Opona Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 27 lipca 2000 Pierwszenstwo: 31 stycznia 2000, Stany Zjednoczone Ameryki Przedmiotem wzoru zdobniczego jest opona. Istote wzoru stanowi nowa postac opony przejawiajaca sie w ksztalcie i ukladzie linii. Wzór opony jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia opone w widoku perspektywicznym z boku, fig. 2 - opone w widoku z przodu, fig. 3 - opone w widoku z boku, fig. 4 - powiekszony fragment bieznika opony w widoku perspektywicznym.Opona, majaca czesc boczna i bieznik, posiada bieznik, który ma uksztaltowane cztery rozciagajace sie wzdluz obwodu opony, równolegle do siebie rzedy segmentów o ksztaltach prostopadloscianów majacych zarysy zblizone do równolegloboków i zabkowane powierzchnie boczne. Segmenty wszystkich rzedów sa usytuowane ukosnie wzgledem linii srodkowej opony i po kazdej stronie linii srodkowej opony segmenty rzedów wewnetrznych, blizszych srodkowej linii opony, sa rozmieszczone na przedluzeniu segmentów rzedów zewnetrznych, a pomiedzy nimi jest uksztaltowany zygzakowaty rowek. Segmenty rzedów znajdujacych sie po jednej stronie linii srodkowej opony sa przesuniete wzgledem segmentów rzedów znajdujacych sie po drugiej jej stronie wzdluz linii srodkowej opony. Ponadto, segmenty rzedów zewnetrznych maja na bokach opony ukosna powierzchnie zakonczona na dole schodkowo, w której jest uksztaltowany prostokatny wzdluzny rowek. PL PL PLTire. The design registration right is valid from July 27, 2000. Priority: January 31, 2000, United States of America. The design is based on a tire. The design is based on a new form of the tire, manifested in its shape and line arrangement. The tire design is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the tire in a perspective side view, Fig. 2 - the tire in a front view, Fig. 3 - the tire in a side view, and Fig. 4 - an enlarged fragment of the tire tread in a perspective view. The tire, having a side section and a tread, has a tread that has four parallel rows of cuboid segments extending along the circumference of the tire, with outlines similar to parallelograms and serrated side surfaces. The segments of all rows are positioned diagonally relative to the tire's centerline. On each side of the tire's centerline, the inner row segments, closer to the tire's centerline, are arranged as extensions of the outer row segments, with a zigzag groove formed between them. The row segments located on one side of the tire's centerline are offset from the row segments located on the other side along the tire's centerline. Furthermore, the outer row segments have a diagonal surface on the tire's sides, ending in a stepped shape at the bottom, in which a rectangular longitudinal groove is formed.