PL149438B1 - Zgrzebło do górniczego przenośnika zgrzebłowego - Google Patents

Description

OPIS PATENTOWY

149 438

POLSKA

RZECZPOSPOLITA

LUDOWA

URZĄD

PATENTOWY

PRL

Patent dodatkowy do patentu nrZgłoszono: 87 09 14 /P. 267758/

Pierwszeństwo ----CZYTELNIA

Urzędu Płltęrtowego

Int. Cl.⁴ B65G 19/24

Zgłoszenie ogłoszono: 88 06 23

Opis patentowy opublikowano: 1990 05 31

Twórcy wymlazku: Henryk Babczyyiski, Hubert Kasperek, Maksymilian Tarabura, Ryszard Stach, Józef Dzerżęga

Uprawniony z patentu: Przedsiębiorstwo Eksploaaacji Węgla Południe^w-Kopalnia Węgla Kamiennego *Jankowiceⁿ, Rybnik /Polska/

ZGRZEBŁO DO GÓFRNICZEGO PRZENOŚNIKA ZGRZEBŁOWEGO

Przedmiotem w/nalazku jest zgrzebło do górniczego przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza przenośnika z cięgnem roboczym prowadzonym w osi trasy. Z polskiego opisu patentowego numer: 122 446 znane jest zgrzebło górniczego przenośnika zgrzebłowego z cięgnem roboczym prowadzonym w osi trasy, rozwiązane w ten sposób, że ma przelotowe i pionowe względem trasy przenośnika otwory, a jego dolna i czołowe powierzchnie rają wyprostowane gniazda, odpowiadające kształtem zewnętrznej postaci ogniwa poziomego oraz odcinków sąsiadujących z tyra ognwwem ogniw pionowych. Ogniwa te umieszczone są w otwartym gnieździe zgrzebła i dociskane do jego ścianek dolegającą do poziomego ogniwa obejmą. Obejma rozwiązana jest w ten sposób, że ma poziomy łubek, zaopatrzony w co najmilej dwa ramiona o nagwintowanych końcówkach. Ramiona osadzone są w otworach zgrzebła i zabezpieczone przed wysuwaniem się nakrętkami. Obejma zamocowana w zgrzeble ma łubek usytuowany poprzecznie względem dłuższej osi po^^omego ogniwa. W zależności od tego, czy cięgno robocze zawiera jedną czy też dwie nitki ogniwowego łańcucha zgrzebło ma jedno lub dwa takie gniazda, a spinaJąca układ obejma ma wtedy parę lub odpowiednio trzy takie ramiona.

Znane są również · irme rozwiązania zamocowania dociskającego łubka do zgrzebła, w których oś połączenia śrubowego jest równoległa do dłuższej osi poziomego ogniwa łańcuchowego cięgna. Ponadto, znane jest również rozwiązanie zgrzebła, umooliwiające bezpośrednią współpracę z ogniwami łańcucha bez udziału dociskającej obejmy. Z polskiego opisu patentowego numer: 123 835 znana jest konstrukcja zgrzebła polegająca na tym, że ma ono od spodu dwa ^stające i ugięte łukowo zaczepy, wchodzące z niewielkim luzem do wolnej, przelotowej przestrzeni ogniw poziomych, ułożonych w wyrobieniach gniazd, w dolnej części zgrzebła. Zaczepy te ukształtowane są tak, że ich boczne ścianki rają na całej swej długości rowkowe wklęsłości, dostosowane do kształtu i wywaru ogniw pionowych.

149 438

149 438

Zaczepy są wygięte łukowo wklęsłością w kierunku przeciwnym do ruchu roboczego przenośnika tak, że obejmują końcówki ogniw pionowych, sąsiadujących z ogniwami poziomymi. Szerokość zaczepów jest stała, co pozwala na obrotowe wprowadzanie ich do wolnych przestrzeni ogniw poziomych i ustalenie następnie zgrzebła w pozycji poziomej po usadowieniu się ramion ogniw poziomych w wrżłobieniach. Pomiędzy zaczepami znajduje się zabezpieczająca nakładka, połączona za pośredni^wem pionowej śruby z górną płytą zgrzebła.

Nakładka ma poprzeczne wgłębienia, obejmujące wewnętrzne ramiona ogniw poziomych. Zapobiega ona niepożądanym przemieszczeniom ogniw poziomych wzdłuż zaczepów.

Rozwiązania takie wrkązują jednak pewne wady, gdyż mocowwnie· za pomocą połączeń śru* bowych trzech elementów układu znacznie osłabia przekrój zgrzebła z uwagi na konieczną obecność otworów, co w praktyce skutkuje jego niszczenie, zwłaszcza w obszarze otworów skrajnych. Nacechowane są również czasoclhłonnością i uciążliwością w procesie montażu lub demontażu przenośnika, a przy tym oddzielnego wykonawstwa poszczególnych elementów układu, oraz precyzji w^onania gniazd, co w prodikcji masowej jest zbyt pracochłonne i maeriałochłonne, a nie zapewnia zadawalającej funkcjonalności, zwłaszcza z uwagi na konieczrość ciągłej kontroli ,i dokręcania śrub.

Celem wrnalazku było opracowanie rozwiązania pozbawionego powyższych wad, a zwłaszcza zgrzebła o prosite j kor^stirutccjL, umoożiwia jącego bezpośrednie i nieskomplikowane połączenie z cięgnem łańcuchowym przenośnika. Cel ten osiągnięto przez opracowanie i zastosowanie rozwiązania według ^ralazku. Polega ono na tym, że ma ono od spodu co najmniej jeden po— przeczny rowek, którego wylot łączy się z prostopadłościerną wnęką wewnątrz zgrzebła, przy czym rowek ten jest przesunięty poza pionową i wzdłużną względem szerokości zgrzebła płasz· czyznę sy[nitrii wnęki. Wysokość, szerokość i długość wnęki odpowiada z luzem zewnętrznym wymiarom ogniw roboczego cięgna. Zgrzebło przeznaczone do współpracy z dwunitkoiym cięgnem roboczym ma dwa takie rowki zakończone wnękami, przy czym korzystnie jest, aby wówczas każdy z tych rowków przesunięty był przeciwnie względem płaszczyzny sym^Tri swej więki. Zgrzebło ma ponadto ścianki czołowe zaostrzone w wgrania, odpowwadające kształtem zaokrąglonym odciniom pionowych ogniw, sąsiadujących z ogniwem poziomym, które mieści się w prostopadłościennej wnęce. Konssrukcja zgrzebła umooiiwia bezpośrednie jego zamo^^nie do łańcuchowego cięgna, bez pośrednictwa połączeń śrubowych i dodatkowych elementów, poprzez wsunięcie poziomego ogniwa tego cięgna, przemieszczonego chwilowo do pozycji pionowej, w światło poprzecznego rowka zgrzebła, skąd wskutek naciągu tego cięgna następuje samoczynne wsunięcie się ogniwa poziomego do wnętrza prostopadłościernej wnęki i wskutek rozprężenia powrót do naturalnej pożyci poziomej. Zabezpieczenie przed taiO’wypadaniem zgrzebła tworzy przesunięcie poprzecznego rowka poza pionową, poprzeczną płaszczyznę sym^Tri wnęki, gdyż utworzony w ten sposób język zamyka dostatecznie wnękę i przy dodatkowym podparciu sąsiednich, pionowych ogniw w wybraniach czołowych ścianek oraz naprężeniu łańcuchowego cięgna, uniem^żżiwia wejście ogniwa poziomego w światło wlotu rowka.

Rozwiązanie według wynalazku cechuje prosta i nieskompl kiwana konstrukcja, ograniczająca ilość elementów układu połączenia zgrzebła z cięgnem łańcuchowym, eliminująca całkowicie stosowane dotychczas połączenia za pomocą śrub. Konstrukcję zgrzebła cechują w związku z tym podniesione walory wytrzymałościowe, poprawa funkcjonalności zwłaszcza w procesach montażu lub demontażu, uproszczone wykonawstwo, i ponadto obniżenie maaeriałochłonności i pracochłonności wytwarzania układu połączenia zgrzebła z łańcuchowym cięgnem.

Zgrzebło według wynalazku przedstawiono w przykaadwwm rozwiązaniu na rysunku, którego fig, 1 przedstawia zgrzebło przeznaczone do współpracy z dwunitkowym cięgnem łańcuchowym w widoku od czoła, fig. 2 przedstawia to samo zgrzebło w widoku od spodu, fig. 3 przedstawia przekrój pionowy tego zgrzebła, zaznaczony na fig. 2 linią A-A, zaś fig. 4 przedstawia poprzeczny pionowy przekrój tego zgrzebła, współpracującego z łańcuchowym cięgnem, zaznaczony na fig. 1 linią B-B. Zgrzebło według wynalazku ma dwa, spłaszczone nieco w kierimku końcówek ramiona 1, zaopatrzone od strony czołowej ścianki 2, przeciwnej do kierunku ruchu przenośnika we wgłębienia 3. Obydwie czołowe ścianki 2 i 4 mają wybrania 5,

Ϊ49 438 odpowiadające kształtem łukowym odcirkom pionowych ogniw a łańcuchowego cięgna. Od spodu zgrzebło ma dwą poprzeczne rowki 6, których wloty W łączą się z prostopadłośceemyroi wnękami 7. Każda z wnęk 7 ma wysokość h, szerokość s i długość 1 odpowiadające z luzem wiarom zewnętrznym poziomego ogniwa b cięgna.

Poprzeczne rowki 8 są* przesunięte względem pionowej płaszczyzny P symetrri wnęki 7, wzdłuż nej względem szerokości S zgrzebła, przy czym każdy z rowków 6 przesunięty jest względem płaszczyzny P syB^rii swej wnęki 7 w przeciwnym kierunku. Szerokość d rowka 6 odpowiada z luzem grubości D ogniwa b cięgna łańcuchowego.

Rozwiązanie według wynalazku znajduje zastosowanie we wszystkich przenośnikach górniczych z cięgnem prowadzonym w osi trasy.

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zgrzebło do górniczego przenośnika zgrzebłowego, przystosowane do współpracy z łańcuchowym cięgnem, którego czołowe powierzchnie mają wgrania o zarysie łukowych odcinków pionowych ogniw, znamienne tym, że ma od spodu co najmniej jeden poprzeczny rowek /6/, którego wylot łączy się z prostopadłościemą wnęką 1l1 wewnątrz zgrzebła, przy czym rowek /6/ jest przesunięty poza pionową i wzdłużną względem szerokości /s/ zgrzebła płaszczyznę /P/ symetΓii wnęki 111·
2. 2. Zgrzebło według zastrz. 1, znamienne tym, że wnęka 1l1 ma wysokość /h/, szerokość /s/ i długość /1/ odpowiadające z luzem zewnętrznym wymiarom ogniwa /b/ łańcuchowego cięgna.
3. 3. Zgrzebło według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że każdy z dwóch poprzecznych rowków /6/ jest przesunięty przeciwnie względem pionowej i wzdłużnej do szerokości /s/ zgrzebła płaszczyzny /P/ sy^toM swej wnęki /7/.

   Fig.4

   149 438

   Pracownia Poligraficzna UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 1500 zł