PL157990B1 - Machine for track construction,separating and profilingbreakstone of the track sub-crust,with a shoulder plough - Google Patents

Abstract

1. Maszyna do budowy torów rozdzielajaca i profilujaca tluczen podsypki toru z plugiem do poboczy majaca rame podwozia oparta na wóz- kach szynowych, która jest za posrednictwem prze- gubu polaczona z co najmniej jednym plugiem do poboczy, przestawnym za pomoca napedów w góre i na boki, znamienna tym, ze na plugu (13) do pobo- czy, w obszarze jego swobodnego konca, przeciw- leglego wzgledem przegubu (14), zamocowana jest szczotka (16) zmiatajaca, z napedem (19) dla jej ruchu obrotowego i ustawiona plaszczyzna wiro- wania pod katem do wzdluznej osi pluga (13), przy czym szczotka (16) sluzy do przenoszenia tlucznia w kierunku do pluga (13). 2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze naped (19) szczotki (16) jest osadzony na ramie (20) podtrzymujacej, która za posrednictwem przegubu (22) o osi (21) przebiegajacej mniej wiecej prosto- padle do wzdluznej osi pluga, jest polaczona z górna czescia koncowa pluga (13) i napedem wychylania (23). PL PL PL

Description

RZECZPOSPOLITA

POLSKA

@ OPIS PATENTOWY® PL® 157990 © BI

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

Numer zgłoszenia: 270678 (²²) Data z^głoszen^{i 2}a: ^16.02.1988

>3 IntCl⁵:

E01B 27/02 E01B 27/16

Maszyna do budowy torów rozdzielająca i profilująca tłuczeń podsypki toru, z pługiem do poboczy

Pierwszeństwo:

16.06.1987,AT,A 1538/87

Uprawniony z patentu:

Franz Plasser

Bahnbaumaschinen-lndustriegesellschaft m.b.H., Wiedeń, AT

Zgłoszenie ogłoszono:

22.12.1988 BUP 26/88

Pełnomiocnik:

PHZ Polservice”, Warszawa, PL

O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.07.1992 WUP 07/92

PL 157990 BI

1. Maszyna do budowy torów rozdzielająca i 57) profilująca ^tłuczeń po^ds^ypki toru z pługom ^do poboczy mająca ramę podwozia opartą na wózkach szynowych, która jest za pośrednictwem przegubu połączona z co najmniej jednym pługiem do poboczy, przestawnym za pomocą napędów w górę i na boki, znamienna tym, że na pługu (13) do poboczy, w obszarze jego swobodnego końca, przeciwległego względem przegubu (14), zamocowana jest szczotka (16) zmiatająca, z napędem (19) dla jej ruchu obrotowego i ustawiona płaszczyzną wirowania pod kątem do wzdłużnej osi pługa (13), przy czym szczotka (16) służy do przenoszenia tłucznia w kierunku do pługa (13).

2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że napęd (19) szczotki (16) jest osadzony na ramie (20) podtrzymującej, która za pośrednictwem przegubu (22) o osi (21) przebiegającej mniej więcej prostopadle do wzdłużnej osi pługa, jest połączona z górną częścią końcową pługa (13) i napędem wychylania (23).

UujiilJUUTÓUUl^

8 10 « Λ

Maszyna do budowy torów rozdzielająca i profilująca tłuczeń podsypki toru z pługiem do poboczy

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patento^we

   1. Maszyna do budowy torów rozdzielająca i profilująca tłuczeń podsypki toru z pługiem do poboczy mająca ramę podwozia opartą na wózkach szynowych, która jest za pośrednictwem przegubu połączona z co najmniej jednym pługiem do poboczy, przestawnym za pomocą napędów w górę i na boki, znamienna tym, że na pługu (13) do poboczy, w obszarze jego swobodnego końca, przeciwległego względem przegubu (14), zamocowana jest szczotka (16) zmiatająca, z napędem (19) dla jej ruchu obrotowego i ustawiona płaszczyzną wirowania pod kątem do wzdłużnej osi pługa (13), przy czym szczotka (16) służy do przenoszenia tłucznia w kierunku do pługa (13).
2. 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że napęd (19) szczotki (16) jest osadzony na ramie (20) podtrzymującej, która za pośrednictwem przegubu (22) o osi (21) przebiegającej mniej więcej prostopadle do wzdłużnej osi pługa, jest połączona z górną częścią końcową pługa (13) i napędem wychylania (23).
3. 3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że rama (20) podtrzymująca, połączona ze szczotką (16), jest wraz z przegubem (22) i napędem wychylania (23) umieszczona na płycie nośnej (24), osadzonej przegubowo na górnym brzegu pługa (13) z możliwością odchylania dokoła osi (25) przebiegającej wzdłuż pługa, i połączonej z napędem wychylania (26).
4. 4. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że szczotka (16) składa się z co najmniej sześciu do ośmiu giętkich zmiatających elementów (27) w postaci węży, rozmieszczonych promieniowo w jednej płaszczyźnie, które są połączone rozłącznie z pierścieniową nasadą (32) napędu (19).
5. 5. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że szczotka (16) w położeniu roboczym sięga swym obwodem, wyznaczonym przez zewnętrzne, licząc w kierunku promieniowym, końce swoich zmiatających elementów (27), mniej więcej aż do dolnej krawędzi (28) pługa (13), albo wystaje nieznacznie ponad nią.
6. 6. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że płaszczyzna wirowania lub robocza szczotki (16), wyznaczona przez jej zmiatające elementy (27) i przebiegająca mniej więcej pionowo, jest ustawiona mniej więcej prostopadle względem płaszczyzny pobocza i z niewielkim nachyleniem, lub po ostrym kątem (β), poprzecznie względem kierunku jazdy, korzystnie tworzy ona z osią wzdłużną pługa (13) kąt (a) wynoszący od około 30 do około 60°, zależnie od ograniczenia wychylenia pługa.

   Przedmiotem wynalazku jest maszyna do budowy torów, rozdzielająca i profilująca tłuczeń podsypki toru, z pługiem do poboczy, która ma ramę podwozia opartą na wózkach szynowych, która jest za pośrednictwem przegubu połączona z co najmniej jednym pługiem do poboczy, przestawialnym za pomocą napędu w górę i na boki.

   Znana jest z opisu patentowego Austrii nr 359 112 przewoźna maszyna do budowy torów, służąca do rozdzielania i profilowania tłucznia podsypki toru, która ma środkowy pług umieszczony na swej ramie i przestawny pionowo. Przy obu wzdłużnych bokach maszyn, względnie po bokach pługa środkowego osadzono przegubowo po jednym pługu do poboczy, przestawialnym w górę i na boki za pomocą napędów hydraulicznych. Wydłużone pługi, ustawione podczas pracy pod kątem aż do około 45° do wzdłużnej osi maszyny, mają zadanie przenoszenia nadmiaru tłucznia, występującego na poboczach, z dołu w górę w kierunku toru, ażeby z jednej strony zapewnić dostateczną jego ilość w środkowej części toru, a jednocześnie z drugiej strony wyprofilować z odpowiednią dokładnością pobocze. Przy tym procesie nie zawsze można niestety uniknąć spadania pojedynczych kamieni tłucznia w kierunku przeciwnym względem kierunku przenoszenia na brzeg pobocza przy swobodnym końcu zewnętrznym pługa, zwłaszcza w początkowej fazie

   157 990 pracy maszyny, poruszającej się w sposób ciągły, względnie przy spiętrzeniu tłucznia. Wskutek tego nie daje się osiągnąć dokładnego odgraniczenia na dolnym brzegu pobocza podsypki, a w wyniku tego znaczne nierzadko ilości zbędnego tłucznia trzeba dodatkowo usuwać, najczęściej ręcznie.· Jest to nieekonomiczne, a także często połączone z niebezpieczeństwem, gdyż przy każdym użyciu personelu roboczego musi być zapewniona odpowiednia kontrola obserwacji ruchu pociągów podczas tego rodzaju robót, dla uniknięcia niebezpieczeństwa wypadków.

   Celem wynalazku jest więc skonstruowanie maszyny do budowy torów, służącej do rozdzielania i profilowania tłucznia podsypki toru, opisanego na wstępie rodzaju, za pomocą której daje się jednocześnie z profilowaniem pobocza podsypki przez pług do poboczy, osiągnąć dokładne ograniczenie pobocza w obszarze przejścia w torowisko.

   Cel ten został osiągnięty w maszynie do budowy torów według wynalazku w taki sposób, że na pługu do poboczy, w obszarze jego swobodnego końca, przeciwległego względem przegubu, przewidziano szczotkę zmiatającą, obracalną przez napęd i ustawioną swą płaszczyzną wirowania pod kątem do osi wzdłużnej pługa, służącą do przenoszenia tłucznia w kierunku do pługa. Dzięki temu korzystnemu umieszczeniu szczotki, przewidzianej w części końcowej pługa, przy niewielkim tylko dodatkowym nakładzie konstrukcyjnym daje się osiągnąć szybkie i całkowite przenoszenie kawałków tłucznia, znajdujących się w zasięgu roboczym szczotki, w górę, na sąsiadujące pobocze podsypki. Tym sposobem można - w toku jednego tylko przejazdu roboczego w celu wyprofilowania pobocza - uzyskać prostą w zasadzie linię graniczną między poboczem i torowiskiem, co stanowi efektywpe zakończenie pracy profilowania. Tego rodzaju równa linia graniczna ma oprócz oddziaływania estetycznego czystej obróbki tę szczególną zaletę ekonomiczną, że wszystek tłuczeń pozostaje na obszarze pobocza, a tym samym - przy późniejszych obróbkach - w zasięgu działania pługa do poboczy, a więc jest też zawsze dostępny dla racjonalnej obróbki maszynami.

   Korzystny przykład wykonania wynalazku polega na tym, że napęd szczotki jest osadzony na ramie podtrzymującej, która za pośrednictwem przegubu, o osi przebiegającej mniej więcej prostopadle do wzdłużnej osi pługa, jest połączona z górną częścią końcową pługa i napędem wychylania. Dzięki temu specjalnemu umieszczeniu na ramie szczotka daje się w korzystny sposób wychylać za pomocą tego napędu do góry, w położenie jałowe. W związku z tym szczotka ta, która podczas pracy przekracza skrajnię toru, na przykład w przypadku przeszkody, daje się odchylać w górę, podczas gdy pług w dalszym ciągu używać bez przeszkód do profilowania pobocza. Ponadto w razie potrzeby można pług stosować również do normalnej pracy, także i bez tej szczotki.

   Według innego korzystnego przykładu wykonania wynalazku rama nośna, połączona ze szczotką, może być wraz z przegubem i napędem wychylania umieszczona na płycie nośnej, osadzonej przegubowo na górnym brzegu pługa z możliwością odchylania dokoła osi przebiegającej wzdłuż pługa, i połączonej z napędem wychylania. Takie korzystne umieszczenie szczotki umożliwia założenie ramy podtrzymującej, połączonej ze szczotką, po wewnętrznej stronie pługa, zwróconej ku tłuczniowi. W takim położeniu, zapewniającym oszczędność miejsca, pług wraz ze szczotką daje się w przypadku wyłączenia z ruchu składać ciasno przy bokach maszyny, wewnątrz skrajni toru.

   Taki przykład wykonania wynalazku polega na tym, że szczotka jest utworzona z co najmniej · sześciu do ośmiu giętkich elementów zmiatających w postaci węży, rozmieszczonych promieniowo w jednej płaszczyźnie, które są połączone rozłącznie z pierścieniową nasadą napędu. Za pomocą tych elementów daje się - przy nieznaczny, sprężystym ugięciu ich końców w obszarze zetknięcia z kawałkami tłucznia - osiągnąć stosunkowo szeroki zakres zmiatania. W wyniku tego również i pojedyncze kawałki tłucznia, leżące w stosunkowo większej odległości od końca pługa na torowisku, dają się chwytać i przenosić na pobocze.

   Według innego przykładu wykonania wynalazku szczotka w położeniu roboczym sięga swym obwodem, wyznaczonym przez zewnętrzne, licząc w kierunku promieniowym, końce swych elementów zmiatających, mniej więcej aż do dolnej krawędzi pługa, lub wystaje nieznacznie poza nią. Takie ustawienie szczotki względem pługa wyklucza w sposób pewny możliwość przechodzenia kawałków tłucznia między krawędzią pługa i szczotką. Oprócz tego ograniczenie pobocza podsypki daje się za pomocą tej krawędzi dokładnie ustalać.

   Korzystnie dalszy przykład wykonania wynalazku charakteryzuje się tym, że płaszczyzna wirowania lub robocza szczotki, wyznaczona przez jej elementy zmiatające i przebiegająca mniej

   157 990 więcej pionowo, jest ustawiona względem płaszczyzny pobocza mniej więcej prostopadle i z niewielkim nachyleniem lub pod ostrym kątem poprzecznie względem kierunku jazdy. Korzystnie, gdy z osią wzdłużną pługa tworzy ona kąt od około 30° do około 60°, zależnie od ograniczenia wychylenia pługa. Takie ustawienie szczotki pod kątem względem pługa zapewnia, wobec wynikającego z tego mniej więcej prostopadłego ustawienia w stosunku do kierunku toru, możliwie najkrótszą drogę zmiatania.

   Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do budowy torów służącą do rozdzielania i profilowania tłucznia podsypki toru, wykonaną według wynalazku, w widoku bocznym, ze szczotką zmiatającą umieszczoną na pługu do poboczy, znajdującą się w położeniu roboczym, fig. 2 - pług do poboczy w częściowym widoku od przodu w kierunku strzałki II na fig. 3, ze szczotką w położeniu roboczym oraz z położeniem jej w stanie wyłączonym z ruchu po złożeniu w górę, przedstawiony, liniami punktowo-kreskowymi, fig. 3 - pług i szczotkę w częściowym widoku z góry w kierunku strzałki III na fig. 1, fig. 4 - szczotkę w powiększeniu w widoku bocznym w kierunku wzdłuż pługa (bez pokazania napędu), kierunku strzałki IV na fig. 2, oraz fig. 5 - pług przy profilowaniu pobocza podsypki tłuczniowej wraz z umieszczoną na jego końcu szczotką do wykonywania dokładnego odgraniczenia pobocza, w widoku poglądowym.

   Maszyna 1 do budowy torów widoczna na fig. 1, mająca postać pługa do tłucznia, służącego do rozdzielania i profilowania tłucznia podsypki, składa się głównie z ramy 3 podwozia, opartej na wózkach 2 szynowych, na której umieszczono kabinę jezdną 4 z centralnym urządzeniem sterowniczym 5 i napędem 6. W tylnym końcu ramy 3 - licząc w kierunku roboczym wskazany, strzałką 7 -jest umieszczona miotła zmiatająca 8, obracalna i przestawialna pionowo za pomocą napędu. Miotła 8 ma szerokość odpowiadającą całej szerokości toru 11, złożonego z szyn 9 i podkładów 10. Pod spodem ramy 3 znajduje się w środku między obu wózkami 2 pług środkowy 12 przestawialny w kierunku pionowym, służący do obróbki tłucznia leżącego w obszarze podkładów. Przed pługiem środkowym 12 ustawiono z każdej strony pług 13 do poboczy, połączony z ramą 3 za pośrednictwem przegubu 14 i napędów 15 do przestawiania na boki i w górę. Na swobodnym końcu pługa 13, przeciwległym względem przegubu 14, przewidziano szczotkę 16 zmiatającą do przesuwania tłucznia w kierunku do pługa 13 lub do pobocza 18.

   Jak widać na fig. 2, 3 i 4, szczotka 16 jest ustawiona swą płaszczyzną wirowania pod kątem a wynoszącym około 35-40° do wzdłużenj osi pługa 13 i połączona z napędem hydraulicznym 19. Napęd hydrauliczny 19 osadzony jest na ramie 20, którą umieszczono na odsądzonej stopniami płycie nośnej 24 za pośrednictwem zamocowania zawiasowego 22 z osią 21 oraz napędu wychylania 23. Płyta nośna 24 jest osadzona na górnym brzegu pługa 13 wychylnie dokoła osi przebiegającej wzdłuż niego, względnie na przegubach 25, i połączona z napędem wychylenia 26. Szczotka 16 składa się z ośmiu giętkich elementów zmiatających 27 w postaci węży, rozmieszczonych promieniowo w jednej płaszczyźnie wirowania. W położeniu roboczym szczotki 16 elementy 27 sięgają do dolnej krawędzi pługa 13 lub nieznacznie ponad tę krawędź 28.

   Jak pokazano na widoku z góry na fig. 3, pionowo przebiegająca płaszczyzna wirowania lub robocza szczotki 16, wyznaczona przez elementy 27, tworzy z osią wzdłużną pługa 13 kąt a wynoszący około 35-40°. Zależnie od kątowego położenia pługa 13, przestawnego na boki i w górę, względem kierunku roboczego lub pobocza podsypki tłuczniowej, szczotka 16 ustawia się pod niewielkim kątem ostrym β, którego wielkość wynosi korzystnie około 5 do 10°. Przegub 25, łączący płytę 24 z pługiem 13 i przebiegający wzdłuż tego ostatniego, jest umieszczony w części środkowej, licząc w kierunku wzdłużnym, płyty 24, wskutek czego płyta ta przy pracy szczotki 16 wystaje z obu stron pługa 13. Oś 21 przegubu 22, łączącego ramę 20 z płytą 24, przebiega prostopadle do wzdłużnej osi pługa 13.

   Na powiększonym rysunku szczotki 16 (fig. 4) widać, że napęd wychylania 26, połączony z płytą 24, jest oparty na kołnierzu 30 połączonym z tylną częścią 29 pługa 13. Pług 13 styka się przednią częścią 31 z tłuczniem 17 pobocza 18. Część 31 jest lekko zakrzywiona, przy czym dolna krawędź 28 wystaje nieco do przodu w kierunku roboczym. Promieniowo rozstawione elementy 27 szczotki 16 są w celu umożliwienia szybkiej wymiany połączone rozłącznie z pierścieniową nasadą 32 napędu 19. W tylnej części 29 pługa 13 przewidziano żebra wzmacniające 33 prostopadłe do jego osi wzdłużnej.

   157 990

   Jak widać z poglądowego rysunku na fig. 5, po użyciu pługa 13 i szczotki 16 powstaje dokładna linia rozgraniczająca 34 między poboczem 18 z jednej strony i torowiskiem 35 z drugiej strony, przebiegająca wzdłuż toru. Na rysunku widać ponadto, że przed szczotką 16 w kierunku roboczym leży jeszcze tłuczeń 17 w części torowiska 35, sąsiadującej z poboczem 18, a mianowicie w tym obszarze, gdzie nie wykonywano jeszcze żadnych robót.

   Obecnie zostanie opisany dokładniej sposób działania maszyny 1.

   Podczas doprowadzania maszyny 1 na miejsce pracy pług 13 jest uniesiony w położenie transportowe, zaznaczone na fig. 1 liniami punktowo-krokowymi, w którym szczotka 16 jest złożona ku górze w wyniku uruchomienia napędu 23, a płyta 24 - wychylona na przednią część 31 pługa 13 pod działaniem napędu 26 (linie punktowo - kreskowe na fig. 4). Po przybyciu na miejsce pracy pług środkowy 12 i miotłę 8 opuszcza się, a oba boczne pługi 13 do poboczy przestawia za pomocą napędów 15 na boki i w górę aż do zetknięcia z poboczem 18. Następnie za pomocą napędu 26 unosi się w górę płytę 24 (fig. 2 i 3), a ramę 20 wraz ze szczotką 16 doprowadza za pomocą napędu 23 z położenia wyłączonego z ruchu (linie punktowo-kreskowe na fig. 2) w robocze. Po uruchomieniu napędu 19 pługów 13 szczotka 16 lub jej elementy 27 zostają wprawione w ruch obrotowy w kierunku wskazanym strzałką 36 (fig. 5). Podczas stale odbywającego się ruchu roboczego na przód w kierunku strzałki 7, jednocześnie z profilowaniem pobocza 18 wirujące elementy 27 przenoszą nadmiar tłucznia 17, leżącego na torowisku 35, na brzeg pobocza 18 z utworzeniem dokładnej linii ograniczającej 34. Możliwe jest jednak również, zwłaszcza przy wielokrotnych przejazdach roboczych, pozostawienie przy pierwszych operacjach szczotki 16 uniesionej w górę w położenie wyłączone z ruchu i zastosowanie do pierwszych prac profilowania tylko pługa do poboczy. W takim przypadku szczotkę 16 ustawia się w położeniu roboczym dopiero przy ostatnim przejeździe i w toku tego ostatniego dokonuje przeniesienia tłucznia 17 leżącego na torowisku 35, na pobocze 18.