PL159416B1

PL159416B1 - Zawór palnika gazowego odcinajacy wyplyw gazu po zgasnieciu plomienia PL PL PL

Info

Publication number: PL159416B1
Application number: PL27876789A
Authority: PL
Priority date: 1989-04-07
Filing date: 1989-04-07
Publication date: 1992-12-31

Abstract

gazu po zgasnieciu plomienia, zbudowany z kor- pusu ze stozkowym gniazdem, w którym szczelnie osadzony jest obrotowy stozkowy suwak, doci- skany walcowa sprezyna, sprzegniety z lacznikiem napedu poprzez kolek znajdujacy sie w wycieciu kolnierza z zabkowymi wybraniami oraz z dzwigni umieszczonej poprzecznie od strony czolowej kor- pusu, której dluzsze ramie polaczone jest z kon- cówka ciegna sprezyny termobimetalowej, umie- szczonej w poblizu palnika gazowego, znamienny tym, ze ma jednostronna dzwignie podparta prze- gubowo w gwintowym wsporniku (9), wkreconym w otwór na obwodzie czola kolnierza korpusu, zas krótsze ramie dzwigni polaczone jest przegubowo z obrotowa tulejka (20), osadzona przesuwnie na laczniku napedu w miejscu, gdzie ksztaltowa os przechodzi w czesc walcowa, natomiast z osia lacznika napedu polaczony jest jeden koniec wie- lozwojowej spiralnej sprezyny (24), a drugi koniec, wstepnie napietej sprezyny (24), polaczony jest z uchwytem (25) przytwierdzonym do gwintowego wspornika (9), równoczesnie do uchwytu (25) przymocowana jest oslona (26) sprezyny (24), zabezpieczajaca przed przypadkowym zetknieciem sie ze sprezyna (24), od strony pokretla do recznego sterowania otwieraniem i zamykaniem otworu. PL PL PL

Description

Znany Jest z polskiego opisu patentowego nr 138 515 palnik gazowy z zaworem bezpieczeństwa, składajęcy się z rury ogniowej dyfuzora, inżektora i trzpienia zakończonego grzybkiem oraz z korpusu dla dopływu gazu stanowięcego równocześnie gniazdo zaworu charakteryzujące się tym, że krążek z dyszami gazowymi posiada otwór dla podparcia i dokładnego prowadzenie trzpienia z grzybkiem, zaś gniazdo, najkorzystniej Jako oddzielny element, przez które przechodzi pręt znajdujący się po przeciwnej stronie trzpienie z grzybkiem w korpusie dla dopływu gazu. W palniku gazowym pręt opiera się,przy zapalaniu palnika,o grzybek będący częścią organu otwieraj ącego i zemykającego całkowicie sam^cj^^r^i^^e Jedyny dopływ gazu do rury ogniowe, po przypadkowym i zamierzonym zaniku płomienia.

Wadą tego rozwiązania jest to, że trzpień z grzybkiem oraz sprężyną odcinających wypływ gazu osadzone sę w otworze z dyszami gazowymi tak, że organ otwierający i zamykający samoczynnie wypływ gazu do rury ogniowe , umieszczony Jest wewnntrz instalacji gazowe, zaś zamnó^cie zaworu bezpieczeństwa następuje przez zwolnienie sprążyny w przypadku zaniku płomienia w wyniku ostudzania, a tym samym skurczeniem się rury ogniowe.

Znany Jest zawór palnika gazowego zwłaszcza do taboretów gazowych według wzoru użytkowego nr Ru 48784, składający się z korpusu z wewnętrznym gniazdem, w którym osadzony Jest stożkowy czop, sprzęgnięty z łącznikem napędu poprzez kołek znajdujący się w półobwodowym wycięciu kołnierza korpusu, blokowany w ząbkowych wybraniach oraz dźwigni połączonej śrubę do kołnierza tak, że krótsze ramię dociska łącznik napędu, a dłuższe ramię połączone Jest z końcówką cięgna termobimetalu sygnalizującego stan płomienia. Zaś w otworze korpusu od strony ^p^wsa^aącej przewodu, osadzona Jest płaska spiralna sprężyna, jednym końcem połączone z korpusem poprzez- kołek, a drugim końcem połączona ze stożkowym

159 416 czopem, poprzez cylindryczny tulejkę zaciśnięty w wewnętrznym otworze stożkowego czopa, przy czym cylindryczna tulejka ma wybranie dla osadzenia końca sprężyny.

Wady tego rozwiyzania Jest umieszczenie sprężyny powoddjycej zamknnęcie zaworu bezpieczeństwa w przewodzie doprowadzającym gaz do palnika, co może wpłynąć na zmianę w strukturze mter^ału sprężyny. Ponadto umieszczanie sprężyny obracajycej stożkowy czop od strony moggcej wywołać nieszczelność w połęczeniu stożkowym, co zostało stwierdzone podczas próbnej eksploatacji zaworu, czyni rozwiyzania trudne technologicznie.

Celem wynalazku Jest usunięcie wad i niedogodności znanych zaworów do gazu z zabezpiaczθęaθi przed niekontrolowanym wypływem gazu oraz opracowanie zaworu o pewnej konstrukcji i prostej zasadzie działania.

Cel ten ostygnięto przez opracowanie nowej ^πβ^υΕ^ί napędu zaworu prwoduJycej zamnę^cla zaworu, przy niθkontrlrowęnym zgaśnięciu płomienia oraz jej funkcjonalne połyczenie z zaworem do sterowania ręcznego.

Istota rozwiązania polega na tym, że od strony czołowej korpusu, poprzecznie do osi podłużnej przelorowagr otworu korpusu,znajduje się jednostronna dźwignia przegubowo podparta w gwintowym wsporniku wkręconym w otwór na obwodzie czoła kołnierza korpusu, zaś krótsze ramię dźwigni przegubowo pouczone jest obrotowo z tulejkę osadzony przesuw^^e na łyczniku napędu w miejscu, gdzie kształoc^ cś przechodzi w część walcowy. Z osty łycznika napędu połyczony jest jeden koniec wialozwojooaj spiralnej sprężyny, zaś drugi koniec, wstępnie napiętej sprężyny, połyczony jest z uchwytem przytwierdoGnym do gwintowego wspornika. Do uchwytu zamocowana Jest również osłona sprężyny zabezplaczająca przed przypadoowym zetknięcem się ze sprężyny od strony pokrętła do ręcznego sterowania otwiaranaθe i zamykaniem zaworu.

Zawór palnika według wynalazku pozwala na taκ^c^^ynęa zamEnnęcie przepływu gazu w czasie do kilkudziesięciu sekund przy zaniku płomienia w palniku przez skrócenie długości sprężyny biieaaliczęej o kilka milieatrów i przyciygnięcie dźwigni, która działając poprzez pierścień przesuwa łycznik napędu w głyb cylncdrycznego otworu stożkowego suwaka. Wywduje to wysunięcie się kołka z zybkowych wybrań w kołnierzu i obrót łycznika napędu w prawo, do momentu całkowitego zamanęcia zaworu przez napięty płasky sprężynę osadzony jednym końcem w wycięciu osi łycznika napędu, a drugim końcem osadzony ze pomocę uchwytu na obwodzie czoła kołnierza korpusu. Ponadto uzyskano lepszy funkcjonalność zaworu przy ręcznym otwieraniu i zamykaniu przepływu gazu, za pomocy pokrętła nałożonego na oś łycznika napędu, poprzez moOliwrść ustawanie zaworu w kilku stabiiioowanych pozycjach, według pożydanej wielkości płomienia, przy czym ilość ttabilizowanych pożyci wynike wprost z ilości zybkowych wybrań na ścianie półobwodowego wycięcie.

Otwarcie zaworu wymaga wciśnięcia gałki nasadzonej na oś łącznika napędu, obrotu w lewo, pokonania oporu sprężyny zwrotnej oraz oporu tarcia obrotowego suwaka w stożkowym gnieździe. Po zapaleniu płomienie i nagrzaniu się sprężyny termob^etalu możne zwolnić gałkę, która ustali się na jednej z pożyci zybkroago wybrania.

Zam^nęcie przepyywu gazu wymaga wciśnięcia gałki nasadzonej na oś, aż do zwolnienia kołka z zybkowych wybrań, po tym łycznik napędowy obraca się aż do zamEnnęcia zaworu, dzięki napiętej wielozwojowej spiralnej sprężynie.

Zawór według opisanej konstrukcci poprawia bezpieczeństwo użytkowania, gdyż przy każdym ręcznym wtyczeniu sprawdza się działanie urzydzenia odcinającego wypływ gazu przy ęiθkoętrolownnym zgaśnięciu płomienia.

Należy zwrócić uwagę, że otwieranie lub zamykanie zaworu wymaga Jednoczesnego skojarzenia ruchu w kierunku do korpusu zaworu z ruchem w lewo lub w prawo, co powoduje wyalimęnowaęia przypadkowego otwarcia zaworu przez małe dzieci lub osoby starsze.

Wynnlazek w przykładzie wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig.l przedstawia w widoku ogólnym w ujęciu schematycznym, a fig.2 przedstawia przekrój podłużny zaworu .

159 416

Zawór zbudowany Jest z korpusu 1 z przelotowym wewnętrznym otworem, w którym środkowa Jego część ma stożkowe gniazdo 2 z prostopadłym do oai otworu przewodem 3 zesilajęyym zawór. Jedna strona przelotowegt otworu korpusu 1 zakończone Jest przewodem 4, doprowadzającym gaz do palnika. Równocześnie na obwodzie korpusu, z przesunięciem o ^kęt ¹80° wzgl^c^^m ^przewodu ³, znajduje si^ę przewód ⁵ wyprowadzaj^ęc^y gaz do palni.ka pomocniczego, zwanego świeczką. Część czołowe korpusu 1 zakończone Jest kołniereem 6 z prostopadłym do osi półobwodowym wycięciem 7, którego ściana od strony czołowej ma zębkowe wybrania 8. Ne zewnętrznym obwodzie czoła kołnierza znajduje się gwintowany otwór z gwintowym wspornikiem 9. W wewnętrznym stożkowym gniaździe 2 osadzony Jest szczelny obrotowy stożkowy suwak 10 z wewnętrznym kętowym kanałem 11 łączęcym przewód 3 z przewodem 4 oraz z obwodowym kanałem 12 dla doprowadzenia gazu do palnika ptmoonicrego zwanego świeczkę. Stożkowy suwak 10 od strony czołowej ma podłużne promieniowa wycięcia 14 w ściance powstałej po nieprze^^ttego otworu 13· W otworze 13 stożkowego suwaka 10 osadzony

Jest walcowy łącznik napędu 15 z ksztełu^wę oślę 16. Walcowy łącznik napędu 15 na końcu posiada cylindryczna wybrania dla osadzenia walcowej sprężyny. Ponadto ma on prostopadły średnicowy gwintowany otwór, w którym wkręcony Jest gwintowany kołek 18. Kołek 18, umieszczony w półobwodowym wycięciu kołnierza korpusu 1, stenowi sprzęgło łączęce stożkowy suwak 10 z łęcznikiem napędu 15, zapewniajęc stełę szczelność stożkowego gniazda 2 z obrotowym stożkowym suwakiem 10 poprzez sprężynę 17. W zaworach przeznaczonych do instalacji o średnich i dużych przepływach, stożkowy suwak 10 osadzony Jest w otworze kołnierza korpusu 1 poprzez dodatkowy pierścień z wycięciem, przy czym dodatkowy pierścień lub przy Jego braku stożkowy suwak zabezpiecza się przed wysunięciem na reo^ętrr korpusu krawędzią gwintowanego wspornika 9. Od strony czołowej korpusu 1, poprzecznia do osi podłużnej prrelotowego otworu korpusu, znajduje się Jednostronna dwuremianne dźwignie 19, przegubowo podparta w gwintowym wsporniku 9, wkręconym w otwór ne obwodzie czoła kołnierza korpusu 1. Krótsza ramię dźwigni 19 stanowi przegubowo połęczona z dźwignię 19 obrotowe tulejka 20, osadzona przesuwnie ne łęcznlku napędu 15 w mejscu, gdzie kształtowe oś przechodzi w część walcowy. Natomiast dłuższe ramię dźwigni pouczone Jest z końcówkę cięgna 21, połączonego za sprężynę termobimatalowę 22 umiiszcroną w pobliżu palnika gazowego 23. Z oaię łęcznika napędu 15 pomęczony Jest Jeden koniec tolelozo^,tjooιej spiralnej sprężyny 24, zaś drugi koniec ^^^^^ępnie napiętej sprężyny 24, połęczony Jest z uchwytem 25 prryt^,olΘΓrtonym do gwintowego '.wspornika 9o Do uchtwytu 25 remtctwene Jest róiwnież osłona 26 sprężyny 24, zibΘzpieczaj^ci przed przypadkowym zetknię^em się ze sprężynę 24 od strony pokrętła do stertowania ttOJiθraπiem i zamykaniem zaworu.

Claims

ZGINIĘCIU PŁOMIENIA

Zastrzeżenie patentowe

Zawór palnika gazowego odcinający wypływ gazu po zgaśnięciu płomienia, zbudowany z korpusu ze stożkowym gniazdem, w którym szczelnie osadzony jest obrotowy stożkowy suwak, dociskany walcową sprężyną, sprzęgnięty z łącznikiem napędu poprzez kołek znajdujący się w wycięciu kołnierza z ząbkowymi wybraniami oraz z dźwigni umieszczonej poprzecznie od strony czołowej korpusu, której dłuższe ramie połęczone jest z końcówkę cięgna sprężyny tiΓioblmθialowθi, umieszczonej w pobliżu palnika gazowego, znamienny tym, że mm Jednostronną dźwignię podpartę przegubowo w gwinoi^w^y^m wsporniku /9/, wkręconym w otwór na obwodzie czoła kołnierza korpusu, zaś krótsze ramię dźwigni połęczone Jest przegubowo z obrotowę tulejkę /20/, osadzonę przesuwnie na łęczniku napędu w miejscu, gdzie kształoowa oś przechodzi w część walcową, natomiast z osię łęcznika napędu połęczony Jest Jeden koniec rnielozwojowej spiralnej sprężyny /24/, a drugi koniec wstępnie napiętej sprężyny /24/, połęczony Jest z uchwytem /25/ przytwiarzoonym do gwintowego /9/, równocześnie do uchwytu /25/ przymocowana Jest osłona /26/ sprężyny /24/, zabezpieczające przed przypadkowym zetkn ią^em się ze sprężynę /24/, od strony pokrętła do ręcznego sterowania otwieraneam i zamykaniem zaworu.

Przedmiotom wynalazku Jest zawór palnika gazowego odcinający wypływ gazu po zgaśnięciu płomienia, mjęcy zastosowanie w taboretach gazowych, kuchenkach gazowych i tym podobnych odbiornikach gazu.