associated casing 10. From the casing 10 the rotational movement is transferred to the output sleeve 13. At the same time, the friction outer friction part 5 of the backstop is blocked on sand 2 and rotates together with the pump impeller 8. After obtaining the appropriate rotations, the mechanical part p starts its work review. Due to the centrifugal force of the weights 15, they are pressed against the outer friction wall of the friction part 5 of the one-way clutch and, cooperating with the lugs 11, cause that the rotational movement from the input shaft 1 is transmitted bypassing the hydraulic part of the clutch through the hub 2, the outer part 5 of the one-way clutch 15, protrusions 11, housing 10 for the output sleeve 13. When the direction of rotation of the input shaft 1 is changed, the friction outer part 5 of the clutch is unlocked due to the operation of the one-way clutch, and the braking is done by the hydraulic part of the clutch. Proprietary Hydromechanical clutch having a mechanical part and a hydraulic part, which is a frictional one-way clutch, characterized in that the input shaft (1) is fitted with a hub (2), on which the pump impeller is mounted on one part (8a on the other part, which is also an internal element of the one-way clutch, rollers on rollers (3) bearing there is a friction part (5) of the unidirectional clutch, the friction part (5) being also the ring of the mechanical part of the clutch. A-A 142 184 Fig. 1B-B 142 184 A | Fig. 2 Printing studio of the UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 130 PL