PL149947B1 - Bezwładnikowy blok napędu pomp - Google Patents
Bezwładnikowy blok napędu pompInfo
- Publication number
- PL149947B1 PL149947B1 PL25851986A PL25851986A PL149947B1 PL 149947 B1 PL149947 B1 PL 149947B1 PL 25851986 A PL25851986 A PL 25851986A PL 25851986 A PL25851986 A PL 25851986A PL 149947 B1 PL149947 B1 PL 149947B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- inertia
- combustion engine
- bevel gear
- drive
- driving unit
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Description
OPIS PATENTOWY
149 947
POLSKA
RZECZPOSPOLITA
LUDOWA
URZĄD
PATENTOWY
PRL
Patent dodatkowy do patentu nr-Zgłoszono: 86 03 19 /P. 258 519/
Pierwszeństwo Z
Int. Cl.4 F16H 33/02
Zgłoszenie ogłoszono: 88 01 21 ,
Opis patentowy opublikowano: 90 07 31
Twórcy wynalazku: Marian Gaweł, Władysław Bortkiewicz, Stanisław Oziemski
Uprawniony z patentu: Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych, Kobyłka /Polska/
BEZWŁADNIKOWY BLOK NAPĘDU POMP
Przedmiotem wynalazku jest bezwładnikowy blok napędu pomp w układach hydraulicznych maszyn roboczych. Znane sę napędy hydrauliczne, w których pompy napędzane sę od silnika cieplnego lub elektrycznego, jak również napędy hybrydowe, w których pompy i bezwładnik uzyskuję energię od silnika spalinowego poprzez przekładnię hydrostatyczną, składającą się z pompy i silnika hydraulicznego. W obu tych przypadkach występuje albo bezpośredni pobór mocy od silnika napędu, przez co źródło napędu powinno posiadać odpowiednią do tego celu moc, względnie przekazywanie mocy odbywa się przez przekładnię hydrostatyczną, która obniża znacz nie sprawność takiego napędu.
Istotą rozwiązania według wynalazku jest to, że przekładnia zębata do napędu pomp hydraulicznych posiadająca bezwładnik o osi pionowej jest połączona poprzez sprzęgło rozłączalne z jednym kołem przekładni stożkowej, której drugie koło zębate poprzez sprzęgło jedno kierunkowe łączy się z silnikiem spalinowym, z tym że jedno z kół stożkowych napędza pompę rozruchu bezwładnika. Dzięki takiemu rozwiązaniu następuje mechaniczne przenoszenie mocy od silnika spalinowego do bezwładnika lub z bezwładnika do pomp zasilających układ hydrauliczny mechanizmów roboczych z pominięciem silnika, zapewniając przy tym dwustronny swobodny przepływ energii oraz jej pobór lub akumulowanie w bezwładniku. Bezwładnikowy blok napędu pomp według wynalazku pozwala na wysokosprawny przepływ energii z silnika do bezwładnika, umożliwia zmniejszenie pobieranej mocy z silnika spalinowego, pozwala na uzyskanie hydrostatycznego rozruchu bezwładnika, zapewnia zwiększenie ilości energii skumulowanej w bezwładniku w czasie przerw w pracy maszyny oraz pozwala na lepsze wykorzystanie energii pochodzącej od silnika spalinowego i energii zakumulowanej w bezwładniku.
’ Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na przykładzie wykonania na schematycznym rysunku, który przedstawia połączenie zasadniczych elementów i zespołów stanowiących ciąg przekazu mocy do napędu pomp. Przekładnia zębata 1 napędu pomp hydraulicznych 2 jest prze149 947
149 947 kładnię dwustopniową o dwóch równoległych cięgach napędowych składających się z wałków 3 i 4 i kół zębatych 5, 6,.7, w których koła zębate 7 zazębione sę z kołem zębatym 8 znajdującym się na centralnym wałku szybkobieżnym 9 połączonym z wirującą masę bezwładnika 10· Oo jednego z wałków 3 po stronie wolnobieżnej przyłączona jest jednostopniowa przekładnia zębata kątowa 11 składająca się ze sprzęgła rozłączonego 12f kół zębatych stożkowych 13 i 14, sprzęgła jednokierunkowego 15 i wałka wejściowego 16 połączonego z silnikiem spalinowym 17· Oo drugiego końca wałka koła zębatego 13 podłączona jest pomocnicza pompa hydrauliczna 1Θ· Napęd pomp hydraulicznych 2 i masy bezwładnika 10 od silnika spalinowego 17 jest możliwy wtedy, gdy sprzęgło rozłączne 12 jest włączone. W przypadku jego rozłączenia napęd od silnika przekazywany jest tylko na pomocniczą pompę hydrauliczną 18, która służy do hydrostatycznego rozpędzania masy bezwładnika 10. Po hydrostatycznym rozpędzeniu masy bezwładnika 10 następuje włączenie sprzęgła 12 i spalinowy silnik 17 może wtedy bezpośrednio napędzać pompy 2 i masę bezwładnika 10. Masa bezwładnika 10 może być również napędzana od pomp hydraulicznych 2 jeżeli pracuję one jako silniki hydrauliczne w procesie hamowania hydraulicznych mechanizmów roboczych. Przy zmniejszeniu obrotów silnika spalinowego 17 poniżej obrotów pochodzących od bezwładnika 10 sprzęgło jednokierunkowe 15 spowoduje automatyczne odłączenie silnika spalinowego 17 od bloku napędowego. Silnik spalinowy może wtedy przejść na pracę biegu luzem. Nagromadzona energia w wirującym bezwładniku 10 może być w każdej chwili użyta do napędu pomp hydraulicznych 2 z pominięciem lub łęcznie z silnikiem spalinowym 17, jeżeli jego obroty wzrosnę znów do obrotów pochodzących od bezwładnika 10.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweBezwładnikowy blok napędu pomp, znamienny tym, że przekładnia zębata /1/ z bezwładnikiem o osi pionowej /10/ łęczy się poprzez sprzęgło rozłączne /12/ z jednym kołem zębatym stożkowym /13/ przekładni zębatej kątowej /11/, natomiast drugie koło zębate stożkowe /14/ poprzez sprzęgło jednokierunkowe /15/ połęczone jest ze źródłem napędu /17/, przy czym koło zębate stożkowe /13/ napędza także pompę /10/ rozruchu bezwładnika /10/.Pracownia Poligraficzna UP RP. Nakład 100 egz.Cena 1500 zł
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL25851986A PL149947B1 (pl) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | Bezwładnikowy blok napędu pomp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL25851986A PL149947B1 (pl) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | Bezwładnikowy blok napędu pomp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL149947B1 true PL149947B1 (pl) | 1990-04-30 |
Family
ID=20030840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL25851986A PL149947B1 (pl) | 1986-03-19 | 1986-03-19 | Bezwładnikowy blok napędu pomp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL149947B1 (pl) |
-
1986
- 1986-03-19 PL PL25851986A patent/PL149947B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6964631B2 (en) | Integrated electric motor-driven oil pump for automatic transmissions in hybrid applications | |
| US8622870B2 (en) | In-vehicle power transmission device and driving system for vehicle | |
| EP0805059B1 (en) | Hybrid power transmission with power take-off apparatus | |
| JPH0772585B2 (ja) | エンジン用補機のベルト伝動装置 | |
| US8579748B2 (en) | In-vehicle power transmission device and power transmission system for vehicle | |
| EP0058720B1 (en) | Stand-by energy source, in particular an electrical supply source | |
| EP0916546A2 (en) | Engine accessories drive system for a vehicle and method for operating same | |
| EP0828340A3 (en) | Power output apparatus | |
| JPH08324262A (ja) | ハイブリッド型車両 | |
| JPH11310044A (ja) | 車両駆動ユニット | |
| JP2003127679A (ja) | クランキング支持トルク増大手段付きhv駆動構造および方法 | |
| JP2003327006A (ja) | 自動車用補機駆動装置 | |
| US4531605A (en) | Arrangement for driving the generator of a vehicle, in particular a passenger automobile | |
| US7261661B2 (en) | Parallel hybrid transmission having a single motor/generator | |
| PL149947B1 (pl) | Bezwładnikowy blok napędu pomp | |
| US3974719A (en) | Mechanical power transmission assembly | |
| MXPA03008011A (es) | Dispositivo de arranque para motor vehicular. | |
| HU9503604D0 (en) | Driving unit for power machines | |
| CN109774453B (zh) | 一种插电式混合动力汽车动力系统 | |
| CN214647539U (zh) | 混合动力组件和车辆 | |
| JP7676833B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| GB1362140A (en) | Generator and pump unit for motor vehicles | |
| EP0316286A1 (en) | An engine particularly for ultralight aircraft | |
| JPH0976775A (ja) | ハイブリッド型車両 | |
| DE781906T1 (de) | Gerät zum antreiben einer wechselstrommaschine, und wechselstromgenerator für maschinenzubehörteile hierfür verwendet |