PL16183B1 - Urzadzenie zapobiegajace przeladowaniu komory rozrzadczej zaworu hamulcowego. - Google Patents
Urzadzenie zapobiegajace przeladowaniu komory rozrzadczej zaworu hamulcowego. Download PDFInfo
- Publication number
- PL16183B1 PL16183B1 PL16183A PL1618331A PL16183B1 PL 16183 B1 PL16183 B1 PL 16183B1 PL 16183 A PL16183 A PL 16183A PL 1618331 A PL1618331 A PL 1618331A PL 16183 B1 PL16183 B1 PL 16183B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- chamber
- valve
- pressure
- check valve
- spring
- Prior art date
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 1
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
Description
Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie, zapobiegajace przeladowaniu komory rozrzadczej zaworu hamulcowego, które przy przekroczeniu pewnego okreslonego cisnienia w komorze rozrzadczej umozli¬ wia przeplyw nadmiernej ilosci powietrza sprezonego z komory tej do zbiornika po¬ mocniczego, W urzadzeniu wedlug wyna¬ lazku zwykly zawór zwrotny, umozliwia¬ jacy przeplyw powietrza sprezonego ze zbiornika pomocniczego do komory roz¬ rzadczej, jest tak dlugo utrzymywany w stanie otwartym przez narzad regulujacy, uruchomiany przy przekroczeniu pewnego okreslonego cisnienia najwyzszego, dopóki cisnienie w komorze rozrzadczej nie spa¬ dnie znów ponizej tego najwyzszego ci¬ snienia.W urzadzeniu wedlug wynalazku moze byc równiez zastosowany zawór zwrotny, uruchomiany odrecznie, regulujacy pola¬ czenie z powietrzem zewnetrznem. Zawór ten wspóldziala z pierwszym zaworem tak, ze przy jego uruchomieniu wytwarza on polaczenie miedzy zbiornikiem pomocni¬ czym i komora rozrzadcza a powietrzem zewnetrznem.Na rysunku przedstawiony jest w prze¬ kroju wzdluz osi przyklad wykonania wy¬ nalazku.Oslona 1 jest podzielona scianka 2 na dwie komory 3 i 4, z których górna 4 jest zamknieta od góry przepona 5. W komo¬ rze 3 miesci sie wylot przewodu 6, wioda¬ cego ze zbiornika pomocniczego; z komory zas 4 prowadzi przewód 7 do komory raz-rzadczej z&wóftt hamulcowego. Scianka 2 posiada otwór 8, zamykany umieszczonym w feomdrzfe 4 *zaworem zwrotnym 9. Mo¬ stek 10, osadzony na grzybku zaworu 9, przechodzi przez otwór U w precie 12, o^ sadzonym na przeponie 5t Srednica otworu 11 wynosi wielokrotnosc grubosci mostku 10, wskutek czego podczas nadpreznosci w komorze 3 grzybek zaworu 9 moze byc podniesiony.Przepona 5 jest zacisnieta miedzy kol¬ nierzami oslony 1 oraz nasadzonej na nia glowicy 13 i jest polaczona z tarcza 14, spoczywajaca na wystepie glowicy 13 i o- graniczajaca w ten sposób ruch przepony nadól. Na tarczy 14 opiera sie sprezyna srubowa 15, oparta z drugiej strony o wkrecony w glowice 13 korek 16, zapomo- ca którego napiecie sprezyny moze byc do¬ kladnie regulowane.Na dnie komory 3 znajdujpe sie prowa¬ dzacy nazewnatrz otwór 17, zamkniety ob¬ ciazonym sprezyna zaworem zwrotnym.Po obydwóch stronach plytkirl8 zaworu wystaja wrzeciona zaworowe 19, 20, z któ¬ rych jedno przy zamknietym zaworze sie¬ ga prawie do plaszczyzny gjiiazda zaworu 9, podczas gdy drugie — wystaje naze¬ wnatrz oslony zaworu i moze byc podnie¬ sione zapomóca rekojesci 21.Gdy cisnienie w zbiorniku pomocni¬ czym wzrasta, to, wskutek podniesienia sie grzybka zaworu 9- na wysokosc, równa lu¬ zowi mostku 10 w otworze 11, zwieksza sie równiez cisnienie w komorze rozrzadczej.Gdy cisnienie w zbiorniku pomocniczym spada, zawór zwrotny zamyka sie, wsku¬ tek czego cisnienie w komorze rozrzadczej nie zmniejsza sie, Gdy jecjnak cisnienie w zbiorniku pomocniczym, a tern samem i w komorze rcizrzadczej wzrosnie powyzej zwyklego cisnienia roboczego, na które na¬ stawiona jest sprezyno 15, to przepona zo¬ stanie podniesiona i grzybek zaworu 9 równiez bedzie podniesiony. Gdy nastepnie cisiiienie w zbiorniku pomocniczym spadnie np. wskutek hamowania lub wypuszczania powietrza z przewodu glównego w celu u- suniecia przeladowania, to powietrze be¬ dzie wyplywalo z komory rozrzadczej przez zawór 9, którego grzybek zostaje przytrzy¬ many przepona wzglednie pretem 12 w swym ruchu, do zbiornika pomocniczego tak dlugo, dopóki znów nie zostanie osia¬ gniete normalne cisnienie robocze, na któ¬ re nastawiona byla sprezyna 15, poczem przepona 5 wraca do swego polozenia po¬ czatkowego, a zawór 9 moze wykonywac swa zwykla czynnosc jako zawór zwrotny.Chcac uskutecznic odhamowanie recz¬ nie, podnosi sie zapomóca drazka 21 plyt¬ ke 18, która po malym skoku jalowym podnosi grzybek zaworu 9 zapomóca wrze¬ ciona 19, tak iz powietrze sprezone moze wyplywac ze zbiornika pomocniczego i ko¬ mory rozrzadczej nazewnatrz przez zawór 9 i dolny zawór zwrotny. PL
Claims (2)
- Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie zapobiegajace przela¬ dowaniu komory rozrzadczej zaworu ha¬ mulcowego, znamienne tern, ze posiada za¬ wór zwrotny (9), który umozliwia prze¬ plyw powietrza sprezonego ze zbiornika pomocniczego do komory rozrzadczej i tak dlugo jest utrzymywany w polozeniu o- twarcia zapomóca narzadu regulujacego, dopóki cisnienie w komorze rozrzadczej nie spadnie ponizej okreslonego cisnienia naj¬ wyzszego,
- 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze grzybek zaworu zwrotnego (9) jest polaczony z przepona (5), obcia¬ zona z jednej strony Sprezyna, a z drugiej strony znajdujaca sie pod dzialaniem ci¬ snienia, panujacego w komorze rozrzad¬ czej, przyczem przy cisnieniu w komorze rozrzadczej, wyzszem od nacisku odpo¬ wiednio nastawionej sprezyny, przepona zapobiega zamknieciu sie zaworu zwrotne¬ go (9), natomiast przy obnizeniu sie cisnie- — 2 —nia w kamorze ponizej granicy, okreslonej przez napiecie sprezyny, zwalnia zawór zwrotny. 3, Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze w komorze (3), polaczonej ze zbiornikiem pomocniczym, znajduje sie drugi zawór zwrotny z plytka (18), obcia¬ zona celowo sprezyna, zamykajacy pola¬ czenie komory 3 z powietrzem zewnetrz- nem, przyczem zawór ten posiada wystaja¬ ce nazewnatrz wrzeciono (20) i wspóldzia¬ la z zaworem zwrotnym (9) tak, iz przy u- sJkulecznianem odrecznie otwieraniu go o- twiera sie równiez zawór zwrotny (9), wskutek czego powietrze sprezone ze zbiornika pomocniczego i komory rozrzad- czej wyplywa nazewnatrz. Gebrud er Hardy, Maschinenfabrik u n d Giesserei A. G. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy. ,-v^k^WAW^ Druk L. Boguslawskiego I Skl, Warszawa, PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL16183B1 true PL16183B1 (pl) | 1932-05-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2053931A (en) | Pressure control valve | |
| US1961599A (en) | Valve | |
| US2351871A (en) | Valve assembly | |
| PL16183B1 (pl) | Urzadzenie zapobiegajace przeladowaniu komory rozrzadczej zaworu hamulcowego. | |
| GB536543A (en) | An improvements in or relating to non-return valves | |
| US1719686A (en) | Relief valve | |
| US1994958A (en) | Valve | |
| US1612567A (en) | Pilot-operated relief valve | |
| US1997879A (en) | Air volume control | |
| US2074268A (en) | Relief valve and testing device | |
| US1682848A (en) | Fluid-pressure-control device | |
| US1941695A (en) | Alarm device | |
| US2035151A (en) | Gas pressure regulator | |
| US2469757A (en) | Pilot or master valve | |
| US2182393A (en) | Carburetor | |
| SU146194A1 (ru) | Устройство дл автоматического регулировани температурного режима автомобильного двигател | |
| US2099556A (en) | Safety device for engines | |
| DE689125C (de) | Hochhubsicherheitsventil fuer Dampfkessel | |
| US2028693A (en) | Automatic release valve | |
| SU44949A1 (ru) | Регул тор притока пара к воздушному компрессору в пневматических тормозах | |
| SU9303A1 (ru) | Автоматический воздушный тормоз | |
| US1376948A (en) | High-pressure standard regulator | |
| PL9771B1 (pl) | Samoczynny zawór redukcyjny do gazu sprezonego. | |
| PL21760B1 (pl) | ||
| PL15689B1 (pl) | Urzadzenie do regulowania cisnienia w komorze rozrzadczej jednokomorowych hamulców, dzialajacych sprezonem powietrzem. |