PL162648B1 - Silnik wiatrowy PL - Google Patents

Abstract

1. Silnik wiatrowy posiadajacy umieszczony na maszcie wirnik o osi poziomej zawierajacy co najmniej dwie lopatki zaopatrzone w regulator natar­ cia i ster kierunkowy oraz wyposazony w przekladnie zebate przenoszace naped z wirnika poprzez wal na­ pedowy do pradnicy jak równiez mechanizm obrotu wirnika wokól osi masztu, znamienny tym, ze lopatki (3) wirnika (2) sa umieszczone obrotowo 1 przesuwnie w tulejach (5) zakonczonych krzywkami (6) z co najmniej jednym kolkiem (7) ustalajacym i zamoco­ wane sa poprzez sprezyne (11) regulujaca, a ich drugie konce znajduja sie w prowadnikach (15) polaczonych elementami (16) obwodowymi i elementami (17) osiujacymi oraz maja przed prowadnikami (15) spre­ zyne (14) naciskowa, natomiast ster (23) kierunkowy posiada mechanizm (24) obrotu oraz statecznik (25) burzowy, a mechanizm (26) obrotu wirnika (2) wokól osi masztu (1) ma zamocowany wal (30) skretny. Fig 3 PL

Description

Przedmiotem wynalazku Jest silnik wnsero/y zaopatrzony w regulator kąta natarcia łopatek /llnits.

Znany jest z polskiego opisu oaenreywngo nr 130523 odśrodto/o-opolo/n regulator kąta natarcia skrzydła wiatraka o osi poziomej. Oo umieszczonych ploynnnnowo skrzydeł są zamocowane dź/ngniowe mechanizmy kolanowe połączone prętami z układem naoinαcaα i popychacza umieszczonego w osi poziomej. Napiecz wyposażony jest w dwie sprężyny lub inne urządzenia o podobnym działaniu.

Konstrukcja tego typu regulatora jest połączona ze wszystkimi łopatkami wirnika. W przypadku jego uszkodzenia niemożliwa jest praca wirnika ze zmianą kąta natarcia łopat. Ponadto kąt odchylania łopat wirnika posiada jednakową wielkość dla wszystkich łopat.

Celem wynalazku jest ρyplαwnnrie pracy silnika /nstrowygo podczas zmiennej prędkości wiatru oraz jego wyłączenie przy poln/ach przekraczających wartości dopuszczalne.

Istota wynalazku polega na wykonaniu silnika /natrł/ego, w którym łopatki wirnika uimeszczon są łblłył/o-olzysu/nie w tulejach zakończonych krzywkami z co najmniej jednym kółkiem ustalającym i zamocowane są poprzez sprężynę regulującą. Drugie końce łopatek znajdują się w prowadnikach połączonych elementami ł□/łdłwnyn i elementami osiującymi oraz mają przed prowaamkami sprężynę naciskową. Ster kierunkowy silnika posiada mechanizm obrotu oraz statecznik burzowy, s mechanizm obrotu /nlrika wokół osi masztu ma zamocowany wał. korzystne jest wykonanie asymetryczne łopatek wirnika i steru kierunkowego.

Element łowłdł/n i element osiujący jest wykonany z linki drutu albo pręta.

Korzystne jest równie w wykonan i n / a ńcU/ u wa i u rp^ła! /. Stłtł/snny i eΓι^αrnalz eu regalai ji wiCIu/ wynalazku umożliwia zmianę kąta natarcia łopatek w zależności oa prędkości /nayla oraz ..-iiiywidualną ich regulację luo zsb|yty/arly w celu hayy/anns naaynelnnlh yOlyyć·.^ . yaatly/ny n aaoeapnelzyrlyy przea nadyielrny /nsylyy jest statecznik burzowy wyłączający αzisłsrly tyyla tlerunky/ngo przy zmiennych porywach /isyla.

162 648

Przedmiot wynalazku Jest przedstawiony w przykładowym rozwiązaniu na rysunku, na którym fig. 1 uwidacznia schematycznie widok silnika wiatrowego, fig. 2 łopatkę wirnika, fig. 3 segment zamocowania łopatki wirnika, a fig. 4 widok krzywki z kołkami ustalającymi.

Silnik wiatrowy jest unieszczony na maszcie 1. Wirnik 2 silnika składa się z asymetrycznych łopatek 3 zamocowanych do ramienia 4. Ranię 4 obraca się i pzzesuwa w tulejach 5 zakończonych od zewnątrz krzywkami 6 wyposażonymi w kJłki 7 ustalajjce.

Tuleja 5 jest zamocowana pommędzz wbręęzą 7 wewnętrzną w ooręczą 9 zewęętzznw wirniaw 2. Przechodzące przez nią ramię 4 west wsadzone wa wołysku 10 wporowym dociskanym 11 regulującą przez tuleję 12 i nakrętkę 13. Wychodzący poza łopatkę 3 ότ^ι konnie ramienia 4 zawiera sprężynę 14 naciskową i prowadnik 15 połączony z elementami 16 obwodowym i elementami 17 osiującymi, umieszczonymi promieniowo w wirniku 2.

W celu wykonania regulacji oraz konserwacji, wirnik 2 jest wyposażony w blokadę 10 unieruchamiającą jego obrót wakoł asopoziomej. Napęd z windka 2 jest przenoszony priei przekładnię 19 kątową na pionowy wał 20 napędowy w zawierający p r zek ł adn i ę 2w kątową du p^^t^n^^y 22 silnika.

Prostopadłe ustawienie wirnika 2 do kierunku kiartu zapewnia asymetryczny ster 23 kierunkowy zaopatrzony w mechanizm 24 obrotu steru 23. Do jego wykonania służy statecznik 25 burzowy tnnesncnnzy pod sterem 23 kierunkowym lub odciągi linowe.

Wirnik 2 ze sterem 23 umieszczony na mechamirne 26 obrotu wokół osi mas^w 1 ρnpasnZonym we wspornik 27 teleskopowy. Mechanizm 26 zawiera blokadę 28 obrotu.

Wał 20 napędowy posiada hamulec 29 tarczowy i równolegle do siebie ma umieszczony wał 30 skrętny przekładni 31 zębatej zazakczony na dole sprzęgłem 32.

Fig. 3

162 648

Fig 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Silnik wiatrowy posiadający umieszczony na maszcie wirnik o osi poziomej zawierający co najmniej dwie łapki zaopatrzone w regulator natarcia i ster kierunkowy oraz wyposażony w przekładnie zębate przenoszące napęd z wirnika poprzez wał napędowy do prądnicy Jak również mechanizm obrotu wirnika wokół osi masztu, znamienny tym, że łopatki /3/ wirnika /2/ są umieszczone obrotowo i przesuwnie w tulejach /5/ zakończonych krzywkami / 6/ z co najmniej jednym kołkiem /7/ ustalającym i zamocowane są poprzez sprężynę /11/ regulującą, a ich drugie końce znajdują się w prowadnikach /15/ połączonych elementami /16/ obwodowym i elementami /17/ osiującymi oraz mają przed prowadnikami /15/ sprężynę /14/ naciskową, nato — miast ster /23 / kierunkowy posiada mechanizm /24/ obrotu oraz statecznik /25/ burzowy, a mechanizm /26/ obrotu wirnika /2/ wokół osi masztu /1/ ma zamocowany wał /JO/ skrętny.
2. 2. Silnik według zastrz. 1 , znanienny tym , ee łoaatki 33/ wirniaa Ul i ster /23/ kierunkowy są asymetryczne.
3. 3. Silnik według zastrz. 1,znamienny , y e, że enea/nt /oć/ dowydiwy i enement /17/ osiujący jest w ζιΠι, drutu albo pręta.
4. 4. Silnik według zzatrz. ! .znamienny tyra, że wał /30/ skrętny jest zzSkOńzany sprzęgłem /32/.

   * ♦ *