PL148517B1 - Idle run system for a carburettor - Google Patents

Idle run system for a carburettor Download PDF

Info

Publication number
PL148517B1
PL148517B1 PL25751286A PL25751286A PL148517B1 PL 148517 B1 PL148517 B1 PL 148517B1 PL 25751286 A PL25751286 A PL 25751286A PL 25751286 A PL25751286 A PL 25751286A PL 148517 B1 PL148517 B1 PL 148517B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
nozzles
compressed air
channel
fuel
chamber
Prior art date
Application number
PL25751286A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL257512A1 (en
Inventor
Ryszard Szott
Ryszard Machnowski
Wojciech Trybus
Original Assignee
Os Bad Rozwojowy Samoch
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Os Bad Rozwojowy Samoch filed Critical Os Bad Rozwojowy Samoch
Priority to PL25751286A priority Critical patent/PL148517B1/en
Publication of PL257512A1 publication Critical patent/PL257512A1/en
Publication of PL148517B1 publication Critical patent/PL148517B1/en

Links

Landscapes

  • Nozzles (AREA)

Claims (4)

Zastrzezenia patentowe 1. Uklad biegu jalowego do gazników zasilajacych silniki spalinowe mieszanka paliwo- wo-powietrzna wytwarzana przy uzyciu sprezonego powietrza, majacych kanal dla sprezone¬ go powietrza do którego sprezone powietrze dostarczane jest przez napedzana od silnika pompe, podzielony na dwa kanaly, z których pierwszy polaczony jest bezposrednio z dy¬ sza centralna wielostopniowego rozpylacza umieszczonego w pozbawionym zwezki przewodzie ssacym silnika nad przepustnica, zas drugi kanal zaopatrzony jest w zawór regulacyjny sterowany przez silownik pneumatyczny reagujacy na podcisnienie w przewodzie ssacym sil¬ nika pod przepustnica oraz na pelnym obciazeniu od pedalu gazu, a wylot tego kanalu dla uregulowanego sprezonego powietrza polaczony jest z dyszami bocznymi wielostopniowego rozpylacza oraz z przestrzenia nad lustrem paliwa w szczelnej komorze plywakowej pola¬ czonej z dyszami paliwowymi wielostopniowego rozpylacza, znamienny tym, ze zawiera w kanale /4/ dla sprezonego powietrza zasilajacym dysze centralna /5/ wielo¬ stopniowego rozpylacza /6/ membranowy silownik /15/ biegu jalowego, którego membrana /16/ znajduje sie z jednej strony pod dzialaniem cisnienia sprezonego powietrza podawa¬ nego przez pompe /2/, a z drugiej strony - pod dzialaniem sprezyny /17/ umieszczonej z napieciem wstepnym w polaczonej z atmosfera komorze tego silownika /15/» na którego membranie /16/ umocowany jest suwak /19/ z profilowanymi szczelinami /1S/ zaworu biegu jalowego /20/ umieszczonego na kanale przelotowym /21/ laczacym kanal /4/ dla sprezone¬ go powietrza zasilajacego dysze centralna /5/ wielostopniowego rozpylacza /6/ z kanalem /9/ dla uregulowanego, sprezonego powietrza podawanego do dysz bocznych /11/ wielostop¬ niowego rozpylacza /6/ i nad lustro paliwa w komorze plywakowej /12/, oraz ze zawiera pomocnicza membranowa pompke /23/ umieszczona ponizej poziomu lustra paliwa w komorze plywakowej /12/ gaznika /1/, przy czym membrana /24/ wspomnianej pompki /23/ zaopatrzo¬ na jest w obustronny ogranicznik skoku /35/ zas jedna z jej komór powstalych przy po¬ dziale wnetrza pompki /23/ przez jej membrane /24/ pelni role komory paliwowej /25/f która polaczona jest poprzez dysze /26/ i dolotowy zawór zwrotny /27/ paliwowym przewo¬ dem dolotowym /28/ z dnem komory plywakowej /12/ gaznika /^/ oraz poprzez dysze /29/ i wylotowy zawór zwrotny /30/ paliwowym przewodem wylotowym /31/ z kanalem /9/ dla ure¬ gulowanego, sprezonego powietrza w gazniku /1/, przy czym ujscie tego przewodu wyloto¬ wego /31/ znajduje sie w poblizu wlotu do dysz bocznych /11/ wielostopniowego rozpyla¬ cza /6/, natomiast w drugiej, powietrznej komorze /32/ membranowej pompki /23/ umiesz¬ czona jest pod napieciem wstepnym sprezyna /36/ naciskajaca na membrane /24/ pompki /23/ a przestrzen tej powietrznej komory /32/ polaczona jest przewodem powietrznym /33/ z przestrzenia pod przepustnica /B/ w przewodzie ssacym silnika /!/.Claims 1. Idle running system for gas nozzles supplying internal combustion engines fuel-air mixture produced with the use of compressed air, having a channel for compressed air to which compressed air is supplied by a pump driven from the engine, divided into two channels, from which the first is connected directly to the central nozzle of the multi-stage sprayer located in a non-knotless suction line of the engine above the throttle, and the second channel is equipped with a regulating valve controlled by a pneumatic actuator reacting to vacuum in the suction line of the engine under the throttle and at full load from the pedal gas, and the outlet of this channel for regulated compressed air is connected to the side nozzles of the multi-stage sprayer and to the space above the fuel mirror in the sealed float chamber connected with the fuel nozzles of the multi-stage sprayer, characterized in that it comprises a of the air supplying central nozzles / 5 / multi-stage atomizer / 6 / diaphragm actuator / 15 / idle speed, the diaphragm / 16 / of which is on one side under the action of compressed air pressure supplied by the pump / 2 /, and on the other side - under the action of a spring / 17 / located in the chamber connected with the atmosphere in the chamber of the actuator / 15 / »on the diaphragm / 16 / a slider / 19 / with profiled slots / 1S / idle speed valve / 20 / placed on the passage / 21 / connecting channel / 4 / for compressed air supplying central nozzles / 5 / multi-stage sprayer / 6 / with channel / 9 / for regulated, compressed air supplied to side nozzles / 11 / multi-stage sprayer / 6 / and above the fuel mirror in the float chamber / 12 /, and that it includes an auxiliary diaphragm pump / 23 / located below the fuel level in the float chamber / 12 / gas / 1 /, the diaphragm / 24 / of said pump / 23 / zao one of its chambers formed at the pump's interior section / 23 / through its membrane / 24 / acts as a fuel chamber / 25 / f, which is connected via nozzles / 26 / and inlet non-return valve / 27 / through the fuel inlet line / 28 / with the bottom of the float chamber / 12 / carburetor / ^ / and through the nozzles / 29 / and the outlet check valve / 30 / through the fuel outlet line / 31 / with the channel / 9 / for the ure Of the regulated, compressed air in the gas nozzle / 1 /, the outlet of this outlet pipe / 31 / near the inlet to the side nozzles / 11 / of the multi-stage sprayer / 6 /, while in the second, air chamber / 32 / the diaphragm pump / 23 / is placed under the preload of the spring / 36 / pressing the diaphragm / 24 / pumps / 23 / and the space of this air chamber / 32 / is connected by an air conduit / 33 / from the space under the damper / B / in the conduit engine suction /! /. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na kanale przelotowym /21/ laczacym kanal /4/ dla sprezonego powietrza zasilajacego dysze centralna /5/ wielo¬ stopniowego rozpylacza /6/ z kanalem /9/ dla uregulowanego, sprezonego powietrza umiesz¬ czone sa regulowane iglicowe precyzery /22/.148517 52. System according to claim A method according to claim 1, characterized in that on the through-channel / 21 / connecting the channel / 4 / for the compressed air supplying the central nozzles / 5 / multi-stage sprayer / 6 / with the channel / 9 / for regulated, compressed air, adjustable needle precision /22/.148517 5 3. * Uklad wedlug zastrz. 1 albo 2 znamienny tym, ze zawory zwrotne /27 i 30/ na wlocie i wylocie do komory paliwowej /25/ pomocniczej membranowej pompki /23/ sa zaworami kulkowymi.3. * Arrangement according to claim Characterized in that the check valves / 27 and 30 / at the inlet and outlet to the fuel chamber / 25 / of the auxiliary diaphragm pump / 23 / are ball valves. 4. Uklad wedlug zaetrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze na koncach przewo¬ du powietrznego /33/ laczacego komore powietrzna /32/ pomocniczej membranowej pompki /23/ z przestrzenia pod przepustnica /8/ w przewodzie ssacym silnika /!/ znajduja sie dysze dlawiace /34/« LL__-_-_-^_^_-_-_-_^„-„Jj PL4. Layout according to the ambiance. 1 or 2, characterized in that at the ends of the air hose / 33 / connecting the air chamber / 32 / the auxiliary diaphragm pump / 23 / from the space under the throttle / 8 / in the suction line of the engine /! / There are throttling nozzles / 34 / «LL __-_-_- ^ _ ^ _-_-_-_ ^" - "Jj PL
PL25751286A 1986-01-15 1986-01-15 Idle run system for a carburettor PL148517B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL25751286A PL148517B1 (en) 1986-01-15 1986-01-15 Idle run system for a carburettor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL25751286A PL148517B1 (en) 1986-01-15 1986-01-15 Idle run system for a carburettor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL257512A1 PL257512A1 (en) 1987-09-07
PL148517B1 true PL148517B1 (en) 1989-10-31

Family

ID=20030106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL25751286A PL148517B1 (en) 1986-01-15 1986-01-15 Idle run system for a carburettor

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL148517B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
PL257512A1 (en) 1987-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4530210A (en) Apparatus for controlling evaporated fuel in an internal combustion engine having a supercharger
CA1191401A (en) Apparatus and method for dual fuel operation of an internal combustion engine
US2824726A (en) Degasser attachment for internal combustion engines
US4417547A (en) Engine speed and engine load responsive fluid injection system for an internal combustion engine
PL148517B1 (en) Idle run system for a carburettor
JPH03134212A (en) Lubrication device for turbo- charger-type rotary piston engine
US4401059A (en) Fluid injection system, and flow control device used therein, for an internal combustion engine
JPS6234940B2 (en)
US7172178B1 (en) Carburetor with acceleration fuel pump
DE3275112D1 (en) Vaporizer-regulator situated between gas tank and carburettor
SU1377436A1 (en) Fuel=feed system of internal combustion engine
US979788A (en) Vacuum apparatus.
SE8400740L (en) SYSTEM TO CONTROL THE MIXTURE OF AIR AND FUEL WHICH SUPPLIES AN ENGINE
RU2121072C1 (en) Differential pressure regulator of internal combustion engine fuel feed system
SU1335726A1 (en) Fuel feed system for i.c.engine
SU1420220A2 (en) Floatless carburettor
SU1252528A1 (en) Carburettor for internal combustion engine
SU1252529A1 (en) Floatless carburettor
SU1318711A1 (en) Acceleration pump of carburetor for internal combustion engine
SU1615425A1 (en) Float-less carburetor
SU1330337A2 (en) Fuel feed system for multicylinder i.c.engine
SU1118781A1 (en) Fuel supply system for multicylinder internal combustion engine
SU1236137A1 (en) Floatless carburetter for two-stroke internal combustion engine
SU1048153A1 (en) Device for feeding supplementary air into inlet channel of ic engine
SU985376A1 (en) Gaselus engine fuel feed system